erstellt am: 08-25-2010 06:35 AM         

ich habe leider einen Eintrag beim Kraftfahrtbundesamt wegen Fahren mit Alkohol (0,6 Promille = Ordnungswidrigkeit). Die Punkte sind inzwischen abgegolten durch ein Seminar, aber der Eintrag ist auf dem Auszug noch sichtbar.

erstellt am: 08-25-2010 07:57 AM         

Ich würde mir an deiner Stelle einen anderen Beruf suchen.

erstellt am: 08-25-2010 08:49 AM         

vorher müßte man mal folgendes klären:

1. Bist Du noch Fußgänger und denkst über den Ausbildungsbeginn nach, oder hast Du die Lizenz schon und möchtest Dich bei einer Flugline bewerben.

2. Überlegst Du die ab-initio Ausbildung bei Hansens zu machen, oder bei einer freien Flugschule?

Zu 1. Wenn Du die Lizenz schon hast, dann wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben, als Dich trotz des Eintrages zu bewerben. Wenn Du noch Fußgänger bist und bis zur Ausstellung der Lizenz noch Zeit ist, dann wäre zu klären, wie lange der Eintrag erhalten bleibt.

2. Bei Hansens wirst Du mit ziemlicher Sicherheit den Auszug aus dem Verkehrszentralregister bei der Bewerbung abgeben müssen und das DLR wird Dir damit sehr wahrscheinlich kein OK für die LH Ausbildung geben.

Wenn Du die Ausbildung privat machst sind meines Wissens nach die Erklärung über schwebende Strafverfahren sowie Führungszeugnis und Auszug aus dem Verkehrszentralregister erst bei der Prüfung fällig. Da wäre dann wieder zu klären, wie lange der Eintrag sichtbar bleibt.

Sagen wir mal so, Alkohol am Steuer ist mit der ungünstigste Eintrag, den man haben kann, wenn man Pilot werden möchte. Als einzig "günstig auslegbar" würde ich sehen, daß Du mit 0,6 PM noch im Ordnungswidrigkeitenbereich warst und auch das nur sehr knapp.
Nur den Führerschein will übrigens niemand sehen, gemessen daran wie schwierig es in Deutschland ist den Führerschein zu verlieren, ist das absolut kein Zuverlässigkeitsnachweis.

Eins muß Dir aber auf jeden Fall klar sein. Auch wenn es mit dem Eintrag klappt, bist Du schon "angezählt" bevor es losgeht. Soll heißen, falls nochmal irgendwas vorfallen sollte, was Du dem LBA melden mußt (Führerscheinentzug wegen anderer Ordnungswidrigkeiten oder Straftaten)dann kann der Lizenzerhalt schwierig werden.

Viel Erfolg...S.O.

erstellt am: 08-25-2010 11:25 AM         

quote:

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Original erstellt von BeGo:
Jackpot!

Ich würde mir an deiner Stelle einen anderen Beruf suchen.

Sorry, aber Alkohol und Fliegen verträgt sich net

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Klasse Hinweis. Aber ist ja mit 0,6 Auto gefahren und nicht geflogen. Oder weißt Du mehr???

erstellt am: 08-25-2010 11:26 AM         

quote:

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Original erstellt von BeGo:
Jackpot!

Ich würde mir an deiner Stelle einen anderen Beruf suchen.

Sorry, aber Alkohol und Fliegen verträgt sich net

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wer ohne Sünde ist......spiel hier mal nicht den Moralapostel, dass ist mehr als überflüssig!
Grüße

erstellt am: 08-26-2010 01:24 AM         

quote:

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Original erstellt von Flying Fox:
So manch einer fliegt mit 0,6 Promille besser als wenn er nüchtern ist...

