erstellt am: 06-01-2008 04:41 AM         

Ich möchte dazu sagen das hier ganz klar ein Verstß gegen eine noch bestehende Betriebsvereinbarung verstossen wird.

Die GF stört sich daran nicht und will den Paragraph §100 nutzen und diese Piloten vorläufig einstellen.
Die PV Bord hat schon ihr Statement abgegeben das sie jeden Bewerber der über I.N.T.E.R.P.E.R.S.O.N.A.L eingestellt wird ablehnen will.
Wann will den Weg duch alle Instanzen gehen um die Bewerber abzulehnen.

Ich bin der Meinung das man jeden warnen sollte sich über I.N.T.E.R.P.E.R.S.O.N.A.L zu bewerben, sonst könnt es sein das man in 1-2 Jahren wieder auf der Strasse sitzt.

Wer Interessen hat bei CLH zu arbeiten, der sollte den Weg über die DLR wählen. Dann ist es juristisch wasserrdicht.

Aber mit bestandenem DLR geht ja jeder im Moment zur Passage. Die GF hat es versäumt in den letzten Jahren den Arbeitsplatz bei CLH attraktiv zu gestalten. Das ist das Problem.
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Edit:
Habe gerade gesehen das es dieses Thema auch schon bei School&Jobs steht

erstellt am: 06-01-2008 05:54 AM         

jo interessant, daß heir gleich zweimal "ausdrücklich davor gewarnt wird" solche Positionen anzunehmen.

Liebe Leute, die auf der Suche nach einem Arbeitsplatz sind: Natürlich werdet ihr den Job anehmen, auch über Interpersonal. Ganz egal, ob und wie wer dann am Ende übernommen wird.

Im schlimmsten Falle wird der Vertrag nicht verlängert und man ist mit 1500 h auf Jet arbeitslos, hat in den letzten 2 Jahren die Lizenz verlängert bekommen und hat ein gültiges Typerating und einen Teil der Ausbildung schon abbezahlt.

Auf diese "völlig uneigennützigen" Tips zu hören und einen solchen Job abzulehnen hat zur Folge daß man seine Ausbildung eben nicht schon zum Teil abbezahlen kann, kein gültiges Typerating hat und sich den Schein selbst verlängern muß.

Daß es den Mitarbeitern der CLH vielleicht nicht gefällt, daß die Geschäftsführung das Auswahlverfahren geändert hat, mag sein. Aber warum sollten jetzt arbeitslose Bewerber dabei helfen ein Bewerbungsverfahren zu unterbinden das unter Umständen ihre eigene Antellung verhinern wird?

erstellt am: 06-01-2008 06:08 AM         

quote:

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Original erstellt von Smooth Operator:

Liebe Leute, die auf der Suche nach einem Arbeitsplatz sind: Natürlich werdet ihr den Job anehmen, auch über Interpersonal. Ganz egal, ob und wie wer dann am Ende übernommen wird.

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erstellt am: 06-01-2008 06:30 AM         

quote:

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Original erstellt von flaps20:
Nur weil Lufthansa draufsteht ist halt nicht Lufthansa drin. Ich denke zur Zeit gibt es noch attraktivere Angebote auf dem Markt.

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Gebe ich Dir Recht, und für die, die das nicht wußten, steht ja neuerdings auch "Regional" dahinter. Neben den wenigen besseren Angeboten gibt es aber auch noch sehr viel mehr schlechtere Angebote.

Mein Beitrag ist vor allem an die Leute adressiert, für die CLH gerade der attraktivste oder einzige Weg ist und das sind trotz der Jobangebote nicht wenige.

erstellt am: 06-02-2008 05:21 PM         

Lufthansa CityLine bedient den europäischen Luftverkehrsmarkt im Auftrag der Deutschen Lufthansa AG. Derzeit sind rund 750 Piloten bei CityLine beschäftigt. Werden auch Sie Pilot/in bei Lufthansa CityLine.

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Lufthansa CityLine Auswahlprozess

Bewerben
Online-Bewerbungen werden von uns direkt bestätigt. Danach werden Ihre Angaben von uns geprüft. Diese Prüfung kann einige Zeit in Anspruch nehmen, wir halten sie während des gesamten Prozesses aber auf dem aktuellen Stand Ihrer Bewerbung.

Schritt 1 - Prüfung der formalen Bewerbungsvoraussetzungen
Lufthansa CityLine und Interpersonal prüfen, welche Bewerber die Bewerbungsvoraussetzungen erfüllen und welche Kandidaten am geeignetsten für Lufthansa CityLine erscheinen.

Schritt 2 - Grunduntersuchung (DLR GU)
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) führt in Hamburg im Auftrag der CityLine psychologische Eignungs- und Auswahluntersuchungen durch. Die Untersuchung, die an einem Tagen stattfindet, stellt hohe Anforderungen an Ihre Ausdauer, Ihre Konzentrationsfähigkeit und Ihre physische und psychische Belastbarkeit.
Ausführliche Informationen und Vorbereitungsübungen über den ersten Testabschnitt finden Sie unter www.hh.dlr.de. Sobald Sie sich im aktiven Bewerbungsprozess befinden, erhalten Sie von uns die Zugangsdaten für das Coaching-Portal des DLR, um sich angemessen auf die Grunduntersuchung vorbereiten zu können.

