erstellt am: 05-15-2007 10:47 AM         

Voraussetzung für die Zulassung zur ATPL Ausbildung sind laut JAR-FCL ausreichende Kenntnisse in den Fächern: Mathematik,Physik sowie Englisch...wobei ausreichend nicht Note 4 bedeutet, sondern mindestens 3 - befriedigend.

Zu mir:
Schulbildung: Fachhochschulreife
Berufsausbildung: Kaufmann für Speditions- und Logistikdienstleistungen (Verkürzung der Ausbildung auf 2,5 Jahre aufgrund guter Berufsschulnoten)
Desweiteren werde ich nächsten Monaten die PPL-A nach JAR-FCL als 'Mein' bezeichnen dürfen.

Ich bin zarte 20 Jahre jung und möchte Anfang 2008 bei der RWL mit der ATPL Ausbildung beginnen.
Zu Schulzeiten verbrachte ich meine Freizeit nicht damit Physik oder Mathe zu pauken; nein, ich hockte am Flugplatz und wollte so schnell wie möglich mein Segelflugbuch füllen. Mein Vorhaben ist geglückt, die Noten, gerade im naturwissenschaftlichen Bereich haben darunter sehr gelitten.
Mathematik: mangelhaft
Physik: ausreichend
Englisch: gut

Die Berufsausbildung zum Spediteur hat mir die Augen geöffnet. Ich habe gezeigt das ich auch anders kann und glänze nun durchweg mit guten Noten.
Leider werden diese Berufsschulnoten nicht für die JAR-FCL Eingangsvoraussetzungen anerkannt.
Es zählt das Zeugnis der gymnasialen Oberstufe...

Wo kann ich die nötigen Tests absolvieren, um zu belegen das ich keine 'Niete' in Mathe und Physik bin?
Was genau wird dort abgefragt? Gibt es Musteraufgaben o.ä.?

Über Antworten würde ich mich sehr freuen, einen schönen Abend!

Inselflieger

erstellt am: 05-15-2007 01:43 PM         

Englisch: sehr gut
Physik: sehr gut
Mathematik: genügend ( = Schulnote 4)

Hatte bei bestem Willen kein gutes Schüler / Lehrer Verhältnis, und geb auch zu daran nicht unschuldig zu sein, bin jedoch durchaus mathematisch bewandert... wie schauts denn da aus?

erstellt am: 05-15-2007 06:37 PM         

die Schulnote ist keine absolute Definition für die Befreiung der Tests von ausreichenden Kenntnissen in den jeweiligen Fachgebieten, sondern der dafür zuständige Sachbearbeiter, der Kraft seines Amtes berechtigt ist, dir eben diese Kenntnisse amtlich nachzuweisen indem er dich davon befreien kann oder dich eben zu einem Test zum Nachweis einladen kann. Soll heißen: Wenn der Sachbearbeiter dir sagt, dass die Schulnote 4 völlig ausreichend ist und du somit keinen Test abgeben musst, dann ist das auch so. Kommt er aber zum Entschluss, dass die 4 nach seiner Auffassung doch nicht ausreicht, wird der/die jenige dich zum Test einladen.

Bei der RWL bekommst du einen kleinen Infoheft mit Beispielaufgaben und Adressen der jeweiligen Sachbearbeiter.

Ruf die mal an und frag einfach nach.

Viel Glück

erstellt am: 05-16-2007 01:48 AM         

@Mustang
Glaubst Du nicht, dass ein kreativer Mensch die gleichen fliegerischen Leistungen erbringen kann, wie es
beispielsweise das Mathematik-/Physikass könnte? -> Wer sagt das diese Spezies nicht kreativ ist?
Natürlich ist mir bewusst, dass im Cockpit wenig, wenn nicht sogar kein Platz für die eigene Kreativität ist.
In meiner jetzigen 'Karriere' (Schule, Ausbildung) bin ich mit meiner Art recht gut gefahren.
Mal ganz ehrlich, glaubst Du in einem traditionsreichen Gewerbe wie der Logistik/Spedition
ist Platz für eigene Kreationen?
Wenn man hinter einer Sache mit 'Haut und Haaren steht', in meinen bzw. unserem Fall die Fliegerei, dann bin ich mir
sicher sind kleine Hürden wie Mathedefizite o.ä. ohne weiteres zu nehmen.
Ich will nicht mein Hobby zum Beruf machen - Für mich ist die Fliegerei eine Art Berufung und schon jetzt
wesentlicher Bestandteil meines Lebens!
Born to fly...oder wie ging der Slogan?!

