erstellt am: 05-16-2007 05:03 AM         

nachdem ich in den letzten Jahren viele nützliche Information zur Fliegerei aus diesem Forum bekommen habe, möchte ich auch einmal einen Beitrag leisten.
Meine ATPL-Theorieprüfung war Anfang Mai.
Kurz zu Mir: Alter 25, Theorielehrgang CAT.
Vorbildung: technisch orientiertes Abitur.
derzeitiger Beruf: Fluggerätmechaniker.
Vorbereitungssoftware: Exam 10.1

Ergebnis beim LBA: alle Fächer beim ersten Anlauf bestanden
Prüfungsablauf:
Beginn 8 Uhr,ca 40 Prüflinge
Einweisung durch das LBA Personal. Die Wahl der Reihenfolge der Fächer und die Pausen sind in den 3 Tagen selbst zu bestimmen.

Air Law: ca. 70% Exam der Rest teils logisch teils musste man raten.Einige Werte,wie Mindesthöhen, musste man in ein Textfeld eingeben. Viel ICAO und deren Abkommen.

OPS: 80 % Exam. Den Rest konnte man sich herleiten.Feuerlöscher, Brandklassen, MNPS, GRID, Radarstaffelwerte(Textfeld)etc

Human: 70 % Exam. ca.3/4 Flugmedizin der Rest Psychofragen.Fehler,Führungstile,Stress etc.

F-Nav:60 % Exam Viel Grundlagen zu VOR- und NDB-Reichweiten(Textfeld). Kein Omega oder Loran-C. Der Rest Radar, GPS, Transponder( auch Mode-S und TCAS)

A-Nav: 40% Exam. Der Rest allgemeine Grundlagen.Von Sonne und Zeiten über Kurse messen zu Aristo.Alles lösbar aber die Zeit war knapp. Die meisten Werte waren in ein Textfeld einzugeben. Achtung Einheiten. Angaben in der Aufgabe waren in NM und die Texteingabe der Lösung in KM.

Instruments/Elec: 60% Exam.Dosen Instrumente,Speeds TAS,CAS,EAS,IAS. Viel Autopilot,Kreisel und FMS und INS.GPWS

Met: 40 % Exam. Der Rest viel über thermodynamische Grundlagen. Stabilitat,
METARS, TAFS, Klima, Föhn, Windsysteme, Jets,
Wetterkarten.

Aerodynamik: 70%Exam. sonst Standardfragen zu Druck, Überschall und Stabilitat und Propellern.

Airframes and Sys.: 50 %Exam. Viel Triebwerk(Kolben+Jet),Klimaanlage,Druckkabine, Kraftstoffe, Hydraulik, Propeller,Hyd-Schaltpläne.Grundlagen E-Tech.

Performance: 70 % Exam. V1,VR,V2, Definitionen. Einflusse der Umgebunsfaktoren auf Flugleistung und Fuel-Flow.

FPL:50%Exam. Kartenarbeit.Einige Wetterkarten,Int. Range Tab. Tabelleninterpolation(Speeds ,Fuel-Flow) beim Kolbenflieger.

Mass und Balance: 60 % Exam. 2/3 Rechenaufgaben, 1/3 Wissensfragen.
Zahlenwerte waren fast ausschließlich in Textfelder einzugeben.Die Zeit war knapp.

Abschließend kann ich sagen, dass auch das LBA nur mit Wasser kocht. Es wird klar gefragt die Hinweise sind eindeutig.Die ausgedruckten Anlagen sind von hoher Qualität,gut lesbar und eindeutig erklärt.
Obwohl ich mich mich viel mit Exam vorbeiten habe, habe ich nebenbei viel nachgelesen und hatte das Gefühl den Stoff komplett verstanden zu haben. Nur Fragenklicken und Auswendiglernen bringt in den meisten Fällen nichts.

Ich hoffe, ich konnte den Leuten die noch zum LBA müssen ein wenig weiterhelfen.

Gruss