erstellt am: 01-10-2006 04:01 AM         

Bezueglich 747 Rating wuerde ich abklaeren, wie weit die taiwanesische Lizenz anderswo anerkannt wird. Scheints sind da nicht alle Behoerden kooperativ.

Gruss
CH

erstellt am: 01-10-2006 06:50 AM         

Inwiefern kannst Du Angebote bezügl. Cargolux abgeben? In welcher Position bist Du da, wenn ich mal neugierig fragen darf?

Stunden jenseits der 2500 ist gar kein Problem. Alter deutlich unter 35 auch, momentan current auf A300!

erstellt am: 01-11-2006 07:04 AM         

quote:

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Original erstellt von Fly737NG:

...
Flug zum Interwiev, Anreise von Wohnort nach FRA und Hotel bezahl CAL. Das einzige was man selbst zahlen muss ist das Essen. Ist heutzutage auch nicht mehr normal.

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erstellt am: 01-11-2006 08:03 AM         

quote:

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Original erstellt von safelife:
Frage ich mich allerdings warum Du nicht auf mein Angebot eingegangen bist

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Hallo safelife,

was ist denn DEIN Angebot?
Cargolux?

Wie sieht dieses Angebot von Dir aus im Detail?

erstellt am: 01-11-2006 08:51 AM         

Wer meint, dass es wichtiger ist, evtl. auf seine Lizenz zu achten, weil man ja evtl. nicht die richtige hat, der vergisst, dass es sich dabei um ein Stück Papier handelt, dass mit Bürokratie zu tun hat und daher überwindbare Hindernisse bereitet.

Was viel wichtiger ist: Jeder von denen, die den Schritt dorthin wagen, wird mehr für sein Leben raus holen können, als weiter zu Hause in der Hoffnung wartend, dass das Leben an die Tür klopft.

Ich banalisiere damit keinen, der es vorzieht, zu Hause in heimischem Gefilde sein Leben zu führen. Eher im Gegenteil beneide ich diejenigen fast eher, dass sie das können ohne Platzangst zu entwickeln. Aber wie man auch hier im Thread wieder mal sieht, werden die, die den Schritt nach draußen tun, teils mit versteckter, oftmals aber auch mit offener Ablehnung belohnt. Ein altbekanntes Phänomen, gemeinhin oft mit dem Prädikat "provinziell" in Verbindung gebracht.

Goethes Mutter sagte, ihr Sohn lerne mehr auf einer Reise von Frankfurt nach Mainz als andere nach Amerika. Aber wer will sich schon mit Goethe vergleichen. Ich wäre jedenfalls noch beschränkter ohne meine "Reise nach Amerika".

erstellt am: 01-11-2006 09:29 AM         

Ich will dir ja dein Freunde nicht verderben, aber die Schwierigste Stufe der Selektion in China generell, ist das Medical. Kenne da kerngesunde Kollegen die es nicht geschafft haben. Man munkelt, dass die einheimischen Piloten so viel Macht haben, die Entscheidungen der Flugärtze zu beeinflussen.
Viel Glück auf jedenfall, ich hoffe für dich , dass alles gut geht.

erstellt am: 01-12-2006 12:52 AM         

quote:

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Original erstellt von Fly737NG:
Eure emails hab ich mir notiert, wenn ich nach Hause komme werde ich Euch ein pdf file zukommen lassen mit dem Erlebnisbericht, den ich noch schreibe. Den kann dann jeder von mir haben, den es interessiert.

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Servus!

Angesichts der Entwicklung im schönen Ösiland möchte ich dich bitten mich ebenfalls in den Verteiler einzukopieren: chris_MD80@yahoo.de

Das mit dem "unnötigen rating auf 744" war wohl ein Scherz des "Kollegen" nehme ich an. Ansonsten gibt es noch jede Menge Firmen in dieser Welt die 744 betreiben, leider ist Cathay momentan etwas überlaufen und als SO könnte ich mir das Familienleben nicht mehr leisten, ist bei dir vielleicht besser möglich, aber mit dem rating könntest du auch in Europa etwas finden, zwar nicht in den deutschsprachigen Ländern, aber was solls. Ausserdem wirst du die nächsten paar Jahre wohl erstmal zur Ruhe kommen wollen, oder?

Hoffe das medical war in Ordnung und viel Spass beim rating. Falls es doch in die Hose ging, das Leben geht weiter und es tun sich neue Chancen auf, ein Kopf-in-den-Sand-Stecker bist du ja sowieso nicht!

