erstellt am: 02-13-2008 04:00 AM         

Wer von Euch hat Erfahrungen mit einer der beiden Schulen? Gerade von AAA hab ich schon einige Berichte hier im Forum gelesen (danke an Spacefish und Wuuusch, wenn ich mich recht erinnere), gibt's sonst noch Meinungen?

Ein paar spezielle Fragen habe ich auch noch:
* Kommt man an der FACT ohne Mitwagen aus? Während der ersten fünf Wochen möchte ich wenn möglich darauf verzichten, da ich nicht glaub viel Zeit zu haben. Allerdings siehts laut Google Map eher schwer aus in St. Augustine ohne Mietwagen über die Runden zu kommen, währends in El Cajon schon möglich sein dürfte. Würde auch wieder €600 einsparen...

* Gibts bei beiden irgendwelche versteckten Kosten auf die man aufpassen sollte? Um die benötigten Flugstunden geht's ja weniger, denn in max. 100h werd ich ja wohl hoffentlich bestehen :-).

* Hätte sonst irgendjemand noch einen Geheimtip auf Lager, wo ich zu vernünftigen Konditionen den FAA PPL und / oder chartern kann? Gerade zu letzterem: Kennt jemand im Umkreis von San Diego eine Möglichkeit günstig eine PA28 zu chartern? (muss ja nicht zwangsläufig nach Scheinerhalt mit AAA weiterfliegen)

* Hat jemand die Theorieprüfung schon zuhause erledigt (die Möglichkeit hätte ich nämlich) und kann mir sagen, ob sich das bei AAA auf den Package Preis auswirkt?

Vielen Dank schon mal,
Mike

erstellt am: 02-13-2008 04:24 AM         

Leider kann ich Dir zu den o.a. Flugschulen nicht viel sagen, ABER:

In St. Augustine gibt es eine unheimlich geile Brauerei, die in den eigenen vier Wänden ein fabelhaftes Weizen braut - ein (oder dann wohl mehrere) Besuch lohnt sich

Viel Spaß beim PPL & den USA. Habe das ganze 1997 in Florida gemacht und die Infos, die ich noch habe, sind somit mehr als veraltert!

erstellt am: 02-13-2008 02:56 PM         

ich habe meinen US PPL ebenfalls an der FACT in St.Augustine gemacht und kann diese nur empfehlen.

Es läuft dort alles sehr fair und professionel ab.

erstellt am: 02-13-2008 05:43 PM         

Ein Auto wirst du sicher brauchen, bzw. zumindest irgendeinen fahrbaren Untersatz.
Ich hatte bei meinem zweiten Besuch nur einen Roller gemietet, das reicht vollkommen war aber auch nicht viel billiger als Mietwagen.

Als Unterkunft würde ich ebenfalls das Florida Motel empfehlen, für um die 20 $ die Nacht kannst du ansonsten kaum übernachten.
Soweit ich weiß bieten die auch noch Rabatte bei längerem Aufenthalt.
Ich hatte beim ersten Mal ein Wohnmobil gemietet und somit Auto und Unterkunft verbunden.
War ne super Sache, in Summe aber sicher nicht billiger.

Ansonsten ist St. Augustine eine nette Stadt mit spitzen Strand.
Bin nach wie vor fast jedes Jahr für Urlaub dort.

In der Schule triffst du übrigens viele Deutsche und Österreicher, ist in meinen Augen ein Vorteil, man kann in Teams fliegen oder einfach die Freizeit zusammen gestalten.

Als ich das letzte Mal da war, gab es mittlerweile auch zwei deutsche Fluglehrer.
Vielleicht ist das ja auch interessant für Dich.

Auf jedenfall Viel Spaß in Florida und Gruess mir Eddie (du wirst vor Ort sehen wen ich meine ;-)

erstellt am: 02-17-2008 07:47 AM         

quote:

---

Original erstellt von RS:
Hab meinen modularen ATPL ebenfalls bei FACT begonnen.

