erstellt am: 05-15-2007 12:02 PM         

@PULL_UP: Qualified für was? Für die Firma oder für's Upgrade?

erstellt am: 05-18-2007 03:42 AM         

Ok habe 1500 stunde total ....no jet ,some turboprop.
Wann ,also ab welcher anzahl qualifiziert man sich wirklich fuer ein F/O Interview?

Danke

erstellt am: 05-18-2007 05:18 AM         

wenn Du die minimum Requirements erfüllst (1500 TT, 500 Multiengine, Frozen Jar ATP und gutes Englisch), findest Du unter

www.netjetseurope.com

alle Informationen zu NJE, wie z.B. unser neues Crewpackage und das online Bewerbungsformular. Das musst Du ausfüllen und an

flightcreweurope@netjets.com

schicken. Normalerweise erhälst Du innerhalb von zwei Wochen eine Eingangsbestätigung. Irgendwann danach erhälst Du einen Anruf von NJE, in dem Dir ein paar Fragen zum Lebenslauf, aber auch ein paar tecnische Fragen (Performance und JAR-OPS) gestellt werden. Läuft alles glatt, bekommst Du einen Termin zum persönlichen Interview.

Viel Glück,

Max

[Diese Nachricht wurde von maxphlyer am 05-18-2007 editiert.]

erstellt am: 05-18-2007 06:40 AM         

Urlaub gibt es 22 Arbeitstage pro Jahr. Das klingt zunächst wenig. In der Praxis sieht das so aus: Wir haben ein 6/5 Roster mit maximal 50 Arbeitstagen pro Quartal, d.h. 200 Tage pro Jahr. Davon werden dann die 22 Tage abgezogen, so daß Du nur noch 178 Tage im Jahr arbeitest. Du kannst dann noch freiwillig einige Tage extra arbeiten, die dann auch extra bezahlt werden.

Wir haben leider keine Möglichkeit von ID Tickets, da dies eine gegenseitige Anerkennung von Tickets voraussetzt. Wir können durch die Art unseres Flugbetriebes natürlich keine PADs mitnehmen. "Sorry, Mr Rich and Famous, I hope you don't mind that our colleague from Air Berlin sits in the back of your airplane!"

Gruß

erstellt am: 05-19-2007 02:29 AM         

Das mit den off requests ist folgendermaßen geregelt: wir haben pro Jahr 6 sogenannte SDOs (Special Day Off) für Geburtstage, Hochzeitstage, etc. Damit lässt sich der Dienstplan natürlich nicht wirklich gestalten.

Dafür bekommen wir unseren Dienstplan am 15. des Vormonats. Damit kann man dann seine Freizeit gut planen. Wenn man weniger als die Hälfte des Jahres arbeitet, wäre es ziemlich vermessen, auch noch seinen Dienstplan bestimmen zu wollen...

Gruß,

erstellt am: 05-28-2007 08:39 AM         

wie sieht der Dienstplan denn realistisch aus? 6/5 7/6 ist ja ganz nett, aber an welchem Tag werdet ihr getauscht.

Ist es nich viel mehr so, dass euch von den 5 Offtagen zwei durch Crewchange verloren gehen?

Werdet ihr egal wo und wie getauscht? Gibt es dann Flüge oder müsst Ihr nen Tag auf die Airline warten oder besser noch 3 legs dranhängen? Kann mann sich auf das Roster verlassen?

Und das Wichtigste? FO 1600 Stunden 800 auf Challenger. Geht man damit auf die Bravo oder die G? Wer bezahlt dann das Rating?

erstellt am: 05-28-2007 09:34 AM         

nix Verlust durch Tausch! Du beginnst die Tour am Day1 und Du kehrst am Day6 wieder vor Mitternacht an Dein Gateway zurück. In ganz seltenen Fällen (bei mir ein einziges Mal in drei Jahren) klappt das nicht und sie bringen Dich erst Morgen von Day7 heim, gibt dann aber extra-day-payment und extra-per-diems.

Dir geht also an den Offtagen nichts verloren. Der Roster gilt, wenn ich frei habe, dann habe ich frei.

Mit 1600h schicken sie Dich wohl eher auf die Falcon oder auf die Gulf bis Du die Stunden für's UPG hast, für das Du dann auf die Small /Medium Cabins zurückgehen musst. Wie schon einige Male geschrieben wird das Rating von NJE gezahlt, Du wirst allerdings gebondet.

Surf mal durch's Forum, da gibt es einen ziemlich ausführlichen Beitrag mit Steuern etc..

erstellt am: 05-29-2007 04:12 AM         

Oh.. das hört sich fair an.
Mit ner Beziehung als weit besser als die 14/14er die eher 15/13er sind oder sogar 14/7er. Danke für die Info.

erstellt am: 05-29-2007 04:17 AM         

wie sieht denn das mit den Langstreckenbombern dann aus?
Klar, die machen 7/6 aber selbst ne NetJets wird nicht in Santiago de Chile crewchangen!? Oder doch? Kommt es nicht häufig vor, dass die Langstreckenflieger da sind, wo nicht getauscht wird?

erstellt am: 05-29-2007 05:01 AM         

Und ja: Es kann sein, dass Du von Deinem Gateway irgendwohin in der Welt per Airline fliegst (Business bei langen Flügen). Natürlich geht das nur, wenn die Kiste an einem Flughafen mit guter Airlineanbindung steht und so wird das dann auch geplant.

erstellt am: 06-03-2007 11:51 PM         

ich wollte Euch die Termine der Roadshows ("Netjets Open Day") für Juni in Deutschland bekannt geben.

München:

Montag, 18. Juni, 1700 local

Dienstag, 19. Juni, 1000 local

Kempinski Hotel Airport München
Terminalstrasse Mitte 20
85356 München, Germany
Phone: +49 (0) 89 9782 0
Fax: +49 (0) 89 9782 2610

Düsseldorf:

Mittwoch, 20. Juni, 1700 local

Donnerstag, 21. June, 1000 local.

Hilton Düsseldorf

Georg-Glock-Straße 20
40474 Düsseldorf
Deutschland
Phone: +49 (0)2 11 43 77-0
Fax: +49 (0)2 11 43 77-25 19

Die Sessions dauern ungefähr 3 Stunden. Sie bestehen aus einer Firmenpräsentation und einem Teil, wo Ihr alle Eure Fragen loswerden könnt.

Interessierte Bewerber können ihre CVs gleich mitbringen.

Viel Glück,

Max