erstellt am: 07-09-2003 11:34 AM         

Vorweg sei gesagt, das ich ja auch kein Riese an Erfahrung bin und noch knapp zwei Monate brauche bis zum Scheinerhalt.

Der Typ hatte gleich zwei. ATPL und Jagdschein.
Folgendes ist geschehen:

Wir sitzen mit ein paar Mann im Briefingraum unserer, zugegebenerweise kleinen und nicht sehr bekannten Schule.
Da kommt ein Herr herein, wir kommen ins Gespräch.
Wie sich herausstellte ein junger Copi bei LH.
Im Laufe des Gespräch wirkte seine Stubsnase wie ein zum Himmel gekrümmter Trichter. Nase in Stirnhöhe.
Hab mir gedacht: "Ok. Lass ihn erzählen. Profilneurotiker. Aber andererseits kann er ja auch stolz auf sich sein die ganze Testerei geschafft und die Ausbildung dann bei LH gemacht zu haben."
Aber dann kam der Knaller.
Da meint dieser Piefke doch eiskalt, das so ne "NoName-Schule" ja das Letzte ist und das man hier ja nichts lernen würde. Desweiteren wäre man ja bestenfalls fähig ne Dash zu fliegen. Airbus wäre schon kritisch. Da aber auch nur im allergünstigsten Fall nen A320.
Er könne sich nicht vorstellen bis er "in der Kiste liegt" sowas zu bewegen.

Hat der sie noch alle?
Ich hoffe, das ist kein Standard.

Gruß.

T.

erstellt am: 07-09-2003 01:26 PM         

Ich hoffe auf Euer aller Mitgefühl für diesen irregeleiteten. Tragt es bitte nicht allen anderen Kollegen nach daß auch auf dem Acker der Lufthansa manchmal Unkraut wächst...

erstellt am: 07-09-2003 01:46 PM         

Ciao

erstellt am: 07-09-2003 02:28 PM         

Und wenn man dann selber noch jung ist an Erfahrung, oder gar ohne Erfahrung,steht man praktisch "machtlos" da.

Da hat man es im Alter doch etwas leichter diese Situation zu meistern.

"Dumme" Sprüche wie:

-how many hours on top of the loop, my son?
-ever pulled 8 g´s ?
-no supersonic time at all?
-A-320 managed is just simple computer punching!

lassen die Nase dieses "Typen" schnell wieder auf die 1 g Ebene kommen.
Aber sie sind meistens so schlau, dies nicht in Gegenwart älterer "Pilots" zu versuchen.

Jungs, lasst Euch von diesen Typen nicht ärgern! Denen fehlt es dafür in anderen Bereichen!!

erstellt am: 07-09-2003 03:54 PM         

quote:

---

Original erstellt von Hans Albern:
Keine Ahnung, wie der durch die FQ kam.

---

erstellt am: 07-10-2003 03:52 AM         

Es geht um die Westflug in Aachen.
Ist kein Riesenladen und nicht sehr bekannt.
Und was wir da gelernt haben hatte wirklich Hand und Fuss.
Hat von der Athmosphäre was wie "eure" FFL.
Ist aber deutlich kleiner.
Homepage: www.westflug.de

Gruß.

erstellt am: 07-10-2003 04:14 AM         

quote:

---

Original erstellt von Talestrike:
Ich hoffe, das ist kein Standard.

---

Nein, das ist ganz sicher kein Standard!! Bin auch einer von den Jungpiloten bei Lufthansa und hab so ein Verhalten noch nicht erlebt. Natürlich gibt es überall Ars..l...er aber bitte seid euch gewiss, der oben beschriebene ist eine Ausnahme. Und so abgehobene Deppen gibt es bestimmt nicht nur bei LH sondern wohl bei allen anderen Airlines auch.
Mich würde mal interessieren, wie es genau zu der von Dir beschriebenen Situation gekommen ist, Talestrike! Was macht denn ein LH-FO bei euch an der Schule im Briefingraum? Der geht da doch bestimmt nicht einfach hin, um euch zu erzählen, dass ihr doof seid. Bitte erzähl mal!

Gruß

erstellt am: 07-10-2003 05:41 AM         

Er kam mit einem Bekannten, der auch hier fliegt.
Wollte sich wahrscheinlich einfach mal umsehen.
Naja. Und da entstand halt ein Gespräch.
Reden ja auch mit Unbekannten !
Mit jedem Satz merkte man ihm seine Haltung immer mehr an und letzendlich machte er beschriebene Äusserung.

Das war die Situation.

