erstellt am: 11-10-2006 08:49 AM         

ich bin momentan auf der Suche nach einer FTO im Ruhrgebiet! Wie ihr der Betreffszeile schon entnehmen könnt, frage ich mich, ob die RWL empfehlenswert ist?! Würde mich freuen, wenn mal ein paar Leute, die dort waren, mal kurz berichten könnten, z.B. wie dort die Qualität ist, Vermittlungschancen, Kontakte etc. ...

Gruß

erstellt am: 11-10-2006 09:20 AM         

ich bin Flugschüler bei der RWL und bin mit der FTO wirklich sehr zufrieden. Die Lehrer sind sehr nett und auch der Unterricht ist sehr lehrreich, informativ und macht auch viel Spaß. Während der Theoriephase merkt man schon wieviel Mühe und Aufwand sich die Schule leistet um ihren Schüler zufrieden zu stellen. Jedoch ist der Lernstoff nicht ohne. Aber das ist ja woanders genauso. Wenn du irgendwelche Probleme bekommen oder haben solltest, lässt man dich nicht im Stich sondern man ist versucht dir zu helfen. Habe selbst die Erfahrung gemacht.

Die praktische Phase in den USA für ab Initio Schüler soll ein unvergessliches Abenteuer sein. War selbst nicht da. Zudem wird bald ein neuer Simulator (Seminole) kommen. Was soll ich noch sagen? Hast du vielleicht konkrete Fragen?

Eine Jobgarantie bekommst du bei der RWL nicht. Wenn du dich also entscheiden solltest, eine privat finanzierte Ausbildung ohne Jobgarantie zu absolvieren, dann sollte dir schon bewusst sein, auf was du dich da einlässt, auch wenn das sehr schwierig sein mag. Ich denke, dass diese Entscheidung einer der wichtigsten in deinem Leben sein wird. Natürlich ist RWL bei den Airlines bekannt und auch verschiedene u.a. auch ausländische Airlines sind im Hause anwesend und machen da ihre "Sims".

Ich kenne einige die jetzt bei verschiedenen Airlines untergekommen sind. Auch Freunde von mir die jetzt fliegen. Lufthansa CityLine, AirBerlin, Blue Wings ein Freund in der Schweiz, Türkei usw. Das sind mehr als ich selbst zugetraut hätte als ich mit der Ausbildung begann. Aber die Zeiten hier bessern sich ja, wobei der nächste Einbruch in dem Sektor bestimmt irgendwann einmal wiederkommen wird. Hoffentlich nicht so drastisch wie nach dem 11.09.2001.

Also mein Tipp an Dich währe einfach die verschiedenen Schulen anzuschauen. Da ich die anderen Schulen nicht kenne, kann ich leider keinen objektiven Vergleich stellen, gehe aber mal davon aus, dass auch andere seriöse und bekannte Schulen auch einen vernünftigen Eindruck hinterlassen und erfolgreich sind.

In dem Sinne...

PICUS

erstellt am: 11-10-2006 12:02 PM         

Im Hinblick auf die Ausbildungsqualität kann ich mich meinem Vorredner nur anschließen! In unserer CPL-VFR-Praxisphase, die mit Lehrer zu absolvieren war, haben wir wirklich alle planerischen Freiheiten gehabt und haben zusammen mit 2 Flugzeugen und 2 Crews eine 1-wöchige, lehrreiche und wunderbare Tour durch den Mittelmeer-Raum gemacht.

Wenn man die Vermittlungschancen nach der Ausbildung beschaut muss man nur an das Wochenende um den 3./4./5. November 2006 denken, wo Donnerstags z.T. wilde Anrufe getätigt wurden und am darauffolgenden Sonntag einige Leute einen Platz als F/O beim Air-Bär hatten. Arbeitsvertrag nach dem Screening unterschrieben! Denke, das spricht für sich...

Wenn ich meinen bisherigen Weg betrachte kann ich auch sagen, dass ich ohne die Hilfe (oder besser das "Vitamin B" der RWL) vielleicht nicht dort wäre, wo ich jetzt bin. Ein gutes Wort hat geholfen im Executive-Bereich Fuß zu fassen. Ein gutes halbes Jahr später habe ich nun meinen Traum erreicht und beim himmelblauen Urlaubscarrier der TUI eine offene Tür gefunden ;-))

Aber letzten Endes solltest du wirklich persönlich entscheiden was, die richtige Flugschule für Dich ist!

erstellt am: 11-10-2006 02:50 PM         

-Alle angeblichen Kontakte zu Airlines bestehen nur im Aerokurier, aber nicht in echt. Die jetzige AB Massnahme in MG war nur "zufall". Das ist seit 9 Jahren das 1. mal gewesen.

-Preise viel zu teuer ohne entsprechenden Gegenwert

-Absolut null Unterstützung nach Beendigung der Ausbildung. Die lassen Dich danach knallhart stehen.

