erstellt am: 10-24-2010 04:15 PM         

Eine Einladung gibt es noch nicht wirklich offiziell. Und wenn es eine gibt, dann ginge sie von der GL aus. OK.

Wenn eine GL sich veranlasst sieht, sich an das Personal zu wenden, ist die Regel, vom Personal etwas zu verlangen – und nicht umgekehrt. Gegenrede hier ? Eher nicht.

NUE – panem et circensem - auch mit Warteschleifenmusik - sind mittlerweile Out.

Einen KFL zu verabschieden? Und dabei die Produktion zu belasten ? (also einen OFF – Tag mittels Betriebsversammlung zu versenken? Glaube ich jetzt nicht wirklich. Eher meldet der sich krank. Aber OK.

Nun haben wir ja eine pikante Situation, was die Tarifebene betrifft. Läuft gerade nicht so, wie die Herren sich das wünschen. Action ist also angesagt, Situation zugegeben etwas tricky und ungeübt - aber die vorherrschende Conclusio kennt man.

Der Hauptreflex ist

Phase One: „Krisenverkündung“, also Volk erschrecken.

Wird nicht gelingen. Gibt vorläufig keine rumänischen Piloten in der Aschewolke beim Anflug im finanz - kriselnden Tsunami - Bürgerkriegsgelände bei gleichzeitigem Controllers.t.r.e.i.k vorzugsweise ohne PV/TK und doofen BRD – Gesetzen. OK.

Und keiner glaubt, dass die Luftfahrt in D abgeschafft und partiell in Ö fortgeführt wird. Auch OK.

Was jetzt ?

Phase Two : Auslagern, Entlassen, M(N)ikki, Mucki, Mandy…..Gääähn.

Phase Three : Beleidigt sein und überhaupt : In Timbuktu kostet ein Pilot nur die Hälfte. Claro. Deswegen bleiben wir hier, ein GF kostet dort auch nur die Hälfte, hat ständig Sand in der A.r.s.c.h.ritze und Heuschrecke in der Suppe.. Der Dienstwagen hat mindestens einen Höcker, kann 10 Tage ohne Wasser. Massa Massalama. OK.

erstellt am: 10-25-2010 01:04 PM         

Es ist trotzdem wieder ein Armutszeugnis, welches sich die Geschäftsleitung hier ausstellt. Mal wieder die Leute versuchen im Dunkeln tappen zu lassen und nicht einmal ein Thema anzugeben ist eine bodenlose Frechheit die nur die Unverschämtheit unterstreicht, mit der man versucht die Arbeitnehmer für dumm zu verkaufen.

Von JH und seinen Erfüllungsgehilfen ist kaum zu erwarten, dass sie uns die Wiedereinsetzung von Weihnachtsgratifikationen (trotz des Wirtschaftsbooms in diesem historischen Jahr) versprechen wollen. Stattdessen wollen Sie bestimmt den Mitarbeiter wieder über den Tisch ziehen. Bleibt zumindest leider zu vermuten. Vor wenigen Jahren wurde auf den Feiern immer wieder der Teamgeist, der Zusammenhalt, die Ehrlichkeit, die Transparenz, der wirtschaftliche Erfolg und das gute Standing der AB beschworen. Und jetzt wird das Gegenteil gelebt: Absolutes Mißtrauen, die Verschleierung/ Verdrehung von Geschäftszahlen und die katstrophale interne Kommunikation (siehe VINF). Die Herren im Flugbetrieb un Vorstand haben es nicht verstanden oder wollen es nicht verstehen: Der wirtschaftliche Erfolg eines Unternehmens hängt hauptsächlich von seinen Mitarbeitern ab. Nicht mehr und nicht weniger!

JH sollte sich vorsehen, dass aus seiner Vorzeigeairline nicht bald ein PR- und Managmentdesaster wird. Man kann eine Firma auch kaputtsparen und durch den falschen Umgang mit den Mitarbeitern an die Wand fahren.

Die Stimmung bei AB war noch nie so schlecht wie in diesem Jahr!

erstellt am: 10-25-2010 01:30 PM         

Pilot negotiations part I

Pilot negotiations part II

erstellt am: 10-26-2010 05:10 AM         

Integration der LTU jetzt.

Ein wenig Existenzängste schüren, im Hinblick auf die kommenden VTV-Verhandlungen und die Kosten des MTV.

Niki wird wachsen und LR ab Wien fliegen.

Belair wird verstärkt und ggfls. auch wieder LR ab ZRH fliegen.

Es soll wohl die Kommunikation verbessert werden. Ist wohl im Ansatz wieder in die Hose gegangen. Selbst wenn von Gehaltserhöhungen oder Boni gesprochen werden würde, so würde jeder nach dem Haken suchen. Das Misstraunen ist zu groß, die Enttäuschungen sitzen zu tief.

Achja:

Die B787 kommt dieses Jahr nicht mehr.

erstellt am: 10-29-2010 06:07 AM         

also ich glaube, dass sich der Chef und der Rest des Board nur von uns verabschieden wollen. Die Arbeitsverträge laufen am 2.12. aus.
Mal schauen, ob es bei den internen Stellenausschreibungen schon ein Ausschreibung als CEO gibt;-)
Aber so richtig Lust auf den Einstellungstest bei IP in HH habe ich eigentlich auch nicht.

