erstellt am: 07-07-2008 07:43 AM         

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Original erstellt von Frank Abagnale:
Also bei mir ist es durchgegangen. Ich konnte die komplette Ausbildung absetzen.
Und die Flugausbildung war meine Erstausbildung.

Einfach mal probieren! Laut meines Steuerberaters kommt es wohl auch auf das FA an, wie liquide dieses gerade ist. Da drücken sie vielleicht öfters ein Auge zu oder ich hatte einfach Glück.

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So auch bei mir. Einen Widerspruch musste ich allerdings einlegen.

erstellt am: 07-07-2008 07:51 AM         

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Original erstellt von FLYDUS:
Hallo lieber NPO.

Möchte dich nicht schocken, aber meiner Meinung und der Meinung meines Steuerberaters nach kannst du die Ausbildung eben nur absetzen wenn es sich um deine Zweitausbildung handelt. Das ist wohl vor etwa 2 Jahren geändert worden. Ich hatte Glück. Würde dir empfehlen dich da nochmal ganz genau zu informieren. Lg FLYDUS

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erstellt am: 07-07-2008 09:48 AM         

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Original erstellt von 737captain:
So auch bei mir. Einen Widerspruch musste ich allerdings einlegen.

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erstellt am: 07-07-2008 02:34 PM         

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Original erstellt von RoyalFlight:
@skies unlimited

Ich wundere mich ein wenig über die Zahlen deiner Kreditraten. 760 EUR (weiter oben hast du sogar 800 und mehr geschrieben) bei einem Kredit über 80,000 EUR entsprächen 11,4% Zinsen. Ist das nicht ein wenig hoch gegriffen??

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Oh sorry, ich hätte vielleicht dazu schreiben sollen, dass ich mich dabei auf das gängige Finanzierungsmodell der AB-Hausbank für deren Schüler beziehe, bei dem man keine Sicherheiten oder Bürgen vorweisen muss. Dabei übernimmt AB die Zinsen während der Ausbildungszeit und danach werden wohl über 120 Monate Monatsraten von ca. 760,- EUR gezahlt. Das entspricht einem Zinssatz von ca. 9% und ist wohl auch nur für die reinen Ausbildungskosten von max. 60tsd anwendbar.

Die Lebenshaltungskosten laufen natürlich extra und ich habe da pauschal 15-20tsd on top gerechnet. Es handelt sich also insgesamt um Kosten von knapp 75-80tsd. Das ist ja überall so bei einer durchgehenden abinitio-Schulung.

Und bei all denjenigen, bei denen die Lebenshaltungskosten über einen Studienkredit oder ähnliches laufen müssen oder mussten, kämen eben dessen Raten zu den 760,- noch hinzu.
Folglich kommt man sogar eher auf mindestens 900,- € im Monat an Verbindlichkeiten gegenüber den Banken!

Zur steuerlichen Geltendmachung der Ausbildungskosten als Werbungskosten in voller Höhe und nicht nur als Sonderausgaben von max. 4.000,- € pro Jahr kann ich noch sagen:
Ich habe das über einen Verlustvortrag in voller Höhe anerkannt bekommen, aber laut Aussage des zuständigen Finanzamtes auch nur deshalb, weil es in meinem Fall eine ZWEITausbildung war.
Ich kenne einige, die das bei Erstausbildung leider nicht durchbekommen haben!

erstellt am: 07-08-2008 12:23 AM         

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Original erstellt von NPO Saturn:
könntest du mir mal deine email oder ähnliches zum kontaktieren geben? würd mich freuen,
danke

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4XlNEW0hSpUVOEz1@spambox.us

erstellt am: 07-10-2008 11:22 AM         

Also da sich die Zahl verfestigt muss ich mich mal fragen wie man einen Kredit mit einer Rückzahlungsrate von 800€ abschließen kann? Das kann ja kein Mensch bezahlen, also auch wenn es theoretisch zu bemitleiden ist, so blauäugig musste ja fast bestraft werden. Und wie gesagt die Arroganz war ja auch schon Sieger.

erstellt am: 07-14-2008 05:42 AM         

Bevor die Freude überschäumt: Es geht um 20 FOs, die sehr schnell benötigt werden (noch dieses Jahr). Ob das Vorhaben klappt hängt noch an der CLH PV. Eine Chance für einen DLR-Test hat ohnehin JEDER, der noch keinen als RE gemacht hat (was für die Schüler der AB zutreffen dürfte)! Daher hier nochmal die Info: CLH bittet interessierte Bewerber sich ca. 3 Monate VOR Ende der Ausbildung zu bewerben.