Selbst alles Wohlwollen aufgebracht und in die Richtung gedacht, das er sich vielleicht einfach nur "falsch ausgedrückt" haben könnte, finde ich das ziemlich daneben.
Da mir der Satz auch nicht als einzigem sauer aufgestossen ist, kann auch keine Überempfindlichkeit meinerseits unterstellt werden.

Wollte nur mal wissen,ob es solche Kanonen häufiger gibt.
Daher der Thread.

Gruß.

T.

P.S.: Mir ist auch klar, das sowas überall vorkommt und man immer mal solche dabei hat, die sich durch ihren Schein oder halt durch ihre Schule versuchen zu profilieren, anstelle ihrer Person.
Es ist mir nur noch nicht so krass vorgekommen.

erstellt am: 07-10-2003 07:54 AM         

Doch die Welt wäre ärmer, würde es solche Spinner nicht geben.
Bei den Jungen besteht ja immerhin die Hoffnung, dass sie irgendwan mal vernünftig werden.

erstellt am: 07-10-2003 10:46 AM         

Hab aber selbst schon Vorfälle erlebt wo ich echt dachte bitte kneif mich doch einer!
B737 CPT von TXL-DUS!
CityLiner nimmt er nciht auf dem Jump mit die Kollegin von AB aus der Kabine jedoch gerne. Sowas ist unter aller Kanone!

Ein junger Co im Gespräch mit einem CLH Cpt , es ging mal wieder um die Zukunft und um die Rolle die CLH im Konzern in Zukunft spielen wird. Auf jeden fall das Ende vom Lied war der CO im O-Ton " Ich werde alles tun was in meine Macht liegt um zu verhindern das CLh stärker wird"
Klar das der Cpt sofort mächtig Angst bekam und sich aus dem Staub machte!
Liest man dann mal wieder die CF Info so stellt man mit riesigem erstaunen fest, Mensch die machen ja auch Fehler und bauen mitunter richtig Scheiße. Glaubt mir das zieht, wenn euch einer Dumm kommt einfach so ein Beispile bringen und es ist sofort Ruhe im Karton ;-))

erstellt am: 07-10-2003 02:09 PM         

gehört zwar irgendwie eher zu dem Thread "Her mit den wirklich wahren Stories" aber es passt auch hier.

Während meiner Nachtflugausbildung:

Radar:
"Good evening LH XXX, descend FL180"

Pilotin:
"Düsseldorf Radar schönen guten Abend, LH XXX descending FL180...und..heute Abend 21:30 Uhr Korschenbroicher Str.XY"

Wir:
???! -Minuten des Schweigens auf der Frequenz. Dann:

Co-Pilot schüchtern:
"Air Berlin YYY für die LH XXX, mein Cpt. lässt fragen, ob auch Nicht-Lufthanseaten eingeladen sind?"

Pilotin:
"LH XXX an die AB YYY, aber klar doch, alle Kollegen sind eingeladen, freue mich dann auf euch und bringt was zu knabbern mit!"

Breites Grinsen bei uns. Schätze da hatten welche noch einen verdammt netten Feierabend (Die LH Pilotin klang jedenfalls sehr süß ;P ).

Fazit: Es geht auch anders und nett...

------------------
take care,

erstellt am: 07-10-2003 05:01 PM         

Jeder Top-Manager hat mehr Supersonic Time als ein Luftwaffen-Pilot. Aber so ganz ohne Concorde wird das in Zukunft wohl etwas Besonderes werden.

erstellt am: 07-11-2003 12:04 AM         

An der LFT. Frage eines SFO´s an die versammtelten NFF´s und an und 10 CLH´ler:
"Warum seit ihr denn Pilot geworden?"

Es Meldet sich einer:
" Naja, die haben an der Uni geworben, außerdem hat der Beruf nen hohen gesellschaftlichen Status und es hört sich gut an, wenn man sagen kann, man wird Pilot bei LH".

Das ist im orginal so als ERSTE ANTWORT AUF DIE FRAGE gekommen, ohne Übertreibung!

Außerdem schienen mir die Leut an der LFT wirklich an jedem Tag auf´s neue gesagt zu bekommen, das sie "AUSGEWÄHLT" seien!
Lustig fand ich, als sie anfiengen über einen Unfall zu spekulieren, bei dem es um fehlerhafte FMS eingabe ging, obwohl sie noch nie ein FMS bedient haben.

Aber diese- ich möcht es einfach mal als Unreife und nicht als Arroganz bezeichnen- wird ihnen- den Meisten- wohl in den erstem paar Monaten in der Ausbildung auf Linie ausgetrieben!
Hab aber schon Cpt. erlebt- wie SQ325 sagte- die sich vor einem Aubauen, von oben bis unten mustern und sagen: Nein, du kommst nicht auf den Jump.

