erstellt am: 10-07-2012 08:21 AM         

quote:

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Original erstellt von AviationSafety2012:
alles richtig, was ihr da schreibt. Marktgesetz ist auch: "if you pay with peanuts you will get monkeys." Und wenn in Zukunft nur noch Affen fliegen und an Flugzeugen rumschrauben, dann braucht man nur noch Affen, die so doof sind, sich von Affen fliegen zu lassen.

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erstellt am: 10-07-2012 10:23 AM         

Aber - irgendwann wird es wieder Einstellungen bei den seriösen Arbeitgebern geben mit der Folge, dass die "Nicht-Affen" die Gelegenheit nutzen. Übrig bleiben dann? Und irgendwie fällt auf, dass Airlines, die aufgrund ihres miserablen sozialen Gefüges keine guten Leute halten können, größtenteils auch am Markt Probleme haben. Und auch die Airline aus HH wir mit ihren Methoden (Fly-for-Food) trotz ihres x-ten Relaunches nicht lange existieren, das ist klar.

erstellt am: 10-07-2012 03:55 PM         

quote:

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Original erstellt von lunar flare:
Zitat aus dem zuvorgenannten "Welt" Artikel, Paul Hogan: Air Berlin sei "eine Airline im Übergang".

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Der Spruch ist unter aller Sau. Ich möchte lieber nicht wissen, was er damit meint...

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Original erstellt von AviationSafety2012: Grundproblem hier in Deutschalnd ist: "Geiz ist geil". Fette BMWs und Mercedes fahren, aber für 29 Euro nach Malle wollen und für 2,99 Euro ein kg Rinderbraten bei Aldi und Co. kaufen.

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So true! Das gibt es zwar (in der "zivilisierten" Welt) woanders auch, aber in Deutschland ist es echt extrem!

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Original erstellt von squawk ident:
Dort bezahlen Copiloten Geld für Flugstunden! Dafür werden Copiloten mit Zeitverträgen entlassen!

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Soweit ist es gekommen!

Darf man fragen, wie sowas konkret aussieht? Nehmen die ATPL-Frischlinge mit TT 150 Std. SEP und bieten TR + Supervision an, was natürlich unbezahlt ist und unglücklicherweise (so ein Pech!) ohne Anstellung endet, wobei die nächsten nachrücken? Oder lässt man etwa (erfahrene?) Bewerber für ein "Training package" zahlen? Wäre für paar Infos dankbar.

erstellt am: 11-19-2012 04:46 AM         

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Original erstellt von Aerowinx:
News: http://www.aero.de/news-16310/Qatar-Airways-will-aus-Cargolux-raus.html

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Sehr gut! Da haben die Luxis die Beduinen mal schön hochkant ausm Großherzogtum geschmissen!

Die Mentalitäten passen einfach nicht zusammen und ich glaube auch nicht das dieser "diktatorische" Führungsstil ohne jegliche soziale Aspekte, gerade in Luxemburg jemals funktioniert.

Sie wären klug beraten beim nächsten mal nur 32% zu veräußern, da das unter der Sperrminorität liegt.

Dürfte auch nur ne Frage der Zeit sein bis ein Luxemburger CEO gewählt wird und der CWA wieder verlängert und wieder die Ruhe einkehrt.

erstellt am: 11-19-2012 09:26 AM         

Zitat:
"Sollte nicht bald ein neuer Investor gefunden werden, droht Cargolux die Pleite. Örtliche Medien spekulieren bereits über einen Einstieg der russischen AirBridge Cargo (ABC). Sie verweisen auf einen Besuch von Minister Wieseler zu Beginn dieser Woche in Moskau, wo er zu Gesprächen mit Vertretern der ABC-Muttergesellschaft Volga-Dnepr zusammengekommen sei."