erstellt am: 07-26-2004 07:22 AM         

Zu finden über [Unsere Firma] --> [Karriere]

Vielleicht hilft's ja einem weiter.

T.

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Lache, dann erträgst du's besser!

Ein.kleiner.Pilot@web.de

erstellt am: 07-27-2004 01:18 AM         

Also bei mir klappt's.
Ein PopUp get auf und die Stellenbeschreibung erscheint, incl. Link für die Application.

Nee. Arbeite nicht da, aber zwei Freunde sind jetzt da untergekommen.

Gruß.

erstellt am: 07-27-2004 05:03 AM         

Es muss sich ja niemand darauf einlassen.

Wenn sowas in Zukunft immer zerissen wird,
werde ich ganz einfach nichts derartiges mehr posten.

@Jonas:
Schonmal darüber nachgedacht, das die Lebenshaltungskosten dor unter Umständen geringer sind als hierzulande?

Ist aber auch eine leidige Diskussion.

erstellt am: 07-27-2004 06:20 AM         

Teil mal den Brutto-Lohn, auf den du ja ruhig noch etwas draufrechnen kannst (Flugzulage, etc.) durch 2, dann hast du als Lediger ohne Kinder ca. deinen Netto-Lohn. Davon rechnest du noch deine Kredittilgung, Miete, Lebenshaltung, etc. ab!!! Dann bist du irgendwo bei -500 oder so. Trotz eines niedrigeren Preisniveaus, welches gar nicht mehr so stark abweichen wird, da EU!!!

Außerdem: Talestrike, ich wollte nur die Fakten darlegen und keinesfalls dein Posting kritisieren!!! Also, COOL DOWN...

erstellt am: 07-27-2004 07:12 AM         

Was mich ärgert, ist, dass scheinbar niemand in der Lage ist einfach zur Kenntniss zu nehmen "Da gibt es einen Job" sondern das ohne große Umschweife sofort drauf los gestürmt wird "Guck mal was die verdienen.... Sch.eiss Laden!"

Enthaltet euch doch einfach solcher Kommentare.

Das Rumgezicke ändert an der Situation der Bezahlung auch nichts.
Hören/ Lesen kann ich sowas jedenfalls nicht mehr!

erstellt am: 07-27-2004 12:43 PM         

quote:

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Original erstellt von Talestrike:
...Was mich ärgert, ist, dass scheinbar niemand in der Lage ist einfach zur Kenntniss zu nehmen "Da gibt es einen Job" sondern das ohne große Umschweife sofort drauf los gestürmt wird "Guck mal was die verdienen.... Sch.eiss Laden!"

Enthaltet euch doch einfach solcher Kommentare.
...

---

Lieber vielleicht Kollege!

Mich ärgert auch so Manches. Z. B. Piloten, die glauben, dass die Tatsache eines Jobs alleine schon einer Lobeshymne an den "Jobprovider" bedarf.

Schon mal an die Zukunft gedacht? Wie man mit den paar Euros oder Forint, eine Familie erhält und seine Schulden zurückzahlt? Wie man die Aussagen eines Scherzkeks Mandl auslegt?

Rumgezicke? Mann, wer hat dir den Wert der Arbeit gelehrt, Niki Ar*ch, Vollkoffer Hun**ld, Luftfahrtrisiko Le*ry oder ein anderer Menschenhasser und Vollego?

Was glaubst du wollen Manager von "ihrem" Personal, ausser viel Arbeit um wenig Geld, wobei Lohnfrei wäre noch besser?

Piloten sind keine Helden, wir arbeiten für die Sicherheit in der Luftfahrt, gelang uns bisher ganz gut, aber so mancher Manager will auf Kosten der aktuellen Sicherheitssituation Gewinne lukrieren. Dummerweise soll das über die Reduktion von Arbeitsbedingungen und Gehältern erreicht werden. Wer nun glaubt, dass Manager nicht wissen, dass sie damit das Risiko in der Luftfahrt wieder heben, der träumt, diese Art von Managern rechnet mit Toten, denn es gibt ja Gott sei Dank Statisiken und Kostenberechnungen für Unfälle.

Es kotzt mich an, wie Pseudokollegen mit unserem Berufsstand umgehen. Werdet erwachsen und denkt an die Zukunft!

erstellt am: 07-27-2004 11:05 PM         

Von Lobhudelei oder Ähnlichem hat niemand gesprochen.