Dazu das krasse Gegenteil:
Letztens ein Proceeding von HAM nach Hause nach dem Dienst.
Frage die Kollegin aus der Kabine, ob ich auf den Jump dürfte, da ich im 320er einen Mittelsitz in der C hatte.
Die Kollegin meinte, eigentlich hieß es vom Cpt. alle Jumps in die Kabine, aber ich frag mal.
Kam zurück, meinte, kannst nach vorne, kein Problem!

erstellt am: 07-13-2003 01:32 PM         

quote:

---

Original erstellt von SQ325:
Das Problem ist das man den Jungs in Bremen ja schon spätestens am 2 Teg erzählt, sie seinen die besten, die Elite und Überhaupt!

---

Sorry, aber das ist einfach Quatsch!

Geht aber nichts über ein paar gepflegte Vorurteile ...
und die Herren in der Geschäftsleitung reiben sich überall die Hände, weil die Piloten sich gegenseitig durch den Kakao ziehen, statt sich zusammen für gute Arbeitsbedingungen einzusetzen.

erstellt am: 07-13-2003 01:56 PM         

..oder sie mieten sich ne PA28 auf nen kleinen platz ohne TWR/CTR .. und funken die info auf englisch an....

erstellt am: 04-13-2004 03:24 AM         

tja ja das hab ich auch schon gehört, auf dem kleinsten VFR Platz englisch funken! Info wusste dann gar nicht so richtig was er damit anfangen soll! ....und ich hab mich halb tot gelacht!

....aber na ja, solche "Unikate" soll´s ja geben....

erstellt am: 04-14-2004 03:41 AM         

Wollt mich eigentlich aus der Thematik raushalten, aber möchte was zum statistischen Hintergrund anmerken :

- jeder Betrieb hat eine 10% A.loch-Quote

- jeder 2. Pilot in D fliegt bei LH

- die Wahrscheinlichkeit innerdeut. mit LH DH (oder nur so Jump) zu fliegen ist deutlich höher, als mit einer anderen Airline

- bei 10% A.loch Quote pro Unternehmen, wird man erstmal 10 A-löcher von LH treffen müssen, bevor man zB einen von HLF trifft

- im deut. Luftraum (Funkereignisse) ist diese Rate noch höher, da der Anteil der LH Maschinen gegenüber anderen noch größer ist

- d.h. ich schätze sogar, daß man rein statistisch gesehen erst auf 20(!) A.löcher von LH trifft, bevor man einen von HLF trifft. Gegenüber ContactAir würde ich sogar annehmen, daß man erstmal 40 unerfreuliche Begegnungen mit Lhanseaten ertragen muss (am Funk, oder real live), bevor man den von der Contact trifft..

Gruß Charly

Rein Subjektiv:

Ausserdem habe ich daß Gefühl, daß viele mit einer Erwartungshaltung gegenüber einem LH-Piloten treten ("Schaun wir doch mal, ob er/sie mich grüßt".. "schaun wir doch mal, ob er/sie aus seinem Cockpit zurückwinkt"). Das erlebe ich regelmässig: Man läuft durchs Terminal, und es kommt ein Kollege einer anderen Airline entgegen. Erst musternder Blick vom anderen, dann ein Nicken/Lächeln/"Moin" von mir, dann auch lächeln/Nicken/"Mosche"/"Mahlzeit" vom anderen.
Aber ich habe anscheinend eine Bringschuld..

Bedingt durch die rein quantitative Menge der Erlebnisse, wird die Wahrnehmung auch selektiv. Da wird das unangenehme Erlebniss mit einem LHKollegen länger abgespeichert, da dies öfters bestätigt wird, als das mit einem anderen (weil vereinzelter)..

Comments?

erstellt am: 04-14-2004 11:03 AM         

@all:
Der Thread ist schon fast ein Jahr alt *gääähn*

erstellt am: 04-15-2004 04:03 AM         

Sagt mir einmal warum hier nur noch herumgekotzt wird!?! Und wer von Euch
fliegt hier eigentlich wirklich beziehungs-
weise regelmäßig? Es scheint mir teilweise,
daß sich dieses Forum zu einem Treffpunkt von entäuschten und gescheiterten Leuten
entwickelt hat. Wie sich zwischen den Zeilen oft lesen lässt, hat der eine oder andere "Spezialist" hier noch nicht einmal eine Lizenz.

erstellt am: 04-15-2004 04:04 AM         

Sagt mir einmal warum hier nur noch herumgekotzt wird!?! Und wer von Euch
fliegt hier eigentlich wirklich beziehungs-
weise regelmäßig? Es scheint mir teilweise,
daß sich dieses Forum zu einem Treffpunkt von entäuschten und gescheiterten Leuten
entwickelt hat. Wie sich zwischen den Zeilen oft lesen lässt, hat der eine oder andere "Spezialist" hier noch nicht einmal eine Lizenz.

erstellt am: 04-15-2004 05:21 AM         

Das ist ja nun wirklich schon ne ganze Zeit her, das ich das gepostet habe.
Daher wundert es mich dann doch sehr, das Sputnik sich so genau daran erinnern kann, exakt dabei anwesend gewesen zu sein.

