erstellt am: 11-25-2004 09:55 AM         

33.2
Der Bundesrechnungshof hatte Kenntnis davon erlangt,
dass sich Pilotinnen und Piloten sowie Flugbegleiterinnen
und Flugbegleiter durch tatsächliche oder scheinbare
Wohnsitzverlegungen ins Ausland der vollen inländischen
Besteuerung ihrer Arbeitslöhne zu entziehen suchen. Deshalb
prüfte er zunächst die Besteuerung des Bordpersonals
in Flugzeugen. Zurzeit prüft der Bundesrechnungshof
die Besteuerung des Bordpersonals auf Schiffen.
Der Bundesrechnungshof stellte fest, dass sich die Zahl
der Anträge auf Lohnsteuerabzug für beschränkt Steuerpflichtige
beim fliegenden Personal nahezu verdoppelt
hatte. Die Zahl stieg allein bei einem Finanzamt in Hamburg
von 232 Anträgen im Jahre 2001 auf 390 Anträge
bis zum Oktober des Jahres 2003 an. Das Personal gab
an, den Wohnsitz ins Ausland, z. B. nach Thailand, in die
Vereinigten Arabischen Emirate oder in die Schweiz, verlegt
zu haben. Antragsteller verwendeten in zahlreichen
Fällen dieselbe ausländische Anschrift. So gaben z. B.
sieben Piloten an, unter derselben Adresse in der Schweiz
zu leben. Das Haus gehörte einem Kollegen. Darüber hinaus
wird im Internet auf ein entsprechendes Steuersparmodell
hingewiesen.
Obwohl in vielen Fällen deutliche Anhaltspunkte für
Scheinwohnsitze im Ausland bestanden, gelang es den
Finanzämtern in der Regel nicht, vermutete Täuschungen
gerichtsfest aufzudecken. Ebenso konnten die Finanzämter
nicht verhindern, dass durch geschickte Gestaltungen
– wie Wohnsitznahmen in Thailand oder den Vereinigten
Arabischen Emiraten – erhebliche Teile der Arbeitslöhne
weder im Inland noch im Ausland versteuert werden.
Der Verwaltungsaufwand der Finanzämter zur Ermittlung
der Sachverhalte ist erheblich. Dabei bereitet die Aufteilung
der Arbeitslöhne des beschränkt steuerpflichtigen
Bordpersonals auf In- und Auslandstätigkeit den Finanzämtern
und den Arbeitgebern gleichermaßen Schwierigkeiten.
Bereits im Jahre 1999 hatte die Finanzbehörde der Freien
und Hansestadt Hamburg beim Bundesministerium der
Finanzen (Bundesministerium) eine Gesetzesänderung
für die Besteuerung von Arbeitslöhnen des Bordpersonals
vorgeschlagen. Deutschland sollte sein nach internationalen
Vereinbarungen zugewiesenes Besteuerungsrecht in
voller Höhe ausschöpfen. Das Bundesministerium berücksichtigte
diesen Vorschlag zunächst in seinem Referentenentwurf
des Steueränderungsgesetzes 2001. Der
Entwurf sah eine Änderung der Besteuerung des Bordpersonals
von Seeschiffen und Luftfahrzeugen entsprechend
den internationalen Regelungen vor. Hinsichtlich der Seeschifffahrt
wurde jedoch eingewandt, dass die Änderung
der Besteuerung dort die Lohnnebenkosten erhöhen und
die Wettbewerbslage von Schiffen unter deutscher Flagge
fühlbar verschlechtern würde. Letztlich unterblieb deshalb
die vorgesehene gesetzliche Änderung insgesamt.
Die Anregung des Landes Schleswig-Holstein im Jahre
2002, die Lücken zumindest bei der Besteuerung des
Bordpersonals von Luftfahrtunternehmen zu schließen,
griff das Bundesministerium nicht auf.

33.3
Der Bundesrechnungshof bewertet die derzeitige Gesetzeslage
zur Besteuerung der Arbeitslöhne des Bordpersonals
von Fluggesellschaften als missbrauchsanfällig. Sie
verleitet dazu, Wohnsitze im Ausland vorzutäuschen, um
der vollen inländischen Besteuerung zu entgehen. Die Finanzbehörden
stehen vor kaum überwindbaren Schwierigkeiten,
die auslands- und personenbezogenen Sachverhalte
aufzuklären.
Die derzeitige Gesetzeslage hat allein im Jahre 2002 zu
einem Ertragsteuerausfall von mehr als 10 Mio. Euro geführt.
Weil immer mehr Beschäftigte erklären, sie wohnten
im Ausland, dürften die Steuerausfälle inzwischen
noch erheblich höher sein.
Der Bundesrechnungshof hat das Bundesministerium aufgefordert,
der Steuerflucht wirkungsvoll zu begegnen. Er
hat empfohlen, dafür vorrangig auf eine Änderung der inländischen
Rechtslage hinzuwirken. Es sollte ein inländischer
Steueranspruch geschaffen werden, der gewährleistet,
dass sämtliche Arbeitslöhne des Bordpersonals
grenzüberschreitend tätiger Luftfahrtunternehmen im Inland
besteuert werden können, soweit das jeweilige DBA
dem deutschen Fiskus das Besteuerungsrecht zuweist.
Der Bundesrechnungshof hat sich gegen Bemühungen
ausgesprochen, der derzeitigen Rechtslage durch vermehrte
Anstrengungen beim Verwaltungsvollzug bessere
Geltung zu verschaffen. Dies würde den Verwaltungsaufwand
noch weiter erhöhen.

33.4
Das Bundesministerium will der Empfehlung des Bundesrechnungshofes
grundsätzlich folgen. Allerdings
sollte der innerstaatliche Steueranspruch auch die Besteuerung
des beschränkt steuerpflichtigen Bordpersonals inländischer
Schifffahrtsunternehmen mit umfassen. Für
diesen Personenkreis gelte die Zuweisung des Besteuerungsrechtes
nach den DBA in gleicher Weise. Eine unterschiedliche
Behandlung des Personals von Schiffen
und Flugzeugen sei nicht zu rechtfertigen.
Im Übrigen ist das Bundesministerium der Auffassung,
dass den Finanzbehörden durch die Mitwirkungspflichten
der Beteiligten ein ausreichendes Instrumentarium an
Ermittlungsmöglichkeiten
(§§ 90 ff. AO) zur Verfügung
stehe, um vorgetäuschte Auslandswohnsitze gerichtsfest
aufzudecken.

erstellt am: 11-26-2004 03:13 AM         

Hat denn jm. schon Zahlen (vielleicht nur ein Beispiel) wieviel Einbußen es denn für uns monatlich bedeuten würde?

Gruss

erstellt am: 11-26-2004 04:37 AM         

Zum einen werden auf Schiffen überwiegend Niedriglöhne
gezahlt. Zum anderen fahren zahlreiche Seeschiffe
inländischer Schifffahrtsunternehmen unter liberianischer
Flagge und das deutsch-liberianische DBA weist
das Besteuerungsrecht Liberia zu.

erstellt am: 11-27-2004 01:22 AM         

quote:

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Original erstellt von Speedbrake:
Merkt hier den wirklich keiner, das dieses Thema nicht im geringsten hier was verloren hat ! Jungs und Mädls ! Das gehört alles nur unter 4 Augen....

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GENAU!
:-)
Das ist hier PILOTS.DE und nicht Steuerberater.de oder Finanzprüfer.de

Wer sich umfassend informieren will guckt auf www.taxfreepilot.de