Ich weiss auch, das es deutlich bessere Bezahlungen gibt und ich weiss auch, das man mit dem vermeintlich dort gebotenen Geld keine grossen Sprünge machen kann.
Desweiteren weiss ich aber, dass es, speziell für Anfänger, wie auch ich einer bin, zumindest eine Chance ist, in den Kreislauf Luftfahrt hinein zu kommen. Der Wert der Arbeit ist mir durchaus bewusst, aber um das ein oder zwei Jahr zu machen und in der Zwischenzeit die Ohren zu spitzen, um mit ein paar hundert (>1000) Jetstunden woanders unterzukommen, ist doch eine bessere Aussicht als daheim zu sitzen und gar nichts zu verdienen.

Es zwingt niemand niemanden sich auf ein solches Angebot einzulassen.
Das die Gehälter woanders besser sind, weiss jeder, das es woanders derzeit aber auch keine Jobs gibt oder zumindest nicht viele, weiss auch jeder.

Daher war es nur ein Hinweis, den die pilots.de-"Gemeinde" einfach zu Kenntniss nehmen sollte, anstatt sofort loszuknüppeln, wie schlecht der erwähnte Job ist , denn ich kann in der Tat nicht für die Gehaltsstruktur und wollte nur einen Weg aufweisen, wo man zumindest Geld bekommt um zu fliegen, denn davon lassen sich Kredite besser tilgen als von einem feuchten Handschlag!
Unter Umständen ist das auch noch besser als UPS-Wagen zu packen, Taxi zu fahren, für ein CallCenter zu arbeiten oder Gartenmöbel auszuliefern.
Die Entscheidung steht jedem frei!

In Zukunft werde ich derartiges für mich behalten, dann brauche ich mich auch nicht zu ärgern

Nichts für Ungut.

T.

P.S.: @Reisi: Danke!

erstellt am: 07-28-2004 02:54 AM         

quote:

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Original erstellt von Talestrike:
...Daher war es nur ein Hinweis, den die pilots.de-"Gemeinde" einfach zu Kenntniss nehmen sollte, anstatt sofort loszuknüppeln, wie schlecht der erwähnte Job ist , denn ich kann in der Tat nicht für die Gehaltsstruktur und wollte nur einen Weg aufweisen, wo man zumindest Geld bekommt um zu fliegen, denn davon lassen sich Kredite besser tilgen als von einem feuchten Handschlag!...

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Servus T!

Zur Kenntnis sollte man aber auch nehmen, dass hier Ausbeuter am Werk sind. Der Sky Europe Chef Mandl hat sich gleich zu Beginn in den Medien damit gebrüstet, dass ihm eine gesamte Crew nur EUR 1.000.- kostet, wohl wissend, dass sie sich damit nicht mal eine Wohnung in Bratislava leisten konnten, damals schon. Dafür hat man aber die gesamte Ausbildungsbelastung zu tragen. Das ist so weit weg von fairem Verhalten seinen Angestellten gegenüber, dass es einfach nur abzulehnen ist. In den sechs Jahren zwischen Ausbildung und Anstellung habe ich mir auch so Manches überlegt, mit einem Job wie bei Sky Europe hätte ich meinen jetzigen allerdings nicht, denn Erfahrung auf Jets alleine macht es nicht aus.

Wie man einen Kredit mit dem Gehalt tilgen soll ist mir übrigens ein Rätsel. Nicht mal das rating wird man sich leisten können, wenn man nicht noch Reserven hat.

Im Moment vernichten wir unsere Arbeitsbedingungen in rasender Eile, weil sich so mancher Vorstand nur mehr über die Reduktion der Arbeits- und Gehaltsbedingungen definieren kann. Das gilt für so gut wie alle Branchen.

Die Luftfahrt erholt sich gerade, vielleicht wäre ein Job bei den regionals besser als bei den Halsabschneidern. Zumindest aber sollte das Gehalt für Leben und Schulden ausreichend sein. Das garantierte Gehalt, denn was hilft es im Sommer gut über die Runden zu kommen und im Winter das Konto zu belasten.

Schulden enden oft in der Abwärtsspirale. Die Entscheidung muß jeder für sich treffen, aber leider sind sich viele nicht der Folgen bewußt.

erstellt am: 07-28-2004 03:07 AM         

Danke Talestrike, weiter so, lass Dich nicht ärgern!

erstellt am: 07-28-2004 03:26 AM         

quote:

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Original erstellt von trust-the-thrust:
Ihr tut ja so, als wäre Talestrike für die Arbeitsbedingnugen verantwortlich.