-Hatten häufig mehr Schüler als Ausbilder/Flieger und man darf sich dann in der Schlange erstmal einreihen, bis man fliegen darf.

-Du bist eine Nummer. Ausbildung total unpersönlich. Du wirst zu keiner Zeit als Kunde angesehe, sondern nur als Zahlender Schüler.

Ich rate Dir dringend erstmal solche an die Airline gebundenen Flugschulen anzusehen, wo Du danach auch einen Job sicher hast. Dazu zählen AB, LH, HLF, C9...

Und wenn es eine eigen finanziete Ausbildung sein soll würde ich zu LGM oder FFL raten, die bekommen prozentual mindestens genauso viele Leute wie RWL unter und die Kosten und Persönlichkeit sind viel besser.

Von dem Gedanken nur im Ruhrgebiet zu schulen würde ich mich eh verabschieden.

erstellt am: 11-10-2006 06:08 PM         

Mannomann, wenn ich als Geschäftsführer eine Flugschule betreiben würde, bei dem der Kunde mir ca. 50-60.000 Euro hinterläßt,den würde ich jeden Morgen mit Handschlag begrüssen, und wenigstens ein Kaffee spendieren. Bei Mercedes würde ich bei den Betrag ganz bestimmt ein roten Teppich ausgelegt bekommen.

A380flyer, sofern Schulbildung und Alter noch bei Dir passen sollten, versuche es doch einfach vorher wie vom Vorredner kurz erläutert bei der LH, FMG (Hapag Lloyd)oder bei Air Berlin, wenn auch bei den letztgenannten die Ausbildung ein wenig teurer sein sollte, bei den hast du wenigstens , wenn auch nicht mit 100%iger Sicherheit, eine Einstellungs(garantie), vorausgesetzt man hat die Einstellungstests erfolgreich durchlaufen; oder ins europäische Ausland eine Bewerbung schicken, die ein Cadet CTC Wings Program a la easyjet anbieten.Das sind erstmal die besten Optionen.

Mit den vermeintlichen Kontakten bei irgendwelchen Airlines...bei der RWL oder Konsorten... vergiß es...Sollte es bei der eigenfinanzieten Ausbildung stattfinden, so könnte man auch die Intercockpit empfehlen,wenn auch sehr umstritten, ...zu der Ausbildung kann ich Dir nicht viel sagen, aber ... das muss man sich eingestehen, die Vermittlungschancen könnten sich evtl. auszahlen, jedenfalls vom heutigen Standpunkt ausgesehen, und auch nur sofern bei Dir die Kohle nicht sehr ausschlaggebend sein sollte und ...gerne das Risiko eingehen möchtest. Ansonsten... entscheide Dich aus Kostengründen eben einfach für die Flugschule die am günstigsten ist, und für die...die Dir ein wenig mehr Respekt und Freundlichkeit entgegenbringt als die RWL .

Viel Erfolg!

erstellt am: 11-11-2006 01:39 AM         

Welche negativen Erfahrungen mit der CFT?
Die posten doch auf ihrer Seite "100%
der ATPL-Absolventen übernommen".

Gruss,

erstellt am: 11-11-2006 07:27 AM         

Ist eben nicht alles gold was glänzt, also 100 % ist definitiv gelogen. Die Stimmung ist zudem sehr schlecht dort und es überlegen noch weitere Leute die "heiligen Hallen" in Zweibrücken zu verlassen. Man hat sich einfach verspekuliert, mit dem Weggang der ersten drei scheint man zwar aufgewacht zu sein. Aber die Kohle muss stimmen da oben, alles andere scheint egal.

Es gab doch mal die Seite wo man sich präsentiert hat, www.cft0105.de. Wo die nur geblieben ist?

erstellt am: 11-13-2006 08:11 AM           

quote:

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Original erstellt von Co-Pilot:
Ich fahre weder Porsche noch bin ich von Beruf Sohn @Fly737NG...

Schöne Grüße!

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erstellt am: 11-17-2006 03:06 PM         

Die RWL ist eine gute Schule, bei der man eine solide und fundierte Ausbildung erhält. Die Mitarbeiter sind nett und hilfsbereit, und das was unter dem Strich herauskommt, ist das, worauf es ankommt. Eine gute Ausbildung, die Spaß machen kann.

erstellt am: 11-17-2006 09:04 PM         

Die RWL habe ich in sehr guter Erinnerung. Solide Ausbildung, flexible Gestaltung der Flight-Training-Schedule, meist nette Mitarbeiter (vielleicht hat das Personal gewechselt, keine Ahnung) und unser damaliger Kurs hat sehr wohl Unterstützung bei der Stellensuche bekommen - allerdings muss man darum schon bitten und den Mund aufmachen! Ob man nun ein BE 200 oder B737 CCC gemacht hat, blieb jedem selbst überlassen. Ich war im schwierigen Jahr 2002 (keine 12 Monate nach dem 11. September) bei HLF, CLH, Tyrolean und AB in den Auswahlverfahren. Meine damalige (vielleicht auch eher subjektive) Erfahrung war allerdings, dass eine gewisse Vorbelastung auf der B737 bei einigen Firmen ein Türöffner war.

