erstellt am: 05-20-2008 09:48 AM         

frank(at)aero.de

erstellt am: 05-20-2008 10:47 AM         

1. Open Base heißt, wohnen wo ich will (also innerhalb von 1 h von einem int. Flughafen)?

2. Wie sieht es mit nem Wechsel von klein auf groß?

3. Wie sieht es mit upgrading aus? Sofort wenn man die nötigen Stunden hat?

Ansonsten: Friedrich.Nadler@gmx.de

erstellt am: 05-20-2008 01:16 PM         

www.5000airports.com

die suchen auch und haben heute auf der EBACE in GVA nochmal 30 Falcon 2000 LX bestellt.
www.tma-online.at/?id=3664

erstellt am: 05-21-2008 02:11 AM         

DC Aviation betreibt als Deutschlands größter Anbieter von Privatjets künftig vier Airbus Corporate Jets des Flugzeugherstellers Airbus Industrie. Damit wird der 28 Jet starke Branchenprimus, der aus dem Zusammenschluss der ehemaligen DaimlerChrysler Aviation und Cirrus Aviation hervorgeht, größter Betreiber dieses Typs auf dem deutschen Business-Aviation-Markt sein.

„Unsere langjährige Transatlantik-Erfahrung mit dem A 319 CJ ist insbesondere im Nahen Osten sehr gefragt, deshalb haben wir uns entschlossen, dieses Segment weiter auszubauen. Unser Ziel ist es, größter Premium-Anbieter von Privatjets in Europa zu werden. Mit dem Kauf des ersten Airbus 319 CJ setzen wir den Startschuss für weitere Corporate-Jets dieser Größenordnung“, kündigt Dieter Heinen, CEO, an.

Der erste firmeneigene Airbus 319 CJ wurde bislang für den Daimler-Konzern betrieben und wird ab sofort exklusiv von DC Aviation zum Executive-Charter angeboten. Neben einer komfortablen Business-Bestuhlung für 48 Passagiere und einem großzügigen Sitzabstand von 152 cm zeichnet sich der Jet mit einer maximalen Reichweite von bis zu 8.000 km/4,320 nm besonders für Langstreckenflüge aus. Vier zusätzliche Tanks ermöglichen es dem Execuliner, nonstop in 9 ½ Stunden zum Beispiel von London nach Chicago oder von München nach Bangalore zu fliegen.

Drei weitere Airbus des Typs 319 CJ mit exklusiver VIP-Ausstattung für bis zu 22 Personen stoßen in den nächsten zwölf Monaten zur Flotte und werden voraussichtlich in den Vereinigten Arabischen Emiraten eingesetzt.

Die Flottenexpansion bezieht sich aber nicht alleine auf den Airbus 319 CJ: „Wir stocken vom Learjet bis zum Airbus unsere Kapazitäten auf. Allein in 2008 erwarten wir insgesamt zwölf Neuzugängen vom Typ Gulfstream G550, G450, G150, Challenger 850, Legacy 600, Citation XLS und Learjet 40“, so Geschäftsführer Stefan Buschle. „Mit unserer äußerst modernen Flottenstruktur und einem einzigartigen Service- und Sicherheitskonzept überzeugen wir Kunden weltweit.“
Company Information:

DC Aviation, mit Firmensitz in Stuttgart, Deutschland, zählt zu den führenden Betreibern von Businessjets in Europa. Hervorgegangen aus dem Zusammenschluss von Cirrus Aviation und der ehemaligen DaimlerChrysler Aviation in 2008 bietet das Unternehmen den Betrieb, Flugzeugcharter und Wartung von Businessjets. Als Mitglied der renommierten Cirrus-Gruppe, mit den Gesellschaftern Dr. Lutz Helmig und Gerd Brandecker, beschäftigt DC Aviation über 380 Mitarbeiter und operiert 1 Airbus 319 CJ, 2 Gulfstream 550, 2 Global Express, 1 Global 5000, 1 Falcon 900 DX, 2 Challenger 604, 5 Legacy 600, 1 Challenger 300, 1 Gulfstream 150, 1 Citation X, 5 Citation XLS, 2 Learjet 60, 4 Learjet 40. Geschäftsführer sind Dieter Heinen (Vorsitzender), Marc Ambrosius und Stefan Buschle.
Kontakt:

erstellt am: 05-21-2008 08:40 AM         

Ich kenne schon die üblichen Antworten, die jetzt kommen werden (don't care what people say usw.).

erstellt am: 05-22-2008 03:28 AM         

quote:

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Original erstellt von starfly:
Ich habe von dieser Firma, unter welchen Namen auch immer, ausnahmslos schlechtes gehört !!
Ne danke !

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Na na, so kann man das nicht sagen und es stimmt auch nicht.
Fakt ist aber, daß eigener Anspruch und Wirklichkeit in einigen Bereichen Lichtjahre auseinander liegen.

erstellt am: 05-22-2008 03:40 AM         

Hatte eigentlich fertig ...

erstellt am: 05-22-2008 04:14 AM         

ist aber eh wurscht ...denn Ich weiss nur eines ,unsere Operation geht auch mit steigenden Ölpreisen weiter -----Think about it !!

erstellt am: 05-22-2008 04:37 AM         

Könnte jemand von DCA auf meine obigen Fragen antworten, oder sich bei mir per mail melden?

erstellt am: 05-22-2008 05:06 AM         

zu 1 : Das stimmt soweit ich weiß. Ich wohne jedenfalls nicht an den 3 "Hauptbases"

zu 2 : Das ist schon schwieriger zu beantworten und hängt sicherlich von der jeweiligen Flotte ab. Aber wir bekommen dieses und nächstes Jahr noch ca 10-15 "D-A" Flugzeuge.
Von daher geht vielleicht ein Upgrade schneller als man denkt.

zu 3 : Keine Ahnung, aber nach jetzigem Stand der Dinge geht das Upgrading bestimmt etwas schneller als zu DCA Zeiten. Ich habe keine Zahlen, Du wirst aber bestimmt nach wie vor nicht bei uns mit 1500h TT nach links rutschen. (Zumindest hoffe ich das) ;-)

Hoffe Dir geholfen zu haben. Wenn einer bessere/aktuellere Details hat korrigiert mich bitte. Da ich nicht in der Nähe des "Zentrums der Macht" wohne bekomme ich nicht viel mit.

Grüsse

erstellt am: 05-22-2008 08:26 AM         

quote:

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Original erstellt von Papa:
Ich versuche mal das Thema zurück zu führen!

Könnte jemand von DCA auf meine obigen Fragen antworten, oder sich bei mir per mail melden?

Besten Dank!

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zu 1: da schließe ich mich meinem Vorredner an.

zu 2: je nachdem, wie der Bedarf ist und ob du dich schön unauffällig verhälst. Ist keine Polemik, sondern - leider - Realität. Mach' deinen Job gut, meckere nicht und finde alles geil, dann geht's sehr schnell. Kritik, sei sie auch berechtigt und sachlich vorgetragen, wird nicht gerne gehört.

zu 3: siehe unter '2'. Je nach Bedarf halt bei Minimum-Qualifikation kann es steil bergauf (nach links) gehen.

erstellt am: 05-22-2008 08:42 AM         

Wie sieht es denn mit Dienstplanbeispielen aus?

Wieviele off-Tage?

Wieviele Tage am Stück weg?

etc.

erstellt am: 06-04-2008 01:26 AM         

Hi Pull-up,

ich weiß was Du im Novenber 06 gemacht hast - war ja schließlich dabei. ;-)
Wollen wir uns mal wieder darüber unterhalten? Schreib mir mal an november06(@)gmx.net