erstellt am: 05-18-2007 02:46 AM         

besteht die Möglichkeit, die nötige Mindestflugerfahrung von 150 Stunden, für die Zulassung zur CPL-Ausbildung auf Motorseglern (Scheibe Falke o.ä.) zu erlangen?

erstellt am: 05-18-2007 02:35 PM         

Viel Spaß in der Muffenkuh. Den kann man nämlich mit allem haben was mehr als 50ft ü. GND bewegbar ist. Und alle sind dann Kollegen.

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Mit Hals- und Beinbruch

erstellt am: 05-18-2007 03:05 PM         

quote:

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Original erstellt von 2low4u:
Tja, die beiden oben sind ja echte Kollegen.

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Wenn den Herren vom LBA die PicStunden trotz 24 Monaten Verkehrsfliegerschule in BRE zur Ausstellung des ATPL für ihr Seelenheil so wichtig sind, fliegt man halt auch gerne OA's für lau um den Ammersee...

Don't fight the system play the authority

erstellt am: 05-18-2007 03:24 PM         

Mit welchen Flugzeugen kann ich per Definition die geforderten Stunden für die CPL-Ausbildung fliegen?
Auch in den JAR-FCL konnte ich darüber nichts konkretes finden!
Nur, dass man sich wohl 30h auf TMG oder Glidern anerkennen lassen kann. Bedeutet das dann im Umkehrschluss, dass die anderen Stunden auf jeden Fall auf Echo-Fliegern geflogen werden müssen?
Aber selbst dann wäre noch zu klären, wie genau die 30h genutzt werden können? Nach Lizenzerhalt oder insgesamt auf die total time angerechnet? Was z.B., wenn ich den JAR-PPL über das CR TMG gemacht habe (und danach erst das CR SEP)? Kann ich dann immer noch die vollen 30h auf TMG fiegen, obwohl ich schon entsprechend die Ausbildungsstunden auf TMG geflogen bin?

Immerhin unterscheiden sich ja z.B. eine Katana und eine Super Dimona fast gar nicht voneinander!
Die eine ist aber Echo und die andere Kilo...

Wie ist das also genau geregelt?

Danke für die Infos!

erstellt am: 05-19-2007 06:16 AM         

wie wärs denn, wenn ihr einfach mal beim LBA anruft? Die wissen zwar auch nicht immer, wovon sie reden, aber auf jeden Fall kann man sich da besser drauf berufen als auf die Aussagen, die hier getätigt werden.

Also, viel Erfolg,

erstellt am: 11-19-2007 03:18 PM         

mfg

erstellt am: 11-19-2007 10:56 PM         

TMG´s sind z.B. Super Dimona, C-Falke, Grob109....

erstellt am: 11-20-2007 12:22 PM         

(2) Anrechnung

Von den 200 Flugstunden:

(i) können 30 Stunden als verantwortlicher Pilot mit einer PPL(H) auf Hubschraubern
oder
(ii) 100h als verantwortlicher Pilot mit einer CPL(H) auf Hubschraubern
oder
(iii) 30 Stunden als verantwortlicher Pilot auf Reisemotorseglern oder Segelflugzeugen durchgeführt worden sein.

Meiner Meinung nach steht es hier klipp und klar drin!
Ein Reisemotorsegler ist ein TMG, daher ja auch der Name. Die anderen Motorsegler die V1-Go meint sind Segelflugzeuge mit Klapptriebwerken!
Du kannst die Stunden zum Scheinerhalt für SEP mit dem TMG fliegen, dass ist richtig, aber auch nur, weil es sich um eine Art "verwandte" Klassen handelt. Aber fürn CPL ist bei 30h leider Schluss. Sonst müsste ich net auch nochmal über hundert Stunden fliegen und könnt mir meine 170h TMG anerkennen lassen!

erstellt am: 11-21-2007 03:46 AM         

Ansonsten gibt es halt noch Regelungen beim Lizenzerhalt, wo eine Anerkennung von TMG-Stunden geltend gemacht werden kann.