erstellt am: 07-14-2006 02:36 PM         

ich würde mit dem Segelfliegen anfangen, um dann später über TMG (Touring Motor Glider) zum PPL-N gehen. Anschließend machts Du den JAR-FCL-PPL-A. Diese Variante dauert zwar recht lange (min 2 Jahre), aber sie bleibt am günstigsten. Außerdem lernst Du beim Segelfliegen erstmal richtig fliegen. Du kannst Segelfliegen als Basis für andere Lizenzen nutzen, oder es später weiter betreiben.
Ich habe es damals genauso gemacht. Im Segelflugverein musst Du Dich allerdings voll and ganz engagieren und jedes Wochenende auf dem Flugplatz sein, um schnell die Lizenz zu bekommen.
Sollte Dir das Segelfliegen zu zeitaufwendig sein, kannst Du in einem Verein direkt den PPL-C mit TMG-Eintrag machen. Eine Flugstunde in einem einfachen Motorsegler (Falke etc.) kostet im Verein 50-80 Euro. Ein Echo-Flieger kostet mit Lehrer min. 100-120 Euro (Verein).
Die Version übers Segelfliegen zum PPL-A kostet min. 4000 Euro. Wenn Du direkt über TMG (früher PPL-B) zum PPL-A gehts, kannst Du mit 4500-5000 Euro rechnet.
Der Nachteil aller alternativen Wege ist allerdings, dass sie wesentlich länger dauern. Jedoch hat man mit 16 ja meistens noch etwas mehr Zeit.
Schau mal unter www.daec.de Hier bietet der Deutsche Aeroclub e.V ausführliche Infos über's Flieger aller Art

erstellt am: 07-14-2006 02:38 PM         

bei diesem Kostenrahmen würde ich einen Verein wählen, oder eben auch die Ausbildung in den USA.
Im Verein ist es z.B. statt der direkten PPL(A)-Ausbildung (ca. 6500,- €) noch günstiger, über die Variante PPL mit Klassenberechtigung TMG zu gehen! (Kosten: ca. 3500,- €)
Danach mit 5 weiteren Stunden den PPL-SEP (750kg) und als letzte Stufe die 2t-Berechtigung mit nochmals 5 Flugstunden auf 4-Sitzern.

Oder eben über die UL-Schiene, allerdings müsste dann beim modularen Weg bis zum JAR-PPL(A) noch das CVFR-Modul nach der 2t-Berechtigung draufgesetzt werden, welches bei der TMG-Ausbildung schon enthalten ist!

Daher umfasst der PPL mit Klassenberechtigung TMG auch 45h, während der UL-Schein 30h voraussetzt.

So müsste man im Verein mit ca. 5000,- € gesamt modular bis zum PPL(A) hinkommen...

Gruß,
jonas

erstellt am: 07-16-2006 04:44 AM         

Darunter gehts nur zu Selbstkosten, also in einem Verein. Die günstigsten Varianten sind eben JAR-PPL mit Class Rating TMG oder der nat. PPL, erst mal bis 750 kg. Wurde oben aber schon alles gut beschrieben.
5.500 € ist dabei aber schon eine Schmerzgrenze und setzt voraus, dass du auch persönlich ausreichend "talentiert" bist, einen Flieger zu bewegen, und das ganze zügig und gleichmäßig, also ohne größere Pausen, innerhalb 3 bis 4 Monaten durchziehst.

In unserem Verein hatten das einige wenige jüngere Schüler geschafft.

USA waren früher vor vielen Jahren mal interessant. Man sollte aber realistisch rechnen und nicht die Hälfte vergessen (Flug, Motel, Verpflegung, Mietwagen und versteckte Nebenkosten. Und die Lockangebote einiger Flugschulen sind auch selten zu halten. Wenn schon, dann nur zu einer der bekannten, etablierten Schulen.

erstellt am: 07-17-2006 05:12 AM         

quote:

---

Original erstellt von Vanguard:
Hallo Kollegen,
mal ne Frage an die Basis: 16 Jähriger, total begeistert will auf günstigste Weise den PPL A machen, ggf.über UL oder sonst welche Wege.
Wie bekommt man das für etwa wieviel hin?
Habe derzeit gesponsortes Angebot einer Flugschule für 7500.-€. Würde den Preis mit allem Drum und Herum für 5500.-€ kriegen wollen...
Clipper@pccb.de
happy landings

---

Ich will nicht pessimistisch vorkommen, aber ich habe mich einmal für was ähnliches entschieden... Und um einiges mehr bezahlt, meine PPL nicht bekommen und muß jetzt hart arbeiten, um meine (sehr gut kalkulierte) Finanzen wieder in Ordnung zu bringen.

UNBEDINGT Leute zu finden, die dort ihre PPL gemacht haben und sie fragen, vor alllem wieviele Stunden. Und alle Foren durchsuchen, wenn eine schule auf Abzocke geht, wird das jemand erlebt haben und andere warnen.

erstellt am: 08-14-2006 09:40 AM         

zuerst einmal: www.pilotenboard.de
Dort findest du auf viele deiner Fragen eine Antwort.
Dann brauchst du hier auch nicht so viele Thread´s zu eröffnen! ;-)

Es gibt wohl einen guten Verein in direkter Nachb*****aft zur FMG: www.lsvr.de

Du kannst aber im Verein selbst meines Wissens keine Ausbildung absolvieren, sondern ausschliesslich als Lizenz-Inhaber und Vereinsmitglied chartern.

Vermutlich wird es auch so sein, dass du bei durchgehender ATPL-Ausbildung nur über die FTO die VFR-Stunden fliegen kannst!
Sinn würde es aber bei einer modularen Ausbildung machen, da du ja ca. 150h tt benötigst, um mit den kommerziellen Lizenzen weitermachen zu können.
Und diese Stunden kann man eben in der Regel günstiger in einem Verein oder im Ausland sammeln als an der FTO selbst.

erstellt am: 08-14-2006 09:43 AM         

quote:

---

Original erstellt von jonas:

Du kannst aber im Verein selbst meines Wissens keine Ausbildung absolvieren, sondern ausschliesslich als Lizenz-Inhaber und Vereinsmitglied chartern.

...

---

erstellt am: 08-14-2006 09:51 AM         

Es sei denn du wirst von zu Hause aus gesponsort...

erstellt am: 08-14-2006 10:31 AM         

quote:

---

Original erstellt von Test:
Doch das geht schon. Es gibt Vereine, wo Du auch die Ausbildung machen kannst. (Wir reden hier aber über den PPL, nicht ATPL)

---

Ich meinte oben genannten Verein! Dort werden meines Wissens PPL-Interessenten für die Ausbildung selbst nach nebenan an die FMG verwiesen.

erstellt am: 08-14-2006 10:58 AM         

quote:

---

Original erstellt von jonas:
Ich meinte oben genannten Verein! Dort werden meines Wissens PPL-Interessenten für die Ausbildung selbst nach nebenan an die FMG verwiesen.

[Diese Nachricht wurde von jonas am 08-14-2006 editiert.]

---

Hängen die hintenherum irgendwie zusammen?