Liebe Grüße aus SZG bei -10 Grad um 1000 LT

erstellt am: 01-12-2006 07:15 AM         

puma777800@web.de

erstellt am: 01-12-2006 09:15 AM         

Wie sieht denn der Dienstplan bei CAL aus, wenn man FRA als Base möchte? Hab ich doch richtig verstanden, daß CAL FRA anbietet?

erstellt am: 01-12-2006 11:26 AM         

es gibt in FRA keine Base! In denn Off-Tagen, wenns es sich lohnt. Proceeden wohl in der Business Klasse. Ist ja nur ein Kaetzensprung ;-)

erstellt am: 01-12-2006 11:42 AM         

When a persistant overexcitaion fault is detected on only one AC Generator, the protection device opens the:

a) generator breaker and tie breaker
b) exciter breaker, generator breaker, tie
breaker
c) tie breaker
d) exciter breaker and generator breaker

PS: nichts gegen dich, fiel mir nur bei deinem Namen ein!

erstellt am: 01-12-2006 01:26 PM         

Eine Frage hätte ich zu dem Englisch Test, den TOEFL oder so. Hat den jemand gemacht? Ist mir nämlich neu, dass so etwas verlangt wird, gerade wenn man die Englischkenntnisse unserer Kollegen aus China betrachtet.

erstellt am: 01-12-2006 01:55 PM         

@ joey:

mitunter arbeiten bei cal sehr viele ausländer, vor allem auch engländer. da im cockpit eine gewisser komunikationsgrad herrschen sollte, wird dieser als mindestvorrausetzung vorrausgestzt (was fürn deutsch). ich persönlich bin der meinung, dass zumindest ein native speaker niveau herrschen sollte. diese sind bei abnormal nicht zu verachtn. wenns dararuf ankommt, zählt jedes wort!

hbb

erstellt am: 01-12-2006 05:30 PM         

quote:

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Original erstellt von joesy320:
Hallo nochmal

Eine Frage hätte ich zu dem Englisch Test, den TOEFL oder so. Hat den jemand gemacht? Ist mir nämlich neu, dass so etwas verlangt wird, gerade wenn man die Englischkenntnisse unserer Kollegen aus China betrachtet.

mfg Joesy320

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TOEFL = Test of English as a Foreign Language

Absolut machbar. Es ist schon ein paar Jaehrchen her, dass ich diesen genommen habe. Soweit ich mich erinnere musste man den Inhalt von Kurztexten wiedergeben und selbst einen Essay verfassen. Dieses wird dann von dem Computer bzw. den dortigen Mitarbeitern zensiert. Es es gibt den CBT und den Paper-based Test.

Fly737NG,
die Noergelei hier ist wirklich typisch Deutsch und spiegelt genau das wieder, warum viele Deutsche im Ausland so unbeliebt sind. Einfach Schade!

Ich find's meeegacool, was du machst, denn selbiges moechte ich auch und bin ja praktisch schon dabei. Der deutsche Arbeitsmarkt fuer Piloten ist einfach viel zu verkrustet und so finde ich's nur gut und richtig sich anderweitig zu orientieren.

War ueber Silvester selbst in Shanghai und gleichzeitig das erste Mal ueberhaupt in China bzw. Asien. Fazit: zumindest in Shanghai - und sicherlich auch in den anderen Metropolen Asiens - laesst's sich fuer einige Jahre aushalten, aber du schreibst ja selbst, dass es auch die Moeglichkeit Base FRA gibt. Wo auch immer es dich hinziehen wird, viiiel Glueck!

Ein vergangener US-Praesident sagte einmal: Only those who dare to fail, will win greatly!

In diesem Sinne!

-s

erstellt am: 01-13-2006 01:58 AM         

würde auch gerne die Infos per mail von dir bekommen. Danke schon mal im Vorraus und dir natürlich viel Erfolg in China.

erstellt am: 01-13-2006 02:17 AM         

Viel Glueck!

[Diese Nachricht wurde von stefair am 01-13-2006 editiert.]

[Diese Nachricht wurde von stefair am 01-13-2006 editiert.]

erstellt am: 01-13-2006 03:57 AM           

Kurz zur Korrektur oder Richtigstellung

Die machen nicht den TOEFL sondern den TOEIC Test.

China nicht gleich China. China Airlines nicht mit Air China verwechseln.

China Airlines (CAL) sind die mit der O.r.c.h.idee auf dem Leitwerk aus Taipei, dem "abtrünnigen" demokratischen 'China' also TAIWAN, ehemals Formosa.

Air China sind die Jungens aus Rot China, also dem Festland China.

Die beiden Staaten haben es nicht so miteinander. Deshalb ging der Flug nach FRA an Korea vorbei, entlang der südlichen japanischen Inseln, über Russland, Sibirien, Finnland, Baltische See und dann nach D über Rostock rein, da die die direkte Route über Rotchina nicht fliegen können, weil die Rotchinesen den Taiwanesen nur sehr sehr wenige überflugsrechte gewähren.

EDIT: Wieso um Himmelswillen wird o.r.c.h. zensiert??? Ist ****idee so ein schlimmes wort ?

TEST: Kaktus, Lotus, Bambus