erstellt am: 01-14-2011 08:22 AM         

die Presse übertreibt ein wenig, aber es stimmt in der Sache. Wir haben die alphaexec übernommen und den Antrag auf Betriebserweiterung für 2 A 319 gestellt.Das kann auch bei einem bestehenden Unternehmen dauern und daher gibt es keine verbindlichen Aussagen über Standorte und Flugpläne!

Dass wir dabei vielleicht im Norden der Republik bessere Chancen haben, weil dort die Lücke von Hamburg International und Bremenfly offensichtlich vorhanden ist liegt nahe, aber wie gesagt erst müssen die Hausaufgaben der Einflottung gemacht werden, dann sieht man weiter.

Die Geschäftsführung der jetzt "FLYNEXT" genannten Firma, liegt in den Händen des bisherigen geschäftsführenden Gesellschafters, Herrn Markus Kaiser und wird um Herrn Peter Oncken erweitert.

Wenn der Einsatzbeginn absehbar ist brauchen wir CREWS und die werden wir gut behandeln. Ich möchte mit der FLYNEXT eine Firma aufbauen, die frei von ernsten Konflikten mit ihren Mitarbeitern ist. In der Vergangenheit musste ich häufig Probleme lösen, die ich nicht selbst verursacht hatte - jetzt aber wollen wir die Dinge von Anfang an auf ein Gleis stellen auf dem Mitarbeiter und Gesellschafter gleichermaßen erfolgreich zum Ziel kommen! Daher gibt es eine faire Bezahlung mit einem soliden Festgehalt. Die Flugstundenvergütung soll dieses nur als Spitzenausgleich ergänzen, nicht aber der wesentliche Bestandteil sein. Wir suchen also Besatzungen die ihre Arbeit gerne machen und nicht nur wegen der Flugzulage zum Dienst erscheinen.

Da es keine Seniorität geben wird, bezahlen wir ein Einheitsgehalt für Kapitäne und eines für Co - Piloten, also gleicher Lohn für gleiche Arbeit. Zur Vermeidung von Problemen in der Zukunft werden diese Gehälter automatisch der Inflationsrate angepasst. Aus diesem und anderen Gründen erwarten wir ein gutes Betriebsklima und damit eine motivierte Mannschaft im Cockpit und in der Kabine.

Wer Lust hat sich zu bewerben kann das bereits heute tun. Als Flugbetriebsleiter wird Herr Frank Hegner tätig sein und er kann über seine E - Mail Adresse: frank.hegner@introaviation.com erreicht werden.

Aus terminlichen und operationellen Gründen können wir zunächst nur Piloten einstellen, die bereits ein Airbus Rating haben. Festanstellung (ggf. auch Teilzeit)ist Voraussetzung.

Ach ja, das war kein 1,-- € Deal und es wird auch keiner werden. Wir haben einen fairen Kaufpreis bezahlt und wir werden auch unser eigenes Geld investieren. Ich will auch gleich die Frage nach der Zukunft beantworten, damit nachher niemand behaupten kann, dass wir ihn getäuscht hätten. Die Operation mit den ersten beiden Maschinen und vielleicht auch noch einer Dritten und Vierten können wir alleine stemmen. Wenn wir aber erfolgreich sein sollten und weiter wachsen möchten, werden wir zwangsläufig einen oder mehrere Finanzpartner brauchen. Dann würden wir wohl auch die Mehrheit abgeben. Dabei bleiben möchte ich aber auf schon gerne, denn ganz ohne Kerosin, das muss ich mir nach 4 Jahren Abstinenz schon eingestehen, gefällt es mir nicht.

In diesem Sinne Ihr Hans Rudolf Wöhrl

erstellt am: 01-16-2011 02:40 AM         

quote:

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Wenn der Einsatzbeginn absehbar ist brauchen wir CREWS und die werden wir gut behandeln.

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erstellt am: 01-16-2011 04:23 AM         

quote:

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Original erstellt von wrl:
Wenn der Einsatzbeginn absehbar ist brauchen wir CREWS und die werden wir gut behandeln. Ich möchte mit der FLYNEXT eine Firma aufbauen, die frei von ernsten Konflikten mit ihren Mitarbeitern ist....... Daher gibt es eine faire Bezahlung mit einem soliden Festgehalt. Die Flugstundenvergütung soll dieses nur als Spitzenausgleich ergänzen, nicht aber der wesentliche Bestandteil sein. Wir suchen also Besatzungen die ihre Arbeit gerne machen und nicht nur wegen der Flugzulage zum Dienst erscheinen.