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erstellt am: 08-26-2010 02:06 AM         

2. Wer ohne Sünde ist werfe den ersten Stein.

3. Bei der Einstellung wird in der Regel ein Auszug gefordert.
Da würde ich erstmal prüfen ob beim normalen Auszug der Eintrag zu sehen ist.
Sicherlich beim Auszug von Behörde zu Behörde.
Da kann das schon mal schwierig werden den Lappen zu bekommen.
Das läßt sich jedoch mittels Anruf oder Schriftverkehr mit dem zuständigen Sachbearbeiter klären.
Da hilft auch kein rumdrucksen sondern Darlegung was passiert es und worum es einen geht.
Da sitzen auch nur Menschen und wenn der Kandidat ansosnten nichts auf dem Kerbholz hat...

4. Sollte mann es bei einer Ab Initio Auswahl bis zu den Psychopathen schaffen
und es kommt das Gespräch darauf musst Du eine gute Erklärung, glaubhafte Reue und Erkenntnis haben.
Niemand ist unfehlbar. Jedoch braucht es im Cockpit vernünftige Leute mit guter Selbstkenntnis.

erstellt am: 08-26-2010 03:23 AM         

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Für Piloten im Job gibt es eine Möglichkeit, die Gruppe heißt : Anti Skid .
Die helfen einem, sorgen beim LBA dafür, daß die Lizenz nicht weg ist und besorgen eine Krankmeldung für den Arbeitgeber, die nicht auf das Problem hinweist. Das kann sehr wichtig sein, gerade wenn man als ATPL Inhaber beim Autofahren mit Alk erwischt wird, denn es kann umgehend eine Meldung ans LBA gehen. Ist man schneller als die Polizei und meldet sich beim Anti Skid Programm an, sorgen die Jungs dafür, daß das LBA die Füsse still hält. Das Anti Skid Programm ist allerdings hart. Erst mal ein Gespräch, dann 8 Wochen Klinik. Dann nochmal 3 Jahre "Bewährung" mit monatlichem Alk- bzw Drogentest (je nach Problem) plus zusätzliche Alk- bzw Drogentest zwischendurch. Plus regelmäßiger Teilnahme an Gruppengesprächen.

Was BeGo sagt : anderen Beruf suchen..
ich würde es mal so formulieren..

[Oberlehrer Modus ON]

weil man mit 0.6 gefahren ist, hat man ja schon ein gewisses Problem. Sonst hätte man ja ein Taxi genommen. Wenn man das Problem nicht beseitigt, dann könnte man im Fliegerleben vielleicht mal ein grösseres Problem bekommen.

Man braucht in unserem Job eine gewisse Disziplin.

- Fahre nicht, wenn Du getrunken hast - Du gefähdest sonst Deinen Job (mal ganz davon abgesehen, daß man auch andere gefährdet, wenn man angetrunken oder gar besoffen am Strassenverkehr teilnimmt)

- trete immer mit 0.0 Promille den Flugdienst an.

[Oberlehrer Modus OFF]

Ob dem Kollegen "Upnaway" das Anti Skid Programm helfen würde, einen Job zu bekommen, weiss ich nicht. In erster Linie schaffen die es ja, daß man seinen vorhandenen Job nicht verliert, wenn man entsprechend die Therapie auch erfolgreich macht. Aber vielleicht kommt man über das Anti Skid Team an einen Gutachter heran und man könnte mit dem Gutachten beim Einstellungsgespräch vielleicht punkten - ala : ich hatte mal ein Problem, ich habe es im Griff und hier ist das Gutachten dazu.

erstellt am: 08-26-2010 08:25 AM         

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Original erstellt von Dash:
0.6, das sind wohl 1-2 Bier, da kann man wirklich nicht von einer Krankheit sprechen und darum gehts wohl bei Anti Skid.

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da gebe ich Dir völlig Recht. 1-2 Bier sind sicher keine Krankheit. Sonst wäre ich ja auch krank.

Das angesprochene "Problem" beim fahren mit 0.6 ist von mir ja auch nicht als Alkoholproblem im Sinne von "man ist schon Alkoholiker" gemeint gewesen. Sorry, wenn es so rüberkam. Ich schrieb ja auch dazu : "Man braucht in unserem Job eine gewisse Disziplin". Ich meinte damit also eigentlich : Es ist mehr eine persönliche Einstellungssache.

