erstellt am: 08-21-2015 08:27 AM         

Und wenn er die NFFs künftig schon nicht mehr nach KTV entlohnen wird, ist es eben nur konsequent und richtig, die ganze "kostspielige/ hoch subventionierte NFF-Ausbildung" gleich mit abzuschaffen, wie soeben angekündigt ab 2016:

Nachzulesen im aktuellen AERO - interessant finde ich auch die Leserbriefe zu dem Thema:

Lufthansa plant Neuanfang bei Ausbildung und Training

RANKFURT - Lufthansa richtet Anfang 2016 eine neue, konzernübergreifende Trainingsorganisation ein, in der Lufthansa Flight Training (LFT) und Swiss Aviation Training (SAT) aufgehen sollen. Die Mitarbeiter der Flugschulen wurden am Donnerstag über ein Projekt mit dem Arbeitstitel "NewCo Training"

http://www.aero.de/news-22326/Lufthansa-plant-Neuanfang-bei-Training-uns-Ausbildung.ht ml

Beachtlich auch die zunehmende Geschwindigkeit, mit der der Konzern umgebaut wird, das "Realitäts-fremde" Angebotspapier der VC war Ihm nicht einmal einen Tag der Verhandlung wert, stattdessen werden sukzessive harte Fakten geschaffen!

Ist wohl aber auch dringend angeraten, da heute z.B. die LH-Aktie der Tagesverlierer im DAX mit knapp 6% Abschlag war;
da eines der größten Geldhäuser: Goldman & Sachs den Kranich auf "Sell"/ Verkaufen runtergestuft hatte, was für die Kapital-bedürftige LH schon sehr schmerzhaft sein dürfte, weil man dadurch künftig sogar aus dem DAX fliegen kann, da die Performance der Kranich Aktie nun schon seit längerem nicht mehr stimmt -> Tough times indeed !

erstellt am: 08-21-2015 09:43 AM         

Was ich besonders gut finde, bei der Luftwaffe erhält man nun als Pilot zumindest ein Bachelor Degree “AERONAUTICS”. Ob man damit was anfangen kann, sei (noch) dahingestellt.
Aber ich finde dies wesentlich besser, als nur ATPL Inhaber zu sein.

Übrigens bin ich der Meinung, dass C.S. Schon wegen seines eigenen „Überleben“ seinen Kurs mit allen taktischen/strategischen Winkelzügen beibehalten wird.
Und um ehrlich zu sein, ich wollte kein Mitglied der TK sein. Die Jungs haben eine echt schwere Aufgabe zu bewältigen!

erstellt am: 08-24-2015 10:07 AM         

quote:

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Original erstellt von SIGMET:
Die deutsche Industrie hat längst begriffen das Kaderschmieden teures Personal produziert. Die künftigen Facharbeiter sind schon kurz vor der ungarischen Grenze.

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erstellt am: 08-24-2015 12:39 PM         

quote:

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Original erstellt von Memphis:
... willkommen als Dumpinglöhner in der dt. Industrie.

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Willkommen in der Realität die sich ergibt wenn Solidarität ein Fremdwort wird!

erstellt am: 08-24-2015 11:37 PM         

quote:

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Original erstellt von chris_MD80:
Willkommen in der Realität die sich ergibt wenn Solidarität ein Fremdwort wird!

chris

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Hat nichts mit fehlender Solidarität zu tun, sondern mit den Problemen, die der plötzliche Ansturm an Flüchtlingen, von denen die meisten die jetzige Unübsicherlichkeit ausnutzen, da selber weder von Krieg noch Hunger bedroht, verursacht

Ist natürlich leicht zu sagen, wenn Österreich die Leute offenen Auges durchwinkt.
Frage mal die Kommunen und Städte in D dazu.

erstellt am: 08-26-2015 01:38 AM         

quote:

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Original erstellt von SIGMET:
Die deutsche Industrie hat längst begriffen das Kaderschmieden teures Personal produziert.

