erstellt am: 01-17-2007 09:09 AM         

Wo finden die Typeratings fuer Air Berlinauf Boeing und Bus statt!

Entstehen kosten fuer das Rating bzw. wie lange muss man sich an die Firma binden!

erstellt am: 01-17-2007 10:03 AM         

quote:

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Original erstellt von flightlevel 410:
Hallo zusammen!

Wo finden die Typeratings fuer Air Berlinauf Boeing und Bus statt!

Entstehen kosten fuer das Rating bzw. wie lange muss man sich an die Firma binden!

Gruss
410

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Für Bus soweit ich weiß direkt in Toulouse ;-) Für "Bobby" keine Ahnung.

erstellt am: 01-17-2007 10:14 AM         

quote:

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Wo finden die Typeratings fuer Air Berlin auf Boeing und Bus statt!

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Meines Wissens (bin auf dem Bus):

Boeing:

1. Berlin - durchgeführt von Air Berlin
2. Essen/Mönchengladbach - durchgeführt von dba (momentan wegen Kapazitätsproblemen bei AB)

Airbus:

1. Berlin - durchgeführt von Air Berlin
2. Toulouse, direkt bei Airbus Training

Kosten für das T/R werden komplett übernommen, man bekommt in dieser Zeit gut 1300€ Netto pro Monat als Ausbildungsvergütung - nur die Übernachtungen müssen bezahlt werden.

Für Berlin bietet AB jedoch Kontakt-Adressen zu möblierten Wohnungen und Zimmmern an, die mittlerweile von Student zu Student weiter gegeben werden.

Diese schlagen mit gut 300€ bis 400€ im Monat zu Buche.

In Toulouse sind wir hier http://www.parthenon-toulouse.fr/
untergebracht.

50m² Appartments mit eigener Küche, Bar, Wohnzimmer und Schlafzimmer. Das Ganze 5 Minuten vom Zentrum weg mit nem spottbilligen Lidl um die Ecke...*g* Schöne Stadt übrigens... Zu Airbus fahren uns Shuttle-Busse oder (für uns) kostenlose Taxis wann immer wir es wollen.

Die Kosten für das Hotel werden nicht komplett übernommen, AB übernimmt pauschal für die fünf Wochen 1400€, streckt aber den gesamten Betrag vor. Der Differenzbetrag ist dann im laufenden Jahr in kleine Summen abzustottern.

Wenn man aber bedenkt, dass man in dieser Zeit 2000€ Netto bekommt entsteht einem hier kein Schaden... Ganz im Gegenteil.

Ergo: Kosten entstehen eigentlich nicht - und für die Kosten, die entstehen, reicht die monatliche Ausbildungsvergütung von gut 1300€ netto aus.

Was die Bindung angeht:

Nach einem Jahr wäre man "frei", also nach 12 Monaten Firmenzugehörigkeit.

Sollte man die Firma früher verlassen wollen fällt für jeden Monat, den man früher geht, 1/12 der T/R-Kosten an.

Also ein faires Angebot.

Hoffe ich konnte weiter helfen,
Grüße - Kaffee_zum_Mitnehmen

erstellt am: 01-17-2007 03:28 PM         

Die Ausbildungsvergütung wurde auf 1500€ angehoben.

erstellt am: 01-18-2007 04:36 AM         

Auf welchen Stationen ist momentan sehr hoher Bedarf an Copis!

Kann man ca, sagen wie lange es dauert bis man an seiner Wunschstation zb. MUC od NUE landet!

Ist ein interner Wechsel von AB zu DBA und umgekehrt eigentlich auch moeglich!

erstellt am: 01-18-2007 05:41 AM         

Tausche mal die Tasten "!" und "?" aus...

erstellt am: 01-18-2007 06:46 AM         

also ich habe mein 737 Rating in Berlin gemacht bei Air Berlin, wobei einige Kurse auch bei der FSB (Kapazitätsprobleme) untergebracht sind. Diejenigen, die jetzt in den letzten Wochen fertig geworden sind, haben Stationen quer durch die Republik bekommen. Man kann also nicht sagen, dass es bevorzugte Stationen für uns Anfänger gibt!
Stationen wie MUC und FRA sind schwierig. Kleine Station bei langer Warteliste.....
Also Ausbildungsvergütung scheint in Toulouse besser zu sein.. :-) Wir bekommen hier nur ca. 850 Euro im Monat. Aber ich will ja nicht meckern. Es ist nobel, dass wir überhaupt eine Ausbildungsvergütung erhalten...
Gruß

erstellt am: 01-18-2007 06:56 AM         

Zu den Stationierungen: München ist schwierig, genauso wie FRA - sagen alle die ich kenne einstimmig, weil die Stationen recht klein sind.

Ich wollte nach NUE oder MUC weil ich gut auf halber Strecke wohne...

NUE is anscheinend leicht zu bekommen - nachdem was ich heute erfahren habe bin ich auch dort eingeplant und hab somit meine Traumstation bekommen...

Is halt großes Drehkreuz und es werden sogar viele Leute dorthin stationiert die eigentlich woanders hin wollen - ergo is Nürnberg anscheinend von Anfang an oder schon nach kurzer Zeit kein Problem als Basis...

@FL410:

Wo wohnst du denn wenn du nach NUE oder MUC möchtest...? Wenn ich fragen darf...

erstellt am: 01-18-2007 08:22 AM         

Ich hätte gerne Station NUE, komme aber auf die Boeing. Ein Kumpel hat mir gesagt, dass Boeing in NUE abgebaut wird und NUE deswegen schwierig wird. Kannst Du oder irgend jemand anderer das bestätigen??

Gruss!

erstellt am: 01-19-2007 02:06 PM         

wohne vermutlich in deiner nähe

stimmt es dass mann auf dem bus bessere chancen für NUE hatt?

findet MUC wachstum eher bei DBA statt?

erstellt am: 01-19-2007 07:45 PM         

Keine Ahnung - muss ich passen.

findet MUC wachstum eher bei DBA statt?

Muss ich auch paasen... *g*

Ich weiß nur eins: Toulouse is passé - hatte vor 2 Stunden Check-Flug... In 7 Stunden geht's nach Hause...

erstellt am: 01-20-2007 09:34 AM         

HERZLICHEN GLÜCKWUSCH auch von meiner Seite, von dem alten Kaleu der dich in deiner euphorischen Darstellung "unserer" Firma in der Vergangenheit gemassregelt hat.

Wo hast du denn SV ?

Genieße die, wenn auch manchmal anstrengende, Zeit !
Sowas kommt nie wieder. Man will dir einfach möglichst viel beibiegen (fliegerisch) - später beim Upgrade liegt der Schwerpunkt beim managen.