erstellt am: 10-19-2012 09:29 AM         

und weiter warten !!!

cheers

erstellt am: 10-29-2012 01:57 AM         

Aber hast du mal Info, wie die Stufe III abläuft?

Gerne per PN!

erstellt am: 01-02-2013 06:12 PM         

Am Donnerstag, den 18.10.2012 von 15:30 – 17:00 Uhr gab Cpt. Peter Rosenkranz (Leiter Pilotenauswahl Condor) ein Update über die aktuelle Einstellungssituation, dem Auswahlverfahren und dem Pilotenbedarf im Jahr 2013 bei Condor.

In dem Vortrag wurde anfänglich ausführlich über das Bewerbungsverfahren und die Anrechnung von absolvierten Auswahlverfahren bei Lufthansa Cityline / Germanwings berichtet.

Später wurde der veränderte Bedarf von Condor angesprochen.
Da die Lufthansa Passage weniger ausgeliehene Piloten als angekündigt zurück in die Passage übernimmt, wurde der Bedarf von eigentlich 100 Stellen für das Jahr 2013, auf 48 für die Boeing-Flotte reduziert. Zudem wurden sämtliche Typeratingkurse diesen Jahres auf Eis gelegt und ins kommende Jahr verschoben.
Bei Condor ist der Bedarf für die Airbus-Flotte ausreichend gedeckt. Im Gegensatz dazu, könnte sich der Bewerbungsprozess für die Boeing-Flotte verlangsamen, da für diese, Piloten mit mindestens 500 Stunden „bevorzugt“ werden.
Peter Rosenkranz wird versuchen die Boeing-Flottenführung zu überzeugen, wieder verstärkt auf Absolventen zu setzen.

Er versicherte, dass wir über Neuigkeiten hinsichtlich des Bewerbungsprozesses, umgehend informiert werden.

Stand: Oktober 2012"

erstellt am: 02-14-2013 06:55 PM         

Sind die Zahlen noch aktuell? 48 Leute für 2013 nur auf Boeing Flotte?

erstellt am: 02-14-2013 07:18 PM         

quote:

---

Original erstellt von MaxCT:
@Hans:

Sind die Zahlen noch aktuell? 48 Leute für 2013 nur auf Boeing Flotte?

Laut ppjn wird eifrig recruitiert

---

erstellt am: 03-06-2013 06:40 AM         

"Laut Auskunft von Herrn Peter Rosenkranz (Leiter Pilotenauswahl Condor/Condor Berlin) erkennt Condor ab sofort ein negatives Screening bei GWI/CLH an und sperrt die Bewerber für ein Jahr für die Condor Auswahlstufe 2. Danach kann ein SC bei Condor abgelegt werden. Die Einstellungssituation bei Condor Flugdienst (B757/767) und Condor Berlin (A320) wird sich in 2013 höchstwahrscheinlich nicht verbessern. Aktuell haben beide Flotten keinen Bedarf bzw. stellt Condor Flugdienst nur Bewerber mit 500h ein. Wann sich dies wieder ändern wird, ist im Moment noch nicht absehbar.

erstellt am: 03-06-2013 02:12 PM         

Wenn mir jemand wirklich verlässliche Infos geben könnte wäre ich sehr sehr dankbar.

Infos bitte an airbusdriver (at) gmx (punkt) de

erstellt am: 03-08-2013 03:32 AM         

3000 Bewerbungen von Personen direkt von der Flugschule? Ich weiß nicht wie verlässlich deine Zahl ist, aber sie klingt extrem hoch. Hat sich halb Europa bei Condor beworben?

So langsam verstehe ich auch, dass die Pay-to-fly-Geschichte gut läuft. 3000 Seelen die mit nichts dastehen (sollen). Wann bietet denn der erste Flugschul-Geschäftsführer das ultimative Komplettpaket an?