erstellt am: 07-14-2008 12:03 PM         

Auf nem AB Stationsmeeting in DUS wurde gesagt, dass ca 50 Cockpit-Crews sich einen anderen Arbeitgeber im Rahmen einer Arbeitnehmerüberlassung suchen sollen. Also so eine Art Personalleasing.
Durch die stillzulegeneden Flieger würden Kapazitäten frei, die anders nicht "gelöst" werden könnten.
Das würde nichts Gutes für die Jungs und Mädels bedeuten, die bei TFC sind.

erstellt am: 07-14-2008 02:23 PM         

Dort gibt es starkes Interesse an der Ausschreibung zur CLH, des weiteren haben sich gut 30 FOs für das Upgrade bei der LGW auf Dash beworben (weiter im VTV der AB, nur eben mit Captainszulage auf Dash angestellt).

Außerdem wird die Firma vermutlich froh sein ein paar FOs mehr zu haben wenn die neuen Ruhezeiten nach EU-Ops die Operation durcheinander wirbeln...

erstellt am: 07-15-2008 03:48 AM         

Entschuldige, aber ich halte deine zwei Zeilen für absolut unverständlich...

"betrifft die AB FS doch gar nicht. Weil: q400 werden erstmal GEkauft, also Personal wird ja offensichtlich benötigt, zudem LGW Vertrag."

Um es auf den Punkt zu bringen: die AB-FS-Schüler kommmen erst mal geschlossen auf Dash als FOs, die Kapitäne werden von AB aus dortigen COs mit entsprechender Erfahrung rekruiert - Bewerber gibt es mittlerweile genügend dafür (das Angebot eines Upgrades auf Q400 halte ich persönlich übrigens für wirklich gut, und in der momentanen Situation besser als 5 Jahre auf bessere Zeiten zu warten).

Zusammenfassung: CLH betrifft nur FOs von AB, Q400 betrifft FOs der AB in puncto Upgrade und die Flugschüler der ersten Kurse.

Fertig.

Und was andere Arbeitnehmerüberlassungen angeht müssen wir mal abwarten. Denn die FOs bekommt man schon los. Aber die Kapitäne wollen nicht auf die Q400... *g

erstellt am: 07-15-2008 04:26 AM         

Wieso setzen hier eigentlich alle eine niedrige Marktkapitlisierung an der Börse mit einem Liquiditätsengpass gleich...?

Das eine hat doch mit dem anderen nichts zu tun.

Und inkl. der ganzen Dashs sind es "nur" noch 166 Auslieferungen. Und diese kommen ja nicht alle gleichzeitig...

Außerdem machen Sale&LeaseBack und Verkäufe auf dem freien Markt vieles möglich.

An den Dashs wird AB auf jeden Fall nicht scheitern.

Auch nicht an zu geringen Einnahmen (die Auslastungen sind fantastisch) - wenn dann brechen uns die unkontrollierten Ausgaben und autodidaktischen Wildwüchse in Berlin das Genick...

erstellt am: 07-15-2008 04:46 AM         

quote:

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Original erstellt von coffee_to_go:
@NPO: Hm?

Entschuldige, aber ich halte deine zwei Zeilen für absolut unverständlich...

"betrifft die AB FS doch gar nicht. Weil: q400 werden erstmal GEkauft, also Personal wird ja offensichtlich benötigt, zudem LGW Vertrag."

Um es auf den Punkt zu bringen: die AB-FS-Schüler kommmen erst mal geschlossen auf Dash als FOs, die Kapitäne werden von AB aus dortigen COs mit entsprechender Erfahrung rekruiert - Bewerber gibt es mittlerweile genügend dafür (das Angebot eines Upgrades auf Q400 halte ich persönlich übrigens für wirklich gut, und in der momentanen Situation besser als 5 Jahre auf bessere Zeiten zu warten).

Zusammenfassung: CLH betrifft nur FOs von AB, Q400 betrifft FOs der AB in puncto Upgrade und die Flugschüler der ersten Kurse.

Fertig.

Und was andere Arbeitnehmerüberlassungen angeht müssen wir mal abwarten. Denn die FOs bekommt man schon los. Aber die Kapitäne wollen nicht auf die Q400... *g

[Diese Nachricht wurde von coffee_to_go am 07-15-2008 editiert.]

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