erstellt am: 05-04-2006 12:41 AM         

Ich will hier mal ein heikeles Thema mal ansprechen.
Bin selbst seit einigen Jahren HIV positiv und auch in guter Behandlung.
Fliege als erfahrener Pilot seit Jahren als F/O 737 und gesundheitlich gehts mir sehr gut.
Daher, und auch nach Absprache mit meinem Arzt, gab es noch keinen Grund, meinen Beruf an den Nagel zu hängen.
Vielleicht werden einige von euch anderer Meinung sein?!
Wie auch dem sei, habe ich ein Angebot bei der LH Cityline anzufangen. Leider weiss ich nicht, ob diese bei Einstellung einen HIV Test zwingend vorschreiben.
Könnt Ihr mir darüber einiges sagen?

Mit kollegialen Grüssen
CATIIA

erstellt am: 05-04-2006 01:04 AM         

wenn die es nicht zwingend vorschreiben, warum solltest Du ihn dann machen ?
Wenn Du gesundheitlich nicht beeinträchtigt bist und Deine Tätigkeit in vollem Umfang ausüben kannst....was spricht dagegen ???

Den völlig Gesunden kann ja auch morgen ein HI oder eine transitorisch-ischämische Attacke treffen, wo ist der Unterschied ???

Also.

erstellt am: 05-04-2006 01:29 AM         

Ich weiss aber nicht, ob die Cityline ihre Piloten auch in FRA checken lässt, oder ob einem das selbst überlassen ist, welchen Fliegerarzt man aufsucht.

Ich gehe ja schon bereits seit Jahren zu meinem Fliegerarzt meines Vertrauens, aber dort wird natürlich HIV gefragt, aber nicht getestet. Na ja, eine Art der Notlüge :-(

Ist einer von euch bei der Cityline? Vielleicht kann er mir ja sagen, wie das Verfahren dort ist.

erstellt am: 05-04-2006 03:12 AM         

Aber um auf deine Frage zu antworten: Clh hat keine eigenen Ärzte, d.h. wenn du ein JAR Class 1 Medical hast, dann kannst auch bei CLH fliegen.
http://www.lba.de/cln_003/nn_54074/SharedDocs/download/L/L5/L5__JAR-FCL3,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/L5_JAR-FCL3.pdf

Seite 36 oben wäre zu beachten.

erstellt am: 05-04-2006 09:37 AM         

quote:

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Original erstellt von CATIIIA:
Also soweit ich das sagen kann, verlangt LH Classic einen HIV Test bei Einstellung.

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Kann ich nicht Bestätigen! Ich brauchte keinen HIV Test machen und kenne auch keinen meiner Kollegen die diesen Test ablegen mußten.

erstellt am: 05-05-2006 02:40 AM         

quote:

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Original erstellt von trafficdelta:
Also einen solchen Test, darf niemand ohne Deine zustimmung machen ...

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erstellt am: 05-06-2006 12:38 AM         

Also bei LH Passage wird bei der Erstuntersuchung ein HIV Test gemacht. Darauf wird auch hingewiesen.
Die Erstuntersuchung muß (bei der Passage) vom medizinischen Dienst gemacht werden. Danach kann man hingehen, wo man will.

erstellt am: 05-06-2006 02:22 AM         

Hab ich da wieder nicht das kleingedruckte gelesen? Also ich kann mich da echt nicht dran erinnern. Aber da ich davon nichts weiß wird bei mir wohl alles okay gewesen sein oder?

erstellt am: 05-06-2006 07:00 AM         

Du gibst beim Medical dein HIV-Positiv nicht an und erfragst ob du so gesetzeswiedrig bei CLH anfangen kannst ?

Mal von den Laboranten abgesehen, die mit HIV-Positivem Blut arbeiten müssen, ohne dieses zu wissen.

Meiner Meinung nach, ist es sicher problemlos möglich Hiv-Positiv als Pilot tätig zu sein. Nur ist das fliegen ohne gültiges Medical und somit nicht legaler Lizenz, eine nicht zu entschuldigende Tatsache und strafbar.

