erstellt am: 05-19-2011 11:52 AM         

@Chris
Sorry, dass sollte so nicht rüberkommen. Ich wollte damit einfach nur D.Nuhr zitieren...

Ansonsten auch habe ich meinen Beitrag wohl recht emotional geschrieben.
Es geht mir in erster Linie darum, dass es nicht so schlimm bei Niki ist wie alle meinen. Auch ist Niki nicht meine erste Firma (DLR positiv) und somit habe ich direkte Vergleichsmöglichkeiten.
In meinem Beitrag habe ich bewusst "es gibt Luft nach oben" geschrieben, um damit auf das Labour-Pool Problem hinzuweisen. Jedoch erreicht man die dortige Problemlösung sicherlich nicht mit der Vorschlaghammer-Methode. Auch gab es hier P2F-Kandidaten, aber das waren Einzelfälle.

Bezüglich P2F: Firmen haben und werden in immer Leute ausnutzen, wenn sich diese Personen an die Firmen wenden. Ich würde es nicht anders machen, wenn ich ehrlich bin. Aber gäbe es nicht Leute die das FREIWILLIG machen, dann ware P2F auch kein Thema.

Was soll bitte der Gesetzgeber damit zu tun haben? Wenn ich mich irgendwo anbiete und Arbeitsleistung UND Geld abgebe um im Tausch dafür Stunden zu bekommen, ist das ja mein Bier. Schließlich werde ich nach gleichen Maßstäben ausgebildet wie alle anderen und erfülle damit gesetzliche Richtlinien zum Führen von Flugzeugen.

Ich kenne mittlerweile min. 60 ehemalige Flugschüler aus meiner alten Flugschule die in und um meiner Zeit da gewesen sind und gerade mal einer hat sich ein Rating selber gezahlt. Aber auch nur weil er sonst nirgends einen Job bekommen hat aufgrund persönlicher Eigenschaften.

Daher sehe ich das ein Problem gibt, jedoch nicht, dass es sich weiter ausweitet.
Wenn jemand ein Rating noch auf seine Ausbildung oben drauf bezahlen kann, bitte schön. Jedoch wird diese Summe meist nur von einem kleinen Kreis bezahlt werden können, da alle anderen eh schon Schulden haben und sie diese sicherlich nicht nochmal um 30k€ aufstocken wollen, nur um eine minimal bessere Einstellungschance zu bekommen.

Ich sehe Zeitarbeitsfirmen in der Luftfahrt als ein viel grundlegenderes Problem. Wie im Jahre 2008/09 die CityLine es gemacht hat. Da arbeitet man zwei Jahre, bringt gute Leistungen und hofft anschliessend irgendwo mit den gesammelten Stunden eine Festanstellung zu bekommen. Planbarkeit ist da gleich null.

erstellt am: 05-19-2011 01:23 PM         

Das Thema LH/LHI ist einanderes, bei LH ging es aber mehr um Eigeninteressen, was das Ergebniss auch zeigt.

erstellt am: 05-19-2011 03:02 PM         

100% agree!