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Autor | Thema: Umrechnung LBS > PS |
goodspeedxxl Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() .. [Diese Nachricht wurde von goodspeedxxl am 03-22-2010 editiert.] IP: Gespeichert |
threestripes Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() "Thrust lbs" ist eine Kraft, die Schubkraft, und kann nur in Leistung (PS, oder MW) umgewandelt werden, wenn man die zugehörige Geschwindigkeit mit einrechnet. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 950 km/h arbeiten die Triebwerke eines Verkehrsflugzeugs mit ca. 30% des Maximalschubs. Er liegt bei einer Boeing 747 in der Größenordnung von 250 kN. Dann liefert das Triebwerk eine Leistung von ca. P = (950 km/h * 250 kN)/3.6 entspricht ca. 66 MW Dies entspricht ungefähr der Leistung von 90.000 PS [Diese Nachricht wurde von threestripes am 09-16-2006 editiert.] IP: Gespeichert |
goodspeedxxl Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() .. [Diese Nachricht wurde von goodspeedxxl am 03-22-2010 editiert.] IP: Gespeichert |
goodspeedxxl Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() .. [Diese Nachricht wurde von goodspeedxxl am 03-22-2010 editiert.] IP: Gespeichert |
Max Reverse Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() quote: Den Unterschied zwischen IAS, TAS und GS kennst Du aber schon, oder ?! Eine 'Reisegeschwindigkeit' von 950 km/h entspricht 513 kt. In welcher Höhe fliegt denn Deine 747? Bei z.B. FL350 kommen da bestenfalls so 300 kts IAS raus, von Windeinflüssen ganz zu schweigen. Für die genaue Formel müsste ich mal meine ATPL-Ordner aus dem Speicher holen, bin mir aber ziemlich sicher, dass die einzige näherungsweise mögliche Umrechnung für STANDSCHUB <-> Leistung war. In dem (übrigens sehr interessanten) Buch 'Warum sie oben bleiben' war die Umrechnung glaube ich auch erwähnt. Fly Safe, MAX reverse IP: Gespeichert |
goodspeedxxl Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() ... [Diese Nachricht wurde von goodspeedxxl am 03-22-2010 editiert.] IP: Gespeichert |
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