erstellt am: 09-28-2006 12:20 PM         

wer kann mir was zum Käufer sagen? Neuerdings bieten die ja auch die komplette ATPL - Ausbildung an. Interessant wären so Punkte wie Qualität der Ausbildung (bei räumlicher Trennung von Theorie und Praxis), Ansehen bei den Airlines und Vermittlungschancen nach Ausbildungsende...

Danke schon mal im Voraus!!

Gruß

erstellt am: 10-02-2006 07:22 AM         

und danke mal erst für eure Antworten!

Ich schwanke im Moment zwischen der RWL und eben der TFC...
Wozu würdet ihr raten, ATPL ab initio an der RWL oder beim Käufer???

Viele Grüße

erstellt am: 10-03-2006 04:33 PM         

@flaps20
Ne, bei der Hapag habe ich es nicht probiert und werde es auch nicht tun: Dieser Weg ist mir schlichtweg zu teuer und zu riskant: Du bezahlst hier nicht nur den kompletten ATPL selber, sondern hast auch noch Mehrkosten von ca. 15.000 Euro. Nach einem selbstfinanziertem (!!) Einstellungstest beim DLR hast du hier eigentlich keine wirkliche Sicherheit auf einen Job, insbesondere dann nicht wenn TUI aus dem Fluggeschäft aussteigt und HLF / HLX verkauft!
Was Vorverträge wert sind hat man ja u. a. an der RWL und der CLH gesehen!
Und von den 15.000 Euro Mehrkosten kann man bei Bedarf auch ein Typerating machen, wenn man danach eingestellt wird...

Gruß

Maverick

erstellt am: 10-19-2006 03:50 AM         

Das ist wie bei mir zuhause, da ist in den letzten Jahren ein Supermarkt neben dem anderen entstanden, 3km vom schon bestehenden ALDI und LIdl jetzt ein neuer ALDI entstanden.!?...
Ich wundere mich, denn die Leute können ja nicht mehr einkaufen als sie essen können

Genaue Informationen (Details)waren leider noch nicht zu erfahren - ob es z.B. auch Nahunterricht für Fernschüler geben wird usw...Wie es preislich ausschaut weis ich auch noch nicht.

Weiter würde mich interessieren:

- wieviel Schüler, davon hängt es ja auch ab
ob eine Gruppendynamik entstehen kann oder
ob man als Lonesome Cowboy umherläuft

- Lehrer

- Flugzeuge und ob es Infrastruktur in Mühlheim gibt

Wahrscheinlich möchte man das ganze langsam angehen lassen und schauen was wie läuft.

Der "Head of Training" Christian Käufer war bis jetzt persönlich nicht an die Strippe zu bekommen. Werde aber am Ball bleiben, denn das Praxis-Konzept hört sich interessant an, bei dem Namen den TFC hat mus es eigentlich gut sein - wenn der Preis stimmt.

Bedenken habe ich als Fernschüler halt auch ein bischen, dass man eher allein fliegt und wenige Multi Crew beim praktischen Fliegen stattfindet.

Es ist interessant die Entwicklungen der einzelnen ATPL Schulen über die Jahre zu beobachten. Von manchen die früher ganz groß und present waren hört man weniger oder kaum
noch was und neue oder die vor wenigen Jahren entstanden sind plötzlich angesagt.

erstellt am: 10-19-2006 05:00 AM         

quote:

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Original erstellt von Maverick1985:
Was Vorverträge wert sind hat man ja u. a. an der RWL und der CLH gesehen!

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erstellt am: 10-19-2006 08:38 AM         

quote:

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Original erstellt von Maverick1985:
Was Vorverträge wert sind hat man ja u. a. an der RWL und der CLH gesehen!
[/B]

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erstellt am: 10-19-2006 11:58 AM         

@ GoAround,
natürlich wurden viele CLHer noch übernommen, aber ich persönlich kenne beispielsweise einen, der nicht übernommen wurde und sich dann selbst einen Job besorgt hat. Ob er noch übernommen worden wäre, stand bei ihm in den Sternen...

Und nochmal zum Thema Käufer: Ich habe mir die Schule mal angeschaut und mit Christian Käufer persönlich gesprochen. Die Sache mit den "dicken" Simulatoren stimmt natürlich, die Ausbildung ist aber trotzdem nicht teurer als bei der Konkurrenz. Habe den Preis vom Käufer mal mit dem von der RWL verglichen: Kein wesentlicher Unterschied!Beim Käufer macht man das MCC automatisch auf der 737 bzw. dem Bus, bei der RWL musst du in den Full Flight und das ist dann wiederum teurer als im Fix Base!
Die Info-Unterlagen waren übrigens 2 Tage nach dem Gespräch bei mir ; - )

Viele Grüße

erstellt am: 10-19-2006 10:58 PM         

Ich war vor 4 Wochen persönlich bei Käufer und habe dort erfahren, dass Zeltner persönlich dabei sein wird und auch Axel Goyke seinen Teil zum Theorieunterricht beitragen wird. Allein das sollte Grund genug sein, TFC der RWL vorzuziehen.

Alle anderen können sich dann sowieso warm anziehen.

erstellt am: 10-20-2006 03:37 PM         

quote:

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Original erstellt von Walter 777:
Tach zusammen!

Ich war vor 4 Wochen persönlich bei Käufer und habe dort erfahren, dass Zeltner persönlich dabei sein wird und auch Axel Goyke seinen Teil zum Theorieunterricht beitragen wird. Allein das sollte Grund genug sein, TFC der RWL vorzuziehen.

Alle anderen können sich dann sowieso warm anziehen.

[Diese Nachricht wurde von Walter 777 am 10-19-2006 editiert.]

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Ja.. Hallo bitte??? Haste noch Fragen??? Geh hin Hörnchen!

Vergis alles andere - geh hin!!!

erstellt am: 10-20-2006 03:39 PM         

quote:

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Original erstellt von threestripes:
Zeltner, Goyke? Klärt mich auf... who's that?

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Du weisst nicht wer Zeltner ist? Du Pilot? oder du nix Pilot? Du vielleicht NFF?

erstellt am: 10-20-2006 03:44 PM         

Goyke? Ihn kann man nicht beschreiben - ihn muß man erleben! 7 Technische Fächer - freihand. 2/3 des Kurses beim ersten mal 14 Fächer...

Kollege - es ist LEGENDÄR. Ich beneide jeden, der die beiden jetzt in Action erleben darf. Ich beneid euch wirklich.

erstellt am: 10-21-2006 10:31 AM         

Mein "Kleingeld"

erstellt am: 10-24-2006 03:47 AM         

quote:

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Original erstellt von auxilarypowerunit:
FFH Maschinen stehen aber doch nicht in Mühlheim?

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Wie gesagt, nur Gerüchte. Aber FFH-Maschienen pendeln derzeit auch zwischen den 3 FFH-Standorten EDDS, EDSB und Freiburg, kann schon möglich sein dass die zukünftig eine Base in Mühlheim aufmachen, wundern würde es mich nicht.

erstellt am: 10-24-2006 08:50 AM         

[Diese Nachricht wurde von InTheHump am 10-24-2006 editiert.]