erstellt am: 11-05-2007 01:18 AM         

Ich bin gerade dabei die potentiellen Arbeitgeber Condor, Condor Berlin, Air Berlin und TuiFly bezüglich meiner gewünschten Stationierungsorte abzuwägen; diese wären MUC, FRA oder SXF/TXL. Es wäre nett, wenn einige, die direkte Informationen haben, etwas beitragen könnten. Es wird sicherlich auch andere Bewerber interessieren, da in früheren posts nichts genaues zu erfahren war.

Am meisten interessiert mich die Langstrecken-Condor, daher wäre ein Vergleich zwischen ihr und den anderen airlines wünschenswert.

Gibt es beim Condor Flugdienst (B757, 767) Tagesdienste ab MUC, FRA oder SXF/TXL?

Falls ja, häufiger oder ehr seltener? Falls nein, wie lange sind die durchnittlichen Touren?

Gibt es noch interessante layovers?

Wie viele Tagestouren und overnights hat man bei allen genannten Fluggesellschaften im Schnitt, wenn man in MUC stationiert ist?

Wie schaut es dazu im Vergleich bei den anderen aus, ebenfalls ab MUC, aber auch FRA oder SXF/TXL?

Wie ist das durchschnittliche Alter der Crews, sowohl Cockpit als auch in der Kabine?

Es würde mich freuen, wenn jeder, der etwas weiß einen kurzen Beitrag leisten könnte. Kurze Infos genügen, es braucht nicht ausführlich zu sein, Hauptsache die Informationen kommen an.

erstellt am: 11-05-2007 11:23 AM         

Und ein Satz am Rande, wo Du schon die Firmen nach Wunschbase ausselektierst.
Nur in den seltesten Fällen schickt Dich eine Firma dorthin, wo DU hin möchtest. In der Regel gibt es Versetzungsanträge und vor allem Wartelisten. Wer neu anfängt - stellt sich hinten an und fliegt erstmal dort, wo bedarf ist.

erstellt am: 11-05-2007 11:53 AM         

eine sache hätte ich da jedoch noch hinzuzufügen.

bei CIB (condor berlin) ist es so, dass du einen sogenannten "planungsort" hast.
auf deutsch: du kannst dich in BRE,CGN,DUS,FRA,HAJ,HAM,LEJ,MUC,NUE,STR und SXF stationieren lassen.

wartelisten gibt es keine. dieser planungsort kann jedoch nur alle 12 monate gewechselt werden, da wohl in der vergangenheit pilot A mal 3 monate ne freundin in düsseldorf hatte, dann 2 monate in hamburg sein unwesen getrieben hat....usw.

du musst halt damit rechnen, dass du dann an deinem planungsort losfliegst, 3 tage in münchen bist (weil dort mehrere flieger stehen), und am letzten flug erst wieder nach hause kommst.

das gute dabei: man spart sich das shutteln auf eigene kosten incl. standby-stress und die hotelkosten.

ich glaube es werden noch fähige leute gesucht....

erstellt am: 11-05-2007 12:35 PM         

... ich glaube es werden noch fähige leute gesucht ...

Schaut doch mal ... Hier ist DER potentielle (Über-)Flieger schlechthin zu finden - Wahnsinnspotential ... :-)
http://www.youtube.com/watch?v=CzDAghgNUyY

... nun nur noch ausbilden - auf geht's ;-)

Sorry for slightly of topic, aber ... fähige leute ... war einfach 'ne saubere Ballvorlage.

Beste Grüße aus HH

erstellt am: 11-06-2007 01:50 AM         

sucht Air Berlin derzeit noch Cockpitcrews?

Auf deren Internetseite sieht man keine Anzeige mehr.

erstellt am: 11-06-2007 01:53 AM         

quote:

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Original erstellt von Smartsurfer:
hi Kollegen,

sucht Air Berlin derzeit noch Cockpitcrews?

Auf deren Internetseite sieht man keine Anzeige mehr.

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Hallo!

Derzeit ist Einstellungsstop.

erstellt am: 11-06-2007 04:01 AM         

quote:

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Original erstellt von turnright_head120:
weiß jemand wann es denn weitergehen soll bei AB?

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Hallo!

Vielleicht Dezember, eher erst Januar. Das ist aber auch nur eine Vermutung. Bestätigen kann ich dir dies nicht.

Ein Kumpel von mir wurde als einer der letzten -vor dem Einstellungsstop- eingestellt.

Er beginnt Mitte Januar 2008 sein Type Rating auf Airbus. Bis dahin sind´s noch über 2 Monate.

Vielleicht kann man sich daran ein wenig orientieren...

erstellt am: 11-06-2007 06:13 AM         

sagt doch bitte nicht "einstellungsstop". das hört sich so an als währe mal wieder alles am boden.

ich würde es "derzeitige simulatorknappheit" nennen. das klingt positiver...

erstellt am: 11-06-2007 07:06 AM         

@ turnright_head120 ... nein.

Würde ich aber ganz gern. Die haben 'nen ziemlich guten Ruf bei uns in Finki.

Gruß

erstellt am: 11-06-2007 09:10 AM         

quote:

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ich würde es "derzeitige simulatorknappheit" nennen. das klingt positiver...so long.[/B]

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Hatte die Tage eine AB-Crew dead head an Bord und habe den "Cheffe" natürlich mal ganz uneigennützig ausgequetscht. Er sagte, er (TRI/TRE) habe zur Zeit 100% Supervision und SIM im Dienstplan und die Kapazitäten sind mehr als erschöpft.