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Servus!

Natürlich ist er nicht für die Bedingungen verantwortlich, aber auch sie sollten diskutiert werden. Gerade bei den Ausbeutern unserer Zunft jammern Viele im Nachhinein. Vielleicht würde es helfen, wenn sich die Piloten dort in den Verbänden engagieren. Allerdings haben die Vorstände in solchen Firmen eine starke Abneigung gegen organisierte Piloten, dass sie ihre Piloten auch mit unfairen oder illegalen Mitteln davon abhalten sich zu formieren. Das sollte Einem zu denken geben.

Es geht hier nicht gegen einen (zukünftigen) Kollegen, sondern um die Blauäugigkeit, mit der sich Berufsanfänger von gewissenlosen Ausbeutern ausnutzen lassen.

erstellt am: 07-28-2004 05:59 AM         

Unterscheidet zwei Dinge:
A)Die Nachricht, und
B)den Überbringer derselben.

Tale hat schon öfter Jobs gepostet, daran ist nichts auszusetzen. Im Gegenteil: Es ist vom Prinzip her eine honorige Sache, und daß Tale es nicht für sich behält, ist äußerst dankenswert.
Ich finde es jedenfalls gut, wenn er es tut. Weiter so. Klasse.

Jedoch trägt derjenige, der postet, auch eine gewisse Verantwortung, für das, WAS er postet.

Ich kann Euch nur raten, die Hände von diesem Job zu lassen. (In diesem Zusammenhang verweise ich auf das Posting von "Hahn", das mir aus der Seele spricht.)

Wir, nicht die Konjunktur-, noch die Terroristen-, noch die Paxe-, noch sonstwer-, sind verantwortlich für unsere Arbeitsbedingungen.
Und wenn jemand solche Arbeitsbedingungen anbietet, wie "Skyeurope", dann gehört derjenige mit einem Bann belegt. Und aus Solidarität und Eigennutz ist dieser einzuhalten. Siehe Cathay Pacific.

Wenn der Chef der Frima damit prahlt, für wie wenig Gehalt er eine Crew bekommen kann, dann soll er sie bitteschön suchen gehen - nachdem er in einem dunklen Hinterhof mal die Arbeitnehmerperspektive vorgehalten bekommen hat.

Wenn ich der Personalchef eines renomierten Unternehmens wäre, und ein Pilot bewirbt sich bei mir, der in seinem Lebenslauf "Skyeurope" stehen hat, würde ich ihn ablehnen: Ein Mensch, der sich freiwillig auf solche Arbeitsbedingungen einläßt - und niemand zwingt Euch - ist in meinen Augen sozial nicht verantwortungsvoll: Wenn er es schon sich selbst gegenüber nicht ist, wie soll er eines Tages einer Crew als Vorgesetzter gegenüber sozial verantwortungsvoll auftreten ?

Nein. Und nochmals nein!

Bewahrt Euch einen Funken Stolz, auch wenn Ihr vielleicht unter der momentanen Situation leidet: Ihr seid Piloten, verdammt nochmal, Ihr seid keine Tellerwäscher. Nicht einmal eine Prosituierte (....landläufig auch "N.u.t.t.e" genannt) würde sich dafür hergeben, aber IHR denkt darüber nach ???

Es möge derjenige, der sich dort bewirbt, mal ganz massive Gedanken machen, ob er für den Beruf geeignet ist.

Und noch eines: Wenn das Beispiel von Skyeurope Schule machte, was wäre die Folge: Alle Airlines würden dann nachziehen. Und was bedeutet das für Euer späteres Berufsleben, wenn Ihr zu einer vernünftigen Airline wechseln wollt, hm ???? - Genau. Ihr findet dort genau die Gehaltsumgebung, die Ihr gerade bei Skyeurope verlassen habt.

Also: Bitte etwas langfristiger denken...!!!

erstellt am: 07-28-2004 10:26 AM         

und
das man(n) das braucht ist hier nicht die Frage um die es geht!
Denn ich brauche, um meinen neuen Porsche, Rolex, ex Frau, Haus, Pferd, etc., zu Finanzieren etwas das 100 fache.
Leider habe ich das genau so wenig wie das in der obigen Aufzällung...
[Diese Nachricht wurde von LOKAIR am 07-28-2004 editiert.]