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erstellt am: 01-17-2011 03:32 AM         

Na dann Herr Wöhrl , sehen sie mal zu das

sie genuge Auftragspartner und Flugzeuge

haben und sie werden jede Menge Bewerbungen

WIEDER motivierter " Eurowingsler " ihr

eigen nennen dürfen ;-))

Eigentlich eine Traumvoraussetzung.

Drücke die Daumen ....

erstellt am: 01-17-2011 06:11 AM         

Irgendwie bekommt man als Eurowingsler das Gefühl, immer der Depp zu sein...

Grüße,

nicht-Airbus-fliegender-aber-auch-nicht-Airbus-Job-Suchender

erstellt am: 01-17-2011 01:17 PM         

PS: Solange Wowereit dran ist, brauchen Sie NUE-BER-NUE erst mal nicht in den Flugplan aufnehmen, der macht hier alles zu einer Brache.

erstellt am: 01-21-2011 12:05 AM         

Ergo muss jede neue Airline mit reduzierten Gehältern und/oder produktiveren Crews (Managerdeutsch für schlechtere Arbeitsbedingungen) an den Start gehen. Das führt dann zur weiteren Erosion eines einstmals erstrebenswerten Berufes.

erstellt am: 06-01-2011 03:46 AM         

Wenn Dash schreibt, es wäre alles unfair, dann ist das seine persönlich Meinung und die kann man niemandem nehmen. Beim ersten Treffen der Piloten klang das aber etwas anders. Natürlich könnte es immer ein bisschen mehr sein, aber es gibt auch viele Jobs bei denen es deutlich weniger ist. Vor allen Dingen haben bei FLYNEXT eine Reihe von Piloten wieder einen Job auf dem linken Sitz bekommen, was ihnen, trotz bester Leistung, bei den etablierten Unternehmen nicht möglich gewesen wäre.

erstellt am: 06-01-2011 05:09 AM         

quote:

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Original erstellt von Dash:
Herr Wörl ich habe nicht gesagt es ist alles unfair, sondern lediglich daß 7200€ Brutto nicht das von Ihnen propagierte faire Festgehalt ist, sondern sich am unteren Ende der Branche orientiert.

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Ja, ist wirklich ekelhaft wenig, gerade bei dem aktuellen, krassen Pilotenmangel, davon kann man ja nun wirklich nicht leben...ich würde noch nen 400 € Nebenjob annehmen...

Sorry, aber diesen Sarkasmus konnte ich mir jetzt wirklich nicht verkneifen. Ich empfehle mal
http://www.faz.net/artikel/C30770/arme-oberschicht-so-lebt-das-reichste-prozent-der-deutschen-30389106.html

erstellt am: 06-01-2011 05:40 AM         

quote:

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Was die Zukunft bringt wird man sehen - schön, dass manche mehr wissen, wie wir selbst!

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Leider ist auch die GL der GMI offensichtlich nicht gewillt hier die Karten auf den Tisch zu legen. In den Mitteilungen wird die FlyNext mal als Partner, dann wieder als Kunde oder auch als Subunternehmer gefeiert. Viele spüren aber längst, das Markt-Strategie eine wichtige Rolle spielt.

erstellt am: 06-01-2011 06:34 AM         

quote:

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Original erstellt von FollowMe:
[QUOTE]Was die Zukunft bringt wird man sehen - schön, dass manche mehr wissen, wie wir selbst!

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Letztlich kann sich hier aber ein Konkurent entwickeln der, ohne Not und mit unserer Unterstützung, unsere Arbeitsplätze bei GMI gefährden kann. Wo ist da die Logik? Aufklärung wäre wünschenswert.[/QUOTE]

erstellt am: 06-01-2011 06:51 AM         

es ist natürlich nicht das Riesengehalt. Ich finde aber für ein start up Unternehmen mit 2Fliegern ein Gehalt von ca.87K€ per anno auch nicht schlecht.
Man verdient auch bei deutlich größeren Firmen in D nicht unbedingt mehr in den ersten Stufen.
Die Frage wird natürlich sein, wie das Ganze in 2-3 Jahren aussieht. Da sollten dann schon Steigerungen kommen.

erstellt am: 06-01-2011 06:57 AM         

Ach ja, Dude, könntest du uns den Gefallen tun, uns nicht weiter mit deinen Minderwertigkeitskomplexen zu belästigen?
Wir alle können doch nichts dafür das du kein Pilot geworden bist .... oder bist du ein Manager der uns hier "drücken" will?

[Diese Nachricht wurde von xmad am 06-01-2011 editiert.]

erstellt am: 06-01-2011 08:56 AM         

quote:

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Original erstellt von DerDude1980:
Ja, ist wirklich ekelhaft wenig, gerade bei dem aktuellen, krassen Pilotenmangel, davon kann man ja nun wirklich nicht leben...ich würde noch nen 400 € Nebenjob annehmen...

