erstellt am: 06-23-2012 04:16 AM         

habe öfter gehört, dass shuttlen bei LH kein Thema wäre. Ist dass denn wirklich so auf der Kurzstrecke? Gibt es viele Tagesdienste oder nur Ketten?
Wenn ich richtig informiert bin, gibt es nur die Stationen MUC und FRA?!
Hat jemand einen aktuellen Dienstplan?
Wäre euch sehr dankbar für Infos, auch gern per mail unter a g a t h i d i u m ät y a h o o punkt d e

Sitze derzeit rechts bei ner Gesellschaft, wo ich nicht so richtig weiß, ob bzw. wie es die nächsten jahre weitergehen wird...selbstverständlich hat man auch so seine Existenzängste. Habe noch die Option LH offen und überlege seit geraumer Zeit, ob ich die Option jetzt ziehen soll oder nicht....in zwei Jahren nach links rutschen oder nochmal 10+ Jahre rechts sitzen, dafür aber nen sichereren (???) Job zu haben....Bin so etwas hin und hergerissen.
Gleich von Anfang auf Langstrecke ist sicher illusionär?
DLR positiv bin ich übrigens...
Knapp 2000h auf dem Flieger mit dem kleinen Rührstock stehen bereits im Flugbuch.

erstellt am: 06-23-2012 04:33 AM         

Beispiel Dienstplan:

erstellt am: 06-23-2012 10:49 AM         

Ich will Dir ja nicht die Hoffnung nehmen, aber einen Einstellungsstop für die NFF´s haben wir schon und ReadyEntries werden gerade auch nicht eingestellt.

Ansonsten würd ich Dir raten, schnellstens Deine Optionen zu verifizieren und, falls noch möglich, es zu tun!!

erstellt am: 06-23-2012 11:43 AM         

ich rate dir auch auf jeden Fall die Karte LH zu spielen, alleine schon wegen der Seniorität, da du ja wieder bei 0 anfängst, man wird ja nicht jünger ;-)
Bin in einer ähnlichen Lage, zur Zeit beim kleinen Kranich (CLH) und werde die nächste Möglichkeit nutzen in den KTV zu wechseln, da auch bei uns die Zukunft unklar ist (Upgradings, CR7 Ausflottung, EMJ Bereederung...)
Wie die Kollegen schon sagten, momentan werden nichtmal NFF eingestellt. Ein Lichtblick ist Cargo, die werden voraussichtlich ab Ende 2012 wieder schulen. Ob da aber externe R/E zum Zuge kommen ist unklar, je nachdem wieviele aus dem KTV-Bereich kommen und CLH gehen lässt.
Aber bewerben kann man sich derzeit als R/E, also probiere es sobald wie möglich, deine GU müsste anerkannt werden.

Viel Erfolg !

erstellt am: 06-24-2012 06:18 AM         

Der Wechsel auf die 340 Flotte ging in der Vergangenheit sehr schnell. Wer Flugerfahrung angerechnet bekam saß nach 7-8 Monaten auf der Langstrecke. Jetzt ist natürlich etwas saure Gurken Zeit, aber auch das wird sich wieder ändern.

Shutteln ist bei LH auf jeden Fall möglich, wenn man das mag, allerdings sind die Stby Tickets relativ teuer geworden. Stationierung ist bei Passage derzeit nur in FRA und MUC realistisch. Allerdings will die Firma sich beim sogenannten "dezentralen Verkehr" (also alles außer FRA und MUC) etwas mehr engagieren, deswegen denke ich, daß CGN, HAJ, STR und BER bei einem wie auch immer genannten Derivat von GermanWings als Stationierungsort möglich sein wird. Dann allerdings, wie bei GermanWings üblich fast ohne Nightstops und damit auch ohne realistische Shuttleoption. Als GermanWings Pilot wärst Du aber im KTV mit allen Wechseloptionen, die es bei Passage auch gibt.

Alles in allem kann ich nur sagen, daß ich fand, daß sich mein Wechsel rentiert hat. Ich war in Summe 5 Jahre bei anderen Firmen, bevor ich zu LH kam, werde also am Ende wahrscheinlich 16 Jahre oder mehr rechts gesessen haben (als SFO sitzt man ja zumindest "halblinks"). Klar schaue ich manchmal zu meinen Kollegen, die mit mir Ausbildung gemacht haben und schon links sitzen, andererseits bangen viele von denen regelmäßig um Job und "Privilegien", während es uns bei LH doch allen noch sehr gut geht.

erstellt am: 06-24-2012 06:51 AM         

In 2 Jahren nach links rutschen als Alternative ist nicht wirklich planbar. Vielleicht würdest du die Stunden haben, wer weiß aber was in 2 Jahren ist wenn du jetzt schon das Gefühl Unsicherheit der Zukunft hast. Schriftlich wirst du es kaum haben, bis in 2 Jahren passiert noch viel und viele sind vor dir noch auf evtl. Kapazitäten dran.
Selbst bei LH kannst du keine Prognose über solche Zeiträume abgeben, aber die Wahrscheinlichkeit dass es sie in einigen Jahren noch gibt ist rel. hoch.