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erstellt am: 02-18-2008 11:45 AM         

War auch schon mehrmals in St. A.

Du benötigst auf jeden Fall einen Mietwagen für die Strecken Florida Motel - Beach - City - Restaurants - Airport - Malls + für dieverse Trips...

Miete keinen Wagen vor Ort-> zu teuer (alles geht EXTRA), nur geringe Haftpflichtdeckung von ca 10.000 US $, ...

Ich würde ex D bei holidayautos.de (Mittwochs meistens 20€ Rabatt auf die Anmietrung) , bzw. bei Sixt (holidaycars) mieten. Ex D hast Du Vollkasko ohne SB und eine erhöhte Haftpflichtdeckung von 1 Mio US inkl. .

Alternativ kannst Du auch für wenige Dollars einen Führerschein machen (bei mir nur rückwärts und seitlich einparken + Theorietest (Lernaufwand mit einem Gratisheftchen welches Du bei der Führerscheinbehörde bekommst ca 1-2 Tage)und Dir nen Gebrauchten vor Ort zulegen (mit deutschem Schein ist die Versicherung leider fast 4-mal so teuer im Monat)

Viel Spass im Sunshine State

und

always happy landings,

400ER

erstellt am: 11-05-2011 08:54 AM         

Hier wird empfohlen einen Fahrbaren Untersatz während der Ausbildung zu haben. Ich bin 17 und habe einen "Führerschein der Klasse M" also diese BF17. Gibt es eine Möglichkeit dort mit diesem Führerschein wenigstens an einem Roller zu kommen? Oben steht man kann einen US Führerschein innerhalb von 2 Tagen machen wen man einen Deutschen hat. Gilt das auch für die BF17 und was kostet das?

Wann sollte ich mit dem Theorie Kit, dass die FACT anbietet zu lernen Anfangen?

und Falls es sonst noch irgendwelche Sachen gibt die ich wissen sollte oder könnte Postet einfach drauf los.

erstellt am: 11-05-2011 09:16 AM         

Hier wird Empfohlen sich einen fahrbaren Untersatz zu besorgen. Ich habe momentan nur die BF17 kann ich dort trotzdem wenigstens an einem Roller kommen.
Oben steht, dass man einen US Führerschein innerhalb von 1-2 Tagen machen kann wenn man einen Deutschen Führerschein hat gilt das auch für die BF17 und wie teuer ist es?

Wie lange vor Reiseantritt sollte ich das Gleim Kit, dass von der FACT angeboten wird lernen?

Ich würde gerne hier in Europa nach hoffentlich erfolgreicher Ausbildung weiter Fliegen. Also würde ich gerne dort gleich die JAR Lizenz erwerben. Gibt es da irgendwelche Einschränkungen während der Ausbildung in den USA?

wie viel Geld sollte ich insgesamt einplanen? Auf der Homepage von FACT steht, dass es so um die 8-9000 Dollar kostet. Ist das realistisch?

Gibt es sonst noch irgendeinen Ansprechpartner für dieses Unterfangen? Wenn ich bei FACT anrufe sprechen die da am Telefon Englisch oder Deutsch? Nicht dass ich kein Englisch kann aber so bin ich wenigstens Vorbereitet wenn ich da Anrufe.

Falls es noch andere Dinge gibt die ich wissen sollte oder könnte einfach hier drauf los Posten.

MfG und Danke für eure hilfreichen Antworten.

erstellt am: 11-05-2011 11:23 AM         

Hier wird Empfohlen sich einen fahrbaren Untersatz zu besorgen. Ich habe momentan nur die BF17 kann ich dort trotzdem wenigstens an einem Roller kommen.
Oben steht, dass man einen US Führerschein innerhalb von 1-2 Tagen machen kann wenn man einen Deutschen Führerschein hat gilt das auch für die BF17 und wie teuer ist es?