Wer weiterhin als kleine Schraube im System fungieren möchte, sollte auch den Regeln des Systems folgen. Beim medical angeben, vermerk in der Lizenz bekommen, dem aktuellen Flugbetrieb darüber informieren. Rechtschutzversicherung abschliesen und bei rauswurf klagen. Eine neue Stelle anzunehmen, würde ich nicht empfehlen, da Du keine Gültige Lizenz hast.

Und ich mach mir wegen meinem Übergewicht sorgen...

erstellt am: 05-06-2006 11:31 AM         

quote:

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Original erstellt von HeavyMetalPilot:
...Rechtschutzversicherung abschliesen und bei rauswurf klagen. [Diese Nachricht wurde von HeavyMetalPilot am 05-06-2006 editiert.]

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erstellt am: 05-07-2006 01:08 AM         

Zu den Laboranten/innen. Ihr fliegt ein ILS bei CAVOK doch auch mit einem anderen Gefühl als bei OVC 250ft und 600m Sicht, oder etwa nicht? Daher würde ich einfach mal vermuten, dass auch bei allen eingehaltenen Vorsichtsmaßnahmen, ein Hinweis auf die Gefährlichkeit nicht von Nachteil wäre. Auch die Jungs und Mädels machen mal ein Go-Around / lassen ein Reagenzglas fallen. Somit hätten wir dann Scherben und infiziertes Blut in dem Szenario. Ich lasse mich jetzt mal nicht weiter als Autor aus.

Macht euch doch aber bezüglich des aktuellen Status nichts vor. Es ist im höchsten Maße illegal so weiter seinem Job nachzugehen, zumal es extra für Fälle ohne Ausbruch der Krankheit eine Sonderregelung gibt. "Nur mit oder als qualifizierter Copilot". Es gibt also eine Rechtsgrundlage um die Tätigkit weiter auszuführen. Du wirst halt nicht mehr Single-Hand liegen dürfen, oder TRI/E werden. Da gibts aber schlimmeres.

Wenn dich Dein Gewissen nicht zwickt, mach weiter so, ansonsten ein Zitat meiner OMA:" Sei ehrlich zu den anderen, aber vor allem, sei ehrlich zu DIR selbst".

Ich wünsche dir (CATIIIA) noch ein langes und weiterhin von Symtomen befreites leben und eine möglichst stressfreie fliegerische Zukunft.

erstellt am: 05-07-2006 03:07 AM         

Also die FRAGE nach bestehender Schwangerschaft ist gesetzeswidrig, sprich man (frau) muß nicht mit der Wahrheit antworten.
Ist die Frage nach HIV gesetzeskonform?

erstellt am: 05-07-2006 03:16 AM         

Für wie bescheuert ich Dich halte? Für gar nicht, nur glaube ich, daß Du noch keine Erfahrung damit gemacht hast - im Gegensatz zu mir zB. Ich sage Dir, eine arbeitsgerichtliche Sache ist leicht zu gewinnen, da die Arbeitsrichter meist pro AN eingestellt sind. Aber ein gewonnenes Verfahren bedeutet noch lange nicht gewonnen überhaupt. Vielleicht noch etwas arbeiten bis zum nächsten Check, vielleicht eine nette Abfindung, vielleicht zwei drei Kollegen, die auf Deiner Seite stehen...

Aber wie CAT IIIA das schon richtig sieht, unter der Arbeitsatmosphäre möchte er und auch andere nicht arbeiten. Und glaube mir, beim nächsten mal macht der Arbeitgeber, will er Dich loswerden, alles niet und nagelfest. Davon mal abgesehen, daß die Welt der Fliegerei ein Dorf ist und sich bekanntermaßen ausgetauscht wird. Und das wird es!

Soweit dazu.

CAT IIIA steckt in einer Grauzone, mit HIV bekommt er kein gültiges Medical, aber ein Test ist nicht Pflicht.
CAT IIIA, ich denke auch, Du wirst nicht lange umhin können, Deine Situation offen darzulegen. Die Seifenblase - auch wenn sie sich in einer Grauzone befindet - wird irgendwann mal platzen, und die Vorwürfe, daß Du es aber nun einmal die ganze Zeit gewußt hast, wirst Du nicht leugnen können. Gut, mehr als einen sofortigen Rauswurf wird das auch nicht geben, und wenn Dir dann zu einem solchen Zeitpunkt das Wasser jobtechnisch bis zum Hals steht, kann man immer noch über die Möglichkeit nachdenken, ans Arbeitsgericht zu gehen, aber nicht von vorneherein denken, na sollen se ma kommen, dann klag ich halt.