@sputnik:
Ich denke, unterscheiden zu können, ob jemand Anfang bis mitte 20 ist oder ob jemand schon ein paar Jahre fliegt und SFO auf Langstrecke ist und (Rechnung s.u.) etwas über 30 ist.
Alleine die Tatsache, das, korrigiert mich, wenn ich den Zeitraum sehr falsch darstelle, um bei LH in Kapitänswürden zu kommen, erst einmal ca. 5-6 Jahre Bobby oder A320 fliegt, dann Langstrecke für ein paar weitere Jahre und dann ins Kapitänstraining kommt. (Standardlaufbahn, wie auch in den Werbeheften angegeben)
Grob überschlagen: Da gehen etwa 10 Jahre ins Land.

Ich behaupte erneut fähig zu sein alleine den Altersunterschied deuten zu können.

Wenn du bei einer ähnlichen Situation anwesend warst, kann das ja sein, das der Sachverhalt so war, wie du es darstellst und die Situation ähnlich der von mir beschriebenen war. Es soll ja vorkommen, das Erfahrungen weitergegeben werden, wenn Leute aufeinander treffe, die keine und viel Erfahrung haben.
Ich bin immer dankbar für Anregung und für konstruktive Äusserungen und Gespräche.
Es ist im Übrigen sehr richtig, das man es, von einer kleinen Schule kommend, sehr schwer hat, wenn man bei LH unterkommen will. Aber es gibt noch ne ganze Menge mehr als nur die LH.
Und glaube mir. Über eine derartige Aussage, wäre ich bestimmt nicht erbost.

@skyjet:
Nein. Bin kein Fluglehrer dort.
Habe dort lediglich meine Ausbildung gemacht.
Es ärgerte mich nur, das jemand daher kommt und so tut, als wäre alles, was wir da machen minderwertiger "Bull.s.h.i.t.".
Ich kenne auch ein paar andere die bei LH oder Condor fliegen und im Übrigen sehr nett, sympathisch und freundlich sind und die "weniger netten Typen" sind wirklich die absolute Ausnahme.

Vielleicht können wir dieses Thema jetzt auch einfach beenden, damit diese dusselige Diskussion ein Ende hat.

Als Essenz:
Es gibt Leute die sich ihren Cockpitplatz in den Kopf haben steigen lassen (Minderheit) und andere, die einfach einen etwas aussergewöhnlichen Job haben und sich dessen freuen.
Die allermeisten sind nett und freundlich und sehr patente Kerle. Ganz egal wo sie fliegen.

Es war mal von Zwei-Klassen-Piloten-Denken die rede. Ich glaube in dem AirBerlin-VC-Brief--Thread.
Und genau diese Art des Handelns, Denkens und Umgang mit anderen bringt mich auf die Palme. So wie in dem Fall wie ganz oben beschrieben.

T.

erstellt am: 04-15-2004 05:39 AM         

quote:

---

Original erstellt von sputnik01:
PS Kollege Talestrike hat einfach den Schuss (noch) nicht gehoert!

---

Fast vergessen!
Doch. Der Knall ist auch in meinem Gehörgang angekommen.

Es ist doch auch die Sache, wie man damit umgeht.
Lässt man sich davon übermannen oder versucht man die Überhand zu behalten und macht sich nicht selber noch runter.

Frei dem Motto:
Lache, dann erträgst du's besser!

Kannst deinen Sarkasmus also im Verborgenen lassen.

Was die angesprochene "hölzerne bis arrogante Art" angeht, stimme ich dir zu. Die könnte schonmal besser sein.
Man kann es jedenfalls leicht so deuten.
Aber ein freundliches "Guten Tag" oder "Hallo" gibt's auch fern des Empfangsbereichs immer.
Alles Weitere liegt doch bei den Personen selbst.
Wobei ich doch noch sagen möchte, das der Eindruck von Arroganz, den du ja scheinbar gewonnen hast, trügt.
Arrogant ist da keiner. Still gegenüber Unbekannten könnte es eher treffen.

Gruß.

T.