[Diese Nachricht wurde von LOKAIR am 07-28-2004 editiert.]

erstellt am: 07-28-2004 01:09 PM         

quote:

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Original erstellt von LOKAIR:
... Nun ist das Baugewerbe zwar schwierig aber gar nicht so schlecht bezahlt ...

---

Wenn man nach der Arbeit noch ein wenig nebenbei arbeitet, oder?

quote:

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(O.k. ausnahmen bestätigen die Regel)

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Bei Allem! Auch bei diesem Thema. Aber dazu später.

quote:

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Ob ich jemanden von da Einstellen würde hinge für mich mehr von der dortigen Arbeit ab,...

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Wenn Piloten für die Einstellung verantwortlich sind, dann zählt auch die Qualität der Arbeit für annehmbare Arbeits- und Gehaltsbedingungen dort. Ich würde keine Träumer einstellen, die glauben das Management will ihnen nur helfen, zu mehr Erfahrung für wenig Geld usw.

quote:

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Eigentlich ist es doch nichts anderes als das was im ach so tollen America abläuft! ...

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Amiland ist ein Horror, gerade im Moment wird dort massiv gegen den Berufsstand der Piloten gearbeitet. Wo beziehst du deine Informationen, direkt aus dem weissen Haus oder einer Vorstandsebene???

quote:

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Denn dafür muß es die möglichkeiten geben die in Europa meistens durch die Gewerkschaften (in D die VC) verspeert werden

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Mann werd erwachsen und lerne den Unterschied zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer! Ersterer interessiert sich für das Geld, das wir erwirtschaften, Letzteres sind wir und wir bekommen das was wir verdienen bzw uns erkämpfen!

quote:

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Einstllungsalter bis ... oder nur Piloten mit ... oder Seniorität bis zur selbst Verstümmelung oder ...

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Ersteres liegt u. A. an der Firma, wie lange sie Einen ausbeuten können. Über Seniorität diskutiere ich nicht, die versteht man oder man bleibt draussen!

quote:

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Wenn es ein Bann gibt/gäbe wer gibt mir die Erfahrung und er gibt mir das Geld? Denn nur danach bekomme ich den nächsten, hoffetlich besseren Job.

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Niemand schenkt dir was, du kannst ruhig bei Sky Europe und Co unterschreiben, aber wenn es danach nur andere Schrottairlines zur Auswahl gibt brauchst du nicht jammern. Ausser du wärst die Ausnahme, was ich bezweifle.

quote:

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Sind, trotz Bann, ex CX Leute auf dem Weltmarkt, insofern überhaut drauf, bei den neuen, potenziel neuen, Arbeitgebern unbeliebter?!

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Du hast keine Ahnung worum es bei dem Bann gegen Cathay ging!

quote:

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GA oder Regio Fliegerei.

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Sind z. T. auch ein Problem.

quote:

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der Schlußgedanke:
Wer sind den die Cpt. die dort Fliegen

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Piloten, die anderswo keinen Job als Kapt erhielten, frustrierte Kapt anderer Airlines, gegen ihren Willen Frühpensionierte und Co

quote:

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Lieber CHRIS/Murdock etc.
darüber solltet Ihr mal nach denken! Im ernstfall hilft zweimal Lesen...

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Wünsch ich auch dir!

quote:

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Und nicht nur Fordern von denn die nichts mehr zu Verliehren haben...

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Ich habe sechs Jahre gewartet, nach der Ausbildung, das waren harte Zeiten, aber ich habe mich nicht prostituiert. Der Lohn dafür wird mir monatlich aufs Konto überwiesen!

quote:

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oder Chris ich sagen nur Austrian Arrows ist nicht Austrian, wo von Träumst Du! (oder so...)Das ist nähmlich die Frage der Ross höhe...

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Das ist eine Frage der Präferenz. Die Kollegen bei VO haben sich gegen einen gemeinsamen KV entschieden, sie glauben an eine glänzendere Zukunft auf unsere Kosten als sie es bisher hatten. Das wird wohl nicht funktionieren. Für Viele dort werden wir bald wieder die Bösen sein, die Ihnen Nichts vergönnen, dabei vergessen sie, dass sie auf unsere Kosten expandieren!!!

erstellt am: 07-28-2004 02:18 PM         

uaah, Ausbeuterei hin oder her. Fakt ist doch, man kann bei diesen sogenannten Abzockern Flugstunden sammeln, um vielleicht später den richtigen, also den besser bezahlten Job zu ergattern. Wie heißt's doch so schön? Lehrjahre sind keine Herrenjahre. 5€ ins Phrasenschwein...