Ich hätte vielleicht ehr schreiben sollen : "weil man mit 0.6 gefahren ist, hat man ja schon ein gewisses Problem mit seiner Einstellung / Disziplin.

erstellt am: 08-26-2010 10:58 AM         

Ich habe für mich persönlich die 0,0 Regel sowohl für Autofahren, als auch Fliegen. Und wer behauptet, dass Alkohol am Steuer / Stick nicht grob fahrlässig ist, den verstehe ich persönlich nicht.

Noch einmal zu der Aussage, dass seien ja nur zwei Bier. So nicht ganz richtig. Wird nämlich der Gehalt im Blut nach Wildmark verwendet, wären es 0,66.. Und das, wenn man 1 Liter Bier mit 5% auf Ex trinken würde..

erstellt am: 08-26-2010 12:04 PM         

quote:

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Original erstellt von BeGo:
Ich hab keineswegs gesagt, dass man Alkoholiker ist wenn man mit 0,6 aufgehalten wird.

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Nein du hast ihm nur gesagt er soll sich einen neuen Job suchen.

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Original erstellt von BeGo:
Und das, wenn man 1 Liter Bier mit 5% auf Ex trinken würde..

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erstellt am: 08-26-2010 12:16 PM         

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Original erstellt von Dash:
Nein du hast ihm nur gesagt er soll sich einen neuen Job suchen.

Sag ich doch...2 Bier!

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Genau, weil es schwierig sein wird, in eine ab-initio zu kommen und auch schwierig eine Lizenz zu bekommen..

Mh, leider nicht.. Da er sicherlich nicht eine Maß auf Ex getrunken hat.. Außerdem muss bedacht werden, dass die Resorption des Alkohols nicht auf einmal geht. Er wird ja auch nicht nüchtern eine Maß getrunken haben..

erstellt am: 08-27-2010 08:20 AM         

quote:

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Original erstellt von Upnaway:
Jetzt meine Frage: Wenn ich mich bei einer Airline bewerbe, muss ich dann einen Auszug aus dem Verkehrszentralregister beifügen oder reicht es wenn die eine Kopie des Führerscheins haben?

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in meinem Fall hat der Arbeitgeber NIE nach einem Führungszeugnis gefragt (eine der Kranich-Airlines). Ich glaube mich zu erinnern, daß beim DLR ein Bogen auszufüllen ist. Führungszeugnis/KBA-Auszug wird NICHT verlangt.
Meine persönliche Einschätzung:
Führungszeugnis, Lizenz, KBA, etc. ist eine Sache zwischen DIR und dem LBA; alleine schon aus datenschutzrechtlichen Gründen, geht soetwas die Firma wenig an. Die KBA-Auszüge gehen normalerweise als Belegart O oder P direkt von Behörde zu Behörde (KBA->LBA). Wenn allerdings das LBA Zweifel an Deiner Eignung hat und Dir die Lizenz entzieht, DANN erfährt es der Arbeitgeber. Allerdings: sicher ohne Angabe von Gründen.
Wie das an der LFT gehandhabt wird, weiß ich nicht.
Es ist ganz sicher eine äußerst schlechte Idee, als Pilot in irgendeiner Art und Weise mit Alkohol aufzufallen, jedoch ist das in der Regel eher eine Sache zwischen Einzelperson und Aufsichtsbehörde.
Grüße,
G/S Inop

erstellt am: 08-27-2010 09:13 AM         

Das ein Verkehrspilot nach alkoholbedingten Delikten bzw. Bestrafungen gefragt werden darf, und dieser insoweit auch einen entsprechenden KFB Auszug beibringen muss, ist insoweit unstrittig.

Ein guter AG wird sich diesen Nachweis auch erbringen lassen, selbst wenn er nur danach fragen würde müsstest du wohl wahrheitsgemäße Angaben machen.
Würdest du also auf eine solche Frage nicht wahrheitsgemäß antworten, könnte der AG den Arbeitsvertrag anfechten mit der möglichen Folge, dass dann widerum Schadenersatzansprüche auf die zukommen könnten.