erstellt am: 07-25-2014 08:56 AM         

....gibt keine Nur immer mehr arbeitslose ATPL-Inhaber!

erstellt am: 07-25-2014 02:42 PM         

Für die Leute, die schon länger mit null Stunden draußen sind, sieht es scheinbar immer noch mau aus.

Chancen kriegen - so wie ich es mitbekomme - eher die Kollegen die gerade aus den Schulen kommen...

Verstehen kann ich's...

erstellt am: 08-06-2014 12:26 PM         

- Ob diese Jobs wirklich die sind, die man hier haben will (Bezahlung + Konditionen+ Wohnort)

- Helfen die den hier arbeitslosen Scheininhaber nur marginal sekundär, wenn sich eventuell die erfahrenen Leute hier von den übelsten Buden dort hin bewegen. Dann werden dort wieder üble Plätze frei.

- Ist das schön 1,1 Mio Jobs aber wenn 2,2Mio ausgebildet werden bleiben immer no 1,1Mio arbeitslos.

erstellt am: 08-06-2014 06:14 PM         

Condor sucht weiter Leute, fortlaufende screenings, Hamburg sucht Leute, Germania und vor allem vueling und norwegian.
Aber sorry, nichts vor der Haustür, nicht mit 41.000 Einstiegsgehalt und alles mit Risiko.

Ich bin so gespannt wo der eine oder andere Dauerkritiker hier mal einen Job bekommen wird, sofern er überhaupt noch current ist und nicht bereits alles aufgegeben hat...

erstellt am: 10-23-2014 07:22 AM         

Gibt keinerlei bis kaum gescheidte Cockpitjobs für Absolventen von privaten Schulen.

Gescheidt = Gehalt steht in adäquatem Verhältnis zur getätigten Investion (+70.000 Euro)

Problem: viel zu viele Bewerber auf dem Arbeitsmarkt und es werden stetig mehr, da es immer ein Traumberuf bleiben wird.
Auf einen Cockpitarbeitsplatz kommen mehrere hundert Bewerber. Beispiel: W6 sucht Piloten. 5000 Personen bewerben sich. 500 würden ohne Gehaltsbezug fliegen. 100 würden ohne Gehalt fliegen und 3 Jahre lang monatlich 800 Euro (zum Dank) ans Unternehmen überweisen. 20 würden zusätzlich noch beim Flugbetriebsleiter regelmäßig nackt putzen. Kann das gut gehen?

erstellt am: 10-24-2014 08:25 AM         

Schon mal daran gedacht, dass solche Abenteurer auch meist einen reichen Background haben?

Wenn man im LH- oder AB-Airbus sitzt und monatlich +4000 Euro überwiesen bekommt, dann kann man hier locker flockig alles runterschreiben, was man alles so "tolles" in Pussemuckel tun könnte. Hauptsache man ist selbst nicht betroffen.
Genauso wie unsere St****mentalität das gerade zum Ausdruck bringt. Erst ich und nach mir die Sintflut.
Draussen tobt allerdings das Real-Life und Entschuldigung, dass ich hier mal die knallharten Fakten anspreche, bevor gleich wieder einer den Pilotenberuf in den Himmel lobt, von einem extremen Pilotenmangel in 35 Jahren spricht und wieder etwas von "wer will, der wird auch..." faselt.

Frohe Weihnachten!

erstellt am: 10-24-2014 10:48 AM         

Mein Bekannter dort hatte nach 10 Monaten knapp 900 Stunden gemacht und war somit für das Jahr fertig. Er ist inzwischen weiter nach PNG gezogen, wo er doppelt soviel verdient und ein vom Arbeitgeber bezahltes Twin Turbine Rating gemacht hat. Nix mit selbst zahlen.

Das einzige was Du zunächst selbst zahlen musst ist die Reise dorthin, um Dich persönlich bei den Flugunternehmen vorzustellen, anders geht es nicht.