Sorry, aber diesen Sarkasmus konnte ich mir jetzt wirklich nicht verkneifen. Ich empfehle mal
http://www.faz.net/artikel/C30770/arme-oberschicht-so-lebt-das-reic hste-prozent-der-deutschen-30389106.html

zur Lektüre, um auf den boden zurückzukommen. Frechheit, dass man da nicht zum reichsten 1% der Steuerzahler gehört, das sollte ja wohl mal Grundvoraussetzung sein für einen Flugkapitän...ups, sorry, genug Sarkasmus für heute.

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DerDude, ich weiß nicht was Du mit diesen Statements bezweckst, aber ich für meinen Teil wäre Dir dankbar, wenn Du uns in Zukunft mit deinen Ergüssen verschonst.

Natürlich kann man sich immer "nach unten" orientieren und wenn Du 900h im Jahr für das Gehalt einer Bäckereifachverkäuferin (no offense!) fliegen möchtest, dann bitte tu das. Die kleinen Regional- bzw. Frachtairlines in den Staaten bieten sich hierfür optimal an.

Aber es sind Leute wie Du die mit ihren Ansichten und der Bereitschaft, sich weit unter wert zu verkaufen, dafür verantwortlich sind, dass die Konditionen für Flight Crews in Deutschland / Europa zunehmend erodieren.
Ich fliege bei einer Firma, die für mein Empfinden fair vergütet und ich möchte, dass dies auch weiterhin so bleibt.
Daher kann ich auf Leute deines Schlages, die den unseriösen Head Of's und Managern bereitwillig das Wort reden, gerne verzichten!

erstellt am: 06-01-2011 09:08 AM         

und für die möchte gerne Piloten...

mit Neid lässt sich es viel besser leben und fliegen als mit Mitleid...

erstellt am: 06-01-2011 10:27 AM         

Und noch ein Wort an den Dude.
Ich vergleiche mein Gehalt nicht mit Ärzten, Anwälten oder anderen Akademikern etc. ich vergleiche meine Gehalt mit anderen Piloten, das ist der einzige Vergleich der realistisch ist, denn meine Aus- und Weiterbildung hat über 160.000€ gekostet, etwas was nur wenige Akademiker von sich behaupten können.

erstellt am: 06-01-2011 11:41 AM         

quote:

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Original erstellt von xmad:
Ach ja, Dude, könntest du uns den Gefallen tun, uns nicht weiter mit deinen Minderwertigkeitskomplexen zu belästigen?
Wir alle können doch nichts dafür das du kein Pilot geworden bist

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Das zeugt wirklich von Größe, direkt persönlich zu werden.

quote:

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Original erstellt von cloud chaser:
[...] wenn Du 900h im Jahr für das Gehalt einer Bäckereifachverkäuferin (no offense!) fliegen möchtest, dann bitte tu das. [...]

Aber es sind Leute wie Du die mit ihren Ansichten und der Bereitschaft, sich weit unter wert zu verkaufen, [...]

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Und noch einer, der direkt unter der Gürtellinie einsteigt. Ich habe mich noch nie unter Wert verkauft, da braucht ihr euch wirklich alle keine Sorgen zu machen.

@Dash: Vergleichen und fordern kann man viel. Der Markt reguliert, was man kriegen kann.

Es macht mir Spaß, hier einfach mal provokant die Gegenmeinung zu vertreten. Bisher habe ich noch immer keine rational sinnvolle Begründung gehört, warum ein Flugkapitän verglichen mit anderen, guten Berufen ein exorbitant hohes Gehalt jenseits sämtlicher Marktgesetze und Gehaltsgefüge haben sollte. Es ist immer wie ein Stich ins Wespennest, wenn man das Thema "astronomisch hohe Pilotengehälter" hier anspricht, es kommt nie etwas Sachliches darauf zurück (siehe oben). Daher bleibe ich dabei: Es gibt für Piloten keinen Grundanspruch auf ein Mondgehalt, mit dem man 99% aller anderen Verdiener übertrifft - das zeigt auch der Markt. Warum also immer dieses Gezeter hier über angeblich unfaire und unangemessene Gehälter? Es wird doch nun wirklich überhaupt niemand gezwungen, für Herrn Wöhrl oder sonstwen zu arbeiten, wenn ihm das Gehalt nicht passt. Aber da es offensichtlich keine Arbeitsplätze für Piloten wie Sand am Meer gibt mit Fantasiegehältern jenseits der 125.000 €, sollte man sich eventuell mal überlegen, ob es nicht vielleicht die eigenen, überzogenen Forderungen sind, die mit dem Marktgefüge nicht in Einklang stehen.