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Die LFT hat sich selbst durch ständiges downgraden seines Standes "Kaderschmiede" entledigt. Flogen wir früher noch mit Baron`s im Stanfield "stack" holding und Cheyennes zwischen BRE und HAM durch die Gegend und hatten eine ATPL in der Hand, ist die Ausbildung dort heute genau so schlecht wie in jeder anderen Schule. Minimum real aircraft time und dieser lächerliche Kinder-Jet, wo man erst mal richtig fliegen lernen sollte. Die Ausbildungsqualiltät ist bei allen Schulen eben an die gesunkenden Anforderungen im heutigen industrialisierten 320er von A nach B business angepasst worden.

erstellt am: 08-26-2015 02:04 AM         

quote:

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Original erstellt von low_fuel:
Die LFT hat sich selbst durch ständiges downgraden seines Standes "Kaderschmiede" entledigt. Flogen wir früher noch mit Baron`s im Stanfield "stack" holding und Cheyennes zwischen BRE und HAM durch die Gegend und hatten eine ATPL in der Hand, ist die Ausbildung dort heute genau so schlecht wie in jeder anderen Schule. Minimum real aircraft time und dieser lächerliche Kinder-Jet, wo man erst mal richtig fliegen lernen sollte. Die Ausbildungsqualiltät ist bei allen Schulen eben an die gesunkenden Anforderungen im heutigen industrialisierten 320er von A nach B business angepasst worden.

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erstellt am: 08-27-2015 12:40 AM         

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Original erstellt von Memphis:
Ist natürlich leicht zu sagen, wenn Österreich die Leute offenen Auges durchwinkt.
Frage mal die Kommunen und Städte in D dazu.

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Warst schon länger nicht in Österreich unterwegs, oder? Der Vorwurf der leichten Durchgängigkeit ist allerdings korrekt, auch wir haben Grünpolitiker mit Augenleiden bei Flüchtlingen, dafür extremer Sehschärfe auf Autobahnen mit Tempo 80!

Zum Thema Ausbildung noch kurz. Wir haben in Europa eine einheitliche Regelung und jede Menge verschiedene nationale Interpretationen bis hin zu gewaltigen Unterschieden bei den Prüfungen, ob Theorie oder Praxis. Wenn LH hier die Qualität reduzieren will, sorry, wollte sagen die Kosten, dann wird sich das zeitverzögert auswirken. Also C.S. hat seine Prämien gesichert, bzw. schon ausgegeben, wenn sich da etwas bemerkbar macht.

Im Moment scheint mir die Luftfahrt Spielwiese für jede Menge Selbstoptimierer zu sein, auf Kosten unserer Zukunft. Aber was soll's, Unfälle haben einen Ablaufplan dem man als Vorstand folgt und die Wahrheit bringt keine Rendite oder Folgejobs in der Pharmabranche!

erstellt am: 08-27-2015 03:00 AM         

quote:

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Original erstellt von TACAN:
Der Vorteil ist, dass du fliegen lernst. Denn das kannst du nicht im Airbus (auch nicht in einer Miniatur) lernen.

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erstellt am: 09-04-2015 12:08 PM         

Lufthansa reformiert ihre Piloten-Ausbildung
http://www.airliners.de/lufthansa-piloten-ausbildung/36634

Auszüge hieraus:

"Wurde bei der Kerngesellschaft Lufthansa bislang eine zuvor mit strengen Tests handverlesene Elite auf ihre Jobs vorbereitet, sollen künftig möglichst kostengünstig Piloten für vielfältige Einsatzmöglichkeiten ausgebildet werden. Der Nachwuchs wird in den zahlreichen Fluggesellschaften des größten Luftverkehrskonzerns Europas gebraucht, ob sie nun Swiss, Austrian, Eurowings oder Aerologic heißen. Nur bei der Lufthansa-Mutter bleiben derzeit die Türen zu, weil sich Unternehmen und die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) nicht über Kostenreduzierungen im Konzerntarifvertrag einigen können.
Flugschulen sollen zusammengefasst werden

erstellt am: 09-04-2015 12:32 PM         

Und die Qualität wird auch leiden.

weiter so.

erstellt am: 09-04-2015 01:07 PM         

Im Anschluss geht's dann zu Germania fürs Pay2Fly oder direkt zu Eurowings Europe. Hurra!

erstellt am: 09-05-2015 10:06 AM         

quote:

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Original erstellt von deenomat:
@fourstripes:
Das Land steht momentan vor ganz anderen Herausforderungen. Die Paar Hanseln bzw. die Berufsparte interessiert in dieser Gesellschaft nicht einmal 0,3% der Leute.

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Das, was bei den Piloten passiert, zieht sich ja durch alle Bereiche der Wirtschaft. Personalabbau und Lohndumping, wo man auch hinguckt. Stress wird immer grösser, die Gehälter immer kleiner. Nur das 1% Prozent Bonzen stopft sich ungeniert die Taschen voll. Und wenn mit "Herausforderungen" die Flüchtlingswelle gemeint ist, da sage ich lieber nichts zu.

erstellt am: 09-05-2015 10:58 AM         

quote:

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Original erstellt von HotBatteryBus:
Jawohl fourstripes, die Bonzen & bösen Arbeitgeber und die reichen Banken zerstören die deutsche Glückseligkeit. Willkommen im 21. Jahrhundert des internationalen Finanzkapitalismus. Ob es sich aber in Cuba, Russland oder Nordkorea sich besser lebt bezweifele ich.