Aber offenbar willst Du nicht, das ist dann aber einzig und allein Dein Problem. Vielleicht liest dies ein anderer Berufsanfänger schnappt sich so einen Job, der hätte ihn dann mehr verdient als Du. Wer will, der schafft es auch. Nicht für alle ist die Straße eben und gerade, kapier das einfach. Manche haben Glück und dürfen sich gleich im Airlinecockpit langweilen, andere haben die Chance (das Privileg?), zuerst ein paar Abenteuer zu erleben, die sie vielleicht auch persönlich und charakterlich bereichern.

Du, Speedbrakes, scheinst leider ein hoffnungsloser Fall zu sein. Sollte es so sein, dann bleibe bitte am Boden und überlass die Sitze in den Cockpits den Leuten, die wirklich wollen und auf dem Weg dorthin öfter und länger die Zähne zusammenbeissen.

PS: Du kommst immer wieder auf das Thema "reiche Söhne" zurück. Was definierst Du denn als "reich"? Nur weil jemand einen Kredit aufnimmt und dann in zehntausenden Euros "schwimmt" ist er doch nicht reich. Und wenn jemand ein paar Tausend Euro auf der hohen Kante liegen hat, dann ist er auch nicht reich. Die Kinder von wirklich reichen Leuten werden in der Mehrheit sicher nicht (mehr) Pilot, sondern machen etwas gescheites. Und dann können sie bei mir als Passagiere im Privatjet mitfliegen. DAS ist reich.

erstellt am: 10-24-2014 03:18 PM         

Ist verrückt, habe aber bei einem Bekannten erlebt wie schwierig es war vom Business Jet zu den Airlines zu wechseln. Die Vorbehalte über GA waren groß, da will ich gar nicht wissen was so eine 1-Man-Show in Afrika bei den Personalern und Psychologen für Assoziationen hervor ruft.

erstellt am: 10-25-2014 08:46 PM         

Nicht jeder ist dafür gemacht nach Afrika zu gehen etcetc.

Ob Du berufen bist anderen vorzuschreiben über was Sie rumheulen weiss ich auch nicht.

Ich persönlich weiss das ich viel Glück gehabt habe, obwohl ich auch hart gearbeitet habe für meinen Job. Nach Afrika wäre ich vermutlich nicht gegangen - und wenn es keine oder eben sehr wenige Jobs für sehr viele Bewerber gibt, ist das für den einen oder anderen halt ne persönliche Katastrophe....da kann man auch einfach mal nix dazu schreiben, speziell wenn man im NJE Nest sitzt. (Und wir wissen ja, das man da derzeit eher nicht hinkommen würde, egal wieviele Stunden D-E Schinkenbrot über Wüste Namib man hat)

Atcgary: nicht gut, dein Beitrag.

[Diese Nachricht wurde von Luftkoenig am 10-25-2014 editiert.]

erstellt am: 10-26-2014 09:45 AM         

quote:

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Original erstellt von Luftkoenig:

Ob Du berufen bist anderen vorzuschreiben über was Sie rumheulen weiss ich auch nicht.

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erstellt am: 10-27-2014 08:12 AM         

quote:

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Original erstellt von Daedalus737:
Speedbrakes ist nicht alleine, ich könnte er sein oder umgekehrt. Er hat recht. Und die Luftfahrt ist nach den Banken das dreckigste Geschäft aller Zeiten! Ich bin ausgestiegen, mit 5000 Stunden nach 11 Jahren 737. Die Durchhalteparolen die man hier und woanders zu hören bekommt, werde ich mir für den 3. Weltkrieg merken - für was anderes taugen die nicht. Dumm, armselig und schwach wenn bei nicht Gesellschafts-/Allgemeinheits-/Rudel-/Gruppenkonformen Ansichten und/oder Äußerungen gleich die Nazi- oder Psychokeule geschwungen wird. Ich mach jetzt was produktiveres und innovativeres als nach Vorschrift Knöpfchen drücken und 8x am Tag genervt dasselbe labern... Der "normale" Pilot besteht zu 1/3 aus Flughandwerker und 2/3 Schauspieler. Wer 1/1 Flughandwerker ist, passt in diese Elite nicht hinein...