Allerdings möchte ich fairerweise auch sagen, dass einige meiner heutigen Kollegen ebenfalls sehr zufrieden mit Ihren FTOs waren (insbesondere LGM, FFL, IKON und Intercockpit). Ich denke, dass sich jeder das passende raussuchen muss und das jeweilige Konzept einem zusagen sollte! Letzten Endes bekommt jeder das gleiche Stück Papier ausgehändigt - und das kommt aus Braunschweig. Alles weitere hat mit Engagement, Sympathie, ein Wenig Vitamin B und letzten Endes mit viel Glück zu tun.

Ich wünsche Dir viel Erfolg beim 'Suchen & Finden' Deiner FTO.

Ein VW Polo Fahrer (damals wie heute)

erstellt am: 11-18-2006 08:25 AM         

Ých war auch im APTL 2000- 2002. Schreib mir mal, vielleicht kennen wir uns ja.

CemFly737@hotmail.com

Zum Thema:

Wie schon erwaehnt, war ich ebenfalls bei der RWL. Soweit war ich eigentlich auch zufrieden mit meiner Ausbildungsstaette. Wenn mal ein Mitarbeiter, mal nicht hilfbereit gewesen ist, kann sie oder er einen schlechten Tag gehabt haben und das kann überall passieren. Was allerdings ein Nachteil der RWL gewesen ist, mann hat sehr schlecht Flugzeuge gechartert bekommen, weil zu viele Schüler auf zu wenigen Maschinen waren. Das hatte sich nach unserem Abschluss bestimmt geaendert, bedingt durch die Flaute in der Luftfahrt. Was das Lehrpersonal angeht, war ich aber sehr zufrieden. Zu 100% Kompentent und hilfbereit.
Worüber mann sich noch streiten könnte, waeren die Preise, aber da sollte jeder selber für sich entscheiden. Ých war auch nicht von Beruf Sohn und bin keinen Porsche gefahren.

Happy Landings und viel Erfolg

erstellt am: 11-18-2006 09:01 AM         

also ich bin ebenfalls bei RWL gewesen und fand die Schule nicht wirklich empfehlenswert. Die Schule lebt nur von ihrem alten Ruf. Man hält es bei RWL scheinbar nicht für nötig sich als Dienstleister zu sehen.

Inzwischen sollen die Oxford Unterlagen ja recht gut sein, ich habe damals noch ultra viel Geld für nicht lesbare Kopien ausgegeben, die zudem in NAV zum Teil nur Blättersammlungen glichen. Die waren ihr Geld nicht wert auf dem sie gedruckt waren.

Die Liste der nicht freundlichen Mitarbeiter bei RWL? Ellenlang. Praktisch der gesamte Empfang. Pädagogoisch nicht geschult und total überheblich fallen mir sofort ein A-NAV Lehrer und ein Elektrotechniker (BE200) ein. Die sind übrigens immer noch da. OK, es gibt auch Ausnahmen, aber wenige.

Die Charterbedingungen sind mangels vorhandener Flugzeuge schlichtweg als miserabel einzustufen. Das geht woanders preiswerter und einfacher.

Ich habe noch sehr viele Bekannte aus meiner Schulzeit und wir haben alle das selbe nach der RWL gedacht: man machte sein CCC wo anders und dachte, man so einen Service hätte man für sein Geld stattdessen haben können. TFC war extrem professionell und mega freundlich. Zudem hat sich RWL faktisch überhaupt nicht für seine fertigen Schüler eingesetzt. Die in aktuellen Zeitungen in der Werbung angepriesenen guten Kontakte kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen. Ich arbeite im Flugbetrieb einer grossen deutschen Airline die dort auch aufgezählt wird und wir haben definitiv KEINE Kooperationsverträge oder ähnliches mit RWL. Es werden auch keine RWLer bevorzugt. Es werden durch die Bank weg von allen Schulen Leute eingeladen. Meine Bekannten aus anderen Flugbetrieben in D haben mir diesen Eindruck auch bestätigt.

Ich rate also auch eher zu der Wahl einer Flugschule mit direkter Anbindung zur Airline und hier sind TFC oder die Hapag Schule sicherlich eine bessere Wahl. Und nochwas: Warum hat wohl RWL keine Airline an sich binden können und Ryanair wieder verloren?!?

PS Macht mal die Augen auf! Ihr seid die Kunden, Ihr lasst bei Eurer Flugschule 100tsd Euro. Da kann man andere Sachen erwarten. Eine Schule kann nicht von ihrem alten Ruf und einem sehr alten und einem halbwegs aktuellen 737 Sim leben.