erstellt am: 02-03-2006 07:44 AM         

Wreckage of missing training plane found near Buckeye

11:48 AM Mountain Standard Time on Thursday, February 2, 2006
Staff and wire reports

A Maricopa County sheriff's crew has discovered the wreckage of a small plane in a remote desert area south of Buckeye. The crew was out searching for an overdue plane.

3TV
Sheriff's crews discovered the wreckage early this morning.
According to Lt. Paul Chagolla of the Maricopa County Sheriff's Department, the crashed plane is a Beechcraft Bonanza.

Lufthansa, a German airline with a pilot-training facility in Goodyear, confirmed that the plane was theirs. Only the pilot, a 22-year-old woman, was aboard, Lufthansa officials said.

The airline called the sheriff's office at 6:30 yesterday evening to report that the plane was overdue.

The sheriff's team spotted the wreckage at about 12:30 this morning. They said there was no sign that the pilot survived.

Crews waited until the sun came up to drive out to the crash site.

Bild ist auch vorhanden, ich übe noch, es hier herein zu bekommen.

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Kriegs nicht anders hin. Hier ist das Bild. Ist sehr klein, aber man sieht, dass nix mehr übrig ist... http://www.jochensweb.gmxhome.de/Bilder/20060202_foundplane.jpg

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Nochwas: Kriege das blöde Smiley oben nicht weg! Admin: bitte das taktolse Smiley löschen - Danke!

erstellt am: 02-03-2006 08:52 AM         

PHOENIX (AP) -- Maricopa County sheriff's deputies located the wreckage of a small plane missing from a Lufthansa German Airlines flight school in a remote area south of Buckeye early Thursday.

The plane was found by a sheriff's helicopter crew searching for a Beechcraft Bonanza aircraft reported overdue by Lufthansa, which has a training facility in the Phoenix suburb of Goodyear, Lt. Paul Chagolla said.

The unidentified 22-year-old female German pilot died at the scene.

The pilot was flying solo at the time of the crash, according to Mattihas Kippenberg, who heads the Lufthansa training facility. He said she had been at the training facility since December and had completed 49 hours of flight training. Pilots can fly solo after 37 hours if their instructors certify them as qualified, and the fatal flight was her fifth flying alone.

Kippenberg said flight operations at the Lufthansa facility had been suspended at least until the weekend and a team from the airline headquarters was flying to Arizona.

Television video of the scene shows a compact crash site with little recognizable wreckage.

The airline reported the plane overdue at about 6:30 p.m. Wednesday, Chagolla said.

The wreckage was located in the desert near the Lewis state prison complex about 12:30 a.m. Thursday.

erstellt am: 02-03-2006 11:31 AM         

Angst ist nicht immer negativ. Angst ist eine natürliche Schutzfunktion, die uns in gefährlichen Situationen warnt. In einem gesunden Rahmen ist Angst lebensnotwendig. Zu behaupten, man werde definitiv keine Angst vor etwas bekommen, ist in gewissem Sinne naiv und zeugt davon, den Grund der Dinge nicht verstanden zu haben. Es ist nur die Frage, gesteht man sie sich ein, wie geht man mit ihr um.

Auch im Berufsleben begegnet man in verschiedenen Situationen verschiedenen Formen der Angst - auch als oder gerade als Pilot. Zusammen mit Vernunft und dem Gelernten hilft diese Angst, evt fatale Fehler zu vermeiden.

Du scheinst noch sehr jung zu sein und unterschätzt kritische Situationen und das natürliche, instinktive Verhalten des Menschen hierauf. Respekt ist gut, aber ohne das Schwesterchen Angst reiner Hochmut, und der kommt bekanntlich vor dem Fall.

erstellt am: 02-03-2006 02:00 PM         

Ich meinte auch eher sowas wie Flugangst im panischen Sinne, dass man Angst hat ein Flugzeug überhaupt zu betreten. Das in Menschen in Gefahr-Situation automatisch das Gefühl von Angst aufkommt ist definitv auch gut so... Aber ich muss sagen, dein Beitrag hat mir sehr zu denken gegeben!!!

erstellt am: 02-04-2006 12:08 PM         

------------------------------ Gedanken ------------------------------

"Aviation in itself is not inherently dangerous. But to an even greater degree than the sea, it is terribly unforgiving of any carelessness, incapacity or neglect"

— Captain A. G. Lamplugh, British Aviation Insurance Group, London, early 1930s;

"Beware, dear son of my heart, lest in thy new-found power thou seekest even the gates of Olympus . . . . These wings may bring thy freedom but may also come thy death"

— Daedalus to Icarus, after teaching his son to use his new wings of wax and feathers.

