erstellt am: 09-21-2005 12:29 AM         

MfG,

erstellt am: 09-22-2005 02:15 AM         

Ich versteh Deine Argumentation mit den Flugzeugmustern nicht ganz. In erster Linie erachte ich es als wichtig was MTV und VTV hergeben, wie die Stimmung in der Firma ist, die persönlichen Entwicklungsmöglichkeiten aussehen. Und ich für meinen Teil würde (etwas übertrieben gesagt) lieber ne C 172 fliegen und dabei meinen gelben Ausweis icl. meiner Verträge behalten anstatt für Germania ne 737 zu kutschen. Nicht dass ich für diesen gelben Ausweis lebe, aber die Arbeitsbedingungen im Konzern und auch bei CLH sind halt doch besser als beim Rest. und das ist es was Dein Leben und Deine Lebensqualität schlussendlich bestimmt und nicht das Flugzeugmuster.
Trotzdem, die 37 NG´s sind schön, keine Frage!

erstellt am: 09-22-2005 04:09 AM         

muss ja nicht Germania sein. Gibt auch ander Läden in denen VTV und MTV stimmen.;-)
Für mich gibt es auch keinen Grund mehr zu wechseln. Schaun wir mal ob ich noch was von der CLH zugeschickt bekomme.

erstellt am: 09-22-2005 07:10 AM         

quote:

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Original erstellt von FLIEGE:
moin birdstrike,
sach mal, woher hast du die info, daß uns ein paar "nordseetürken" verlassen wollen - wäre mir neu, kann natürlich sein, aber davon ist mir noch nichts zu ohren gekommen.
weist du da näheres ? es gab vor ein paar tagen zwar die mitteilung über zwei neue fb-kurse, aber von neuen cos stand nichts ausdrückliches dabei, nur das sich evtl. ein personalbedarf ergeben könnte...
wäre aber natürlich klasse, wenn mal wieder neue kollegen dazukommen, zeit wird´s !
happy landings, fliege

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Frag mal einen der Käsefresser.
Bei denen stinkt der Maasdammer schon bis nach MUC.
Ich habe selbst dieser Tage mit Leuten gesprochen die den Psychopathen schon hinter sich haben.
Und weiß daher, daß auch schon weitere positiv sind. Incl. abschließendem Screening.
Ob schon einer gekündigt hat weiß ich nicht.

Aber auf einer der lustigen Propagandazusammenkünften ist offen über Einstellung geredet worden.

Quelle: Silver Star

Gruß,

Vogischlach

P.S.: "dazukommen" halte ich für einen Wunschtraum, "auswechseln" wird das richtige Wort sein.
Oder glaubst Du, daß Herr H aus K mit einem Kopf mehr spielen läßt als ( von ihm gerechnet ) nötig?

erstellt am: 09-22-2005 02:13 PM         

@Fly737NG
Topp-Einstellung, so in der Art: "Unter 50 Tonnen und ohne CA, die den Kaffee macht, packe ich gar nicht erst meine Ray Ban aus..."

Komm, Junge! Diesen Schmarren kann man sich nur anmassen, wenn man abgesehen von LH und anderen guten alten Zeiten nichts anderes gesehen hat. Jeder mag da glücklich werden, wo er will. Aber verschon uns mit der klassischen Airliner-Leier... Hauptsache dein Büro fliegt, oder?

Oder anders gesagt: HyperHyper hat meiner Meinung nach recht, wenn er sagt, dass es eingentlich ja keinen Unterschied macht, ob das Büro 15m2 oder 35m2 gross ist. Hauptsache am Ende des Monats stimmt die Kohle und Ende des Jahres kannst du mit einem guten Gefühl aufs kommende Jahr blicken.

erstellt am: 09-22-2005 03:33 PM           

quote:

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Original erstellt von N1 and ITT:
@Hyperflite UND v.a. Fly737NG
737NG und Germania? Da muss wohl einer feucht geträumt haben...

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Ich will echt nicht wissen wovon DU träumst, ist auch egal. Bist ja echt einer der ganz informierten *gg* Weisst Du, es sind nicht nur Fokkomaten, wo Germania draufsteht, die von Germania Crews geflogen werden. Schau Dir mal die HLX Flieger D-AGEL, D-AGEN, D-AGEP, D-AGER, D-AGES und D-AGEU an. Vorne unterm Cockpit. Ist dort ein Aufkleber. Operated by Germania. Und das sind zufällig 737NG´s Sowas nennt sich übrigens WET LEASE. Hast Du wieder was gelernt

Die D-AGEQ und D-AGET sind im Dry Lease an HLX gegangen werden also von Gewerkschaftscrews geflogen.

quote:

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@Fly737NG
Topp-Einstellung, so in der Art: "Unter 50 Tonnen und ohne CA, die den Kaffee macht, packe ich gar nicht erst meine Ray Ban aus..."

