erstellt am: 03-29-2006 11:57 PM         

Gab es da nichtmal diese Geschichte, wo jemand in Brüssel statt in Frankfurt gelandet ist......und ganz dunkel erinnere ich mich da an Gerüchte, daß irgendwo in Hamburg jemand auch den falschen Platz getroffen hat......

erstellt am: 03-30-2006 01:35 AM         

WÄRST DU DOCH IN DÜSSELDORF GELANDET
SCHÖNER CAPTAIN ............

erstellt am: 03-30-2006 02:20 AM         

Schüchterner Hinweis des co (wir reden hier über Japaner) wurde vom captain mit folgenden Worten abgeschmettert:

erstellt am: 03-30-2006 02:58 AM         

Links saß der Captain - mit einem Teleskop-Zeigestock in der Hand, rechts ein Trainee. Der Captain war dann wohl sehr freundlich und entgegenkommend, aber forderte den Co ständig auf dem Besucher irgendwelche Dinge zu erklären, und tippte den Co und die zu erklärenden Instrumente ständig mit dem Zeigestock an.

erstellt am: 03-30-2006 03:45 AM         

Ich war vor wenigen Jahren selbst mal als Gast in einem Korean Air Cockpit auf dem Weg von Frankfurt nach Seoul.
Der Co durfte mich nur begrüßen und das wars. Witzigerweise konnte der Kapitän aber derart wenig Englisch, daß es wirklich kaum möglich war mit ihm zu reden.

Er faselte dann etwas davon, daß er die 747 so möge, weil sie 4 Triebwerke hätte und so sicher sei. Ich sagte ihm dann, daß man das von der Super Constellation auch gesagt habe und er antwortete......yes I have herad from this accident with El Al in Amsterdam.

Hatte zwar nichts damit zu tun, aber nett, daß er vesucht hat sich mit mir zu unterhalten.

erstellt am: 03-30-2006 04:05 AM         

Macht dann der co den ganzen Funkverkehr ?

Ich meine, sind gute Englischkenntnisse nicht Grundbedingung, um im internationalen Luftraum zu operieren ?

erstellt am: 03-30-2006 08:41 AM         

Wer denkt, dass Englisch Weltsprache ist, wird auf die harte Tour eines Besseren belehrt. 2 Koreaner und ein englischsprechender Deutscher sind zusammen...guess what welche Sprache gesprochen wird-und diese fängt nicht mit "E" an. Selbst wenn beide englisch leidlich sprechen, fehlt da jegliches Höflichkeitsverständnis, dass der 3. nur Bahnhof versteht. Konversation ist seeehr schwierig (Small-Talk mit ´nem Koreaner-"He, wie geht´s Dir? Alles klar?"-forget it!).
Das technologisch z.T. sehr fortschrittliche Korea hat mitnichten durchweg englischsprachige Mitarbeiter. Im Gegenteil: viele verstehen gar nicht, wieso das deutsche Pendant einfach kein koreanisch verstehen will...sowas aber auch...ganz zu schweigen von den kryptischen Zeichen (und koreanisch kennt, das ist der Hammer, genau wie wir drei bestimmte Artikel "der, die und das". Also wer das lernen will, der hat, wie Kollegen frotzeln, masochistische Züge oder eine Lebensaufgabe für den Ruhestand).

Frauen haben nicht so viel zu melden, um es klar zu sagen: gar nichts-deshalb ist es eine ziemlich große Umstellung für den Koreaner,dass er von deutschen Frauen direkt angesprochen wird (nicht über einen männlichen Kollegen als Mittler, wie in Korea üblich) und dass diese eigenständige Entscheidungen treffen. Das hat so viel mit Gesichtsverlust zu tun. Ein Koreaner schreckt vor Entscheidungen zurück. Wenn er sie umgehen kann, tut er dies; selbst wenn diese SCHNELL gefällt werden müsste. Egal: was zählt, ist die Absicherung bei den höheren Etagen; eigene Entscheidungen zu treffen ohne 1000 Rücksprachen verunsichert den Koreaner.