Einen schönen Tag,

erstellt am: 05-16-2007 01:50 AM         

Also man sollte sich überlegen, daß man an einer Schulung teilnehmen will, die doch schon etwas mehr als Grundlagen des 1mal1 verlangt.
Allerdings braucht man viele Teile des Abiturstoffes sicherlich nicht um seinen ATPL zu bekommen.

Bei mir hat meine Fernschule (mache das ganze modular und nebenberuflich, Schule war die Cirrus) einen Test verlangt.
Da war auch ABI mit guten bis sehr guten Leistungen und abgeschlossenes Studium nicht ausreichend um diesen Test zu umgehen.
Dieser Test bestand aus 3Satz , Geometrie ,Physik Basics etc.
Also nichts abgehobenes ,aber meiner Meinung nach doch den Basics um später auch die Ordner der Fernschule bzw. die Aufgaben zu verstehen.
Aus Eigenschutz und monetären Gründen kann ich nur empfehlen sowas bei deiner Schule zu machen, dies ist auch der Nachweis dem LBA gegenüber,daß du das Können draufhast.

Natürlich wollen die evtl. auch dein Zeugnis sehen, aber den Test lassen die dich allemal schreiben.

Wenn man allerdings schon bei 3Satz versagt sollte man sich das mit dem Fliegen mal überlegen.

Denn im professionellen BEreich sollte man doch mehr erwarten als Vollgetankt = angekommen.

erstellt am: 05-16-2007 04:57 AM         

hab fast die gleiche Schulkarriere hinter mich gebracht.
Die Nachweise habe ich damals bei einem Sachverständigen in München gemacht.
Prof. Josef Zuck Zoppoterstr. 3a 81927 München.
Tel.:089/932435

Versuchs einfach mal und frag nach.
Macht auch nachher bei Berwerbungen nen schlanken Fuss wenn Du das mitschickst.

erstellt am: 05-16-2007 05:04 AM         

Kannst Du Dich noch Wage an die abgefragten Themenbereiche erinnern?
Vielen Dank!

P.S. Darf ich fragen bei welcher Airline Du 'untergekommen' bist?

Grüße

erstellt am: 05-16-2007 05:22 AM         

quote:

---

Original erstellt von Islander:
Ich bin eher der kreative Kopf, brauche Möglichkeiten mich frei entfalten zu können.
Meine Stärken war Deutsch, Kunst & Co.

---

es sei dir gegönnt! du mußt dir allerdings noch eine andere branche suchen, weil hier biste mit deinem entfaltungskram falsch. wir entfalten nämlich nicht, wir machen das was im BUCH steht. und ansonsten fliegen wir geradeaus. und zwar stunden, tag und nächte lang.

erstellt am: 05-16-2007 05:44 AM         

Flieg seit 9 Jahren in Austria, davon seit 6 Jahren bei VO.

Die Schwerpunkte sind relativ bunt gemischt, weiss nur noch dass ich ein englisches Manual einer 737 übersetzten musste.
Ist wie gesagt leider schon ein paar Järchen her...

War aber absolut machbar und hatte keinerlei Probleme.
Ich denke aber der Sachverständige wird Dir auch sagen können (und auch tun) wo die Schwerpunkte liegen.

erstellt am: 05-16-2007 05:55 AM         

ist mir sehr wohl bekannt, siehe meinen vorherigen Beitrag - Danke!

erstellt am: 05-17-2007 01:25 AM         

Es geht im Pilotenberuf sicher nicht um detaillierte Kenntnisse von Oberstufenmathematik!

Was braucht ihr also:

1. Ihr müßt in der Lage sein, im KOPF einfache Rechnungen durchzuführen (z.B. mal3, durch3 etc.).
2. Ihr solltet in der Lage sein, ein Schaubild zu interpretieren (z.B. "Schubkurve").
3. Ihr solltet ein GRUNDVERSTÄNDNIS für technische und mathematische Fragen mitbringen.

Ohne DAS würde dann auch die Ausbildung und ein Type Rating später etwas schwierig werden!

MOTIVATION und ENGAGEMENT sind meiner Ansicht nach die Schlüssel!

Euch allen: Viel Erfolg!

erstellt am: 05-17-2007 05:18 AM         

quote:

---

Original erstellt von Islander:
Hallo Feinstaub...
...ein Leidensgenoße

---

Hallo Islander,

zumindest ist Deine Rechtschreibung sehr kreativ... Bist Du sicher, daß Deine Stärken in Deutsch liegen?

Gruß,

Max

[Diese Nachricht wurde von maxphlyer am 05-17-2007 editiert.]