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Es hilft natürlich aber ungemein, permanent über die Situation zu jammern statt sich auf den Axxx zu setzen und das Leben in eine andere Richtung zu lenken.
Ich habe auch erst studiert, ein paar Jahre in einem anderen Beruf gearbeitet und mir somit ein zweites Standbein geschaffen.
Wo ist das verdammte Problem?
Aber hier hört man ja nur die immer gleiche Jammerei. Da scheint jemand die Vergangenheit noch immer nicht verarbeitet zu haben.
Ja, es sind miese Zeiten. Aber schaut euch doch mal auf dem übrigen Arbeitsmarkt um.
Da sitzen Top ausgebildete, studierte Leute in Jobs bei denen sie gerade mal so über die Runden kommen.

erstellt am: 10-27-2014 08:59 AM         

Bei den Piloten ist's soweit, dass man z.T. schon Geld zum Arbeiten mitbringen muss.
- Auswahlverfahren? Ja, das musst du bezahlen!
- Type Rating? Zahl's selbst, du Depp!
- ...und begnüg' dich mit 2000 Euro brutto im Monat

Politik und Arbeitgeber haben also einen guten Job gemacht. Note 1

In Köln kloppen sich ein paar tausend "Verrückte" mit der Polizei (die Medien schweigen weitestgehend darüber) - ein paar scheinen also bereits aufgewacht zu sein - und wir lassen im Gegenzug immer mehr hochqualifizierte Fachkräfte ins Land.

Wir können also festhalten: Deutschland schlittert unaufhaltsam auf eine sehr heiße Zeit zu.

Braucht also niemand hier gleich wieder herum zu posaunen, dass XX-tausend Piloten händeringend benötigt werden. Pay-to-Fly gibt es nicht und überall würden paradiesische Gehälter gezahlt werden. Wenn nicht hier, dann einfach in die Türkei gehen. Dort warten sie bereits auf den deutschen Cockpitnachwuchs und bei SAA sind immer mindestens 3 Jumps für Buschflieger in Afrika geblockt.
Es braucht niemand hier rumquaken, was man alles hätte besser machen können oder sollen und dass man nun nach Afrika gehen müsse. Das Ganze kommt dann noch von Leuten, die das in den Laptop tippen, während sie in FL370 übern Nordatlantik herumdödeln und den Kuchen vor sich stehen haben. Tausende Piloten sind arbeitslos (+mindestens 5 Millionen anderweitige - die geschönten Statistiken von der Agentur für Arbeit glaubt doch hoffentlich niemand) und ich erkenne keineswegs ein Lichtlein am Ende des Tunnels. Ist jemand anderer Meinung?

Die arbeitslosen Piloten werden somit quasi indirekt dazu gezwungen sich für abartige Bedingungen zu prostituieren. Gut, dass diese Erkenntnis endlich eingetreten ist.

Nochmals frohe Weihnachten!

erstellt am: 10-28-2014 08:34 AM         

@cx747,

aus Interesse:

Bist du direkt bei mainline als FO oder SO rein gerutscht? Oder hast du bei Cargo angefangen? Hast du ne Base in Europa?

erstellt am: 10-28-2014 02:16 PM         

Aktuelle Situation & Ausblick 2015/16

Auf Grund des ausbleibenden Flottenwachstums in den Flugbetrieben der Lufthansa Group und einer Menge von über 700 NFF, die sich derzeit (Stand: September 2014) in unterschiedlichen Phasen der Ausbildung befinden, ergibt sich derzeit im Jahr 2015 kein Bedarf an fertig ausgebildeten Pilotinnen und Piloten.

Wir können daher für das gesamte Jahr 2015 keine neuen NFF-Lehrgänge an der Flugschule beginnen lassen..