Vielleicht hat ja hier jemand noch andere spektakuläre Ideen für das Meeting.

erstellt am: 10-29-2010 07:51 AM         

FRANKFURT. Das boomende Passagier- und Frachtgeschäft gibt der Lufthansa Auftrieb. Die größte deutsche Fluggesellschaft erhöhte am Mittwoch ihre Ergebnisprognose für das laufende Jahr um mehr als die Hälfte. Sie erwartet nun einen operativen Gewinn von über 800 Mio. Euro nach zuletzt knapp 400 Mio. Euro.

Für das laufende Geschäftsjahr werde Lufthansa voraussichtlich wieder eine Dividende ausschütten, nachdem die Aktionäre 2009 leer ausgegangen waren.

Mitteilung Air Berlin

Das Jahr 2010 hat in bisher nie erlebter Weise die europäische Luftfahrt und insbesondere die Air Berlin belastet. Die Folgen des sehr harten Winters, die Flugverbote durch die Aschewolke, gravierende ATC-Probleme sowie die sehr schwache touristische Nachfrage im zweiten Quartal haben zum höchsten Halbjahresverlust in der Firmengeschichte geführt.

Angesichts dieser negativen Aussichten müssen wir gemeinsam aktiv handeln und ein Effizienz-Programm umsetzen, das unser Unternehmen wettbewerbsfähiger und nachhaltig profitabel macht.

erstellt am: 10-30-2010 05:51 AM         

§ 43 Abs. 2 TVPV

quote:

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Mindestens einmal innerhalb von 12 Monaten ist eine Gruppenversammlung, bzw. Personalversammlung einzuberufen...

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erstellt am: 10-31-2010 02:17 AM         

quote:

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Original erstellt von SIGMET:
Muss wohl an den geringeren Pilotengehältern bei Lufthansa liegen…..

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Keine Sorge, es tut sich ja was.

Die Politik hat längst erkannt, dass Fachkräftemangel herrscht.

Mit einem Austausch der Management – und Abteilungsleiterebene werden wir schnell schwarze Zahlen schreiben.

Was sollte sonst das Wort Effizienzprogramm bedeuten ?

Ich jedenfalls denke, dass das am 3. bekannt gegeben werden soll.

erstellt am: 10-31-2010 07:43 AM         

quote:

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Original erstellt von 4712:
Keine Sorge, es tut sich ja was.

Die Politik hat längst erkannt, dass Fachkräftemangel herrscht.

Mit einem Austausch der Management – und Abteilungsleiterebene werden wir schnell schwarze Zahlen schreiben.

Was sollte sonst das Wort Effizienzprogramm bedeuten ?

Ich jedenfalls denke, dass das am 3. bekannt gegeben werden soll.

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erstellt am: 10-31-2010 11:51 AM         

Demnach gehts uns doch gut, also wird es schwierig grosse Forderungen ans Personal zu thematisieren.

erstellt am: 10-31-2010 12:28 PM         

...."haben zum höchsten Halbjahresverlust in der Firmengeschichte geführt...."

erstellt am: 11-02-2010 07:32 AM         

Zitat Hüttmeyer:" in der Tat..ja bei uns sieht es auch nach einem goldenem Herbst aus" und "..wir sind durchaus mit einem Loadfactor von 83% sehr zufrieden...es war ein guter Oktober"

erstellt am: 11-02-2010 04:06 PM         

..... uns abgehoben seid ihr nieeee.....
http://www.youtube.com/watch?v=7Bxc_ztX45g&feature=related

erstellt am: 11-02-2010 04:07 PM         

..... uns abgehoben seid ihr nieeee.....
http://www.youtube.com/watch?v=7Bxc_ztX45g&feature=related

erstellt am: 11-08-2010 06:25 AM         

Wir lassen uns doch nicht für dumm verkaufen!

erstellt am: 11-08-2010 06:32 AM         

quote:

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Original erstellt von leftside:
Keine LS durch Nicki oder Belair.

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erstellt am: 11-08-2010 11:04 AM         

quote:

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35 Kapitäne und 35 Co-Piloten zu viel

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und das sollen wir jetzt, nur durch das Indiz belegt, dass es zusätzliche Freimonate für Cpt. gibt, glauben??? Für F/O's gibt's das nicht und die Canjet ANÜ war ruckzuck aus dem Intranet verschwunden.

Zwischen den Infoveranstaltungen ist reichlich Platz und Zeit, den Herren in Berlin die Flieger vor die Füße zu stellen und zwar ganz schnell.

erstellt am: 11-08-2010 11:23 AM         

quote:

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Original erstellt von KleinDummi:
..Eine Niki-Pilotenschaft muss sich aber schon erst einmal selber helfen, auch in Österreich gibts schliesslich Gewerkschaften (www.aca.or.at)

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Nur so am Rande: die ACA ist eben KEINE Gewerkschaft.