Gefühle zeigt man dort schon eher als in Japan; und dennoch weisst Du NIE, woran Du wirklich bist, wie der Mensch denkt und tickt.

erstellt am: 03-30-2006 09:17 AM         

Aber die Deutschen wollen doch diese vielen billigen Computer und erst recht diese tollen günstigen Autos kaufen, nicht wahr? Die muß ja irgendwer bauen, so ein VW ist doch viel zu teuer! Ob sich die Jungs dabei rückversichern oder nicht oder einen Koffer tragen - egal.

erstellt am: 03-30-2006 11:58 AM         

Die Firma Liebherr baut neben Baggern auch Waschmaschinen. Wer heute up to date ist "muß" in China mit von der Partie sein, also macht auch Liebherr mit einem chinesischen Partner ein Joint Venture - denn man kann in China nur aktiv werden wenn die Chinesen selber das Zepter in der Hand halten. Allerdings muß man sein Knowhow offenbaren, damit der Partner auch die letzten Details versteht (in der Hoffnung er entwickelt vielleicht eigene Verbesserungsvorschläge). Dann wird das Joint Venture gekündigt - von chinesischer Seite freilich. Und plötzlich kommt ein neuer Wschmaschineanbieter auf den Markt, er nennt sich HAIER (klingt schön nach deutscher Wertarbeit, oder zumindest österreichisch).

HAIER kann die Waschmaschinen billiger verkaufen und drängt mit Dumpingpreisen in den Markt. Natürlich sind diese Waschmaschinen billiger, niedrigere Arbeitskosten haben sie ja sowieso (die hatte Liebherr auch schon, dank des Joint Ventures).
HAIER hat jetzt aber auch Vertriebswege - dank des Joint Ventures. In China werden die Liebherr-Leute zu HAIER gelotst weil sie jetzt angelernte Knechte sind und wissen was zu tun ist. Liebherr selber schaut inzwischen dumm aus der Wäsche.

Das gleiche Spiel gab es beim Transrapid. Selbstverständlich kann man nicht sagen die Chinesen haben nichts, aber auch überhaupt nichts kopiert von der deutschen Technologie. Man darf das nicht sagen, weil man die Chinesen ja sonst vergraulen würde...
Airbus ist auch auf dem "besten" Weg, hier wird mit Gier und Blindheit ein Konkurrent künstlich hochgezüchtet.

erstellt am: 03-30-2006 01:04 PM         

quote:

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Original erstellt von Aileron:
ot: Globalisierung...

"Globalisierung funktioniert nicht für Deutschland. Wenn wir uns an den Asiaten orientieren, verarmen wir."
Wendelin Wedeking, Porsche-Chef

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Kannst Du diesen Spruch nicht mal z.Hd. Herrn von Pierer von Siemens in geeigneter Form zugänglich machen?
Siemens ist ja "marktführend" darin, unsere Technologie in China für nichts preiszugeben, um dann einen Grund zu haben, einheimische Arbeitskräfte "freizusetzen".
Ach Entschuldigung, so einfach ist das ja nicht, man muß ja berücksichtigen usw. usw...

erstellt am: 03-30-2006 10:41 PM         

betr. Finkenwerder:

war das nicht eine SPANTAX Coronado ?

erstellt am: 03-30-2006 11:08 PM         

quote:

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Original erstellt von fourstripes:
...:
Eine Dreckschleuder aus dem Hause Convair,
bei den paxen aber sehr beliebt wegen vieeel Platz. Es gab die CV880 und die CV990. Beides Vierstrahler, die sich aber geben Boeing und Douglas nicht durchsetzen konnten.

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Die Dinger waren aber höllisch schnell. Schicke Verdrängungskörper im Wing. Wenn die Boeing- und Douglas-Crews noch die After Takeoff Checklist in der Hand hatten, ...

erstellt am: 03-30-2006 11:58 PM         

Für die Großansicht hier klicken.

Oder hier zum Thema "Dreckschleuder"

erstellt am: 03-31-2006 05:40 AM         

Schaut euch das Bild mal an. http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=55%C2%B0+02%27+N+7%C2%B0+05%27+W&ll=55.052908,-7.087898&spn=0.072568,0.215607&t=k

Also irgendwie kann man sich da ja schon verfliegen :-)