Wie wär's mit:
ab initio Ausbildung
danach TR auf B737 / A320
danach SV und Line Training bei Germania/XL Airways/ Hamburg International oder Niki

für 129.900 EUR?

Könnte man doch glatt als Sonderangebot anbieten.

Ich denke, das würden sogar Leute kaufen.

Kranke Luftfahrt....

erstellt am: 03-08-2013 05:09 AM         

Man hört sehr viel von Umbruch...ich glaube es kann Dir niemand sagen, ob Du im Falle des Falles nach STR kommst. Aber wo es aktuell Stationen sind, ist einfach herauszufinden.

Aber was ist in der Luftfahrt schon verlässlich und langlebig??

erstellt am: 03-17-2013 11:31 AM         

Condor hat grundsätzlich Bedarf an Flugzeugführern und deshalb gibt es auch weiterhin die Ausschreibung, der aktuelle Bedarf 2013 ist von vielen Variablen abhängig, die im Moment ständig im Fluss sind: Abgänge zu Lufthansa, Zusammenführung Condor/C-Berlin, Thomas Cook,etc. Die aktuellste Zahl dazu ist wohl ca. 50 Piloten.

Condor hat aufgrund der Arbeitsmarktlage sehr viele Bewerber, deshalb gibt es für alle Bewerber in allen Test-Stufen lange Wartezeiten! Im Moment werden Bewerber mit > 500 hrs vorgezogen, das ist eine fachliche Entscheidung der Condor Boeing-Flotte.

Meine Erfahrung ist dazu, dass es bei Condor und Ip immer fair und transparent zugeht und ich finde es vorbildlich, dass trotz der extremen Arbeitsmarktlage grundsätzlich auch Anfänger eine Chance kriegen sollen und dass nicht versucht wird alla Nikki Kapital aus der Situation zu schlagen!

erstellt am: 03-17-2013 03:02 PM         

und von wegen Deiner Behauptung aus dem Blauen (!?) heraus - die is ja sogar noch mehr daneben - und zwar völliger BS:

"Die Condor ist angeblich in der komfortablen Lage aus derzeit ca. 7.700 Copiloten Bewerbungen die Besten auszuwählen. Von dieser großen Anzahl sind ca. 3.000
Bewerbungen von sogenannten Flugschülern, die zwar alle eine Piloten-Lizenz haben, aber noch keine Flugerfahrung."

ist so definitv falsch, da kannste mal ne Null wegstreichen, dann kommst Du etwa hin; es gibt in ganz D ja nur etwa < 10 k Berufs-Lizenzen - und soooo dolle is die CONDOR nun auch nicht (mehr) -> sehr mäßige Bezahlung, lange Sektoren (2 Mann nach BKK) und dermaßen Spaß mehr -> nee, da wollen wirklich keine Tausende hin (so Sie nicht müssen) zumal der Tecke den Laden dermaßen zusammengestrichen hat (VBV etc.pp.) somit etwa "en paar mit AB" und das sagt ja wohl alles - die Hansens Glanzzeiten sind da vorbei - zumal die Mutter TC in UK auch nahezu insolvent ist.

Off->Topic:

Du solltest dringendst 'mal Dein "Alias" überdenken - ändern/ aus Respekt vor den zigtausend unschuldigen zivilen (Brand-) Bombenopfer des feinen "Bomber-Harris" - dessen Denkmal sogar in den UK wieder demontiert wurde - wie gesagt - btw - aber "very poor style" - geht gar nicht !!!

erstellt am: 03-18-2013 08:18 AM         

ihr habt wohl noch nicht meine statistiken gelesen?

ob natürlich alle arbeitslosen zu condor "wollen" ist eine andere frage.
rechnet man aber mal die 30-40 hanseln weg, die es bei CLH "geschafft" haben, ist dieser abzug den vielen tausenden nicht gerade ein großer abtrag.

