erstellt am: 03-16-2011 05:02 AM         

wenn man genügend Stunden gesammelt hat, kann man ja seinen CPL/IR in einen ATPL verwandeln. Die einzelnen Voraussetzungen erfülle ich alle. (500h FAR25, 250h PIC, 200 h X-Country, 75 h IFR, 100 h Night)

Jedoch heißt es: Mindestens 1500 h als Pilot auf Flugzeugen.

Wie definiert man denn "Flugzeug" ? Die Jet-Stunden auf jedenfall, MEP und SEP ? TMG? Oder auch Segelflugzeug?

erstellt am: 03-17-2011 10:56 AM         

siehe § 1 Abs. 2 LuftVG:

Luftfahrzeuge sind
1. Flugzeuge
2. Drehflügler
3. Luftschiffe
4. Segelflugzeuge
5. Motorsegler
6. Frei- und Fesselballone
7. Drachen
8. Rettungsfallschirme
9. Flugmodelle
10. Luftsportgeräte
11. sonstige für die Benutzung des Luftraums bestimmte Geräte, sofern sie in Höhen von mehr als dreißig Metern über Grund oder Wasser betrieben werden können.
Raumfahrzeuge, Raketen und ähnliche Flugkörper gelten als Luftfahrzeuge, solange sie sich im Luftraum befinden.

TMG und GLD sind eigene Luftfahrzeugkategorien, also keine Flugzeuge. SEP und MEP fallen aber in die Kategorie Flugzeug; die entsprechenden Stunden zählen also mit.

Happy landings,

P-J

erstellt am: 03-18-2011 12:58 AM         

Nehmen wir mal an, ich hätte den üblichen fATPL, also CPL/IR mit ATPL theory credit.

Soweit ich weiß, bleibt die Theorieprüfung sieben Jahre gültig.

erstellt am: 03-18-2011 01:43 AM         

quote:

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Original erstellt von eazy:
Soweit ich weiß, bleibt die Theorieprüfung sieben Jahre gültig.

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Die sieben Jahre fangen erst nach Ablauf eines gültigen IR an. D.h. mit gültigem IR bleibt auch die ATPL-Theorie gültig.