erstellt am: 01-09-2008 12:45 AM         

vielleicht kann mir jemand helfen.

Wie sieht ihr denn meine Chancen im moment einen Job als Ready Entry zu finden nur mit Realschulabschluss und abgeschlossener Berufsausbildung.

Habe noch nicht mit meinem ATPL angefangen allerdings wollt ich halt gerne noch ein paar Meinungen von erfahrenen Leuten haben.

Klar kann man nicht sagen wie es in 2 Jahren aussieht, aber vorrausgesetzt es bleibt so wie im moment will ich halt ungefähr wissen wie die Chancen stehen.

Danke schonmal im vorraus.

erstellt am: 01-09-2008 03:45 AM         

bin zwar auch nicht erfahren, aber ich würde an deiner Stelle noch mindestens Fachhochschulreife machen, Abitur is natürlich besser. Viele Airlines wollen Fachhochschulreife sehen, manche sogar Abi (LH,GWI,Tuifly....) Bei Airberlin glaube ich Fachhochschulreife. Besser ist es immer einen höheren Abschluss zu haben, da hat man einfach mehr Möglichkeiten sich zu bewerben.

erstellt am: 01-09-2008 10:47 PM         

Also dass es bei LH nicht klappt ist mir soweit schon klar aber ich mein LH ist nicht alles. Gibt ja auch genug andere möglichkeiten. Natürlich wär LH wohl eine oder sogar die beste Wahl aber was solls so lang man sonstwo nen anständigen job hat wo einem Spass macht mit anständiger Bezahlung.

erstellt am: 01-10-2008 01:21 AM         

Auf jeden Fall wenn es um einen / Zitat: "anständigen job ... wo einem Spass macht mit anständiger Bezahlung" geht

Macht euch nicht unglücklich!

Ihr könnt ja mal an der Uni fragen, ob ihr euch ohne Abi einschreiben dürft. Vielleicht sind ja Leute ohne Abi die besseren Studenten?

Edit wegen smilies, die ich nicht wollte

erstellt am: 01-10-2008 04:10 AM         

ich hatte genau das gleiche Problem wie Du, habe mich auch an das Forum gewandt und nur Negatives gehört.

Hat aber auch was für sich :-D
(Schützt vor Dummheiten)

Schreibe dir mal alle Airlines auf bei denen du dich in D Bewerben würdes wollen,suche dann nach den voraussetzungen und Siebe aus.

Es wird nicht viel stehen bleiben auf deinen Zettel!

Dann schaue nach den übriggebliebenden wie die bezahlung etz. ist....

Ich mache seid 1,5 Jahren mein Abi nach an der Abendschule.

Ist nicht schwer! musst dich halt bloß immer aufracken nach der Arbeit dahin zugehen.
Arbeite von 6-15 Uhr und dann schule von 16:30 bis 21:30 3Jahre lang.

Ist in ganz D gleich!

Mache das Abi wenn du Pilot werden willst.

erstellt am: 01-10-2008 06:08 AM         

natürlich ist das Abitur von Vorteil, genauso wie ein abgeschlossenes Studium in Luft- und Raumfahrt, oder beste Sprachkenntnisse sich positiv auswirken können.

Ich persönlich kenne Leute mit Hauptschulabschluss, die in D heavy Jet fliegen und beste Leistungen zeigen.

Es ist leichter sich mit mittlerer Reife und ATP zu bewerben, als mit Abi und Führerschein. Ich würde mich beeilen in den Markt zu kommen, solange die Lage günstig ist. Wer weiss, wie lange der nächste "Schweinezyklus" dauert?