JEDER, der sich für die Ausbildung zur ATPL entscheidet, ist sich doch - u. a. dank dieses Forums! - der Folgen bewusst und muss den sozialen Abstieg demzufolge miteinkalkulieren. Somit wird sich dann ja wohl auch jeder designierte Pilot mit der Situation, beruflich zwar fliegen zu dürfen, aber u. U. noch als Hilfsarbeiter nebenbei arbeiten zu "dürfen", im Vorfeld auseinander gesetzt haben. Wenn er sich dann immer noch für diesen Beruf entscheidet, wird er leider auch mit den Konsequenzen - ob gut oder schlecht - leben müssen. It totally sucks but that's life!

Deswegen ist's doch ehrenwert, wenn Leute wie Talestrike, Neulingen Optionen aufzeigen, oder nicht? Ich denke schon. JEDER kann dann doch immer noch selbst entscheiden, ob er sich "verprostituieren" lässt, oder eben nicht. Schließlich leben wir in einem freien Land.

Der Pilotenberuf ist sicherlich einer der schönsten - unter der Voraussetzung, ich kann mir noch etwas zu essen kaufen - Berufe der Welt, nur leider verlangt dieser Beruf auch von den SichdazuBerufenen, teilweise extreme Einbußen. Aber, wie schon zuvor erwähnt, das muss JEDER selbst mit sich ausmachen.

Übrigens, zum Schluss möchte ich doch noch mal den Neunmalklugen spielen und in die Runde fragen, warum man Schulden überhaupt macht? Einer der hier Anwesenden sagte in seinem Beitrag, Schulden seien der Beginn des Abstiegs, womit auch schon praktisch alles gesagt sei...

Also, nicht auf Talestrike rumhacken, dankt ihm lieber.

Ach ja, noch eine Kleinigkeit. Lieber Murdoch: wie du ja schon richtig erkannt hast, leben wir in einer Marktwirtschaft, die da zwar soziale heißt, aber dass der soziale Gedanke in der Berufswelt schon längst der Vergangenheit angehört, brauche ich dir doch nicht noch erzählen. Und, der derzeitige Zustand ist erst der Anfang. US-Verhältnisse werden auch zu uns nach Europa schwappen, falls sie's nicht schon längst haben. Outsourcing wird von den "lieben" CEOs wohl ebenso bei der Cockpit-Besatzung an die Spitze ihrer Agenda gesetzt, wie schon in vielen anderen Bereichen des Arbeitsmarktes gegenwärtig offensichtlich geworden. Es wird immer jemanden geben, der bereit ist, die Arbeit für weniger Geld zu machen. Wie man dagegen vorgehen kann, weiß ich allerdings auch nicht. Leider. Auch darüber sollte sich JEDER zukünftige Pilot im Klaren sein, bevor er zur Bank rennt. Und, auch die Paxe sollten verstehen lernen, dass sie mit der Billigairline zwar günstig von A nach B geflogen werden, aber die Crew möglicherweise nicht so gut ausgebildet ist, wie bei den großen Airlines. Traurig aber wahr.

Ergo, falls keiner 'nen Job hat, aber bei SkyEurope anfangen kann, auffie Jungs!! Immer noch besser als 'n Hilfsarbeiterjob...