Wie lange vor Reiseantritt sollte ich das Gleim Kit, dass von der FACT angeboten wird lernen?

Ich würde gerne hier in Europa nach hoffentlich erfolgreicher Ausbildung weiter Fliegen. Also würde ich gerne dort gleich die JAR Lizenz erwerben. Gibt es da irgendwelche Einschränkungen während der Ausbildung in den USA?

wie viel Geld sollte ich insgesamt einplanen? Auf der Homepage von FACT steht, dass es so um die 8-9000 Dollar kostet. Ist das realistisch?

Gibt es sonst noch irgendeinen Ansprechpartner für dieses Unterfangen? Wenn ich bei FACT anrufe sprechen die da am Telefon Englisch oder Deutsch? Nicht dass ich kein Englisch kann aber so bin ich wenigstens Vorbereitet wenn ich da Anrufe.

Falls es noch andere Dinge gibt die ich wissen sollte oder könnte einfach hier drauf los Posten.

MfG und Danke für eure hilfreichen Antworten.

erstellt am: 11-06-2011 11:58 AM         

Gruss, Jörg

erstellt am: 11-06-2011 12:08 PM         

Kann ich zu 100% empfehlen. War dort selbst schon mehrere male:

- auch in KSGJ (St. Augustine)
- Schule unter deutscher Führung
- moderne, top gewartete Flugzeuge
- Erfahrung mit deutschen Kunden und deutschen Ansprüchen

erstellt am: 11-07-2011 12:17 PM         

quote:

---

Original erstellt von J o e r g:
.... melde Dich bei Interesse einmal bei mir - wir haben einen Flying Club an unserem Platz (in Südkalifornien - L.A. Basin) ... supergünstige Konditionen (für gute LFZ) - temporäre Mitgliedschaft. Ideale Gegend um etwas Erfahrung zu sammeln.

Gruss, Jörg

PILOT AT FERRYPILOT.DE
www.FerryPilot.de

---

erstellt am: 11-09-2011 11:19 PM         

Stundensammler Angebote haben denn Florida Flyers?
-Da musst Du Dich bitte direkt an die wenden. Sind super hilfreich und geben Dir sofort Bescheid

und wie sieht das mit der Theorie aus kann man die bei Florida Flyers auch in Deutschland per Gleim Kit erlernen?
-Selbstverständlich: Ich habe meine kompletten Theoriekurse in D absolviert und konnte somit binnen weniger Tage mein written ablegen. Würde ich jedem empfehlen. Dann hat man in FL mehr Zeit sich auf die Praxis und das oral zu konzentrieren.

Was passiert mit der US Lizenz wenn ich diese in eine europäische umschreiben lasse verfällt diese?
-Nein, lebenslang gültig!

kommt man allgemein in Amerika als 17 jähriger ohne Eltern im Schlepptau klar?
-Nun ja, bist eben dort ein minor. Mit den selben, wenn nicht größeren, Einschränkungen wie hier in D.

Hoffe, ich konnte helfen. Wenn noch Fragen sind, gerne wieder hier schreiben oder Du hinterlässt mir ne email.

erstellt am: 11-10-2011 05:20 AM         

KCCB – Cable Airport … „world’s largest privately owned public airport“
(L.A. basin).

Ck: http://www.foothillflyingclub.com/

2. was kostet es die PPL zu machen?

Das kommt auf Deine Fähigkeiten an. Mit Minimumstunden (40) ca. 6500 USD

3. kann man die Theorie wie bei FACT auch in Deutschland erlernen?

Kommt auf Deine autodidaktischen Fähigkeiten an. Lehrmaterial Theorie ca 500 USD

4. Kann man eine Maschine auch für einen ganzen Tag Chartern? falls ja was kostet es? falls nein was kostet eine Stunde Charter?

Ja, es werden aber nur die Std berechnet, die geflogen werden. Preisliste – siehe Webseite.

