erstellt am: 09-27-2005 07:09 AM         

danke, das wollte ich auch eben schreiben!

Was glaubt ihr eigentlich wer ihr seid? Ich habe zum Glück noch nie in Deutschland gearbeitet und will es auch nicht tun. Früher in der Schweiz und bei meinem jetzigen Arbeitgeber fühle ich mich wohl und fände es zum Kotzen, wenn man hinter meinem Rücken von einem "Kraut", Nazi o.ä. reden würde. Schämt euch! Ihr seid doch nur neidisch, dass ihr keinen Job gekriegt habt, gleich oder besser qualifizierte Nicht-Deutsche dagegen schon. Sehr arm.

erstellt am: 09-27-2005 01:02 PM         

Kann jemand von euch konstruktiv was bezüglich Abgängen und evtl. daraus folgenden Neueinstellungen berichten??

Grüße I.

erstellt am: 09-27-2005 02:01 PM           

quote:

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Original erstellt von Holland-gmbh:

(tut mir leid für dich)

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Braucht Dir nicht leid zu tun. Ich will wie oben schon gesagt, eh nich zur CLH. Mir ist des Flieger den ich unterm ***** hab wichtiger als n gelber Ausweis, da wird auch ne 900er nichts ändern. Canadair ist Canadair und auf den Hobel hab ich definitiv keine Lust...

Erzähl mir nicht, wenn es euch nicht gegeben hätte, gäbe es keine Piloten für die Canadairs... DAS ist Schwachsinn. CLH und LH hatten so gut wie immer mehr Bewerber die DLR positiv waren als Plätze, die zu verteilen waren.

EDIT: Hab die zweite Seite vom Thread gar net gesehen als ich die Anwort geschrieben hab...

Ich persönlich hab nix gegen Holländer, wir haben selber zwei bei uns, mit denen ich sehr gut klarkomme und die ich auch sehr mag. Es geht nicht gegen die holländischen Kollegen an sich, die suchen sich ja auch nen job wo sie können wie wir Krauts eben auch. Es ist halt nur die Personalpolitik mancher Airlines hier, die ich beschissen finde, andere Länder schaffen es auch zuerst die einheimischen einzustellen und dann die Ausländer.

Und jaja, es ist ja klar dass die Spitzen über das überdenken des DLR Ergebnisses auf mich abzielen... aber hey - vielleicht ist es ja DER Beweis dass dieser ganze Test im Grunde genommen für den A.R.S.C.H. ist ? *Lacht*

erstellt am: 10-01-2005 03:49 AM         

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Original erstellt von BieneMaja:
...,und dann nur noch NFFs!

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erstellt am: 10-01-2005 03:50 AM         

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Original erstellt von BieneMaja:
...,und dann nur noch NFFs!

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erstellt am: 10-01-2005 04:49 AM         

betrachtet man R/E- und abinitio-Warteliste zusammen, handelt es ich aber um ca. 50 + 20 ATPLer! Oder sollen nur die 20 abinitios noch eingestellt werden, bevor dann auf die NFF´s zurückgegriffen wird?

erstellt am: 10-03-2005 01:42 AM         

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Original erstellt von Holland-gmbh:
Was für ein schwachsinn.

1- es sind max 20 von uns die weg möchten, die mehrheit bleibt (tut mir leid für dich)
2- wenn wir Hollander damals nicht zu CLH gekommen werden, dann waren bis zu 6 CRJ zu Cimber air gegangen. Das war bestimmt besser für CLH.....oder......!quelle: ausbildungs abteilung CLH!!
3- Ich kenne deutschers die bei KLM und andere NL airliners fliegen.

So jetzt sei mal ganz ruhig mit dein bemerkungen. Und wenn du die doch machst dann unterschreib zumindest mit deine eigene name......

Toedeloe

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Moin Kollege!

1. Intern quengelt sicher niemand über Kollegen aus Legoland.
2. Daß Flieger zur Cimber gegangen wären wage ich zu bezweifeln.
Vielmehr hat es da auf oberer Ebene zwischen KLM und BG1 einige Absprachen gegeben.
Das wird Dir jedoch offiziell niemand bestätigen.
Deutsche Bewerber gab es genug...
Jedoch werden bei uns die Bewerbungen von hinten nach vorne abgearbeitet.
Wer zuerst kommt mahlt zuerst.
Es gibt bei uns durchaus auch Deutschrussen, Spanier, Türken und Kollegen arabischer Herkunft.
Wenn auch nicht viele.
3. Ob die RE/AI Warteliste überhaupt eingestellt ist steht in den Sternen.
Die PV steht auf dem Standpunkt die Zusagen sind ungefragt ausgesprochen worden.
Und Einstellungen sind nunmal Sache die Zustimmungspflichtig sind.
Nicht in der Anzahl sondern in Persona.
Und in der momentanen Situation ist es sehr verständlich, daß mann aus politischen Gründen lieber Bremern grünes Licht geben würde.
4. Die Problematik hat anscheinend auch Thomas D. erreicht.
Es gibt eine Aussage zusätzlich zu den 20 Wartelistenleuten noch 20 einstellen zu wollen.
Anscheinend um weiterem Ärger aus dem Wege zu gehen...
5. Es gibt bereits eine Ausbildungsplanung ab Dezember. Mit Namen...