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Jo ist halt so. Ich fliege, weil ich Spass am Fliegen hab und ja ich geb es zu, WAS ich fliege ist mir wichtig. Ich wechsel eine Firma nur wenn das Fluggerät auch grösser wird. Sonst nicht. MTV´s, Gewerkschaftspalaver und anderes Bla bla interessieren mich null, ich hab mir neben der Fliegerei ein zweites Standbein geschaffen wovon ich sehr gut leben kann. Und jetzt heult mich nicht voll ich mach euch die Konditionen kaputt, jeder muss sein Leben selber managen, ich hab auch bei Null angefangen, also geht es.

Ich flieg bei GMI weils Spass macht und vor allem die Leute und das Klima dort aller erste Sahne ist. Ich fahre jeden Tag sehr gern und mit einem Lächeln im Gesicht zur Arbeit!

Ach ja ich besitze keine Ray Ban. Ich trage beim Fliegen überhaupt keine Sonnenbrille. Shit bin ich jetzt uncool ??

quote:

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Komm, Junge! Diesen Schmarren kann man sich nur anmassen, wenn man abgesehen von LH und anderen guten alten Zeiten nichts anderes gesehen hat. Jeder mag da glücklich werden, wo er will. Aber verschon uns mit der klassischen Airliner-Leier... Hauptsache dein Büro fliegt, oder?

Oder anders gesagt: HyperHyper hat meiner Meinung nach recht, wenn er sagt, dass es eingentlich ja keinen Unterschied macht, ob das Büro 15m2 oder 35m2 gross ist. Hauptsache am Ende des Monats stimmt die Kohle und Ende des Jahres kannst du mit einem guten Gefühl aufs kommende Jahr blicken.

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Was genau willst Du uns damit sagen ... ? *schulterzuck*

erstellt am: 09-22-2005 03:50 PM         

Ist ja schlimmer als im Kindergarten - vor allem, weil der Thread noch so harmlos anfangen kann - einer fängt immer mit diesem nervtötenden Gehacke an. Sollten vielleicht echt mal ein Forum-Meeting anberaumen. Kenne da ne nette Kneipe in Hamburg - die haben im Keller auch nen Boxring. Vielleicht könnten die Streithähne die sich hier die Langeweile vertreiben, da ihre Diskussion fortsetzen... ...der Rest kann dann bei lecker Holsten Erfahrungen austauschen!

erstellt am: 09-23-2005 01:06 AM         

Was er damit sagen will? Das du bei CLH für die halbe Arbeit doppelt so viel verdienst! (nun ja, nicht ganz das doppelte, aber sicher 50% mehr!)

Allerdings musst du dich dann herablassen, CRJ oder ARJ zu fliegen, schlimme Strafe, gell?

Wenn dann nächstes Jahr die 900er kommen, schaust nicht schelcht aus der Wäsche, denn die sind Länger als deinen 737NG und damit auch "größer"

Aber wenn ich ehrlich sein soll, dann glaube ich, daß du mit deiner Einstellung bei uns eh nicht wirklich gepasst hättest, denn alle Einstellungsstest haben Schwachpunkte. Also können sich dann die Nachrücker freuen.

Dann wünsch ich dir viel Glück auf deine 737NG udn hoffe für dich, das du in deiner Karriere sowas wie PV nie brauchen wirst- aber man schau einfach mal zu Hr. Kallenbach (oder so), und dann weißt du, ob du die nciht wirlich mal brauchst.
Oder traust du dich, deinen Chief B. persönlich als Lügner zu bezeichnen ohne das du was zu befürchten hast? Ich denke nein.