der beitrag mit "nur 9.000 ATPL'ler" als gesamt-masse kämen is frage, ist aus folgenden gründen völlig daneben:
1. sind's gut über 10.000 allein in DE
2. sind die CPL'ler (frozen ATPL) mit 500 h Mindestanforderung alle 15.000 voll dabei (ok, manch ein CPL'ler will wirklich nicht, aber die jüngeren haben alle den "frozen", weil das schon bei jedem CJ auch verlangt wird)
3. Die jährliche Pilotenüberproduktion z b aus Holland, von minimum 700 Stück jedes jahr .... die lernen alle deutsch und sind auf der matte
4. es kommt nicht nur der "Überschuss" aus einem jahr auf eine stellenausschreibung die schon 3 Jahre im Netz hängt .... richtig, alle 3 Jahrgänge Überproduktion haben sich beworben
5. natürlich sind unter allen je eingegangenen bewerbungen bei CFG auch welche, die inzwischen längst woanders einen job haben (mit condor screening nimmt auch EAT gerne den ein oder anderen bewerber und spart sich diese kosten). Insofern ist die zahl der bewerbungen ganz sicher wesentlich höher als die kumulierte zahl aller arbeitslosen, die ich übrigens bei über 2000 jedes jahr schätze (je 1000 offene und 1000 "versteckte")

ob 7000 korrekt ist, sei dahingestellt, aber man muss ja nicht auch noch die fakten manipulieren ;-)

jeder der es nicht schafft, meine statistik zu finden, kann sie gerne zugeschickt bekommen

arbeitssame grüße,
udo

erstellt am: 03-18-2013 11:40 AM         

Es werden keine offiziellen Zahlen (mehr) genannt. Die Agentur für Arbeit fühlt sich für uns nicht mehr zuständig und ob bei Condor nun 500, 5000 oder 15.000 Bewerbungen eingegangen sind, das wird wohl nur deren Personalabteilung genau wissen.

...und wo die ganzen Bewerbungen alle herkommen sollen. Tja, da kann man auch drüber philosophieren bis man grün wird

Gruß!

erstellt am: 03-18-2013 12:43 PM         

quote:

---

Original erstellt von PISAS:
Die gute Nachricht: es gehen wohl demnächst einige zur LH zurück (Fördermuster); die schlechte Nachricht: Ersatz soll von Thomas Cook/GB kommen....

---

Wird die Selektion zukünftig von Condor Thomas Cook/GB zusammen stattfinden oder leiht man sich lediglich Piloten aus?

erstellt am: 03-19-2013 03:17 AM         

quote:

---

.. Tja, da kann man auch drüber philosophieren bis man grün wird
...

---

völlig richtig!
und "meine" philosophie ist, dass es noch schlimmer ist, als der mainstream uns glauben lassen will.
Dies ist aus "eigenschutz", weil die ganze branche (schulen, linien und flugzeughersteller) alle "angst" haben, dass die market outlooks vielleicht doch irgendwann wirklich kommen, und dann der pilotenbedarf eventuell schnell(er) ansteigen könnte: man bedenke, boeing hat konkret für europa einen jährlich steigenden bedarf von 5000 cockpitsitzen "festgenagelt"

und diese 5.000 sind schon dabei, "produziert" zu werden, bei gleichzeitigen flottenstreichungen á la airberlin

gegen diese desinformations-lobby können wir hier nichts unternehmen - ausser unseren eigenen verstand einzuschalten, und die schere immer wieder optisch visualisieren (ich spamme nicht das forum mit meiner grafik zu, aber du weisst, was ich meine)

erstellt am: 03-19-2013 05:27 AM         

Es gibt einige hundert arbeitslose Scheininhaber. Zusammenschließen, auf die Probleme hinweisen und diese anprangern. Verschlechtertn würde dies mit Sicherheit nichts. Eher im Gegenteil!

Niemand berichtet über diese Personen. Die arbeitslosen Herrschaften haben sich auch nicht organisiert & machen auf sich aufmerksam.

