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Autor | Thema: FRAGE MUFL |
PULL_UP Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() Ok hab das nun probiert und komm nich drauf Also Frage Flieger is auf 11400 ft auf 2000ft sind +2 C Minimum usable Flight Level? Please ------------------ IP: Gespeichert |
boost Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() was ist los, jungs??? weiss das keiner???oder wollt ihr alle anderen dumm sterben lassen? IP: Gespeichert |
Flzg Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() Die Berechnung des Minimum usable Flight Level gehört zum "täglichen Brot" beim IFR-Fliegen, insbesondere über hohem Gelände. Selbstverständlich benötigst Du das aktuelle QNH (den unter Annahme der Standardtemperatur auf Meereshöhe reduzierten Luftdruck) an Deiner Position. Weiterhin die Temperaturabweichung von ISA und die MEA, MGA oder MSA. Je 10°C OAT unter ISA (ISA = 15°C - 2°C pro 1000ft, offizieller Gradient 0.65K/100m) 4% Alt-Erhöhung Der MUFL ist die nach Halbkreis-Flugregeln niedrigste darüber liegende Flugfläche. Zum Thema passend ist auch die Cold Temperature Altitude Correction von MSAs, MDAs, DAs, etc.; wird jetzt im Winter wieder wichtig, besonders im hohen Norden. IP: Gespeichert |
PULL_UP Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() Yo Danke flieg hier immer IFR ..aber halt nur ueber Wasser und ab und an ne Insel dazwischen.... Cheers ------------------ IP: Gespeichert |
Bavarianbeppo Experienced Board Captain |
![]() ![]() ![]() ![]() Hi Pull Up, als Regel gilt: du nimmst das kleinste Strecken QNH und die größte negative oder sonst die kleinste positive Abweichung von der ISA Temperatur !!! Ich merke mir das dann immer so, daß wenn das QNH und die Temperaturabweichung kleiner als Standard ist, dann muß mann es dazu addieren und wenn es größer als Standard ist, dann abziehen !! Gruß Bavarian IP: Gespeichert |
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