Schöne Grüße,

erstellt am: 10-03-2005 01:50 AM         

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Original erstellt von Karlson:
Jungs laßt mal die Kirche im Dorf.
Soweit ich hier nichts überlesen habe, hat niemand die Toleranz und Kompetenz der Holländer in Frage gestellt.
Den Vergleich der Begriffe Krachtenpaddler und Narzis ist wohl auch ein wenig weit hergeholt.
Man sollte die Ergebnisse der DLR wirklich noch einmal überdenken.

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Jungens, bleibt mal alle locker. ;-)
Die hier verwendeten Ausdrücke stammen alle aus dem Munde der Strandpiraten.
Als ich das erste mal Krachtenpaddler gehört habe war ich 15 Minuten icapacitätet.

Und hier hat niemand Kompetenz oder Etikette in Frage gestellt.

Und noch so viel: Idioten gibt es in jeder Firma.
Bei einigen vielleicht etwas mehr, bei anderen weniger.
Und der prozentuelle Anteil der Vollkranken ist links wie rechts gleich groß.
DLR, Weiss, Auswahlverfahren,etc. hin oder her. Das Sieb ist zwar fein, verhindert aber nicht jeden Knallkopp.

Gruß,

erstellt am: 10-03-2005 09:41 AM         

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Original erstellt von jonas:
Die abinitio´s müssten doch so eine Art Ausbildungsvertrag nach ihrer positiven FU unterzeichnet haben, in dem auch die anschliessende Übernahme in irgendeiner Form geregelt ist, oder nicht!?

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Ich glaube Du bist auf der richtigen Fährte...
Nun spinn das Ganze mal ein wenig weiter.
Irgendwelche Verträge existieren...
Die die Firma ( GF/FA? ) ausgestellt hat...
Aber leider hat mann die PV nicht gefragt...
Einstellugen sind aber Zustimmungspflichtig.

Mal ganz vorsichtig gesagt: ganz Hoffnunglos würde ich die Situation für die ausgebildeten Abinitions nicht sehen.
( Wenn es da wirklich Verträge gibt. Das weiß ich nicht. )
Für RE die nicht aus Bremen kommen sieht das vielleicht schwärzer aus.

MfG;

erstellt am: 10-03-2005 11:52 AM         

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Original erstellt von Fly737NG:
Der ganze Stress, warterei, Firmengemauschel etc ... das alles auf sich nehmen nur um die beflügelte Gabel auf dem Leitwerk zu haben ? Ich werd´s nie verstehen...

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Nicht nach Alternativen suchen und lieber als Burgerbräter zu arbeiten.
Das werde ich nie verstehen.
Wenn ich schon eine Eignung in der Tasche habe und nur noch die Politik mir im Wege steht...
Da würde ich auch so lange rumnerven bis ich entweder den Job habe oder endgültig abserviert bin.
Aber wenn Du mir nu erzählen willst bei Tittentheo, Bishop & Co. Kg ist alles besser.
Dann zweifle ich auch an der geistigen Reife.
Fakt ist: die größte Jobsicherheit und die größten Chancen bietet die größte Firma.
Oder hast Du viellecht ein Teilzeitsystem, PV, Gewerkschaftsunterstützung, BVB´s die dem Brötchengeber nicht alles erlauben, wirklich Entscheidungsfreiheit als CPT ohne daß Dir jemand gleich mit Entlassung droht, etcpp...
Einige Sächelchen davon hat mann bei den meisten Firmen inzwischen auch.
Jedoch nicht auf so breiter Front wie beim Kranich.
Auch wenn es hier "nur" um CLH geht. Insoweit muß ich die Stange halten.
Daß im Moment die Stimmung am Boden ist stimmt. Jedoch nicht innerhalb des Personales.
Eher gegen GF und dem Österreicher. Bleibt abzuwarten wer da Stein und wer da Wasser ist...

Gruß,

erstellt am: 10-03-2005 02:01 PM         

Aussage aus Köln:

Man hat mit niemandem (ab initio oder R/E) bei CLH eine vertragliche Verpflichtung. Wenn überhaupt gibt es eine moralische Verpflichtung mit den ab initios. Selbst dort steht eine Klausel im Vertrag...

Da man die Kollegen schnell braucht, zieht man momentan die NFF´s in Betracht. Der Geschäftsführung von CLH (und auch LH) sind aber fertige Leute mit CRJ-Rating (von EW und Tyrolean) lieber als die NFF´s. Außerdem fliegen dort auch viele DLR-positive mit dem entsprechnedem Rating.

Außerdem O-Ton: "Ein DLR-Test geht schneller und ist wesentlich billiger."

erstellt am: 10-04-2005 02:06 AM         

quote:

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Original erstellt von HalloIch:
Außerdem O-Ton: "Ein DLR-Test geht schneller und ist wesentlich billiger."

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