erstellt am: 11-30-2010 08:51 AM         

Was ich gestern wieder einmal erleben durfte war sensationell. Man sollte bei Schneefall solange im Bett bleiben, bis die Ops anruft und mitteilt, dass der Flieger die Nummer 3 zum enteisen ist. Das ist zwar auch noch ziemlich voreilig aber es hilft. Bei einem pünktlichen Checkin gehen Dienstzeiten und Nerven schnell den Bach runter!

Peinlich was sich jedes Jahr auf den Flughäfen bei den Räum - und Enteisungsdiensten abspielt und zu hunderten von Flugausfällen führt. Wer sich mal Helsinki anschaut, der weiß wie es anders gehen kann. Mir aber drängt sich das Gefühl auf, dass Läden, Parkhäuser, Restaurants und Hotels den Flughafenbetreibern wichtiger als die ohnehin störenden Flugzeuge und deren Passagiere sind.

In München und Frankfurt werden weitere Startbahnen gebaut um die Kapazität auszuweiten. Aber dass man sie im Winter räumen und während dieser Zeit nicht nutzen kann, das wird einfach, dank der bevorstehenden Erderwärmung, beharrlich ignoriert.

Dabei könnte man Bahnen beheizen (mit Erdwärme sogar umweltverträglich) und zum Enteisen der Flugzeuge gibt es hochmoderne Verfahren, die teilweise sogar ohne Chemie auskommen. Doch von alledem sieht man im Hightec Land BRD nichts!

erstellt am: 11-30-2010 11:21 AM         

Musste zum ersten Mal in meiner Karriere 2x enteisen (wegen abgelaufener HOT), und dafür kam 3x der Elephant...

Das spezielle Problem in München scheint m.M. die kaum stattfindende Kommunikation zwischen Flugsicherung und Flughafenbetreiber zu sein... Während die DFS wie wild staffelt und lustige StartUp-Sequenzen zusammenbastelt (KEINE Slots...), wahnwitzige Procedures einführt, die nicht in den Notams stehen, macht der Airport mal die, mal jene Bahn zu, sagt aber nicht, wann wieder geöffnet wird... Man sollte von einem "Alpen"-Airport doch eigentlich mehr erwarten können, oder...? Es fällt dort schließlich nicht nur an 3 Tagen im Jahr Schnee...

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DASH rulez...

erstellt am: 11-30-2010 01:24 PM         

in DUS ist mal wieder nur die 05R in Betrieb.
Es fängt an zu schneien.
Alles läuft standardmäßig weiter.
Irgendwann passiert das, was passieren muss.
Die 05R muss geräumt werden.
Der Airport wird für 30 – 45 Minuten geschlossen.

Meine Frage:
Hätte man nicht die 05L vielleicht unter diesen Bedingungen nicht schon mal präventiv räumen können und somit eine Schließung verhindern können?

2 Flieger sind nach der Öffnung Nr. 1 und 2 in der Sequence. Auf Anfrage der beiden Crews beim Handling wurde mitgeteilt, dass die Pusherzuteilung automatisch rechtzeitig erfolgen „müsste“.
Nach Erhalt der Anlassfreigabe passiert das, was passieren muss.
Es ist kein Pusher in Sicht.
Nach erneuter Anfrage beim Tophandling wird mitgeteilt, dass der Pusher gleich um die Ecke biegen „müsste“.
Weitere 10 Minuten vergehen, bis ein Pusher gesichtet wird.
Unnötige zusätzliche 10 Minuten Delay.

Fazit: Schwacher Auftritt von Düsseldorf International und vom Handling.

Aber an meiner homebase läuft es leider auch nicht besser.

Fliegen wäre so schön, wenn man nicht auf das Bodenpersonal angewiesen wäre.

Gruß GTI

[Diese Nachricht wurde von GTI am 11-30-2010 editiert.]

erstellt am: 12-01-2010 08:04 AM         

quote:

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Original erstellt von MUC-GAT:

Eins ist sicher, zu diesem Thema brauchen wir nächstes Jahr kein Thread mehr eröffnen, wir schreiben den hier weiter :-(

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Naja, das war doch die letzten Jahre auch nicht anders =) Threads gabs dazu schon genug

erstellt am: 12-01-2010 02:53 PM         

quote:

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Original erstellt von GTI:
Meine Frage:
Hätte man nicht die 05L vielleicht unter diesen Bedingungen nicht schon mal präventiv räumen können und somit eine Schließung verhindern können?

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[IRONIE]
Vielleicht lassen der Angerland-Vergleich, die Betriebsgenehmigung oder beides das Räumen der einen Bahn nicht zu, während die andere Bahn in Betrieb ist.
[/IRONIE]

erstellt am: 12-09-2010 06:07 AM         

Seit heute früh gegen 0900LT ist auch die Webseite des Flughafens nach und nach ausgefallen. Erst ging SXF nicht mehr, dann TXL nicht und nun um 1630LT geht gar nix mehr.