Um noch was bezgl CLH hinzuzufügen:
Ja, man rechnet mit etwa 20 Abgängen von Holländern.
Ja, es haben sich fast alle Holländer bei KLM Cityhopper und BA beworben.
Ja, man wird- nach jetzigem Anschein- ca. 20-30 Leute einstellen. Die Zahl ist noch nicht fest.
Ja, die sollen möglichst noch dieses Jahr kommen und ja, man möchte kleine CRJ abgeben und gegen 900er eintauschen.

erstellt am: 09-23-2005 01:40 AM         

Prima hier ist mal einer von meinem (hoffentlich) zukünftigem Brötchengeber. Wie siehts denn mal abgesehen von den Abgängen aus die ersetzt werden, habt ihr nicht eh FO Mangel?
Wäre prima von nem CLHler mal was darüber zu hören. Wenn ich Köln anrufen, wissen die nie Bescheid.
Auf jeden Fall steigt bei mir die Hoffnung nun wirklich bald mal die Früchte eines bestandenen Auswahlverfahrens zu ernten.

erstellt am: 09-23-2005 02:57 AM         

quote:

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Original erstellt von hansguckindieluft:
Na prima das hört sich doch ganz gut an. Irgendwann mus es ja auch wieder aufwärts gehen. Jedenfalls ist mal wieder Bewegung drin und zwar in die richtige Richtung.
Ist es eigentlich für die CLH teurer Überstunden zu bezahlen oder neue Leute einzustellen? Ich kenn den Vertrag leider noch nicht, aber ich dachte immer bei euch,uns , werden Überstunden sehr gut bezahlt.

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Genau darauf wollte ich hinaus - ich kenn da auch eine Firma wo Überstunden sehr teuer sind, allerdings scheint es keinen zu interessieren. Ja nicht neu einstellen.

erstellt am: 09-24-2005 10:05 AM         

Hat schon mal jemand in Kölle nachgefragt was an dem Gerücht dran ist??

Tschööö aus dem Süden der BRD

I.

erstellt am: 09-25-2005 04:13 AM         

Und für alle, die noch am Warten sind, müßte die Überschrift eher "CLH braucht bis zu 50 Piloten" heißen, wobei genau so gut keine Stelle dabei rauskommen kann, da noch Synergieeffekte entdeckt werden.

erstellt am: 09-25-2005 05:22 AM         

Anyway, es geht wieder aufwärts, es wird und MUSS was passieren, und das ist das positive!
Es stehen richtungsweisende Verhandlungen an, dann wird man sehen, was kommt.

Ansonsten hat Mad Alex recht: Sehr gute Firma, sehr schlechte Sttimmung, wobei das von der GF sicher in bedeutendem Maße mitverursacht wird- siehe z.B. Personalsituation, hinhalten seit nun mehr 1,5 Jahren usw.

erstellt am: 09-26-2005 02:02 AM         

Hab` mal so eine Zahl gehört, vielleicht kann die ja jemand bestätigen: ca. 70.
ca. 50 R/E´s mit positivem Auswahlverfahren + ca. 20 abinitios, die das DLR-Assessment im Vorfeld ihrer Ausbildung positiv durchlaufen haben. So groß dürfte ungefähr die CLH-Warteliste sein, wobei die Einstellungen der 20 abinitios wohl Priorität haben dürften.
Das bedeutet also, dass es mit dem DLR-Auswahlverfahren für CLH-R/E´s erst dann weitergeht, wenn der Bedarf > ca.70 ist.

Vielleicht kann ja ein Insider mal fundierte Informationen diesbzgl. geben!

Viele Grüße, jonas

erstellt am: 09-26-2005 08:39 AM         

quote:

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Original erstellt von hansguckindieluft:
Ihr glaubt gar nicht wie ich mich darüber freue

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erstellt am: 09-26-2005 01:51 PM         

quote:

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Original erstellt von Fly737NG:
Vielleicht lernen die Herren es ja langsam erst die deutschen Jungpiloten einzuladen, bevor man die Nordseetürken einstellt. Als Deutscher kriegt man bei Transavia KLM und Marttinair die Tür vor der Nase zugeknallt, also sollten wir das genau so handhaben. Nix Teutone bei Dir, nix oranje bei mir. Ende.

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Was für ein schwachsinn.

1- es sind max 20 von uns die weg möchten, die mehrheit bleibt (tut mir leid für dich)
2- wenn wir Hollander damals nicht zu CLH gekommen werden, dann waren bis zu 6 CRJ zu Cimber air gegangen. Das war bestimmt besser für CLH.....oder......!quelle: ausbildungs abteilung CLH!!
3- Ich kenne deutschers die bei KLM und andere NL airliners fliegen.

So jetzt sei mal ganz ruhig mit dein bemerkungen. Und wenn du die doch machst dann unterschreib zumindest mit deine eigene name......

Toedeloe