erstellt am: 10-17-2005 11:56 PM         

würde mich sehr freuen, wenn du dich mal mit einer E-Mail mit deiner Tel. Nummer melden würdest.

Hätte so viele fragen.

Alos wenn es dir nichts ausmacht, bitte ich darum.

Regards

erstellt am: 10-18-2005 05:55 AM         

jeder musste einen bond unterschreiben, liegt bei mir schon ein zeitlang zuruck. aber ich glaube 3 jahre sollte man schon bleiben.

TRIS and TRES sind xq kapitane, was sie dir beibringen ist kindergartenniveau, charakterlich von dumm bis gemein.

Wie ich schon saget fur einen neuanfanger eine supersache, weil B 738 oder B752.

Atmosphare im Cokpit war fruher super heute sehr angespannt, jeder hat angst vor der militarmafia( ist eine gruppe von ungefahr 10 kapitanne die das sagen haben)

erstellt am: 10-21-2005 04:09 AM         

sehr lange zeit habe ich in diesem forum einfach nur mitgelesen, als nicht registrierter teinehmer.

jetzt ist es an der zeit etwas loszuwerden & ich werde mich dabei "mäxchen" anschließen, der ein paar beiträge weiter oben etwas zu diesem thema geschrieben hat.

für mich ist die selbstverständlichkeit immer wieder erschreckend, mit der deutsche "piloten" (also ATPL-Absolventen) fordern, alle Airlines im europäischen (oder sonstigen) ausland müßten sie doch gefälligst gleich behandeln wie die "einheimischen" kollegen.

ich habe bei selektionen die gelegenheit gehabt viele deutsche kollegen kennenzulernen & "in aktion" zu erleben. primär lege ich wert darauf, daß meine ausführungen keinesfalls als pauschalisierte kritik an allen deutschen verstanden wird, aber die tendenz ist halt einfach nicht wegzuleugnen.

Tyrolean hätte sich eigentlich gleich in "german arrows" umbenennen können - dieser firmenname wäre der deutschenquote im copiloten-korps eher gerecht geworden. schlimm ist, mit welcher arroganz viele der bewreber auftreten.

ich mußte viele deutsche erleben müssen, die anstatt sich über eine bestande selektion zu freuen begannen sich abfällig über die eingesetzten flugzeugtypen (zB dash8) zu äußern, bzw. sich über das land, in dem sie künftig arbeiten/leben sollten abfällig zu äußern

so was macht mich einfach nur wütend. viele kommen von der LFT (Bremen), und tragen die Verachtung für die "Überbrückungslösung" bis zur ersehnten Rückkehr zur Mama-Lufthansa ins Gesicht geschrieben. Gott sei Dank hat man bei Tyrolean bereits erkannt, daß viele Deutsche dann im täglichen Linienbetrieb ihr wahres gesicht zeigen. Als Kapitän bei TYR würde ich einen "Piefke-Rookie" der mir blöd kommt mit seinem Gerede über das was er mal fliegen/verdienen wird bei LH ganz einfach aus dem cockpit schmeissen...!

Na ja, beschränkt sich ja nicht nur aufs fliegen - die bundesdeutschen numerus-clausus flüchtlinge überschwemmen ja auch die alpenländischen universitäten, mit der absurden forderung, sie müßten doch mit den "Ösis" gleichgestellt werden. (EU-Recht und so...)

aber ich weiche vom thema ab. an dieser stelle wollte ich einfach mal loswerden: liebe Deutsche , ja auch ihr habt in eurem gelobten Land mehr ATPL-Inhaber als Copi-Arbeitsplätzen. Ihr könnt es nicht als selbstverständlich betrachten, daß euch jede Airline im (EU-)ausland mit offenen armen empfängt (obwohl's leider viel zu lange so war...)

ich glaube aus dem beitrag kann jeder herauslesen, wlecher nationalität ich angehöre & für welche company ich fliege. auch ich habe deutsche kollegen mit denen ich super klarkomme. doch dann muß man wieder von einem LFT-absolvent hören: "...eine frechheit, daß wir den Ö-ATPL nachmachen müssen, hier werd ich behandelt, wie wenn ich aus einer bananenrepublik kommen würde...."

- jeder andere nicht JAR FCL APTL inhaber müßte natürlich im geliebten Deutschland seinen ATPL in einen JAR-Schein umschreiben lassen, mit all den Hürden die good old germany eingebaut hat.

aber "der deutsche" versteht halt nicht, warum auch er sich minimal anpassen muß, wenn er schon wo anders fliegen darf (viele sehen es als "müssen", und sind enttäuscht, daß das erste Rating kein A320 bei LH ist...).

kollegen, etwas mehr respekt ist angebracht. EU Recht hin oder her - keiner muß euch nehmen...

wenn ich eine airline hätte.....

so long H. !!

erstellt am: 10-21-2005 06:21 AM         

Schade, daß Du nicht weiter in diesem Forum schreiben willst, vielleicht änderst Du ja Deine Meinung noch.
Denn ich denke, Meinungsäußerungen wie Deine sind wichtig in einem Forum wie diesem, aus dem sich viele Leute Orientierungsmaterial holen. Da ist es gut, mal Seitenwind von jemandem zu erhalten, der aus Erfahrung spricht, und ich denke, Du sprichst vielen aus der Seele.

Ich denke, es gibt beide Typen von Mensch in allen Ländern, bodenständige und anpassungsfähige und eben solche, die etwas dem Boden der Realität enthoben sind - Du selber hast nun Erfahrungen aus einem bestimmten Schlag Nachwuchspiloten gemacht, genau diese kenne ich auch, ich kann Deinen Unmut nachvollziehen. Aber zum Glück sind nicht alle so. Ich meinerseits denke mir dann beruhigend, daß letzterer Menschenschlag bereits sehr früh ihr Fett weg kriegt und vom Umfeld zurechtgestutzt wird, die überdenken dann ihren Standpunkt ganz schnell und ändern sich - oder bleiben irgendwann mal auf der Strecke. Und somit paßt alles wieder.

erstellt am: 10-23-2005 09:51 AM         

würde gerne einige Sachen mit dir bequatschen. Kannst du mir bitte deine email schicken.

erstellt am: 10-24-2005 05:58 PM         

Ich bin türk. Staatsbürger und mich würde die Sache auch interessieren. Kennst Du zufällig einen Erdal Tuna bei Sun Express?

Habe von ihm gehört, dass man den DLR (zumindest die BU) machen sollte, um da rein zu kommen. Wie sieht's denn da drüben bei Euch nun aus?

fatihdurdu@web.de

Danke

erstellt am: 10-25-2005 04:20 AM         

hallo safelife,