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 E. INTERNATIONAL PILOTS
 Wann Kapitäns-Training bei Hansa?
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| Autor | Thema: Wann Kapitäns-Training bei Hansa? |
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Flarihn Experienced Board Captain |
erstellt am: 03-26-2003 12:11 PM
  
Hallo an die LHianer, ein Kumpel der fliegenden Zunft steht aktuell vor folgendem Problem: Nun steht im Herbst das Kapitänstraining an. Das würde bedeuten, der müßte danach Kurzstrecke fliegen und in die Nähe von FRA. Ihm gefällt es auf der Langstrecke megagut und überlegt, mit dem Kapitänstraining noch zu warten. Nun haben einige (u.a. flyfisher) geschrieben, daß die Kurzstrecke zurückgefahren wird. Evtl. vielleicht sogar ausgeflaggt. Ist es unter diesen Umständen gut, doch das Training noch diesen Herbst zu machen? Bin für Antworten WIRKLICH dankbar! [Diese Nachricht wurde von Flarihn am 03-26-2003 editiert.] |
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flyfisher Experienced Board Captain |
erstellt am: 03-26-2003 12:54 PM
check DLH thread mein G, was für eine Aktion, bei meinen Browsereinstellungen... [Diese Nachricht wurde von flyfisher am 03-26-2003 editiert.] |
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airportslot Experienced Board Captain |
erstellt am: 03-27-2003 11:17 AM
Hallo Flahrin, sag doch Deinem Kumpel mal ueber LCAG nachzudenken - MD11F und nur Langstrecke - allerdings nicht so viel frei wie die L/R Leute der Passage. Mein Sohn fliegt dort und shuttled auch nach FRA as |
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Flarihn Experienced Board Captain |
erstellt am: 03-27-2003 11:37 AM
Hallo zusammen, und danke erstmal! LCAG ist ne option, ja. Weiß halt nicht, inwieweit er das braucht, mit ner netten crew zu fliegen, die nicht nur aus nem zweiten kerl besteht Wie habt Ihr das Kapitäns-Training empfunden? Als Herausforderung (...endlich Cheffe!) oder auch Umstellung (...jede Menge mehr an Verantwortung). |
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Captain104 Experienced Board Captain |
erstellt am: 03-27-2003 04:52 PM
LCAG ist ein guter Tipp. Muß einem aber auch liegen. Generell läßt sich aus sehr langer Erfahrung sagen: Angebotes KA-Training sollte man nur in Ausnahmefällen(Krankheit oder sonstige gravierende persönliche Umstände) ausschlagen. Meist hat sich-über das ganze Berufsleben gesehen- ein frühestmögliches upgrading als vorteilhaft erwiesen. In diesem Geschäft können sich die Verhältnisse sehr schnell ändern. Ich schwöre: Man hat mir als RE 1971 prophezeit, daß ich damit rechnen müsse, meine Pensionierung als FO zu erleben. Es sei nicht absehbar, daß LH noch mal Kapitäne ausbilden werde. Glaubt mir keiner, ist aber wahr. Manchmal kann das Sen.Dat.II(Kapitänscheckout)so wichtig sein-da geht es um Tage-, daß davon abhängt, ob man noch mit Alter 52 oder so auf den Prestigevogel umschulen kann oder sein Fliegerleben auf einem "ungeliebten" Muster verbringen muss. Sicher gibt es andere Meinungen der Kollegen, persönlich mochte ich das KA Trainig nicht missen. Auch die 6 Jahre Kapitän auf Kurz-und Mittelstrecke(727) möchte ich nicht vergessen. Eigentlich war es die schönste und lehrreichste Kapitänszeit. Sie vermittelte Sicherheit, Selbstvertrauen und auch ein gesundes Selbstbildnis,d.h. Befähigung zur Selbstkritik und Bescheidenheit. Als Langstreckenkapitän war eigentlich nix neu, kannte man alles noch aus seiner Co-Zeit, letztlich Routine. Dies ist nur eine Meinung ohne Anspruch auf allgemeine Zustimmung. Regards |
...gerade, wenn man geschieden ist und noch so ein bissel drin hängt, vielleicht nicht unwichtig.
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