erstellt am: 08-31-2005 02:37 PM         

Aber mit Aussagen wie – Zitat: „Kallbach berichtete weiter, daß nicht nur im Ausland die Fluggesellschaften an den Grenzen der Legalität arbeiteten, sondern auch deutsche Fluggesellschaften versuchten, Flugpersonal länger als gesetzlich erlaubt zu beschäftigen.“ und der Meinung, Piloten bräuchten eine PV bzw sollten organisiert sein hat er ja genau den Nagel auf den Kopf getroffen. Das denkt der Hinrich sicher auch!

erstellt am: 09-01-2005 01:48 AM         

Der deutsche Kapitän des am 14.8.2005 verunglückten Flugzeugs der zyprischen Fluggesellschaft Helios Airways, Hans- Jürgen Merten, galt in Pilotenkreisen als „rechthaberisch“ und „exzentrisch“.

So beschreibt ihn sein einstiger Kollege Heinz-Dieter Kallbach in einem Interview des FOCUS. Der 64-jährige Flugkapitän fliegt bei der deutschen Charterfluggesellschaft Germania und war zu DDR-Zeiten gemeinsam mit Merten bei der DDR-Fluggesellschaft Interflug beschäftigt. „Er ist bei vielen unterschiedlichen Gesellschaften geflogen“, so Kallbach zu FOCUS.

„Das passt nicht zusammen“

„Die Gesellschaften waren offensichtlich mit ihm nicht ganz so zufrieden. Das hat mit der fliegerischen Leistung nichts zu tun. Doch man muss im Cockpit Teamarbeit leisten.“ Wenn man dann rechthaberisch und exzentrisch sei, werde es „logischerweise“ für den Kollegen schwierig. „Das passt letztendlich nicht zusammen. Schon gar nicht in kritischen Situationen“, sagte Kallbach zu FOCUS.

Kallbach berichtete weiter, dass nicht nur im Ausland die Fluggesellschaften an den Grenzen der Legalität arbeiteten, sondern auch deutsche Fluggesellschaften versuchten, Flugpersonal länger als gesetzlich erlaubt zu beschäftigen. Unter anderem die Flughäfen Tiflis und Thessaloniki stuft der Flugkapitän aufgrund fehlender Sprachkenntnisse der Towercrew und mangelnder Technik als bedenklich ein. Außerdem bemängelte er das zum Teil fehlende technische Wissen der Piloten.

erstellt am: 09-01-2005 03:21 AM         

Mal ernsthaft:
Es ist doch oft so, dass die "Alten" schön den Mund halten. Irgendwie verständlich, wenn auch nicht gerade sehr kollegial (bei uns ist das nicht anders).
Denen bleibt halt nicht viel Anderes übrig.
Deskjob im Management, Sim.instructor oder Rasenmähen (wenn die Taschen voll genug sind).
Wie werde ich in 20+ Jahren enden?

Seine Späte Einsicht bringt aber trotzdem den Stein ins Rollen und die Reation seiner Firma (sollte es den so sein)- spricht doch Bände, oder?

Es gibt weitaus "schlimmere" Arbeitsbedingungen in Europa als bei Germania oder Berlin, allerdings will ich hier nicht weiter darauf eingehen, das wäre ja Sprit für H****d & Co.

A very sensitive issue!

erstellt am: 09-01-2005 04:06 AM         

mal von dem Kündigungsgerücht abgesehen wollte ich mal bemerken, dass ich in der Vergangeheit alles andere als ein "Kalbach-Fan" war! Über dieses Interview im Focus kann man aber sagen was man will, nur nicht das dies nicht den Tatsachen entspricht! Eine wirklich gelungene, realistische Darstellung der momentanen Situation und Entwicklung der Luftfahrtbranche, Deutschland- wie auch Europaweit! Ich glaube ich muss meine Meinung über Herrn Kalbach nochmal gründlich überdenken. Vielleicht ist es für einige, die Kalbachs Darstellungen verharmlosen wollen, einen Denkanstoss wert, dass dieser damals auch sehr viel vorsichtigere Ansichten hatte! Jedoch kann man einem Verkehrspiloten mit 64 Jahren, 32000 Std und mehreren Flugbetrieben Erfahrung, eine gewisse Fähigkeit zur Beurteilung der Gesamtsituation zugestehn. All diese Erfahrung um sich objektiv eine Meinung bilden zu können werden die wenigsten von uns je erleben!!!

Thumbs up

erstellt am: 09-01-2005 04:52 AM         

Um H-J Merten trauere ich sehr; um einen sehr guten Freund.

Er galt bei einigen EX-Interfliegern, v.a. auch Schreibtischpiloten/Management deshalb als schwierig, weil er ein sehr starkes Gefühl für Gerechtigkeit und Unrecht, auch für Solidarität hatte und den nötigen Drive dazu. Deshalb war es für ihn auch nach der Wende gelegentlich nicht leicht.
D. Kallbach saß früher auf „der anderen Seite“. So hat er eben seine Sicht der Dinge.
Weshalb er diese jetzt im Focus verkünden muß, wo der Betroffene sich nicht mehr verteidigen kann, verstehe ich nicht.
Die frechen Dreistigkeiten, die Zudringlichkeiten und Unverschämtheiten der Presse (bis hin zum Hausfriedensbruch) gegenüber der hinterbliebenen Frau und den Kindern sind eigentlich schon genug.

Dennoch soll nicht unerwähnt bleiben: D. Kallbach ist ein sehr erfahrener, umsichtiger, freundlicher Kapitän, der viel zu geben hat; kein "Leichtmatrose".
Neben ihm habe auch nicht nur ich gerne im Cockpit gesessen.

Die Dinge sind eben nicht immer nur in Schwarz/Weiß zu beschreiben.
Bis zu unserer Fliegerrente werden wir alle noch oft solche Dinge erleben. Leider.

Happy Landings

erstellt am: 09-01-2005 11:43 PM         

hier gab es letztens die Frage ob Capt. Merten mit HME hier aus dem Forum identisch sei. Ich habe dann - in der Rückschau etwas vorschnell - gepostet daß das unwahrscheinlich wäre weil selbiger IMHO bei DI fliegt.

Ich denke aber immer noch daran weil keine weitere Antwort zu dem Thema kam und der Nickname ja doch passen könnte.

erstellt am: 09-02-2005 12:48 AM         

2. Es sind oft masive Änderungen und Umstände die dazu führen, dass Menschen plötzlich nicht mehr so reagieren und handeln wie man es von ihnen gewohnt ist.
Die Tatsache, plötzlich sinen gesamten Lbensihnalt wechseln zu müssen könnte einen solchen Umstand darstellen. Plötzlich bricht aus dem bisher eher braven Piloten all das heraus was er bisher verdrängt hat, oder nicht shen wollte. Plötzlich sieht er misstände vor denen er bisher die Augen verschließen musste.

erstellt am: 09-03-2005 09:45 AM         

Wenn es wirklich so wäre daß seine Äußerungen gegenüber dem Nachrichtenmagazin völlig verstümmelt wurden und dieses auch noch der Anlaß für seinen Rauswurf/Beurlaubung/was auch immer war, dann kann man ihm wirklich nur nahelegen sich dagegen juristisch zur Wehr zu setzen und einen Gegendarstellung zu verlangen.

Es könnte natürlich auch sein daß andere Ursachen zugrunde liegen - wer weiß das hier schon? - aber dann wäre natürlich auch die Frage neu zu bewerten ob ihm Unrecht geschieht oder nicht...