Gruß

-stefair

erstellt am: 07-28-2004 03:29 PM         

lieber Chris,
dich würde ich gerne mal persönlich Treffen. Aber für dich bin ja weder als Mensch noch als Kollege etwas wert!
Ich finde es immer wieder toll wie Leute (bei uns die LH-Leute), bei euch die Austrian usw. aus dem Goldenen Käfig auf den anderen rum hacken!!! Und zwar auf denen die nicht in diesem Käfig sind und von den die drinnen sind auch schön draußen gehalten werden!
Ich weis über Sen. wird nicht geredet! (welch bullshit) probiere es mal mit open mint! und wer hat die Sen liste gewollte? Die ArbeitnehmerVertrettet oder die Arbeitgeber? (Kleiner Tip zur Lösung, wer quer Lesen kann findet die Antwort bei Chris)
Ich hättet auch gerne meine Ausbildung mit Übernahmegaratie gemacht! Auch wenn ich dann X Jahre hätte warten müssen! Konnte ich aber leider nicht, da ich nicht in das Bild eines Piloten Piloten passe! (Übrigens habe ich nie einen DLR-Test etc. gemacht) Übrigens nur für einige wie dich, andere lassen mich da schon mit so einer 80t Waffe über deinem Kopf Kreisen.
Du sagst und schreibst und (sie GA, Regio) gibst es auch noch zu das es da Probleme gibt! Dann tu etwas und nicht nur andere auffordern etwas zu tun und wenn sie Ihre eingen Ideen verwirglichen dann sie auch noch (siehe deine Bericht oben) zu beschuldigen.
Denn wer hat die Leute zu VO getrieben? Vielleicht der der sie vorher abgewiessen hat?! und wer wundert sich nun das sie ihm nicht die Füße Küssen?!
Selbst gemacht ist das Problem!
und die Lösung heist wie Du immer Richtig sagst das ALLE zusammen halten MÜSSEN.
Und jetzt kommt das was Du nicht willst:
Alle heist ALLE und auch das Du, Chris, für einen "Einfachen" King Air Piloten ggf. bis zum St**** gehst... (St**** die Waffe des Arbeitnehmers)
Ich weis, kannst Du nicht und willst Du nicht, aber nur so ist das gesammt gefüge in der Luftfahrt zu retten und die Spiralle höhrt auf sich nach unten zu Drehen, übrigens auch für euch! Das werden die treuen VC Anhänger in D dieses Jahr noch bei der LH/CFG sehen und haben es schon bei HLF und CLH schlucken müssen. Leider wird, weil nicht so Possitiv, darüber nicht geredet...
Bei euch ist die Beredderung von so ein paar blöden F-100,. soweit ich weis, ja auch nicht bei Austrian hängen geblieben (übrigens haben sich einige sehr über diese Arbeitsplätze gefreut, Danke), macht nichts hast ja schon 7 Jahre auf deinen Co Platz gewartet da kannst Du dann ja auch 7 Jahre mehr auf deinen Cpt. Platz warten (sorry für die Ironie)
Oder anders: nicht auf dennen rumhacken die Hunger haben! Geb Ihnen etwas von deinem Brot und er wird deine Felder bestellen! Versuchst Du Ihm seinen letzten Krümmel zu nehmen so wird er die Reifen deines Traktos zerstören.
Dieses scheint der Autor dieses Themas verstanden zu haben den er teilt! Hier nur sein wissen. Aber wer weis vielleicht hat er auch Verstanden!
und
ich sehe solche Leute wie Du werden es nie lernen...

erstellt am: 07-28-2004 04:02 PM         

quote:

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Original erstellt von LOKAIR:
Aber für dich bin ja weder als Mensch noch als Kollege etwas wert!

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Danke für diese Einschätzung. Scheinst ein junger unerfahrener Kollege zu sein. Niemand ist wertlos, das soll aber nicht bedeuten, das man Gefahren einfach übersieht, weil man sie mangels Erfahrung nicht kennt.

quote:

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...bei euch die Austrian usw. aus dem Goldenen Käfig auf den anderen rum hacken!!! Und zwar auf denen die nicht in diesem Käfig sind und von den die drinnen sind auch schön draußen gehalten werden!

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Junge, die Kollegen von VO, unsere unterdrückten Low cost Flieger, hatten die Wahl, ob sie zu Austrian kommen wollen oder nicht. Sie sprachen sich dagegen aus, dafür werden sie auch die Konsequenzen zu tragen haben. Wer bist du, dass du mir als Proponent des Konzern KV bei Austrian unterstellst den Kollegen bei VO ans Bein pinkeln zu wollen? Es ist ja wohl das Gegenteil der Fall. Informier dich, bevor du auf Kriegspfad gehst!

quote:

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Ich weis über Sen. wird nicht geredet! (welch bullshit) probiere es mal mit open mint! und wer hat die Sen liste gewollte?

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Überleg mal, wieviel mir die Senlist gebracht hat, als Seiteneinsteiger im Alter von 33!

quote:

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Die ArbeitnehmerVertrettet oder die Arbeitgeber?