Schritt 3 - Screening im Simulator
Hier wird ein Vertreter von Lufthansa CityLine Ihre Kenntnisse im Instrumentenflug überprüfen. Das Screening ähnelt dem IFR-Checkflug. Zur Vorbereitung auf diesen Termin erhalten Sie von uns ausführliche Informationsunterlagen.

Schritt 4 - Hauptuntersuchung (DLR FU)
Zwei Tage lang wird Sie Lufthansa CityLine gemeinsam mit dem DLR in Hamburg näher kennenlernen. Im ersten Abschnitt wird Ihr Verhalten im Assessment Center in verschiedenen Gruppen- und Einzelsituationen bewertet. Am zweiten Tag führen wir mit den danach erfolgreichen Kandidaten ein Einzelgespräch.
Die Auswahluntersuchungen können nicht wiederholt werden.

Schritt 5 - Ihr neuer Arbeitsplatz bei Lufthansa CityLine
Nachdem Sie alle Eignungsuntersuchungen erfolgreich absolviert haben, werden wir Ihnen auf unsere Kosten eine Musterschulung (Type-Rating inkl. MCC) anbieten. Danach wartet ein Cockpitarbeitsplatz auf Sie.

Feedback und Information

Da wir Ihnen gerne immer direkt Feedback zu Ihrer laufenden Bewerbung geben möchten und dies vorzugsweise per Email tun werden, bitten wir Sie, Ihre Kontaktdaten ständig auf dem aktuellen Stand zu halten.

Für weitere Informationen und bei Fragen zum Bewerbungsprozess erreichen Sie uns unter:

Lufthansa CityLine GmbH
Crew Training FA
Heinrich-Steinmann-Straße
51147 Köln

erstellt am: 06-03-2008 04:47 AM         

Tut mir leid aber wenn jemand arbeitslos ist und Schulden hat wäre er dumm so ein Angebot abzulehnen.

Es hat eben noch nicht jeder 5000Std und ein gültiges Rating in der Tasche.

Wer so ein Angebot ablehnt ist dumm. Egal ob er dann nach 1 oder 2 Jahren wieder entlassen wird.
Ob es den CL - Leuten dann passt oder es als Druckmittel verwendet wird kann diesen Personen doch egal sein. Man hat damit nämlich ein auskommen und man WILL arbeiten. Dafür, dass GL und VC sich nicht einigen können auf einen Weg der Verhandlungen kann ein Abgänger frisch von der Flugschule nichts.

erstellt am: 06-03-2008 10:06 AM         

Daß die Situation vieler Lizenzneulinge gar keine andere Entscheidung zuläßt als ein solches Angebot anzunehmen ist leider traurige Wahrheit. Schlimm genug.

erstellt am: 06-03-2008 12:04 PM         

Und dabei ist es völlig egal, ob sie befristet Leute rekrutieren, mit oder ohne DLR, ihre eigene Flugschule mit einem ab-initio Progamm aufziehen oder SAS-Crews zu einem CRJ-Rating verhelfen.

Das alles einen Tropfen auf den heißen Stein darstellt und auch eine CLH-GF sich an geltende Verträge und BVBs halten muß, daß wird Ihnen spätestens die PV oder der Arbeitsrichter (mal wieder) erklären.

Ohne eine Verbesserung der Arbeitsbedingungen und Gehaltsverbesserungen wird CLH nicht das Personal rekrutieren können, welches nun tatsächlich schnell (oder besser schon gestern) benötigt wird.

Und diese Nummer über Interpersonal werte ich mal wieder als einen Vorstoß in eine Richtung um zu testen, wie weit man gehen kann. Ähnliches gab es schon einmal mit dem Versuch die BVB "Einstellungskriterien für Flugzeugführer" zu kippen.

Und wenn man einige Beiträge in diesem Thread liest, dann kann man nur den Kopf schütteln.
St****brecher, ausgecheckt werden, Kameradenschweine,gehören nicht ins Cockpit etc. pp. Da fehlen einem echt die Worte. Einer setzt eine Sch....hausparole in die Welt, der nächste springt auf den Zug auf.

Anderes Beispiel: VTV. Angebot der GF ist eigentlich kein Angebot, der Aufschrei geht durchs Volk, St****maßahmen folgen. Die GF macht es geschickt, denn sie heizt die Stimmung an, die Dreckarbeit erledigen andere. Wie heißt es so schön: "Die Toten werden am Schluß gezählt".

Und genauso verhält es sich mit dem Testballon Interpersonal. Wer sagt nicht, das hinter eine Absicht steht? Vieleicht will man so die PV mal wieder an den Tisch bekommen und einige BVBs neu verhandeln?

Meine 50 cents,

erstellt am: 06-03-2008 12:34 PM         

Nein, es geht um den Versuch einer GF Einstellungsbedingungen abzusenken, ist dies gelungen, hat man auch gleich noch ein wunderbares Argument an der Hand die Gehälter niedriger anzusiedeln usw. und so fort.

Kurz und knapp...dieser Entwicklung muß entgegengewirkt werden und zwar mit allem was dem Pilotenkorps zur Verfügung steht.

Ich sehe diese Angelegenheit als Versuch, auszuloten, wie weit man als GF gehen kann. Nicht mehr und nicht weniger.

Und den jungen Kollegen (oder angehenden) möchte ich einen guten Rat mit auf den Weg geben.