Leute brauchen die schon noch, aber irgendwann brauchen auch die Ausbilder mal nen freien Tag. Hinzu käme -wie bereits oben angesprochen- die Verfügbarkeit an Simulatoren.

Mein Beitrag zum Thema...

erstellt am: 11-07-2007 05:34 AM         

Du sprichst von mehreren Maschinen am Flughafen MUC. Dann sollten eigentlich die Chancen für Tagesdienste nicht schlecht stehen. Wie viele legs fliegt ihr im Schnitt pro Tag, und gibt es bereits ausverhandelte Tarifverträge für die Post-KTV-Zeit?

@ TRTO:

Danke für Deinen Beitrag. Ich interessiere mich jedoch für die Verhältnisse an meiner Wunschbase nachdem ich mich in der glücklichen Situation befinde, einen Job zu besitzen, der ok ist. Ich möchte mich jedoch verbessern, und da kommt nur ein Job an der Wunschbase in Frage. Ein mittelfristig anderer Stationierungsort wird selbstverständlich in Kauf genommen. Der Tatsache, dass 2009 die Karten neu gemischt werden, bin ich mir bewusst.

@ all:

Kann jemand etwas zu den Verhältnissen beim Condor Flugdienst (B757, B767) und der Hapag bzgl. Tagesdiensten ab MUC sagen? Langstrecke soll ja wie mir zu Ohren kam zukünftig nur noch ab FRA geflogen werden...

erstellt am: 11-07-2007 06:28 AM         

soweit ich weiß gibt es momentan ja nur einen interview termin pro monat - oder liege ich da falsch?

erstellt am: 11-07-2007 08:01 AM         

quote:

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Original erstellt von turnright_head120:
weiß jemand wann es denn weitergehen soll bei AB?

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Also meines Wissens nach ist aktuell kompletter Einstellungsstop. Soviel ich auch gehört habe und mich informiert habe ist keine weiter Einstellung geplant. Jedenfalls nicht im großen Umfang im nächsten Jahr, da keine weiteren zusätzlichen, neuen Flugzeuge hinzukommen.
Aber du kannst gerne ja mal bei Interpersonal oder Air Berlin anrufen die geben dir sicher gerne zusätzliche Auskunft.

Ansonsten könntest du auch mal dich bei der DBA melden bzw. bei Interpersonal vielleicht suchen die noch. Denn dort hat am vergangen WE ein Assessment in HH stattgefunden.

MfG

erstellt am: 11-07-2007 08:46 AM         

quote:

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Original erstellt von IchHalt:
Also meines Wissens nach ist aktuell kompletter Einstellungsstop. Soviel ich auch gehört habe und mich informiert habe ist keine weiter Einstellung geplant. Jedenfalls nicht im großen Umfang im nächsten Jahr, da keine weiteren zusätzlichen, neuen Flugzeuge hinzukommen.

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Hallo IchHalt,

ist off topic, aber entnehme ich Deiner Aussage, dass alle bestellten A320 und 737 (z.B. die DBA Bestellungen) bereits ausgeliefert sind oder ist für die weiteren Auslieferungen für 2008 einfach eine Lücke geplant?

Nur so aus Neugierde

windshear

erstellt am: 11-07-2007 10:47 AM         

quote:

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Original erstellt von windshear:
Hallo IchHalt,

ist off topic, aber entnehme ich Deiner Aussage, dass alle bestellten A320 und 737 (z.B. die DBA Bestellungen) bereits ausgeliefert sind oder ist für die weiteren Auslieferungen für 2008 einfach eine Lücke geplant?

Nur so aus Neugierde

windshear

P.S. Um noch etwas zum Thema beizutragen: Innerhalb der nächsten ~4 Jahre werden wahrscheinlich fast alle, die jetzt noch bei Condor fliegen, eine Stelle in einem anderen KTV - Flugbetrieb annehmen. So viel zum Thema Bedarf.

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1. glaube ich nicht, dass alle bestellten bzw. Optionen direkt in den Flugbetrieb aufgenommen werden, wenn sie denn alle abgenommmen werden. Über einen Stop der "Abnahme" der Flugzeuge weiss ich nichts.

2. Bitte genau lesen. Für eine Bestellung kann auch ein altes Flugzeug gehen => kein Bedarf an neuen Leuten.

3. Ich habe nicht gesagt, dass meine Aussage absolut ist. Ich habe nur die Tage mal bei der IP angerufen und bei der Air Berlin und mir wurde gesagt, dass im Moment und bestimmt auch Anfang 2008 keine neuen Leute dazu kommen sollen, da die Flotte sich in dieser Zeit eben nicht vergrößern soll.

Und ich lasse mich natürlich gerne von anderen Informationen eines besseren belehren.

Und ich denke diese Seite heisst jetzt auch nicht unbedingt, dass man morgen wieder einstellen will:
http://www.airberlin.com/site/index.php?LANG=deu

Im Sommer, als ich mich dort beworben habe, stand das noch nicht da, und mir wurde schon gesagt Air Berlin braucht keine neuen Leute.

erstellt am: 11-07-2007 02:59 PM         

quote:

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Original erstellt von threestripes:
von den 60 bestellten Airbussen bei AB sind 23 ausgeliefert, just for info...
737-Auslieferungen laufen auch noch lange weiter. Es liegt wirklich nur am Simulator- und Ausbilder-Mangel und Suvervision-Stau, dass derzeit keiner eingestellt wird...
Übrigens, dieses Jahr komme ich maximal auf 800
Stunden...

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Ist ja auch völlig egal woran es liegt. Fakt ist auf jeden, dass es wohl in den nächsten Monaten erstmal keine zusätzlichen Neueinstellungen geben wird.