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![]() Pimp my CRJ900
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| Autor | Thema: Pimp my CRJ900 |
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katanaflyer Experienced Board Captain |
Der gepimpte CRJ900 ist da, der CRJ1000 (aka CRJ900X) http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/home_crj.jsp?langId=en&crjId=1000 |
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SKYWALKER Experienced Board Captain |
Schön, dann gibt es ja bei CLH bald wieder ein paar KA Stellen für LH F/O´s ![]() |
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SQ325 Experienced Board Captain |
@Skywalker du weisst doch das war der Abschluss des Jahrhunderts. Profiteur sind wir alle!!!! |
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katanaflyer Experienced Board Captain |
quote: ...frei nach dem motto "tausche alte B737-500 (powerd by LH) gegen CRJ1000 (powered by CLH)" ? [Diese Nachricht wurde von katanaflyer am 02-20-2007 editiert.] |
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my-controls Experienced Board Captain |
Ist ja ein toller Flieger. Und das Gepäck der Paxe wird dann mit dem nächsten Bobby oder Bus mitgeschickt. Oder gibt es auch eine Cargo-Version, die dann im Verband auf den Strecken fliegen? ![]() |
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dreilettercode Experienced Board Captain |
Da darf man auf den CRJ2000 gespannt sein. ![]() Irgendwann gibt es dann bestimmt einen längeren Narrowbody-Jet als die 757-300. [Diese Nachricht wurde von dreilettercode am 02-20-2007 editiert.] |
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Aileron Experienced Board Captain |
Der CRJ3800 soll der neue Superjumbo werden. Eine optische Stricknadel... Wahrscheinlich wird es kein Frontgear mehr geben, er startet und landet nur auf dem Maingear mit Stützrädern, weil die Nase vorne über die Runway hinausragt wenn das Hinterteil auf die aktive Rwy rollt. Alternativ wird mittig - das entspricht 2 km Abstand von der Front - ein Gelenk wie bei besonders langen Stadtbussen eingebaut: "The art of taxiing." |
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TMI Experienced Board Captain |
... habe gehört, über der Center Wing Box wird ein Pylon von 6m Höhe errichtet um über ein Trägergerüst den Rumpf zu stützen. Elegant, elegant! TMI |
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BREHL219M Experienced Board Captain |
vermutlich werden auch zwei verschiedene Zeitzonen in der Kabine eingerichtet oder die C-Cl ist schon am Ziel während die Y-Cl noch am Abflughafen steht :-) ------------------ |
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fourstripes Experienced Board Captain |
"Wir bitten sie, beim boarden nur die vorgesehene Tür zu benutzen, damit sie nicht mit den Passagieren kollidieren, die am Zielflughafen bereits aussteigen." ![]() |
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Aileron Experienced Board Captain |
Und dabei versucht man uns immer weis zu machen daß es nicht auf die Länge, sondern die Technik ankäme... ![]() |
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dreilettercode Experienced Board Captain |
*Thread ausbuddel* Hier ein Bild des CRJ 1000: |
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FlightSafety Experienced Board Captain |
Da ist ja eine MD80 nichts gegen. :-) Sicherlich mag der Flieger recht sparsam sein, so aber auch das Aussehen. |
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Vanguard Experienced Board Captain |
hieß der früher Metroliner und hatte zwei Props??? |
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hotstart Experienced Board Captain |
Allet für den Dackel, allet für den Cluub! Unser Leben für den Hu, Hu, Huuuu..nd! Noch ein paar Jahre länger Knurren und Hächeln auf der Apron-Frequenz wenn der Düsendackel vorbeirollt! hotstart |
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Full Reverser Experienced Board Captain |
Na wenn das mal kein Tailstrike Kandidat ist! ![]() |
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Aircraftman Experienced Board Captain |
Je weniger Sitzplätze je Sitzreihe desto mehr Fensterplätze. Hat doch auch was, oder? Also am besten einen Metroliner 100 mit 100 Sitzplätzen und 100 m Länge bauen. ![]() |
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katanaflyer Experienced Board Captain |
quote: Tailstrike-Kandiaten gibts von Bombadier ja schon genug, man denke nur an die Q400! (edit wegen fingertrouble [Diese Nachricht wurde von katanaflyer am 08-19-2008 editiert.] |
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katanaflyer Experienced Board Captain |
Bombardier CRJ1000 takes first flight http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/03/315530/bombardier-crj1000-takes-first-flight.html |
Alle Zeiten sind rein zufällig | nächster neuerer Beitrag | nächster älterer Beitrag |
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