erstellt am: 04-04-2010 09:08 AM         

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Tach.

Hat mal jemand in Erfahrung bringen können warum alle Fliegerärzte (zumindest die, die ich bisher traf) stets einem die Ishihara-Tafeln zeigen?
Kann man das Farbsehen tatsächlich verlieren?
Nach JAR-FCL 3.225 (b) "muss die Farberkennung nur getestet werden, wenn eine Indikation besteht"...

erstellt am: 04-04-2010 10:33 AM         

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...ich war vor ca. 3 Wochen zum Medical und habe die Ishihara-Tafeln auch vor die Augen bekommen.

Frohe Ostern

[Diese Nachricht wurde von Speedbrakes am 04-04-2010 editiert.]

erstellt am: 04-04-2010 03:59 PM         

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"Rot-Grün-Sehschwäche oder -Blindheit ist immer angeboren und verstärkt oder vermindert sich nicht im Laufe der Zeit."

Bei einer Erstuntersuchung soll das gerne gründlich untersucht werden. Und dann nie wieder. Regelmäßig wiederholte Farbsehtests bei jeder Nachuntersuchung kosten sinnlos Zeit und Geld.
Letzteres stört den Augenarzt sicher am wenigsten.

erstellt am: 04-05-2010 02:03 AM         

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quote:

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Original erstellt von safelife:
Nach JAR-FCL 3.225 (b) "muss die Farberkennung nur getestet werden, wenn eine Indikation besteht"...

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Das nach zu lesen hat aber sicher schon mehr Zeit gebraucht, als einmal kurz die Tafeln vorzulesen.
Is ja jetzt wirklich kein Aufwand. Warum stört oder interessiert dich das?

erstellt am: 04-05-2010 04:42 AM         

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quote:

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Original erstellt von adri:
Zehn Ärzte, zwanzig Meinungen.

Ich kenne nur die Ausssage, dass es eben doch der Fall sein kann, dass die Farbsehtüchtigkeit sich im Laufe der Zeit verändern kann, aber nicht muss.

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die aussage kenne ich auch. von einem betroffenen, der davon ausgeht, in einigen jahren seine flugtauglichkeit zu verlieren. ich hoffe für ihn, dass das nicht eintritt.

erstellt am: 04-05-2010 07:25 AM         

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Das Medical hat noch mehr Ungereimtheiten.

Warum frage ich mich, verliert man die Flugtauglichkeit, wenn das Gehör nachläßt obwohl man diese Schwäche durch das Drehen eines Potentiometers oder mit einem
Hörgerät problemlos ausgleichen kann? Bei den Augen hingegen kann man mit Brillen fliegen die wie Flaschenböden aussehen, solange am Ende noch 100 % rauskommen ist das o. k. . Auch der ganze Quatsch mit invasiven Eingriffen usw. kann nur von EU - Sesselpfurzern (sorry für die Ausdrucksweise) stammen, weil das mit der wirklichen Flugtauglichkeit nichts zu tun hat. Sinn hat vielleicht noch ein Belastungs EKG gemacht. Doch das wurde abgeschafft! Wahrscheinlich weil einige der EU - Jungs selbst an akuter Herzschwäche leiden und ihren Schein nicht abgeben wollten! Mein erster Fliegerarzt (Gott habe ihn schon lange seelig) sagte einmal, dass es ihm genügt einen Piloten anzusehen um festzustellen ob er tauglich ist oder nicht! Wer wirklich mehr wissen will, der muß nach Fürstenfeldbruck, aber warum sollte das jemand tun? Die einzige Gefahr beim Fliegen ist ein Infarkt oder ein Schlaganfall, beides kann man auch durch beste Untesuchungungen nicht vorhersehen.
Was den Farbtest angeht - falls Du Probleme hast - einfach auswendig lernen oder den Fliegerarzt wechseln. Ansonsten immer besser IFR!

erstellt am: 04-05-2010 08:23 PM         

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Hallo,

fliegt Nicki nicht auf einem Ohr taub und mit Bypass am Herz und nur einer Niere -- oder ist das übertrieben?

HME

erstellt am: 04-06-2010 08:45 PM         

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Bei meinem letzten Fliegerarzt-Besuch Sommer 2009 hat er mir gesagt, dass ich jetzt mit unter 40 gar nicht mehr zum Augenarzt muss (vorausgesetzt ich trage keine Brille) und über 40 nur noch alle 2 Jahre zum Augeninnendrucktest oder so ähnlich. Weiß da jemand was konkretes?

Farbtüchtigkeit kann sich übrigens auch durch Einnahme von Medikamenten ändern. Dass ist nach meiner Kenntnis der Grund, warum wir immer fleißig die Tafeln lesen mussten.

Alle Zeiten sind rein zufällig