 UBBFriend: Senden Sie diese Seite per eMail an einen Freund! |
 1 [Alle Kategorien]
 A. SQUAWKS, TALKS & NEWS
 Viel Spaß ...
|
| nächster neuer Beitrag | nächster älterer Beitrag |
| Autor | Thema: Viel Spaß ... |
|
Space Cowboy Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 06:25 AM
  
... all denen, die heute fliegen dürfen/müssen  ------- EDDF / FRA / FRANKFURT EDDF SA 181350Z MET
EDDH SA 181350Z MET ------- EDDW / BRE / BREMEN EDDW SA 181350Z MET
EDDV SA 181350Z MET aber hey, no sweat, kommt ja meistens fast von vorne! muß jetzt mal im manual meiner couch die wind-limitations nachlesen... [Diese Nachricht wurde von Space Cowboy am 01-18-2007 editiert.] |
|
dutch roll Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 06:35 AM
...das Highlight bislang ist sicher Sylt... TAF EDXW 181200Z 181319 25040G55KT 9999 SCT020 BKN040 TEMPO 1319 28045G65KT PROB40 1619 28050G75KT 4000 SHRA BKN007 SCT015CB da hock ich mich doch auch lieber auf die Couch |
|
Mustang14 Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 06:42 AM
Es gibt Tage, da hat Frühdienst auch seine Vorteile..... |
|
Flaps full Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 06:44 AM
quote: Oder Off [Diese Nachricht wurde von Flaps full am 01-18-2007 editiert.] |
|
frate2000 Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 06:45 AM
Zum Vergleich noch die Werte einer USAF-Base in der Nähe von New Orleans vom Jahre 2005 wäöhrend des Hurrikans "Katrina": KNBG 282121 06015G25KT 9000 BR SCT030 BKN050 OVC080 QHN2960INS VCTS TEMPO 0206 VRB50G70KT 1600 TSRA BR SCT005 OVC010CB BECMG 0507 VRB115G130KT 0400 +TSRAGR BR SCT005 OVC010CB QNH2860INS TEMPO 0509 +FC BECMG 0910 QNH2750INS TEMPO 0915 +FC BECMG 1516 120145G175KT 0100 +SHRA BR SCT005 OVC010 QNH2663INS FM1630 VRB06KT 9999 SCT300 QNH2668INS FM1830 270140G160KT 0100 +TSRA BR SCT005 OVC010CB QNH2672INS T24/11Z T34/20Z
[Diese Nachricht wurde von frate2000 am 01-18-2007 editiert.] |
|
flaps20 Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 07:17 AM
was habt ihr denn ? das macht die Sache doch erst interessant |
|
I fly for food Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 09:28 AM
Weder OFF noch Früh, sondern flight cancelled! |
|
XXX737 Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 09:48 AM
... da brauchts halt wirklich noch piloten ... mit dem zufälligen drücken eines knöpfchens kommt man da tatsächlich nicht sehr weit... always happy landings ! |
|
JBL Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 01:11 PM
Zur Stosszeit ging heute Abend in DUS aufgrund von windshear zeitweise eine von vieren durch, manche brauchten gar drei Anläufe. Eine LH hats garnicht erst probiert und flog nach MUC zurück ("das tun wir uns nicht an"), ne EI verlangte Holding bis alle anderen unten reported waren.. Wie sah es denn im Rest der Republik aus? [Diese Nachricht wurde von JBL am 01-18-2007 editiert.] |
|
I fly for food Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 01:26 PM
quote: Ist hoffentlich nicht auf die gestrichenen Flüge bezogen!!!??? |
|
Volation Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 02:41 PM
quote: Heute wäre eine gute Gelegenheit gewesen, gewisse Leute im Flightdeck mitzunehmen, um Sie eben davon zu überzeugen, dass Piloten mehr tun als nur Knöpfchendrücken. |
|
FLIEGE Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 04:47 PM
guten abend kollegen ! komme gerade aus vie zurück, beim dritten versuch in muc hat´s dann geklappt, davor gab´s zweimal windshear-warning, beim zweiten mal sogar unter 100 fuß- echt ätzend, wir hatten uns der erde schon so nahe gewähnt... über fl 60 war´s übrigens erstaunlich ruhig, eben mit etwas über 100kts aus westen. was für ein tag !!! in der hoffnung auf cavok/calm, fliege [Diese Nachricht wurde von FLIEGE am 01-20-2007 editiert.] |
|
757driver Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-18-2007 05:06 PM
Aber hat tierisch Spaß gemacht....MUC-CGN am Abend...endlich mal ein bischen action  |
|
miles&more Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-19-2007 04:22 AM
gestern flog ich als pax ham - dus und abends (verspätet) wieder zurück. im zweiten anlauf sind wir dann auch in ham runter - es geht auch angenehmer für den magen! aber die beiden jungs im cockpit haben auch mit kurzen info's dazu beigetragen, dass allen in der kabine klar war: die machen einen super job, die können es und ist mag zwar unangenehm für den magen sein, für den rest aber safe! |
|
Dash Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-19-2007 04:29 AM
quote: Fand ich auch, am Morgen FRA-MUC und am Abend wieder zurück, ich fands gar nicht so schlimm, hab in INN bei Föhn schon schlimmeres erlebt. |
|
blimp Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-19-2007 08:49 AM
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,460907,00.html |
|
amprioflo Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-19-2007 11:20 AM
Meine Frage: Wer/was entscheidet bei kritischem Wetter, ob ein Flug gestrichen wird ? Wann wird ein Flughafen ganz geschlossen ? Cap?/Company?/Airport?/ATC ?/Flugzeugtyp? Bei der Hansa waren es glaub 14 Flüge, die nicht stattgefunden haben. Klar primär wird versucht, Langstrecke durchzubringen;aber mich würde das genauer interessieren... |
|
Joey Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-19-2007 11:45 AM
Das entscheidet im Prinzip der Kapitän. Die Company kann natürlich auch einen Flug streichen. Und wenn der Airport wegen Unwetter dicht macht, haben sich die oben genannten Möglichkeiten ohnehin erledigt. Aber grundsätzlich wägt der Kapitän über die Durchführbarkeit des Fluges ab. |
|
clamp Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-20-2007 01:52 AM
Gibt es eigentlich irgendwo ein paar Videosequenzen von Kyrill-Anflügen? Habe gestern bei n-tv nur für ganz wenige Sekunden einen ziemlich tubrulenten Anflug gesehen. |
|
frate2000 Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-20-2007 06:20 AM
quote: Bei n-tv gabs ein Touch & Go(Around) einer AB B738 in HAM auf der 23 (logischerweise *g*) zusehen... |
|
flaps20 Experienced Board Captain |
erstellt am: 01-20-2007 07:09 AM
quote: bei N24 war es natürlich ein Airbus |
Alle Zeiten sind rein zufällig | nächster neuerer Beitrag | nächster älterer Beitrag |
  |
|
Kontakt | German Airline Pilots BB
contact via netside.de
Powered by: Ultimate Bulletin Board, Version 5.42a
© Infopop Corporation (formerly Madrona Park, Inc.), 1998 - 1999.
Deutsche Übersetzung von thinkfactory.