HBB

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Diese Logik verstehe ich jetzt nicht. Findest du das etwa gut, was hier abgeht ?
Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun ?

erstellt am: 09-05-2015 11:15 AM         

Sorry fürs off-topic!

erstellt am: 10-22-2015 11:29 AM         

Lufthansa plant Neuanfang bei Ausbildung und Training
http://www.aero.de/news-22326/Lufthansa-plant-Neuanfang-bei-Training-uns-Ausbildung.html

Zitat aus der AERO:

"Das NFF-Programm an der Verkehrsfliegerschule Bremen, über Jahrzehnte der klassische Weg in die Cockpits der Lufthansa, ist 2016 offenbar Geschichte. Ein neues Ausbildungskonzept für den Pilotennachwuchs ist einer der Eckpunkte im Pflichtenheft des Projekts, über dessen Umsetzung am Ende der Konzernvorstand entscheiden wird.

erstellt am: 10-22-2015 02:55 PM         

Verlinkst einen Artikel, der älter als 2 Monate!!! ist und mit dem DU SELBST vor 2 Monaten diesen Thread erstellt hast...

erstellt am: 10-24-2015 02:04 AM         

quote:

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Original erstellt von Mustang14:
Das ist das schöne an Schizophrenie - man ist nie allein..

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erstellt am: 10-24-2015 08:49 AM         

quote:

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Original erstellt von Green Dot:
Watt bist Du für ein Clown?

Verlinkst einen Artikel, der älter als 2 Monate!!! ist und mit dem DU SELBST vor 2 Monaten diesen Thread erstellt hast...

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Vor Jahren, da war Sandpitts noch tatsächlich da, wo sein Forumname herrührt, wollte er uns von einer großzügigen Gehaltserhöhung seines Arbeitgebers erzählen (wahrscheinlich EY) und hat dabei zu einem Artikel verlinkt, welcher eine weitere 15-20% Erhöhung beim Personal des dortigen ATC ankündigt (was ja bei den Einheimischen Standard ist, während Expatriate Pilots gelegentlich 3% bekommen und dafür, bei 20% jährlicher Inflation, dankbar sein sollen).

Sandpitts hat´s halt nicht so genau mit Quellen....weder thematisch noch zeitlich.

erstellt am: 01-30-2016 06:48 AM         

Die neue übergreifende Firma zur Ausbildung von FBs und Piloten der Lufthansa wird in München sein !

"Der Lufthansa-Konzern legt die Ausbildung von Piloten und Flugbegleitern in einer neuen Gesellschaft mit Sitz in München zusammen. Die Lufthansa Aviation Training GmbH wird die bisher weitgehend voneinander unabhängigen Gesellschaften Lufthansa Flight Training und Swiss Aviation Training steuern, teilte der Konzern nach einem entsprechenden Vorstandsbeschluss am Mittwoch mit. Ziel sei es unter anderem, mit einem einheitlichen Marktauftritt die bisherige Position zu verbessern."

Steht hier http://www.airliners.de/lufthansa-konzern-ausbildung-aviationbereich/37743#disqus_thre ad

Was aber bei der Hansa für etwas verschnupfte Stimmung in München sorgen dürfte, ist die Tatsache dass nun ausgerchnet der durch Korruptions-Skandale düpierte Staat Qatar (genauer der dortige neue Flughafen Doha / der dem in München erstaunlich ähnlich sieht...) die Hauptsponsorschaft des Bundesliga Dauer-Champions FC Bayérn übernehmen wird ...

Da kann sich Lufthansa es künftig eher sparen, die Championsleage Spieler zu Ihren Turnieren zu kutschieren ...

Aber Geld regiert bekanntlich Welt - und zwar ganz besonders im Mittleren Osten, wo man ausser Geld und Öl sprichwörtlich auf dem Trockenen sitzt;
Qatar ist ein sprichwörtlich ein armes Land, wenn es nicht nach rein monetären Masstäben gemessen wird;

ein Regent liess sich z.B. extra eine Wasserfabrik zum Entsalzen bauen, weil er doch so gerne einen echten Wald - anstwlle trister Wüste- haben wollte ... Hat er nun natürlich auch genauso bekommen, wie die Sponsorschaft über den FC Bayern - Saubere Sauhund' sans schoo, d' Buam !!

erstellt am: 01-31-2016 04:44 AM         

quote:

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Original erstellt von Cyberbird:
Nu is die Katze endlich aus dem Sack:

Die neue übergreifende Firma zur Ausbildung von FBs und Piloten der Lufthansa wird in München sein !

