erstellt am: 12-16-2007 09:19 AM         

mich hat letztens einer gefragt wie breit ein Airway denn ist, ich wusste es nicht genau und dachte 10NM (5NM nach links und 5 nach rechts) stimmt das?

erstellt am: 12-16-2007 10:16 AM         

Eine Luftstraße (engl. airway, AWY - siehe Luftfahrtabkürzung) dient der Flugsicherung auf viel beflogenen Routen. Sie verläuft in mehreren geradlinigen Stücken zwischen Funkfeuern oder Wegpunkten (engl. intersections) und kann mehrere Staaten durchlaufen. Typischerweise haben sie eine Breite von 18.5km.

Luftstraßen sind neben den Nahverkehrsbereichen (engl. terminal control area, TMA, bei Flughäfen) ein wichtiges Element der Flugsicherungsverfahren. Die Flughöhe wird von der Flugsicherungskontrollstelle zugeteilt, üblicherweise durch Zuweisung einer Flugfläche (engl. flight level, FL), auch unter Berücksichtigung der Regeln für die Wahl von Halbkreisflugflächen.

Im blau-violetten Verkehrsaufdruck der Luftfahrtkarten erhalten Luftstraßen eine kennzeichnende Farbe und Nummer. So verläuft zum Beispiel AWY A5 (airway amber five) quer durch Mitteleuropa nach Südosten.

Verantwortlich für die Flugsicherheit auf den Luftstraßen sind die für augenblickliche Position zuständigen Flugverkehrskontrollstellen (ACC, Area Control Center), auf Grund des engen Luftraums in Europa auch unabhängig vom jeweiligen Staat. Die Zuständigkeitsgebiete können mit den Fluginformationsgebieten (FIR, Fluginformationsgebiet) und den Oberen Fluginformationsgebieten (UIR, upper flight information region) zusammenfallen.

Die Positionsbestimmung entlang des Airways erfolgt bordautonom, mit Funk-Navigation, Inertial-Navigation oder Satellitennavigation.

erstellt am: 12-16-2007 01:53 PM         

Und:
Wir haben hier in Deutschland so einein engen Luftraum, dass wir an einigen Stellen parallel mit 5,5 Meilen Abstand andere Airways haben.
Dann will ich uns und Euch mal sehen, wenn hier jemand mit 5 Meilen ungenauigkeit fliegt oder so....eine Meile würde die Staffelung schon zerschießen!

erstellt am: 12-16-2007 02:55 PM         

quote:

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Original erstellt von safelife:
Confirm you are inbound XYZ??

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Ich setze einen drauf: To which point are you navigating to ?!

erstellt am: 12-17-2007 12:18 AM         

quote:

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Original erstellt von Privatpilot:
was ist ATS-Route??

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Airways
- werden national festgelegt,
- sind selbst kontrollierter Lufträume (und nicht Teil eines Luftraumes),
- die Namensgebung erfolgt national,
- werden (weil es ja Lufträume sind) analog zu UCA/CTAs, CTRs usw. festgelegt und publiziert.

ATS-Routes
- werden international koordiniert,
- definieren nur eine Streckenmittellinie innerhalb einer UCA/CTA (ergo: ATS-Routes sind kein EIGENER Luftraum, Airways schon),
- Namensgebung erfolgt durch ICAO nach genormten Designators

Davon losgelöst sind weiters die Berechnungsmodalitäten von MFA, MOCA u.dgl.

Falls es wen interessiert, wie die Namen der ATS-Routes zustande kommen: Es gibt 3 Elemente, das Prefix (optional), Basic Designator und Additional Letter (optional).
Prefixes: K-Kopter, U-Upper Airspace, S-Supersonic
Basic Designators: A/B/G/R-Main Routes, H/J/U/W-Auxiliary Routes, L/M/N/P-Main RNAV Routes, Q/T/Y/Z-Auxiliary RNAV Routes
Additional Letter: D-Advisory Service only, F-FIS only, Y(1)-RNP1 route abv FL200, ...

Also der "UL610" z.B. ist eine Main RNAV-ATS-Route im Upper Airspace.

erstellt am: 12-17-2007 01:27 PM         

ATC (MUC): xyz, your're cleared direct PELIX (oder so aehnlich).

ACFT: Say again the waypoint please...

ATC: Cleared direct PELIX, Papa, Echo, Lima, India, X-Ray. Do you have that in your FMS database?

ACFT: No, we don't.

ATC: You don't ?

ACFT: Afirm, we're have no database, but if you have coordinates we punch them into our INS's.

ATC: Cleared direct Charlie VOR!

ACFT: Thank you! Direct to Charlie...