erstellt am: 04-14-2011 09:27 AM         

Ich würde gerne ATPL-Theorielehrer für Aerodynamik und Performance (hab abgeschlossenes Naturwissenschaftliches Studium) werden, bin aber noch kein Fluglehrer und hab auch auf absehbare Zeit nicht vor die Pappe zu machen (einfach weil zu teuer). Wenn ich recht informiert bin muss man einen Lehrplan für das Fach erstellen und eine Lehrprobe halten. Weiß jemand wie das Verfahren da genau ist? Außerdem wärs cool, wenn mir jemand sagen könnte wo man eine Liste der genauen Lehrinhalte für die Fächer her bekommt, in der JAR-OPS gibts nur eine sehr grobe Auflistung der Themengebiete, nicht grade wirklich geeignet um einen Lehrplan zu erstellen.

Wenn jemand Erfahrung mit dem ganzen prozedere hat und mich daran teilhaben lassen würde, wäre ich sehr dankbar :-)

erstellt am: 04-14-2011 10:44 AM         

Ansonsten brauchst Du vor allem erst mal ne Schule, die Dich unterrichten lässt. Der CGI sollte Dir dann sagen können, wie das restliche Prozedere abläuft!

erstellt am: 04-16-2011 04:35 AM         

zwecks spamvermeidung bitte an tedstriker777@yahoo.de :-)

erstellt am: 04-17-2011 12:45 PM         

Was FI(A) angeht, ist es ne einfache Rechnung: Ausbildungskosten ca. 10.000 Euros. Stundensatz VFR (PPL) so 25 - 35 Euros pro FLUGstunde abzgl. Steuern. Durchnsittsmission so 2 Stunden + 45 Minuten Briefing + 30 Debriefing + evtl. Pause + An- und Abreise.. Sagen wir also 3,5 Stunden Arbeit für etwa 6o Euros (Fahrzeiten aussen vor). Jetzt noch den individuellen Steuersatz rausfinden und schon weisst Du, wann die 10.000 wieder drin sind. Gut. Wer's geschickt anstellt, setzt den FI(A) natürlich steuerlich ab. Aber dann wird die Berechnung noch individueller ;-)

Meine Prognose: In 20 Jahren werden wir einen massiven FI(A)-Mangel haben.

erstellt am: 04-18-2011 01:30 AM         

quote:

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Original erstellt von Longhaul:
Kann man heute als Fluglehrer überhaupt noch Geld verdienen ? Und wenn ja nach wievielen Jahren amortisieren sich die Schulungkosten für diese Berechtigung ? Wieso tut man sich diesen Stress überhaupt an ? Ernst gemeinte Frage!

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Hallo,
schlimm, es muss sich alles immer gleich irgendwie rechnen. Gibt es hier niemanden der einfach auch Spaß an der Fliegerei hat und das auch teilen möchte?
Was meinst Du mit "diesen Stress"? Menschen beibringen wie man ein Flugzeug fliegt? Man stelle sich vor, es gibt auch Piloten für die ist das fliegen kein notwendiges Übel.
Wenn man miterfährt wie ein Flugschüler vorwärts kommt und sich dabei freut dann ist das schon ein großer Teil der Bezahlung.

erstellt am: 04-18-2011 02:54 AM         

mit Stress meinte ich nicht die Lehrtätigkeit selbst, sondern das ganze darum. Schulung, Prüfung, Papierkram, die Fahrerei jedesmal. Der Kosten/Nutzen Aufwand steht für mich in keinem akzeptablen Verhältnis zueeinander. Wenn man es aus Spass an der Sache macht ok. Aber leider hat der "Spassfaktor" in der Fliegerei unser aller Konditionen ziemlich nach unten Fallen lassen. Das sollten wir nicht vergessen.

Ich finde gerade im Fluglehrersektor, könnte man viel leichter Druck erzeugen, da man von dieser Tätigkeit nicht existenziell abhängig ist. Du hast Deinen "Spass" der Inhaber der Flugschule lacht sich ins Fäustchen, wieder ne billige Arbeitskraft. Für mich steht eines fest. Solange die Bezahlung nicht stimmt, bring ich keinem das Fliegen bei. Meine Erfahrung kostet, ich weiss, was ich mir wert bin. Wenn das einem Unternehmer zu teuer ist, werde ich nicht für diesen arbeiten.

erstellt am: 04-18-2011 03:35 AM         

quote:

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Original erstellt von Longhaul:
Hallo Michael,

Der Kosten/Nutzen Aufwand steht für mich in keinem akzeptablen Verhältnis zueeinander.

Du hast Deinen "Spass" der Inhaber der Flugschule lacht sich ins Fäustchen, wieder ne billige Arbeitskraft.
Meine Erfahrung kostet, ich weiss, was ich mir wert bin.

wenn die Finanzen nicht stimmen.

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Hallo,
aber genau das meine ich. Es geht nur um Bezahlung.

Man darf aber auch nichts in der Fliegerei aus Spaß an der Sache machen. Entweder „verdient ein anderer dran (oder man denkt es wäre so)“. Das geht natürlich nicht. Oder es „leiden alle drunter“, das geht natürlich auch nicht. Da also ein betriebswirtschaftlicher Vorteil nicht zu erbringen ist, lässt man es dann gleich ganz sein lassen. Tolle Lösung.

Ich kenne eben noch Zeiten, da ist auch mal ein Fluglehrer (oder auch sehr erfahrene Piloten) zu einem eingestiegen und haben für einen Kaffee viel rüber gebracht. Fluglehrer sein heißt ja nicht nur kommerzielle ATPL Ausbildung.

Man muss natürlich nicht alles kostenfrei anbieten, das ist mir klar, ich verdiene mein Geld auch im Flugzeug, aber ALLES immer gleich aufrechnen ist, so meine ich, auch daneben. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.