Viel Glück

Aero

erstellt am: 01-10-2008 07:06 AM         

Im moment sind die Chancen halt echt besser und ich persönlich denke doch auch dass die Chancen in 2 Jahren auch noch gut sind.
Will aber hierzu keine Grundsatzdiskussion lostreten. Ist eben meine Meinung und da ich kein Prophet bin kann ich damit auch falsch liegen. Aber das Risiko ist es mir einfach Wert.

erstellt am: 01-10-2008 08:08 AM         

auf der Bewerbungsseite für LH Piloten steht als Voraussetzung: "Allgemeine oder Fachgebundene Hochschulreife." An irgend einer Uni zu Immatrikuliert zu sein, hilft da wohl eher nicht.

Zurück zur Frage von Ironlung84,

gute Frage, sie ist berechtigt. Es gibt einfach Bedingungen die den Markt in irgend einer Weise bestimmen. Ob diese Berechtigt sind, oder nicht ist egal, man muß sich mit ihnen abfinden. Das Abi für Piloten gehört nunmal in vielen Fällen dazu.

Derzeit boomt die Luftfahrt extrem, es gibt seitens der Fluglinien einen derart hohen Bedarf an Piloten, daß die Bewerbungsvoaussetzungen ständig sinken. Ich erinnere mich aber noch an eine Zeit des totalen Stillstandes, als über Jahre hinweg niemand Piloten brauchen konnte.
Ich erinnere mich auch daran, wie verzweifelt hier im Forum nicht Bewerbungsinformationen, sondern Schicksale ausgetauscht worden sind.

Ich will niemandem Angst machen, aber es ist nicht unwahrscheinlich, daß der Boom in absehbarer Zeit wieder beendet sein wird. Es wird zwar dann in ein paar Jahren wieder Boomen, denn so war es immer, aber wenn Du jetzt mit Deiner Ausbildung anfängst, dann kann es Dir passieren, daß Du zu eiener Zeit fertig wirst, in der gerade niemand Piloten haben möchte.

Damit wären wir dann wieder bei den Bedingungen die den Markt bestimmen, die wenigen Fluglinien, die dann ein paar Stellen ausschreiben werden, um sich vor der Bewerberflut zu retten, wieder die Voraussetzungen anheben.

Auf Deine Frage gibt es keine wirklich fundierte Antwort, weil niemand weiß, wie der Markt in Zukunft aussehen wird. Wärest Du jetzt ohne Abi mit der Ausbildung fertig, würde ich sagen: Kein Problem.
Jetzt mit der Ausbildung anzufangen und kein Abi zu haben, kann gutgehen, muß aber nicht. Aus meiner persönlichen Erfahrung heraus, würde ich es aber nicht wagen.

Aus meiner persönlichn Erfahrung heraus, würde ich es aber auch nicht an den Nagel hängen, es lohnt sich den Schein zu machen, weil der Beruf einfach super ist, also schau, daß Du ein Abi machst und dann viel Spaß beim fliegen.

erstellt am: 01-10-2008 08:19 AM         

@XXXXX

erstellt am: 01-10-2008 02:50 PM         

Ich kenne auch auch einige, die es auch ohne Abi geschafft haben, dazu gehört aber NOCH mehr Glück und Vitamin B.
Du solltest noch bedenken, dass in D ca 45% der Schulabgänger über Abitur verfügen (strak steigend). Ich glaube die Mehrheit der Atpler wir unter den 45% sein ;-)

Da du kurz davor stehst sehr viel Geld zu Investieren, würde ich vorher mal bei den Flugbetrieben anrufen die auch ohne einstellen.

erstellt am: 01-10-2008 03:00 PM         

Eurowings:
Anforderungsprofil
Schulabschluss:
Abitur oder mittlere Reife mit abgeschlossener Berufsausbildung sowie grundlegende Kenntnisse in Mathematik und Physik

Air Berlin:
Alter: Mindestalter 21 Jahre
Lizenz: JAR-FCL ATPL
(oder frozen ATPL) CPL/IR MEP
Medical Class I
Nationalität: EU
Schulabschluss: Abitur oder Fachhochschulreife bevorzugt
Sprachkenntnisse: Deutsch und Englisch
Führerschein: Führerschein der Klasse B
Internetzugang: eigene E-Mail-Adresse