"Der Lufthansa-Konzern legt die Ausbildung von Piloten und Flugbegleitern in einer neuen Gesellschaft mit Sitz in München zusammen. Die Lufthansa Aviation Training GmbH wird die bisher weitgehend voneinander unabhängigen Gesellschaften Lufthansa Flight Training und Swiss Aviation Training steuern, teilte der Konzern nach einem entsprechenden Vorstandsbeschluss am Mittwoch mit. Ziel sei es unter anderem, mit einem einheitlichen Marktauftritt die bisherige Position zu verbessern."

Steht hier http://www.airliners.de/lufthansa-konzern-ausbildung-aviationbereich/37743#disqus_thre ad

Was aber bei der Hansa für etwas verschnupfte Stimmung in München sorgen dürfte, ist die Tatsache dass nun ausgerchnet der durch Korruptions-Skandale düpierte Staat Qatar (genauer der dortige neue Flughafen Doha / der dem in München erstaunlich ähnlich sieht...) die Hauptsponsorschaft des Bundesliga Dauer-Champions FC Bayérn übernehmen wird ...

Da kann sich Lufthansa es künftig eher sparen, die Championsleage Spieler zu Ihren Turnieren zu kutschieren ...

Aber Geld regiert bekanntlich Welt - und zwar ganz besonders im Mittleren Osten, wo man ausser Geld und Öl sprichwörtlich auf dem Trockenen sitzt;
Qatar ist ein sprichwörtlich ein armes Land, wenn es nicht nach rein monetären Masstäben gemessen wird;

ein Regent liess sich z.B. extra eine Wasserfabrik zum Entsalzen bauen, weil er doch so gerne einen echten Wald - anstwlle trister Wüste- haben wollte ... Hat er nun natürlich auch genauso bekommen, wie die Sponsorschaft über den FC Bayern - Saubere Sauhund' sans schoo, d' Buam !!

[Diese Nachricht wurde von Cyberbird am 01-30-2016 editiert.]

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Das wird die Lufthansa bestimmt ganz furchtbar ärgern. Habe schon gerüchteweise gehört, dass der kleine Carsten jetzt droht, seinen Bayern Fan Schal zu verbrennen und von München nach Wien übersiedeln will. Im Gegenzug soll auch Eurowings der neue Hauptsponsor von Rapid Wien werden (mehr gibt der Markt leider nicht her).

Und der Kalle hat wohl auch schon wieder eine neue Armbanduhr.

erstellt am: 01-31-2016 02:50 PM         

Ob da die Quataries nen Airbus für ausspulen?
Der dann in MÜC stehen müsste oder Ferry dahin.
Und dann noch Ferry zum Abholort... Wird teuer.

erstellt am: 02-01-2016 01:57 AM         

Neuer Sponsor ist der Flughafen Doha, nicht Qatar Airways (auch wenn die irgendwie zusammen hängen).

erstellt am: 02-01-2016 02:08 AM         

http://www.abendzeitung-muenchen.de/inh alt.bayern-sponsor-bayern-fliegen-weiter-mit-lufthansa.861921fb-cf87-498f-b039-5778ea7fbd5f.html

Denn der neue Sponsor Flughafen Doha aus QATAR is hochumstritten, wegen der unglücklichen Verstrickung in die FIFA/Blattner/Beckenbauer-Bestechnungs-Affäre

http://www.spiegel.de/sport/fussball/fc-bayern-muenc hen-umstrittener-sponsoren-deal-mit-katar-abgeschlossen-a-1074139.html

Aber es stimmt schon - für Geld drucken die Bayern dann eben neue QATAR Werbebande für ihre Allianz-Arena in Freimann:
http://www.spox.com/de/sport/fussball/bundesl iga/1601/News/fc-bayern-muenchen-sponsorenvertrag-flughafen-doha-platin-partner.html

Und als letztes: Aääääh - Sorry, aber wo steht den der FC Eintracht Frankfurt in der Bundesliga überhaupt ??
Nimmt man gar nicht war, vermutl. irgendwo vor oder nach dem VfB Stuttgart (so dies am unteren Tabellenende noch möglich ist derzeit ...) aktuell glaube ich auf dem (unglücklichen) 13. Rang oder so ?

