erstellt am: 12-29-2005 04:31 AM         

kann mir jemand auf die Sprünge helfen?

Ich möchte bald mal wieder Erbsen zählen und wüßte deshalb gerne, wie lange eigentlich eine Start-up clearance ihre Gültigkeit behält und wo man sowas nachlesen kann.

Vielen Dank,

erstellt am: 12-29-2005 06:00 AM         

quote:

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Original erstellt von Flying Fox:
Meines Wissens nach 20 Minuten.

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erstellt am: 12-29-2005 07:15 AM         

In vielen Ländern oder auch in FRA gibt es eine "clearance delivery frequency", die einem die clearance vorher erteilt.
Dannach wird "Ground" oder "apron" oder wer auch immer gerade zuständig ist gerufen für "push back and start", wenn man tatsächlich fertig ist! Wenn Du in England z.B. "push and start" requestest und es dann nicht losgeht, dann kannst Du Dir einen Vortrag anhören!!

erstellt am: 12-29-2005 07:36 AM         

Gruß,

FO Behind
(der immer noch glaubt, daß alles irgendwo steht :-) )

EDIT wgn Tippfehler

erstellt am: 12-29-2005 10:32 AM         

quote:

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aus der BA-FVK, Kapitel "Aerodrome Control":

331.1 "On request of the pilot, issue an approval for the starting of the engines immediately, if the departure delay is expected to be less than 20 minutes. En-route clearance should be issued at the same time, if possible".

331.11 "In case en-route clearance cannot be issued before the aircraft starts taxiing, the pilot should be requested to advise when ready to copy ATC clearance".

[...]

331.2 "Inform the pilot about the expected time of delay if the delay until take-off is expected to be 20 minutes or more".

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erstellt am: 12-30-2005 02:26 AM         

Aber wie sieht das pilotenseitig aus? Oder überspitzt, aber simpel formuliert: Darf man 30 Minuten vor Offblocks schon Start-up requesten, nach dem Motto: "Was wir haben, haben wir"? Oder wird dann der Controller motzig?

Gruß,

erstellt am: 12-30-2005 03:24 AM         

das ist eben eine gute Frage. Ich denke, dass das von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich ist. Wenn man nach Startup fragt und dann nach 30 Minuten immer noch nicht nach den taxi-instructions fragt, kriegt man meist eine Rückfrage. Darum würde ich das mit dem Startup nicht übertreiben. In Madrid-Barajas oder Brüssel (in den alten Zeiten), um mal Gegenbeispiele zu nennen, hatte es meist einen Startup-Delay von 20 Minuten ("your number xx in sequence, I call you back for startup"). Da machte es Sinn schon für Startup zu rufen, wenn der Redcap Bescheid gab, dass der Bus nun am Gate losgefahren sei.

Ich fürchte, dass es dafür kein Patentrezept gibt - ich bin aber kein RL-ATC, das müsste jemand aus der Sparte beantworten.

erstellt am: 01-01-2006 04:42 AM         

Ist den hier kein Controller?

Schönes neues Jahr übrigens,

erstellt am: 01-04-2006 02:05 PM         

AIP ENR 1.5-19 vom 2 Nov 2000
Anlaßverfahren für Luftfahrzeuge
Grundlage NFL I - 270/94

2. ..................................
Die Anlaßfreigabe ist erst dann anzufordern, wenn sichergestellt ist, daß das Luftfahrzeug das/die Triebwerke innerhalb von 5 Minuten nach Erteilung der Freigabe anlassen kann.

That's it!

erstellt am: 01-05-2006 03:48 AM         

Gruß,