Das bedeutet das es auch ohne geht! (bevorzugt)

LTU:

* Fachliche Anforderungen
o JAA ATPL oder
o JAA CPL / IR / ATPL Theory oder
o deutscher ATPL + LR
o Mindestens 1000 Flugstunden Gesamterfahrung, davon 750 Stunden auf Flugzeugen über 5,7t.
o Gültiges Type-Rating Airbus Fly by Wire wünschenswert
o Fließendes Deutsch und Englisch in Wort und Schrift
o Uneingeschränkte Erlaubnis zum Aufenthalt und zur Arbeit in der EU
o Uneingeschränkt gültiger Reisepass
o Uneingeschränkte medizinische Flugtauglichkeit
* Persönliche Anforderungen
o Hohe Handlungs- und Sozialkompetenz
o Gutes Kommunikationsverhalten
o Belastbarkeit
o Teamfähigkeit
o Führungspotential

Cirrus:
Ihr Profil

* Sie verfügen über ATPL ausgestellt nach JAR-FCL
* Sie bringen sehr gute Kenntnisse der deutschen und englischen Sprache mit

................................................

bei Germania kenne ich auch einen geht oder ging also ohne und bei Tuifly war auch es auch mal möglich.
In der GA sieht es wohl noch deutlich besser
aus.

Es geht also auch ohne, bis auf LH...

BESSER ist nartürlich mit ABI, in einer Zeit in der bald jeder der 45% einen Ba hat!

erstellt am: 01-10-2008 11:28 PM         

ich bin vor kurzem mit meinem CPL / IR ME frozen ATPL fertig geworden. Mittlerweile habe ich von mehreren Airlines Einladungen zur Selektion und das mit MITTLERER REIFE.

Die LH schwebt auf einem hohen Niveau hat aber derzeit auch Probleme Piloten zu finden.

Wenn man mal die Requirements der Swiss verfolgt hat, sieht man das heutzutage sich das alles schnell ändern kann. Vor einem Jahr war ABI für deutsche auch verlangt und jetzt langt die mittlere Reife. Schweizer Staatsbürger brauchen sogar nur eine Berufsausbildung.

Eins ist klar, mit ABI mag es leichter sein, aber wer ein Traum hat (und Pilot werden ist ein Traum) der sollte sich davon nicht abschrecken.

Zu XXXXXX an welchen Hochschulen kann man sich den bitte mit mittlerer Reife und Berufsausbildung einschreiben? Wenn du dazu Infos hast bitte mal mailen oder besser posten. DANKE

Wer noch kein ABI hat und dieses nachmachen möchte, dem rate ich einen anderen Weg. Macht den Bachelor of Aviation be Emb.... Rid... dazu braucht man kein ABI dauert im Fernkurs auch drei Jahre und Ihr habt dann einen Studienabschluss (der zählt dann auch bei der LH). Nachteil: Kosten ca. 18.000,- Dollar

erstellt am: 01-11-2008 12:18 AM         

Es gibt einige Erleichterungen um ohne Abi Studieren zu können. Ich würde mal bei der ensprechenden Fh oder Uni anrufen.

erstellt am: 01-11-2008 01:31 AM         

Aber...ich habe auch die Mittlere Reife... bin nach meiner Ausbildung zu Aviators Trading gegangen und die haben mir eine Möglichkeit vermittelt, im Ausland zu fliegen. Tja, bin wieder zurück und werde bald wieder in ein neues Land gehen. Dank der Firma... informiert euch ruhig mal bei der Firma... ich will hier keine Werbung machen, also schreibe ich euch nicht die webseite auf, aber gebt bei google einfach Aviators Trading ein... als Anfänger der beste Tip! Nur English muss man verstehen...die sitzen auch in Deutschland.

erstellt am: 01-11-2008 04:59 AM         

quote:

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Original erstellt von FlyingMuc:

Wenn man mal die Requirements der Swiss verfolgt hat, sieht man das heutzutage sich das alles schnell ändern kann. Vor einem Jahr war ABI für deutsche auch verlangt und jetzt langt die mittlere Reife. Schweizer Staatsbürger brauchen sogar nur eine Berufsausbildung.

