erstellt am: 05-23-2005 03:19 PM         

ich war vor 4 Jahren dabei meinen ATPL zu machen. Nachdem ich bei LH im Interview rausgeflogen bin wollte ich das ganze auf die eigene Faust machen. Ich habe es aber nur zum PPL gebracht und habe studiert. Nun arbeite ich seit 1,5 Jahren und beginne nun wieder an meinen Traumjob zu träumen. Aber wie sieht es heutzutage realistisch mit den Ausbildungskosten aus. Was habt ihr da für für Erfahrungen? Und wie unterscheidet sich die Ausbildung. Muss man unbedingt auf eine der Shulen wir RWL oder Flight Traing um realistische Chancen zu haben. Oder reicht es mit Genügend Fleis auch ein günstiges Fernseminar mit einem hohen Eigenorganisationsanteil. Also last mal hören.

erstellt am: 05-24-2005 12:54 AM         

deine Situation kommt mir sehr bekannt vor. LH-Studium-ATP...

Ich habe ebenfalls einen guten Job, indem ich nie Millionär werden würde, aber recht unbedenklich den ATPL wagen kann.

Ich rechne mit folgenden Kosten:

-ATPL inkl. Theorie MCC ca. 40.000 €
-Nebenkosten (Bücher, Landegebühren, Karten etc.) ca. 3.000 - 4.000€
-Kosten für Unterkunft bei Auslandsflügen ca. 1.000€
- Fahrtkosten Wohnort - Flugplatz ca. 1.500€

Macht also insgesamt: 46.500€

Zum Thema große oder kleine Flugschulen möchte ich eigentlich nicht viel Beitragen. In meinen Augen kommt es sehr stark auf deine Fähigkeiten bzw. Persönlichkeit an. Ich glaube genauso wenig an Versprechen bzw. bessere Startpositionen bei den großen Schulen, als an keine Chanc (weil keine Kontakte) bei den kleineren Ausbildungsbetrieben.

Du bist und bleibst auf dich gestellt, die Situation ist vergleichbar mit der nach dem Studium. Bewerben, bewerben, jemanden kennen...

Ich habe meine Investition bisher noch nicht bereut... Spass, Spass, Spass

Grüsse

erstellt am: 05-24-2005 04:54 AM         

Diese Diskussion lief schon zig-Mal. Einstellungssache! Ich zahle ein Rating nur unter bestimmten Gegebenheiten:

-entsprechende Bezahlung
-Laufzeit des Arbeitsvertrages
-A/C mit Perspektive

Deswegen sehe ich diese 20.000€ - 30.000€ nicht als risikobehaftete "Blankoausgabe".

Ich muss nicht auf "Teufel-komm-raus" in ein Cockpit. Vielen Leuten geht das anders, ich weiss. Macht mich ehrlich auch betroffen, wenn man Leute sieht, die naiv ihrem Traum nacheifern.

@zukünftige Flugschüler
Es hat nur Vorteile wenn man einen "echten" Job vor dem Traum hat, ehrlich!

erstellt am: 05-24-2005 05:50 AM         

Gruss

erstellt am: 05-24-2005 08:56 AM         

vielen dank für die bisherigen Antworten. Interessant wäre auch ob ich einen Job habt und wie lange das gedauert hat.
Ich hätte auch nicht dagegen wenn ihr die Flugschule nennen könntet.

erstellt am: 05-24-2005 09:27 AM         

ATPL ab initio 60000€.
Rest ähnlich.

erstellt am: 05-24-2005 11:04 AM         

60.000€ ist für eine Ab-Initio-Ausbildung durchaus realistisch, wenn man alle Nebenkosten einbezieht. Ein Fernkurs macht die Sache nicht unbedingt deutlich günstiger, denn ein guter hat eben auch seinen Preis. Außerdem braucht man zusätzlich ein ergänzendes Seminar an einer Schule (war zumindest vor 4 Jahren so), das diese natürlich nicht umsonst macht.
Dass es momentan schwierig ist, einen Job zu finden, ist kein Geheimnis und gilt für Schüler großer Schulen genauso wie für die kleinerer Schulen. Ich selbst habe meine Ausbildung auch an einer recht kleinen Schule gemacht und trotzdem einen Job bekommen. Namen möchte ich vorsichtshalber nicht
nennen; Werbung ist hier ja verständlicherweise nicht gern gesehen. Solltest Du nähere Informationen brauchen, schreib mir lieber ein Mail: auchich1@yahoo
.de. Die VC (www.vcockpit.de) bietet im Internet eine Liste aller Flugschulen in Deutschland zum Download an. Das sinnvollste ist ohnehin, sich selbst ein Bild von den Schulen zu machen und wenn möglich mit ehemaligen Schülern zu reden, bevor man einen Vertrag unterschreibt.
Ob Du in der Lage sein solltest, zusätzlich ein Rating zu finanzieren, musst Du letztlich selbst wissen. Von Vorteil ist natürlich, dass Du bereits einen "richtigen" Job hast, also zumindest nicht unter dem Druck stehst, um jeden Preis ins Cockpit zu kommen.

erstellt am: 05-24-2005 12:23 PM         

wie kommst du denn zum Flugplatz? Zu Fuss? Eher nicht, oder? Ich habe gut 80km einfach, dass auf ca. 1,5 Jahre ergibt ca. 1.500€!!!
Wenn du noch weitere Fragen zu meiner Rechnung hast, nur zu.

erstellt am: 06-12-2005 05:29 AM         

Viel Gleuck

erstellt am: 06-12-2005 11:22 AM         

quote:

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Original erstellt von MayorTom:
T/R ist so eine Sache...

Diese Diskussion lief schon zig-Mal. Einstellungssache! Ich zahle ein Rating nur unter bestimmten Gegebenheiten:

-entsprechende Bezahlung
-Laufzeit des Arbeitsvertrages
-A/C mit Perspektive

Deswegen sehe ich diese 20.000€ - 30.000€ nicht als risikobehaftete "Blankoausgabe".

Ich muss nicht auf "Teufel-komm-raus" in ein Cockpit. Vielen Leuten geht das anders, ich weiss. Macht mich ehrlich auch betroffen, wenn man Leute sieht, die naiv ihrem Traum nacheifern.

@zukünftige Flugschüler
Es hat nur Vorteile wenn man einen "echten" Job vor dem Traum hat, ehrlich!

MayorTom

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Deine Ansprüche an die Einstellungsbedingungen in allen Ehren. Aber das T/R, auch wenn Du es hinterher allein vom Einstiegsgehalt finanzieren willst (wirklich?), muß trotzdem oftmals zunächst vorgestreckt werden. Finde mal die Bank, die Dir diesen Kredit noch auf ein bestehendes Ausbildungsdarlehen draufhaut....

Insofern ist es zwar traurig, aber durchaus realistisch die T/R-Kosten zunächst einmal auf die Ausbildungskosten draufzuschlagen. Denn erst nach dem T/R bist Du für den Markt zur Zeit überhaupt geeignet!

erstellt am: 06-14-2005 02:31 AM         

quote:

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Original erstellt von Hitchhiker:
20.000€ pro Streifen bis zum Verkehrsflugzeug.

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