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Wer glaubt denn in dieser Hinsicht den Arbeitgebern???

quote:

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Ich hättet auch gerne meine Ausbildung mit Übernahmegaratie gemacht!

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Halli Hallo! Ich hatte null Garantie von irgendwem! Die OS Selektion machte ich erst nach der Ausbildung.

quote:

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Übrigens nur für einige wie dich, andere lassen mich da schon mit so einer 80t Waffe über deinem Kopf Kreisen.

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Du redest von den Behörden? Die stellen Lizenzen aus, keine Jobs.

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...GA, Regio) gibst es auch noch zu das es da Probleme gibt! Dann tu etwas ...

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Tu ich ja, ich bin aktiv bei der Pilotenvereinigung und Fluglehrer bei einer kommerziellen Schule in Ö.

quote:

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Denn wer hat die Leute zu VO getrieben?

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Der, desen Anforderungen sie nicht erfüllten? Aber hin wollen sie schon???

quote:

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Alle heist ALLE und auch das Du, Chris, für einen "Einfachen" King Air Piloten ggf. bis zum St**** gehst... St**** die Waffe des Arbeitnehmers)

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St****recht sagt dir nicht viel, oder? Ausserdem, ich stehe nur für Kollegen ein, nicht für "Kriegsgewinnler", dazu war ich zulange beim Militär!

quote:

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...(übrigens haben sich einige sehr über diese Arbeitsplätze gefreut, Danke), macht nichts hast ja schon 7 Jahre auf deinen Co Platz gewartet da kannst Du dann ja auch 7 Jahre mehr auf deinen Cpt. Platz warten (sorry für die Ironie)

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Ja, ich kanns, die Kollegen bei VO mit deren Minigehältern könnten es nicht. Aber dafür hat die GL ja die Austrian Arrows erfunden und die Zusage, dass nur VO diese Flieger betreiben wird. Bis auf vielleicht WDL und Co???

quote:

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...nicht auf dennen rumhacken die Hunger haben!

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Hatte ich auch, und meine Kinder. Habs durchgestanden, jetzt kämpfe ich für das was mir rein rechtlich zusteht!

quote:

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Geb Ihnen etwas von deinem Brot und er wird deine Felder bestellen!

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Ich soll verzichten und dafür meine Arbeit von einem Fremden machen lassen?

quote:

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Versuchst Du Ihm seinen letzten Krümmel zu nehmen so wird er die Reifen deines Traktos zerstören.

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Wenn er nicht vorher festgenagelt wird, oder im Nachhinein mit einem "Mascherl" belegt wird.

quote:

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ich sehe solche Leute wie Du werden es nie lernen...

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Solche Leute wie ich haben in den 40 Jahren oder mehr schon genug gelernt, aber Nichts Vernünftiges von Leuten wie dir junger Träumer!

quote:

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Schade das übrigens South West in den USA wie Ryan/Easy in Europa ja höchstes viert Klassig ist

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Vergleiche nicht South West mit Ryanair, sonst müßte ich an deinen Quellen zweifeln.

erstellt am: 07-29-2004 01:54 AM         

quote:

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... Wer bist du, dass du mir als Proponent des Konzern KV bei Austrian unterstellst den Kollegen bei VO ans Bein pinkeln zu wollen? Es ist ja wohl das Gegenteil der Fall. Informier dich, bevor du auf Kriegspfad gehst!

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kann ich bestätigen!

erstellt am: 07-29-2004 04:49 AM         

Jeder sollte selbst entscheiden was er tut oder auch nicht tut.

Und nochmal ein Denkanstoss: Wenn ich nach allen Abrügen irgendwo bei 800€ rumdümpele und dafür fliegen kann, warum sollte ich es nicht tun, wenn ich woanders (Supermarkt, etc) auch nicht mehr bekomme?

erstellt am: 07-29-2004 07:05 AM         

Ich finds richtich geil hier.

Ich schick' meinen Lappen zurueck in die Hermann-Blenk-Strasse und mach auch so'n Forum wie hier auf.

Oder noch besser: Ihr kommt zu mir in Behandlung!

Natuerlich fuer umme.

erstellt am: 07-29-2004 07:51 AM         

quote:

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Original erstellt von Reisi:
..den Zahnersatz vom BirdStrike....

Ich finds richtich geil hier.

Oder noch besser: Ihr kommt zu mir in Behandlung!

Natuerlich fuer umme.