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Aber auch nur für Swiss EU .. Für Intl. brauchst du auch min Fachhochschulreife ;-)

/edit:

Wer sich für ein Studium interessiert: http://www.wege-ins-studium.de/studieren_ohne_abi.html

Ist nicht ganz so einfach, wie das hier dargestellt wird.

erstellt am: 01-11-2008 05:44 AM         

Ach ja, habe bei der LH angerufen und die Dame meinte: Wenn du kein ABI hast geht nichts. Hochschulzulassung oder sogar ein Studium ohne ABI zählen nicht. Komischer LADEN !!

erstellt am: 01-11-2008 06:12 AM         

Das Vordiplom z.b. musst du dir bei deinem zuständigen Kultusministerium anerkennen lassen. Dort bekommst du ein Schreiben, dass das Vordiplom gleichzusetzen ist mit einer fachgebundenen Hochschulreife. Dann stehen dir auch die Tore der Lufthansa offen. Nur an einer Hochschule eingeschrieben zu sein reicht nicht. Diplom ist gleichzusetzen mit Allgemeiner Hochschulreife (aber vorsicht, ist auch alles Bundeslandabhängig)

Von Swiss EU zu Intl. wirst du denke ich auch nur wechseln können, wenn du die Vorraussetzungen für Intl. erfüllst. Und bei EU wird es sicher auch viele mit entsprechenden Vorraussetzungen geben, von daher würde ich mich auf den Wechsel nicht verlassen.

erstellt am: 01-12-2008 08:40 AM         

quote:

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Original erstellt von Smooth Operator:
... wenn Du jetzt mit Deiner Ausbildung anfängst, dann kann es Dir passieren, dass Du zu einer Zeit fertig wirst, in der gerade niemand Piloten haben möchte.

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Genau das befürchte ich auch. Die Marktkonsolidierung ist in vollem Gange und die Zahl der Flugzeugbestellungen geht zurück (siehe http://boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_269680 ). Auch dienen die bestellten Flugzeuge oft nicht der Flottenexpansion, sondern dem Ersatz vorhandener, weniger wirtschaftlicher Maschinen. In Krisenzeiten werden Bestellungen schnell storniert und vorhandene Flugzeuge stillgelegt, etwa in Marana (Pinal Airpark).

Heute gibt es sehr viele Piloten-Schüler und die zur Zeit relativ moderate Zahl arbeitsloser Piloten (die es aber selbst heute gibt, sei es auf Grund mangelnder Voraussetzungen, oder weil die notwendigen Eignungstests der Flugbetriebe nicht bestanden werden) wird bald wieder extrem ansteigen. Dann herrscht wieder diese Situation: http://www.fsv2000.at/woche/2001_07/pilotenmangel_01.htm
Und ohne teure Flugstunden verfällt die Pilotenlizenz wieder.

Die Arbeitsbedingungen sind für Piloten heute auch lange nicht mehr so, wie sie vor vielen Jahren einmal waren. Und zahlreiche kleine Flugbetriebe zahlen trotz des momentanen "Booms" Hungerlöhne, Loss-of-License-Versicherung durch die Firma, Übergangsversorgung und Betriebsrente gibt es dort ebenfalls nicht.

Man kann nur jedem abraten, heute auf eigene Rechnung eine Berufspilotenausbildung zu beginnen. Zumindest, wenn die Ausbildungskosten irgendwann einmal durch einen Arbeitsplatz als Pilot wieder hereinkommen sollen.