"In flying I have learned that carelessness and overconfidence are usually far more dangerous than deliberately accepted risks"

— Wilbur Wright in a letter to his father, September 1900.

"If you are looking for perfect safety, you will do well to sit on a fence and watch the birds; but if you really wish to learn, you must mount a machine and become acquainted with its tricks by actual trial"

— Wilbur Wright, 18 September 1901

"Learning should be fun. If you don't have fun in aviation then you don't learn, and when learning stops, you die"

— Pete Campbell, FAA

"Flying is so many parts skill, so many parts planning, so many parts maintenance, and so many parts luck. The trick is to reduce the luck by increasing the others"

— David L. Baker

erstellt am: 02-04-2006 02:47 PM         

Die F33 - N1563A bin ich auch am 19.08.1998 zuletzt geflogen (L267) - war mein letzter Single-Engine-Flug, danach gings auf die Seneca. Ist schon komisch einen Flieger geflogen zu sein, der später abgestürzt ist! Zum Glück bis jetzt der Einzige - hoffentlich bleibt es jetzt wenigstens so!

erstellt am: 02-05-2006 01:31 AM         

Das letzte Mal am 30.05.2003 zum ApplePie-Flug nach Sedona...

Mein Beileid den Angehörigen, Freunden und allen die das in PHX miterleben mussten

erstellt am: 02-05-2006 03:44 AM         

Den Lehrgangskollegen kann man nur wünschen, dass sie mit der Situation klar kommen und sich wieder auf die Ausbildung konzentrieren (können).

In Goodyear wird mal wieder nichts so sein wie es einmal war.

Auch ich habe mal mein Log 'rausgekramt. Einer meiner ersten Flüge auf der Bonny hat mit dieser Maschine stattgefunden.

Irgendwie überkommt einen ein sehr komisches Gefühl, wenn man die Zeilen liest und die Bilder sieht. So als ob einer einem die Luft abdrückt.

Dabei wird einem klar, dass uns als Greenhorns etwas gleiches hätte zustossen können.

erstellt am: 02-05-2006 08:58 AM         

Schade um die Dame. Aber vielleicht denken die LH Oberwichtigheimer jetzt mal darüber nach, dass man auch in einem streßärmeren Umfeld sicher fliegen lernen kann.

Der Almdudler

erstellt am: 02-05-2006 09:43 AM         

Bei den Bonni Solos hatte ich auch immer ein wenig muffensausen, aber trotzdem war man am ende ja ziemlich ungestüm...

erstellt am: 02-05-2006 10:10 AM         

Die Tochter unter diesen Umständen zu verlieren muss furchtbar sein.

erstellt am: 02-06-2006 07:10 AM         

zu meiner Zeit war die Archer der Einstiegsflieger. Ist das heute nicht mehr so? Ich kann dem nicht zustimmen, daß nach einer Trainingszeit auf der Archer die Bonanza zu komplex war/ist. Man sollte auch den (zumindest damals zu meiner Zeit) durchaus ordentlichen Trainingsumfang und das Ziel (für die meisten A320 oder B737) nicht außer Achtung lassen.

Ich hoffe, wir werden die Unfallsursache erfahren, denn nur so können wir alle unser Stück daraus lernen.

erstellt am: 02-06-2006 08:08 AM         

P.S.: Ein Vorwurf soll damit auch keinem gemacht werden, die entsprechenden Leute in der Ausbildungsleitung wissen mit Sicherheit besser Bescheid als wir was machbar ist - ich für meinen Teil war auf jeden Fall froh die PA-28 noch fliegen zu dürfen...

erstellt am: 02-07-2006 04:06 AM         

Archer, Seneca oder PA 28 sind nur angeschafft worden, um Geld zu sparen. Vernünftige Gründe gab es keine.

Die Qualität der Ausbildung leidet bei solchen Gurken.

Ich kenne neben diesem fatalen Unfall nur einen weiteren auf der F33, und an diesen drei Toten war ein Materialfehler im Prop schuld.