---

Servus Reisi!

Zu spät, bei der ACA (Ösipendant zu VC) haben wir zwar keinen Juristen, aber dafür eine Teilzeitpsychologin. Du siehst, wir sorgen vor!

Der Zahnersatz wäre ja nicht das Problem, aber die kosmetischen Gesichtsoperationen!?!?
Obwohl, ich darf ja nix sagen, in den ersten Monaten meines Berufslebens dachte ich ein wöchentlicher bird strike ist normal. Jetzt bin ich bei max einer pro Jahr, Tendenz stark fallend!

Na dann noch viel Spaß hier im Panoptikum!

erstellt am: 07-29-2004 07:59 AM         

best regards, jonas

erstellt am: 07-29-2004 09:08 AM         

die alten Hasen hier im Forum wissen, was sie von mir zum Thema Eigenfinanzierung des Typerating zu lesen bekommen. Ich bin selbst diesen Weg gegangen und habe es bis heute nicht bereut, denn hätte ich das Typerating nicht bezahlt, hätte es ein anderer getan.

ABER, ich habe damals direkt nach dem Typerating einen Job als FO bekommen, zu einer relativ guten Bezahlung.
Und ABER damals gab es keine 1500+ arbeitslose Piloten.
Und ABER damals begann erst das grosse Wachstum der kleinen und freien Airlines.

Heute haben wir eine katastrophale Situation auf dem Arbeitsmarkt. Und an den Toren der EU stehen noch aberhunderte Piloten aus den neuen östlichen Beitrittsländern.
Ich vermute folgende Denke bei einem verzweifelten Jobsuchenden Piloten: „Ich bin sowieso pleite, da machen 25 Mille auch nichts mehr aus. Wenn mir XYZ noch Geld gibt wird er (oder sie – die Bank) selbst wissen was er tut.“

Rein gefühlsmässig möchte ich Murdock recht geben: das macht uns den ganzen Markt kaputt. Dennoch weigere ich mich, die Schuld allein bei arbeitslosen ATPL-Inhabern zu suchen. Da gibt es viel Druck, z.B. aus der Familie die vielleicht die Kohle vorgeschossen hat („Bist Du Dir zu fein?“) oder von den Behörden; die Scheine müssen verlängert werden und das kostet. Die Schuld bei denen zu suchen und deren Solidarität zu erwarten zielt zu kurz.

Einen Arbeitsmarkt gibt es ja speziell hier in D. auch gar nicht. Der größte Teil deutscher Pilotenstellen wird mit Nichtpiloten rekrutiert (DLH).
Dazu kommt ein relativ geringes Anforderungsniveau für den Zugang zur Lizenz.
Hauptsächlich haben es aber die europäischen Pilotenverbände in den fetten Jahren versäumt, einen richtigen PilotenBERUF zu gestalten und gesetzlich festzuschreiben. Damals lief ja alles so gut, und dass sich alles so global ändern wird, das konnte ja niemand ahnen; auch nicht, dass die Mauer fiel. Das war ja so gar nicht ausgemacht und abgesprochen! Dafür wird heute ein hoher Preis bezahlt, weil Firmen mit billigen Piloten heutzutage eben die Besitzstände er Etablierten gefährden.
Übrigens ist es auch nicht gerade solidarisch, wenn die LH nicht wenige Spanier und Holländer in die eigenen Cockpits lässt, zugleich jungen deutschen Berufsseiteneinsteigern erklärt, sie wären zu doof zum Fliegen.

Mir einigen Mickeymouse-Korrekturen, Solidaraufrufen usw. wird man diese Situation nicht in Griff bekommen. Ebenso nicht, indem man die „bösen“ Kapitalisten verteufelt.
Jeder, Berufseinsteiger, etablierte Piloten, Personalchefs, DOs, CEOs und nicht zuletzt jeder noch so kleine Aktionär tut nur das, was ihm vordergründig nutzt und zeigt lieber achselzuckend mit dem Finger auf den nächsten potentiellen Schuldigen an der Situation.

Hier muss das System geändert werden. Die gesetzgeberischen Grundlagen müssen sich ändern. Passiert das nicht, dann werden wir zusehen, wie unser Berufsbild so langsam vor die Hunde geht, unsere Jobs erst nach Osteuropa und später noch weiter weg ziehen. So lief es schon in der Textil- und Elektronik-Branche.