Fürs erste bekommst Du automatisch von außen keine Probleme, wenn Du bei CLH keinen HIV Test machen mußt, lehn ihn ab, wenn Du das Recht dazu hast.
Aber es wird nicht immer so weitergehen, überleg mal vom ruhigen Tisch aus ohne daß Dir das Messer an den Hals gehalten wird, wie Du das in Zukunft gestalten willst.

erstellt am: 05-07-2006 03:35 AM         

quote:

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Original erstellt von Flaps full:
http://www.lba.de/cln_003/nn_54074/SharedD ocs/download/L/L5/L5__JAR-FCL3,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/L5_JAR-FCL3.pdf

Seite 36 oben wäre zu beachten.

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erstellt am: 05-07-2006 12:29 PM         

ein positiver Test macht untauglich.
Hat aber dein Fliegerarzt für Class 1 den Test nicht gemacht und kennt dein Ergebnis nicht dann bist du auch nicht untauglich.

In deinem Fall handelt es sich sowieso nicht um dein erstes Clas 1 Medical sondern um eine Verlängerung und hier bist du mit einer Auflage belegt , nämlich einem Safety Pilot.

Die eigentliche Frage dreht sich in deinem Fall(wenn ich das richtig verstehe) jedoch eigentlich nicht um das Medical , sondern um die eher arbeitsmedizinische Einstufung/Einstellungsuntersuchung.
Hier kann der Arbeitgeber das Profil festlegen.
Manch einem reicht ein "Guten Tag" sagen, der andere will ein HIV Test unbedingt haben,daran wirst Du nicht vorbeikommen.

Ich kenne das z.B.so:
Willst du als Chirurg tätig sein mußt du in Gewisen Abständen zum Hepatitis B/C und HIV Test was auch richtig so ist.
Was würdest du sagen wenn sich der Chirurg bei einer kleinen OP bei jemandem verletzt undhätte HIV und Du dann auch oder nehmen wir Hepatitis B was schneller übertragbar ist.
Das Geschrei wäre Groß und das zurecht.

Jetzt muß man sich mal die Frage stellen warum als Pilot der Sinn des HIV Sceeenings seine Berechtigung haben könnte...

Z.b. ist die Entstheung von ZNS Lymphomen ( so eine "ART" Tumor im Gehirn gegeben oder auch bestimmte oportunistische Infektionen des ZNS.Dies kann dann zu Hirndruck oder Anfällen führen...
Somit kann man auch fragen ob das EEG beim ersten Class 1 Medical nötig ist?

Das steht aber in Diskrepanz zu der immer größeren Beschneidung des AME nach JAR.

Dein Fliegerarzt ist natürlich insofern raus , da Du auf dem Bogen /Frage deinen Test verschweigst.

Ich werfe jetzt auch mal eine weitere Frage in den Raum.
Die Medikation verträgst Du gut was sehr schön für Dich ist.

Ein Pilot ist aber direkt untauglich wenn er Marcumar Tabletten oder Insulin braucht.
Wo ist jetzt der Unterschied?

Gerne bin ich bereit zu meiner Antwort s
Stellung zu beziehen falls jemand anderer Meinung ist.

erstellt am: 05-07-2006 01:06 PM         

Man nimmt eine 3fach Medikation.
In der Literatur(und Realität) ist es so , daß diese Therapie oft Nebenwirkungen zeigt und daher von den Patienten beendet wird.
Eine Monotherapie ist out , da dann Resistenzen entstehen.
Es gibt mittlerweile viele Medikamente aber es gibt vor allem folgende Grundsäatzgruppen:
Proteaseinhibitoren ,Nukleosid(Non-Nukleosidanaloga und Reverse Transkriptasehemmer.Unter den Stichworten findest du bei Google schon einiges.
Bakannt sind z.b. (häufigste Nebenwirkung):
AZTKopfschmerz,Blutarmut,Muskelschmerzen,Leberwerterhöhung).ddC(periphere Nervenstörungen).3 TCselten Müdigkeit,Konzentrationsstörungen,Magen/DarmBEschwerden).
Es gibt nun noch viele Weitere Medi´s,aber teilweise potenzieren sich die Nebenwirkungen.