Wenn sich in dieser Richtung demnächst mal etwas tun sollte, dann wird auch nicht jeder gleich in die nächstbeste Flugschule laufen und sein gutes Geld auf den Tresen legen. Es könnte einige zum Denken anregen.

Es fehlt einfach Gegenwind. Vielleicht tut sich ja etwas über die entsprechenden fb-Gruppen?! Mal schauen!

Sorry fürs off-topic!

Gruß!

erstellt am: 03-19-2013 08:32 AM         

quote:

---

Original erstellt von Speedbrakes:
Man muss eben die Bevölkerung mal ein wenig wachrütteln & denen aufzeigen, dass es dort draussen hunderte von arbeitslosen Scheininhabern gibt. Es gibt sogar welche, die bezahlen dafür um arbeiten zu dürfen (Stichwort: Pay to fly). Niemand klärt darüber auf.

---

Glaubst Du nicht, dass es wichtigere Dinge in unserer Republik zu besprechen gibt?
Das interessiert die Bundesbürger einen feuchten Kehricht.

Wenn DLR versiebt und Berliner AC in den Sand gesetzt, sieht es im heimischen Ländle finster aus. Das sollte jeder noch so naive ATPL- bzw. CPL- Anwärter wissen.

Spielt man das Spiel mit dem Teufel, darf anschliessend nicht genörgelt werden.

erstellt am: 03-19-2013 11:48 AM         

Vor allem du, lieber Speedbrakes, postest in jedem Thread, dass ja endlich jemand die armen Menschen aufklären müsse und dass es ja ein Skandal sei, was hier passiert.

erstellt am: 03-19-2013 05:44 PM         

Es geht um Condor - unbestritten eine der besten Airlines in Deutschland - und wie man da rein kommt.

erstellt am: 03-20-2013 04:12 AM         

im gegenteil, die als "seriös" und sehr erstrebenswert einzustufende linie ist nun opfer genau dieses marktes.
seit jahren positiv gescreente kollegen suchen unterschlupf bei EAT oder sind immer noch in der warteschleife.

ich wollte mit der statistik nur unterstreichen, dass entgegen einiger kommentare hier, ein arbeitsplatz bei condor eine der besten wahlen für "anfänger" ist - oder sogar eine von nur 2 möglichkeiten.

Dafür bieten sie einfach zu wenige arbeitsplätze, und wie immer bei krassem missstand zwischen angebot und nachfrage ist die besetzungsstrategie nicht immer einfach nachzuvollziehen. (trotz sehr fairer konditionen)

insofern: viel glück den kandidaten, es ist aber leider (mir) nichts bekannt, von kürzlichen erfolgen.

erstellt am: 03-20-2013 04:21 AM         

- Ü60 jährige sich auf ihr richterlich gesprochenes Recht berufen und verlängern

- LH Personal auf Grund fehlender Stellen und Schulungspläne eben nicht zur LH zurück kann

erstellt am: 03-20-2013 04:42 AM         

Die einzige, wenn auch unbefriedigende, Erklärung dazu ist, dass es bei Condor wohl die politische Entscheidung gab, CIB zu integrieren, damit zunächst nur noch Bedarf auf Boeing, damit dann wieder höhere Stundenanforderungen.

Da wurden dann wohl auch einige, schon gescreente wieder auf Halde gepackt.

erstellt am: 03-22-2013 02:20 AM         

Geht zwar langsam, aber immerhin vorwärts!

erstellt am: 03-22-2013 04:26 AM         

quote:

---

Original erstellt von StormChaser:
Aber momentan gibt es wieder Termine für die ASIII, ich habe wider Erwarten ohne mich erneut zu melden, vor ca 2 Wochen eine Einladung, und einen Termin ca Mitte des Jahres bekommen.

---

Aber nur mit den geforderten 500h, oder?