5. Was sind denn so die Erfahrungswerte was eine PPL inklusive 100 Stunden Flugerfahrung kostet?

Zzgl ca 60 Std = (je nach LFZ) 6 bis 7K USD

6. Falls du weißt: In Amerika kann man ja schon mit 16 einen Führerschein machen kann ich denn meine BF17 auch in solch einem Führerschein umschreiben?

Wie alt bist Du? … erst 17 Jahre alt?

7. Kommt man in Kalifornien auch ohne Auto klar?

Nein.

8. Was kostet nochmal die Verpflegung?

Kommt auf Deinen Appetit an.

9. Wie lange dauert es normalerweise die PPL zu machen wenn man die Theorie hier in Deutschland gelernt hat?

Wie gut bist Du? Wenn Du nicht ganz so naiv bist, wie Du hier teilweise schreibst … plane 6 Wochen ein. Das beinhaltet Wetterprobleme und Pausen (da Du nicht jeden Tag fliegen kannst/solltest).

10. Was kostet der Sprit wenn man eine Maschine für einen ganzen tag chartern kann?

Kommt auf das LFZ an …. Maschinen werden aber nach Std/nass gemietet. Das in D so oft verwendete Wort chartern hat eine andere Bedeutung. Chartern = gleich LFZ & Crew

11. Noch eine sehr komischer Frage: Hab gehört L.A. kann ziemlich gefährlich werden. Wie gefährlich ist es dort in echt?

Genau so gefährlich wie in Timmendorfer Strand.

Ich EMPFEHLE DIR DRINGEND, dass Du Dich richtig informierst und Dein Geld zusammen hast bevor Du dieses Abenteuer angehst.

Gruss, Jörg

erstellt am: 11-11-2011 03:09 AM         

nachdem was ich gelesen habe, würde ich Dir raten noch etwas Geld zu sparen und noch etwas älter zu werden und dann erst in die USA zu gehen, um den PPL zu machen.
Als Alternative kannst Du in Deutschland sehr günstig mit dem Segelflug mal anfangen, da liegst Du in Vereinen so in der Größenordnung bei 5 Euro pro Start inkl. 10 Minuten Flugzeit.

Das ist eine ganz interessante Erfahrung, Du wirst Leute treffen die vom Segelflugzeug bis zum Jumbo alles geflogen sind und es ist eine gute Vorbereitung auf so ziemlich alles, was danach als Flugzeug mal kommen wird.

Kurz zu den USA, wenn Du nicht gerade in New York wohnst und in New York arbeitest dann ist USA ohne Auto absolut undenkbar. Öffentlichen Nahverkehr gibt es nur in sehr großen Ballungsgebieten, in Florida kann man sagen ist er nicht existent. Ich habe damals an meinem Ausbildungs Flugplatz gewohnt und konnte mir nur ein Fahrrad leisten und das war echt kein Vergnügen. Bei 38°C und 95% Luftfeuchte in einer Gegend zu radeln, die auf Radfahrer schlicht nicht eingestellt ist macht nicht Spaß. Daß mich zweimal Hillbillies mit Bierdosen beworfen haben ist noch das kleinste übel gewesen, wer aber auf dem Fahrrad mit 30 cm Seitenabstand von einem Truck mit ca 120 km/h überholt worden ist, vergisst das nicht mehr.

Dann scheinst Du eine etwas "dünne Finanzdecke" zu haben. Ich würde das alles nicht so auf Kante nähen, wirklich günstig sind die USA zum leben nicht.

Warte lieber noch ein klein wenig, bis Du etwas mehr Geld, einen echten Führerschein und vor allem eine Kreditkarte hast und dann geh' in die USA zum fliegen. Schließlich willst Du ja nicht nur die Lizenz machen und dann Zuhause an die Wand hängen, sondern möchtest Deinem neuen Hobby ja auch nachgehen....was dann wieder nicht ganz billig ist.