Na, immerhin haben wir aktuell ja die Deutsch-Polin Angelique Kerber, die die deutsche Sport-Flagge weltweit bravourös hochhält - hat'ne Klasse spielerische Leistung gezeigt& ist eine sympathische Sportlerin/ war'n echt tolles Match !!!
http://www.bild.de/sport/mehr-sport/angelique-kerber/landete-in-frankfurt-44384720.bild.html

erstellt am: 02-01-2016 03:01 AM         

quote:

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Original erstellt von Sandpitts:
Also, so ganz unproblematisch ist das wohl nicht für Hansens mit der Düpierung durch die neue lukrative Fremd-/Konkurrenz-Werbung beim bisherigen "Exclusiv-Partner FC Bayern" - vor allem in Hinlick auf den offenbar noch bis 2018 (!) weiter-bestehenden Sponsoren-Deal mit dem FC-Bayern:

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Wieso sollte das "Hansens" Problem sein? Das ist das Problem der Bayern. Ich denke bei so einer Konstellation kann LH locker aus dem Sponsorvertrag raus. Und ob Werbung offiziell für "Flughafen Doha" ist anstatt für Qatar Airways - die Nummer zieht nicht auf Dauer. Der gemeine Bayern Fan wird da eventuell eh keinen Zusammenhang herstellen können und es nicht verstehen :-P

Genug OT

erstellt am: 02-05-2016 10:02 AM         

denn diese versuchen es aktuell mit der "berühmten Brechstange" sich Zugang zu Jobs im KTV zu verschaffen - wohlgemerkt nicht Zugang zu einem Cockpit, darum geht es Ihnen wohl nur in zweiter Linie, denn ein Angebot bei Eurowings anzufangen liegt Ihnen ja bereits vor.

Aber diese Job-Angebot bei der Tochter-(Billig-) Airline stößt offenbar wegen der schlechteren (wohlgemerkt nun aber marktgerechten Konditionen, da es genug qualifizierte Bewerber vom freien Markt gibt) bei den "Abiturienten mit Flugschein"

O-Ton der beauftragten Anwältin, die nun die Sammelklage der NFFs bei AG in Frankfurt begleiten soll, erwartungsgemäß auf wenig Gegenliebe:

http://www.aero.de/forum/Kommentare-zu-aktuel len-Nachrichten/antworten/Flugschueler-wollen-sich-bei-Lufthansa-einklagen/#formular

und nettes VIDEO hier: http://www.rtl-hessen.de/video/11433/lufthansa-schueler-fordern-job

Da fällt mir ein altes dt. Sprichwort ein:

"Wer da zürnet ohne Macht - der wird dabei doch nur verlacht !"

So ist das leider, im freien Markt außerhalb des künstlichen KTV Protektionismus ..

ich kann das dern NFFs durchaus nachfühlen, denn wir standen nach dem Barras als BO 41 (mit Familie und (MFS/F)/militärischen Führerschein für die Tonne) auch unerwartet auf der Strasse (Hard landing), da die DLH uns seinerzeit auch die Tür vor der Nase zuschlug;

Aber wir hatten damals mehrheitllichFamilie und Immobilie am Hals - war nicht wirklich lustig damals eine solch besch... Situation!

Und das schreibe ich auch nur, weil das bei den NFFs deutlich unproblematischer ist: die können mit Mitte 20 noch recht problemlos umsatteln - der KTV Traumjob ist zumindest baw. perdu - Klage hin oder her ...

Epilog: Unsere Klagen der AG Verkehrspilot gegen die DLH haben seinerzeit in den 90er Jahren auch Nix gebracht (außer Reibach für die RAs)

erstellt am: 02-06-2016 02:02 AM         

Die so hart umkämpfte Hansens-Frührente mit 55,um mit Zweit-Frau, offenem Sportwagen (wieweil Midlife-Crisis) zum Zweitwohnsitz nach MIA, PMI, NCE whatosever zu shutteln ist eben nicht so meins ;-)) Aber - hey - jeder wie er kann und mag, aber es geht hier um die ausgestellten NFFs, und die sollten lieber frühzeitig erkennen, daß es diese Optionen (s.o.) im KTV für Sie nicht mehr gibt/ geben wird!

Wir leben nicht mehr im letzten Jahrhundert der "goldenen 70er und 80er Jahre", wo unsäglichen Schinken ala Rudolf Braunburg & Co. tatsächlich begeisterte Leser fanden;

der Mann hatte offenbar so viel Zeit im seinem Leben nebst der Fliegerei gehabt, daß er knapp 20 schwülstige Fliegerbücher verfasst hat, von denen nahezu all die "Goldene Zeit der Fliegerei" der späten 70er zum Thema haben;
Ein Ausblick nach vorne bei dieser Literatur: Fehlanzeige !