erstellt am: 03-22-2006 01:52 AM         

PA42 IIIA (Dem einen sein Schulungsflugzeug, dem anderen sein Broterwerb...)
Ausbildung im Betrieb gemacht. Nach der Ausbildung nebenberuflich in der OPS gearbeitet und nach 2 Jahren das TR bei LFT und den dazugehörigen JOB bekommen. Seit 10 Monaten aktiv dabei bei ca. 30 Std. im Monat. 90% Nachts/Ambulanz/Organtransporte.

erstellt am: 03-22-2006 02:29 AM         

Viele Grüße

erstellt am: 03-22-2006 05:47 AM         

kannst Du mich mal anfunken? Ich hätte mal ein paar Fragen zu GMI/737. Wäre klasse,

Danke.

erstellt am: 03-22-2006 07:53 AM         

ATPL Theorie / LR Ausstellung 12/2004

C525 Rating und Festanstellung bei GA Operator im Herbst 2005 mit 3500h TT
Inzwischen Rating für CE550/560 und Upgrade für die C525 und C550/560.

Interview bei AB,GMI und Westair Sweden.
2x Hop, 1x Top.

Die Ziele sind sehr abwechslungsreich, die Sorgen aus der Nahrungsthread kenne ich gut. Das Geld ist mager, aber Diensttage und -zeiten sind echt in Ordnung. Nur wie HeavyMetal auch schreibt, wenn ich meine Zeit planen will gehe ich besser zur Bahn.

Hauptsache ich sehe jeden (Arbeits)tag die Sonne.

Mit Hals- und Beinbruch

2low4U

erstellt am: 03-22-2006 12:11 PM         

1. Job auf Metroliner in GA/EXE - Firma erloschen
2. Job auf Shorts 360 - Firma erloschen

dann 3 Jahre Regale einräumen, Nachhilfe und Baujobs

erstellt am: 03-22-2006 02:27 PM         

Nun, seit mehreren Monaten für Ryanair

Gruss

erstellt am: 03-22-2006 06:11 PM           

@starship07 check notams
@sf260 Ja bestimmt mal ;-) Denke mal ab August so, dann bin ich ausgecheckt :-p

[/OT]

erstellt am: 03-22-2006 11:57 PM         

Das Lustige: Seit meinem ersten (Mit)flug im VO DH8 Cockpit und meinem Sim-check lagen auf den Tag(!!) 10 Jahre.
So kanns gehen...
Und es macht jeden Tag aufs neue Spaß.(Zumindest, sobald man i.d. Luft ist).

Gruß
Und viel Erfolg!

erstellt am: 03-23-2006 07:36 AM         

*ATPL Jun 1997

*GMI B737 Jan 1998 - Sep 1998

*HLF B737 Okt 1998 - Sep 2000

*DLH B737 Okt 2000 - Okt 2005

*GEC MD11 Nov 2005 - ?
(LH-Cargo)

Gruß,
Cpt. RM

erstellt am: 03-23-2006 09:14 AM         

@ Heavy und CheyenneIIIa: dann seit Ihr sicher bei einer in der niedersächsischen Hauptstadt ansässigen FTO, komme auch aus dieser Perle Niedersachsens.

erstellt am: 03-23-2006 09:24 AM         

Verdiene jetzt (komplett)als (Seinor) F/O 4700 Euro Netto im Monat.(Ist noch nicht die Endgehaltsstufe). Komme dort wahrscheinlich auch gar nicht hinein wg. demnächst Upgrading

erstellt am: 03-23-2006 09:29 AM         

super interessantes Thema!!

Mich würde mal interessieren an welchen Flugschulen ihr denn eure ATPL gemacht habt!?

erstellt am: 03-23-2006 10:38 AM         

[Diese Nachricht wurde von FLIEGE am 03-23-2006 editiert.]

erstellt am: 03-23-2006 10:40 AM         

------------------
Mit Hals- und Beinbruch

erstellt am: 03-23-2006 01:48 PM         

Ja, in dem Gehalt ist alles drin, und es ist auf 12 Monate gemittlet.

Geld ist aber nicht alles. Ich habe einen stabilen Flugplan (arbeite Vormittags oder Nachmittags),keine nächtlichen SBs, viel Urlaub, keine Übernachtungen und die Kollegen sind genauso nett wie bei AB.

erstellt am: 03-23-2006 11:15 PM         

- Bis 02.2000 ATPL bei der inzwischen wohl ausgestorbenen FTC Mannheim.
- Irgendwann mal DLR Test versiebt. Dieses Erlebnis ist so gut wie verdrängt.
- Ab 12.2005 Festanstellung im Exec. auf DO328.

erstellt am: 03-24-2006 12:59 AM         

bei Contact Air auf AT5 und AT7

Gruß flyKIS

erstellt am: 03-24-2006 02:21 AM         

-06/2004-12/2005 CPL-IFR bei LGM-Mannheim

-12/2005 MCC bei TFC-Käufer

erstellt am: 03-24-2006 02:34 AM         

quote:

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Original erstellt von da wesi:
Ab Mitte 2001 bei dba. Jahresgehalt z.Zt. ca. 73.000, je nach Überstunden, Jahresstunden 650-700.

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erstellt am: 03-24-2006 03:00 AM         

quote:

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Original erstellt von da wesi:
Ab Mitte 2001 bei dba. Jahresgehalt z.Zt. ca. 73.000, je nach Überstunden, Jahresstunden 650-700.

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