erstellt am: 10-23-2006 11:13 PM         

Moin bin seit 5 Jahren PPL A Inhaber und 26 Jahre alt ( bei Aerowest in Hannover gemacht )und komme nicht von weg mir den Traum vom beruflichen Fliegen zu erfüllen.

"Leider"(Zwickmühle) habe ich einen sehr gut bezahlten und sicheren Dipl.Ing Job, der aber keine Zeit lässt um nebenbei in die Fliegerei einzutauchen.

erstellt am: 10-24-2006 12:37 AM         

Ich habe damals (Jahrtausendwende) auch neben meinem ursprünglichen Beruf (IT-Brance) die Ausbildung gemacht. Also Vollzeit konnte ich kaum arbeiten. Zum Glück war mein alter Arbeitgeber sehr flexibel und hat mich so beschäftigt wie es mir gepasst hat.

Und nach JAR-FCL ist es schon eine Ecke härter/teuerer, vermute ich.

Wenn Du bereit bist 2-3 Jahre einen ziemlich hartes Pensum zu ackern, weniger Geld zu verdienen und viel Geld auszugeben und dann hinterher als Pilot (vermutlich) nicht mehr Geld zu verdienen, dann erfüll Dir Deinen Traum. Ich hab´s auch nicht bereut! Mußte allerdings nach Ösiländ auswandern um einen anständigen Job zu bekommen.

erstellt am: 10-24-2006 01:07 AM         

ich habe auch PPL und dann LR bei AeroWest gemacht, und kann Deinen Eindruck nur bestätigen. Es ist eine kleine Schule, aber mit guten Lehrern (die auch bei anderen Schulen z.B. RWL schulen). Wie der Ruf bei den Airlines ist kann ich nicht sagen, ich kenne aber zumindest einen "AWler", der heute CPT bei einer großen dt. Airline ist. Das mit dem Ruf ist ja eh so eine Sache... Mein Eindruck ist, daß Piloten, die dort die Ausbildung und einen guten Eindruck gemacht haben, bevorzugt eingestellt werden für die eigenen Exec-Flieger, die Chancen dürften dafür also nicht so schlecht sein (Bedarf immer vorausgesetzt).
Was die Preise angeht: HAJ hat die Gebühren gesenkt, es ist nicht mehr ganz so happig wie noch vor ein paar Jahren. Dennoch würde ich bei jeder Kalkulation etwas draufschlagen. Und frag gezielt nach, wie es mit einer 2-mot Ausbildung steht, denn AW selber hat keine 2-mot (auf der Chayenne will´s wohl kaum einer machen...), aber das Rating brauchst du heutzutage.

erstellt am: 10-24-2006 02:37 AM         

"Alter bei Ausbildungsbeginn in Bremen: 19 bis 27 Jahre" ( http://www.lufthansapilot.de/ )

erstellt am: 10-24-2006 07:16 AM         

benutzt doch einfach euer Festnetz und Fragt bei unseren freundlichen Damen mal nach, bezgl. Ausbildungskosten.

Die Landegebühren für Schulungsflüge betragen nur 50% der eh schon geringen Gebühren in Haj.

Ich habe meine Ausbildung komplett bei AW gemacht und bereue es nicht die Ausbildung von einem Verkehrsflughafen aus gemacht zu haben. Familiärer Umgang, sehr Gute Lehrer und Räumlichkeiten. Natürlich bekommt man als Abgänger von AW auch Einladungen von LH - Eurowings - Tyrolean - DCA - HLF - AB ( wie z.B. Ich und ander Kollegen. Die Psychos der Airlines aber zu überstehen ist eine andere Geschichte).

Im Exec-Bereich fliegen nicht nur AW-Abgänger, daher ist dies auch kein Punkt den ich eine Schulauswahl einfliesen lassen würde. Vitamin B ist halt doch das wichtigste um im Job vorwärts zu kommen.

Am Besten, ihr macht euch einen Eindruck vor Ort und entscheidet dann.

[Diese Nachricht wurde von HeavyMetalPilot am 10-24-2006 editiert.]

erstellt am: 10-24-2006 07:19 AM         

Ich halte den Preis für möglich und auch gar nicht so billig, wenn du berücksichtigst das du schon den PPL(A) hast.
Wahrscheinlich beruht die Kalkulation der Schule darauf das du auch bereits die 150h Gesamtflugerfahrung mitbringstcdie für die modulare Ausbildung nötig sind.
Dann ist der Preis realistisch.

Die Theorie im Fernkurs kostet ca. 2.000-3.000 Euro.
Was dann noch fehlt ist der CPL (ca. 5.000 €), das IR (ca. 15.000 €) und 2-mot (3.000 €)

erstellt am: 10-24-2006 01:16 PM         

Edit: wg.Fingertrouble

erstellt am: 09-28-2007 08:43 AM         

bin gerade ueber Deinen Beitrag zur Aerowest gestolpert. Da Du den ja nun schon vor gut einem Jahr verfasst hast, wuerde mich mal interessieren, ob Du mit der Ausbildung bei Aerowest begonnen hast? Falls ja, wie ist die Ausbildung? Kann man das neben der Arbeit schaffen?

Ich stehe gerade genau vor der gleichen Frage wie Du damals. Ich bastle zur Zeit an meinem PPL und wuerde das danach gerne weiterfuehren. Allerdings fehlt mir das Geld, um die Ausbildung Vollzeit bei einer grossen Flugschule zu machen. Daher waere eine modulare Ausbildung, wie die Aerowest sie anbietet, fuer mich besser.

Lass mich doch bitte mal wissen, wie Deine "Fliegerkarriere" weitergegangen ist und ob Du Dich bei der Aerowest angemeldet hast!

Viele Gruesse & always happy landings!

erstellt am: 10-05-2007 01:30 AM         

meine fliegerkarriere lässt noch auf sich warten......

zu der fragen den atpl nebenberuflich zu machen kann ich leider weiter nix zu sagen - bei meinem derzeitigen ing. - beruf ist da jedoch zeittechn. kein grosser spielraum mehr vorhanden.

aber ich verfolge nun schon seit jahren verschiedene plattformen bezüglich des "traumberuf" pilot und bin zum resumee gekommen, dass nur die ab into ausbildung bei der lh für mich fundament hat.Wenn man hier so liest was manche junge menschen über sich ergehen lassen und zudem ihre existenz riskieren nur um dann für 1200,-€ netto im monat zu fliegen ( ein bandarbeiter in meinem betrieb verdient locker das doppelte)oder ne ausbildung bei einer firma beginnen mit 9% kreditzins oder noch besser dafür bezahlen das sie ein halbes jahr als co ne 737 fliegen dürfen ......suche ich noch den traum an dem "traumberuf" ;(