Hauptstadt eben.

erstellt am: 12-09-2010 09:32 AM         

quote:

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Original erstellt von aviation-man:
...

Seit heute früh gegen 0900LT ist auch die Webseite des Flughafens nach und nach ausgefallen...

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Da stecken doch bestimmt die Assange-Fans dahinter...

erstellt am: 12-09-2010 10:12 AM         

quote:

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Original erstellt von Memphis:
Da stecken doch bestimmt die Assange-Fans dahinter...

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erstellt am: 12-09-2010 09:41 PM         

Berlin (dpa) - Der britische Billigflieger Easyjet hat sämtliche Flüge ab Berlin-Schönefeld für Freitagvormittag gestrichen. Grund dafür ist laut Mitteilung der «Mangel an Enteisungsmittel». Bei der Informationsstelle der Berliner Flughäfen waren die Annullierungen schon gemeldet. Der vorerst letzte Easyjet-Flug, der von Schönefeld gestrichen wird, ist ein Flug nach Barcelona um 8.40 Uhr. Betroffen sind aber auch Flüge nach Schönefeld, etwa aus Amsterdam, Paris oder Brüssel. Am Donnerstagnachmittag war in Berlin-Schönefeld das Enteisungsmittel ausgegangen. Easyjet war für eine Stellungnahme zunächst nicht zu erreichen.

erstellt am: 12-10-2010 12:09 AM         

quote:

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Original erstellt von adri:
aus der "Welt"

Berlin (dpa) - Der britische Billigflieger Easyjet hat sämtliche Flüge ab Berlin-Schönefeld für Freitagvormittag gestrichen. Grund dafür ist laut Mitteilung der «Mangel an Enteisungsmittel». Bei der Informationsstelle der Berliner Flughäfen waren die Annullierungen schon gemeldet. Der vorerst letzte Easyjet-Flug, der von Schönefeld gestrichen wird, ist ein Flug nach Barcelona um 8.40 Uhr. Betroffen sind aber auch Flüge nach Schönefeld, etwa aus Amsterdam, Paris oder Brüssel. Am Donnerstagnachmittag war in Berlin-Schönefeld das Enteisungsmittel ausgegangen. Easyjet war für eine Stellungnahme zunächst nicht zu erreichen.

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da hätte ich doch lieber den Flughafen um eine Stellungnahme gebeten. Megapeinlich ....

erstellt am: 12-11-2010 02:24 AM         

Die "Globe-Ground" wurde aus der "BLAS" umfirmiert, einer Grundung in Berlin-Tegel noch vor der Wende, realisiert von Heinz Ruhnau, damals Vorstandsvoersitzender der LH.

Die "BLAS" gehörte zunächst aus Alliierten-Gründen zu 51% der Flughafengesellschft und 49% der Lufthansa.

Die "Globe Ground" machte (warum auch immer bei einem so an der Kapazitätsgrenze arbeitenden Flughafen) angeblich Verlust. Also wurde sie komplett verkauft, an einen Dienstleister WISAG.

Der muss ja nun wohl den Verlust wegkriegen.
Wie er das macht, wissen wir nicht. Aber wenn es nur in Berlin Probleme mit der Größe des Enteisungsflüssigkeitslagers gibt, mag dies vielleicht ein Hinweis sein. Und Vanguard hat ja hier im Forum schon häufiger die Zustände in TXL beklagt.

erstellt am: 12-11-2010 02:47 PM         

quote:

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Ich möchte nicht wissen, wie das im Drehkreuz bei +SN aussieht!
Bei dem Delay dürfte die Firma nur die Hälfte für das Enteisen zahlen.

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Ich weiss ja nicht was ihr bei +SN macht, aber wir lassen das Enteisen mal lieber bleiben. Ein kurzer Blick in HOT-Tabelle ist wirklich ernüchternd.

Da kann dann auch ein Flughafenbetreiber oder eine Enteisungsgesellschaft nichts dafür, wenn Frau Holle mal eben so richtig die Bettwäsche aussschüttelt.
Wie man es besser nicht macht, dass kann man sich in DME bei +SN mal vorführen lassen.

erstellt am: 12-11-2010 03:58 PM         

quote:

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Wie auch immer, die Flughafengesellschaft kann man hier nicht beschuldigen.

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Die Flughafengesellschaft ist doch der Betreiber, oder? Der Betreiber beauftragt Subunternehmer, die für ihn arbeiten. Und wenn diese bekannt für ihre Defizite sind und trotzdem weiter beauftragt werden, dann hat die Flughafengesellschaft ein Management-Problem.

erstellt am: 12-12-2010 04:08 AM         

quote:

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Original erstellt von hotstart:
Was gibt es an +SN nicht zu verstehen?

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erstellt am: 12-12-2010 09:18 AM         

quote:

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Original erstellt von hotstart:
Sag blos......

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