Also ich gebe zu bedenken ob Marcumar(gut eingestellt) wirklich schlimmere Nebenwirkungen zeigt als eine Kombinationstherapie.

Es soll aber auch Leute geben die beim Medical ihr Marcumar absetzen bis zum LAbor und dann wieder beginnen....

erstellt am: 05-08-2006 12:15 AM         

Deine Haltung zur Ansteckungsgefahr im Labor finde ich persönlich überdenkenswert. Was passiert, wenn sich wirklich eine der Damen dort infiziert? Das ist doch eine Schuld, die nicht wiedergutzumachen ist. Natürlich kannst Du Dich auf den Standpunkt zurückziehen, dass jeder selbst für die eigene Sicherheit verantwortlich ist. So ganz okay finde ich das nicht.

Freundliche Grüße
Mimi

erstellt am: 05-08-2006 02:55 AM         

Miriam, was die Labordamen angeht mache ich mir echt keine Sorgen. Ich weiss, das das Personal so proffesionell ist, das sie mit Blut immer so umgehen, als ob es jegliche Krankheiten haben könnte. Ich erlebe das alle paar Montate, wo mein Blut untersucht wird und da sehe ich sehr gut, wie die Damen, manche ganz und gar ohne Handschuhe und Sicherheitsvorkehrungen an die Sache rangehen. Ich selber mit den heutigen Kanüllen zu verletzen ist sehr unwahrscheinlich.

Student24, Hut ab vor deinen Kenntnissen. Woher hast du diesen medizinischen Hintergrund?
Was meine Medikamente angeht, sind das welche, die was meine Flugtauglichkeit keinen Einfluss haben. Ich suche diese mit Spezialisten aus, die wissen, das ich Pilot bin.
Ich habe mit diesem Thema bestimmt nicht alleine ausseinandergesetzt, damit ich mir selber nichts in die Tasche lüge.
Meine Ärzte von den Unikliniken unterstützen meine Entscheidung.
Was das Thema "Gehirn" und seine Folgen angeht, habe ich mich mit den führenden Spezialisten Deutschlands getroffen und mich untersuchen lassen. Da sie auf diesem Gebiet wirklich die Besten sind und bin bei denen auch Sicherheitshalber bei denen bei regelmässigen Kontrollen.
Es hat sich zum Glück in den letzen 10 Jahren, was die Medilkamente angeht sehr viel getan. Es wird von einer chronischen Krankheit gesprochen. Ich will HIV bitte nicht klein reden. Nicht das das hier ein falsch versteht!
Nur denke ich und das werden viele wohl bestätigen, das man heutzutage mit den richtigen Medis und bei genauer Einnahme der eher an einem natürlichen Todes sterben wird als an AIDS.
Und ausserdem kann ich nur sagen, das ich mit den Medikamenten, keinerlei Nebenwirkungen habe. Zum Glück! Ich vertrage diese wirklich gut und muss nur einmal am Tag drei Medikamente zu mir nehmem.

Also, das mal aus einem Tagebuch aus einem HIV positiven Piloten :-)
Ob ich weiter fliege oder nicht, darum gehts mir nicht. Diese Entscheidung, obwohl sie eine "Lüge" oder auch "gesetzeswiedrig" ist habe ich vor Jahren unter Absprache mit Ärzten, anderen vertrauten Piloten, teilweise unter Absprache mit Flugärzten der VC, und natürlich mit Freunden bereits getroffen.

Mir ging es nur darum, ob CLH bei Einstellung einen HIV Test macht :-)

erstellt am: 05-08-2006 04:32 AM         

Und ich sehe es ähnlich wie Du, dass man sich umd die Damen und Herren im Labor keine Sorgen machen muß. Immerhin müssen die täglich damit rechnen, daß sie Blutproben erhalten, die HIV oder sonstige Krankheiten enthalten, von denen selbst der Patient nichts ahnt!

Ansonsten hoffe und wünsche ich Dir, dass Du Deinen Weg in "unserem" heißgeliebeten Beruf so frei weiter durchführen kannst und die Engstirnigkeit mancher Kollegen und Mitarbeiter Dir weit entfernt bleibt.