erstellt am: 12-14-2010 11:54 PM         

"Eigene Erfahrung"
Kleine Firma, in der es ständig wackelt. Und dann sind "immer" die Jungen dran, die gehen dürfen. Mitte 2008 kamen viele junge Kollegen zur Firma, kurz vorm Typerating hatte man sie auch schon wieder gefeuert. Fairness sieht anders aus....Upgrading, Umschulung auf andere Flugmuster, etc.

Doch was die Bezahlung angeht, dazu fällt mir eigentlich nichts mehr zu ein. Ich habe gehört, dass sie mittlerweile nur noch 2300€ BRUTTO zahlen für neue FO´s. Früher war es noch viel mehr. Die alten Kollegen verdienen natürlich immer noch mehr. Gerade die Kollegen mit den alten DCA Verträgen. Das fördert natürlich den Zusammenhalt innerhalb der Kollegschaft??? Man müsste eigentlich Zusammenhalten und für bessere Bedingungen kämpfen.

Zu meiner Zeit war der Dienstplan eher schlecht als Recht. Gab ständig Änderungen, bzw. gab es kaum etwas zu fliegen!!!

OPS ist professionell. Gute SOP. Flugzeuge sind einwandfrei gewartet.

erstellt am: 12-15-2010 02:09 AM         

quote:

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Original erstellt von Moazagotl:
Übernimmt DCA nicht die "Kreuzflüge" von TUI?

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erstellt am: 12-15-2010 06:38 AM         

quote:

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Original erstellt von ???:
Naja...LH Cargo, CLH, Swiss stellen wieder ein.
Air Berlin (wobei die auch nicht meine Wahl wären)

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Lh Cargo > 1000 h
Swiss > laut Homepage nur Direct Entry mit A320 Rating
Air Berlin > Stellt nicht ein

erstellt am: 12-15-2010 06:56 AM         

Gehaltszahlen wie bei ppjn stimmen

XLS ist ein Medium Jet - nach DCA Definition.

Grüße,

erstellt am: 12-15-2010 07:02 AM         

quote:

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Original erstellt von G1000:

Hat jmd aktuelle Zahlen zur Bezahlung?
Da ich ein C56X Rating habe würde mich interessieren ob sie auf diesem Muster auch suchen (Medium Jet ist etwas schwammig). [/B]

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