erstellt am: 09-20-2005 08:46 AM         

wo ist denn Deine Homebase? Nicht zufällig im Südwesten!? Suche immer nette Copilotinnen, wenn ich mit der Piper spazierenfliege Nein, habe auch gerne Copiloten an Bord. Ich kann mich nämlich noch gut daran erinnern, als ich das erste Mal ein Flugzeug selber steuern durfte - ich denke, dass sich der Virus dann ganz festsetzt.
Ich bin auch fair mit dem Preis, normalerweise regelt sich sowas mit den Landegebühren und einem Eis/Kaffee.

Also, bei Interesse einfach melden, ich habe meine Privatflieger-Homebase in EDRY/Speyer.

erstellt am: 09-20-2005 10:14 AM         

quote:

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Original erstellt von Flying Fox:
Hey Princha,

wo ist denn Deine Homebase? Nicht zufällig im Südwesten!? Suche immer nette Copilotinnen, wenn ich mit der Piper spazierenfliege Nein, habe auch gerne Copiloten an Bord. Ich kann mich nämlich noch gut daran erinnern, als ich das erste Mal ein Flugzeug selber steuern durfte - ich denke, dass sich der Virus dann ganz festsetzt.
Ich bin auch fair mit dem Preis, normalerweise regelt sich sowas mit den Landegebühren und einem Eis/Kaffee.

Also, bei Interesse einfach melden, ich habe meine Privatflieger-Homebase in EDRY/Speyer.

Gruss, Fox

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Uiiii, aber leider komm ich aus dem schönen Norden genauer aus dem Großraum Hamburg

Ansonsten wäre das sicher mal ein nettes Erlebnis gewesen...

Grüße Princha

erstellt am: 09-20-2005 10:15 AM         

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Original erstellt von danlo:
hi auch schön eine gleichgesinnte zu treffen.
danke für den link!

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Bitte ist kein Problem :-)
Wenn du Lust hast können wir uns ja mal ein bisschen austauschen, ich versuch mal meine Mailadresse ins Profil zu stecken

erstellt am: 09-20-2005 01:13 PM         

sehr schade! Aber gut, Du wirst da oben bestimmt jemanden finden (ein Kumpel von mor aus Kiel), der Dich mal auf eine Runde mitnimmt und auch lenken lässt.

Wenn Du Interesse hast, dann melde Dich einfach.

erstellt am: 10-29-2005 10:59 AM         

gehöre zwar nicht dem weiblichen Geschlecht an, würde mich aber trotzdem als Copilot zur Verfügung stellen. Da ich selbst aus der Nähe von Speyer komme und mit dem Gedanken spiele Pilot zu werden, würde ich mich sehr freuen einige Fragen mal aus erster Hand beantwortet zu bekommen. Vielleicht bei einem Eiskaffee im Fliegerbistro am Flugplatz , der dann natürlich auf meine Rechnung geht.

Gruss Daniel

erstellt am: 11-03-2005 10:42 AM         

Wenn Du die in der ersten Stufe des DLR-Tests geforderten "ausreichenden Kenntnisse in Physik, Mathematik und Englisch" erbringst und dann in der FQ auch durchkommst, sollte das kein Problem sein.

Diese "ausreichenden Kenntnisse in Ph., M. und E." muss man aber auch ohne DLR-Test nachweisen, wenn man die Ausbildung zum ATPL beginnen will, egal an welcher deutschen Schule. Oder galt das sogar für den CPL? Man möge mich berichtigen!

erstellt am: 11-04-2005 04:29 AM         

Und ?

Und hocke trotzdem links. Wenn auch kein Heavy ..... trotzdem 340.

erstellt am: 11-04-2005 04:56 AM         

den Witz habe ich vor Jahren (da war ich F/O auf 340) auch gebracht, als ich die LH-Kollegen in ihrem 340er-Cockpit besucht habe. Als ich ihnen grinsend eröffnete, dass ich auch 340er fliege, aber nicht den von Airbus, erntete ich nur verständnislose Blicke, köstlich! Ich nahm es ihnen nicht übel, es war 5 in der Frühe kurz vor dem Sinkflug nach EDDF, da kann man schonmal weniger Humor haben, wenn man gerade aus Rio heimfliegen muss

erstellt am: 11-04-2005 06:46 AM         

...oder die Beobachtung, die man in Egelsbach bei Schuhbeks auf der Terrasse des Öfteren macht, wenn ein Flugschüler mit ner C152 dicht an den Tischen vorbeirollt und wichtigschauend ans vermeintliche Overheadpanel greift...

YES ! !

erstellt am: 11-05-2005 05:57 AM         

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Original erstellt von vicward:
Hab es alles gelesen. Bin begeistert, eingeschüchtert, voller Vorfreude. Es ist toll zu lesen, wie sich die Seiten begegnen. Bin im Moment richtig sprachlos. Ich landete hier, weil ich wie so manch eine/r hier auch da oben arbeiten will. Ich bin jetzt 24 und werde im Sommer 06 mein Abi machen (bin nicht blöd, ist zweiter Bildungsweg ). Jetzt stellt sich mir nach alledem immer noch eine große Frage. Mathe ist nicht so ganz mein Fall. Ich verstehe sie schon, ich brauch aber ein bisschen länger dafür. In der Schule bekommt man diese Zeit aber nicht. Um es auf den Punkt zu bringen: Ich hab da einfach eine Beton – Fünf. Tja, manch einer lacht wenn ich ihm dann erzähle, dass ich Pilot werden möchte. Ich erzähle dann immer, dass die LH kein NC oder ähnliches hat. Man muss bloß sein Zeugnis 13/1 vorzeigen. Aber das kommt selbst mir komisch vor. Gucken die wirklich nicht auf die Noten? Kann das sein? Habe ich ne Chance? Oder sollte ich mich zwicken, um aufzuwachen?! Es ist nicht so, dass ich faul wäre oder dergleichen.... in der Mathematik halt nur langsam....

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Sie werden Dich aber definitiv darauf ansprechen im Interview. Dann musst Du eine (gute) Antwort parat haben. Ansonsten sind Noten eher sekundär, es wird auf den Menschen geschaut.

erstellt am: 11-05-2005 07:17 AM         

Im Ernst: Überlege Dir eine wirklich plausible Antwort, zu der Du auch EHRLICH stehen kannst.

erstellt am: 11-06-2005 10:27 AM         

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Original erstellt von Flying Fox:
Am besten antwortet er "Hab' keinen Bock gehabt, zu lernen...". Oder war das der Grund, warum ich die FQ damals nicht geschafft habe?

Im Ernst: Überlege Dir eine wirklich plausible Antwort, zu der Du auch EHRLICH stehen kannst.

Ciao, Fox

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erstellt am: 11-13-2005 10:02 AM         

quote:

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Original erstellt von Flying Fox:
Hey Princha,

wo ist denn Deine Homebase? Nicht zufällig im Südwesten!? Suche immer nette Copilotinnen, wenn ich mit der Piper spazierenfliege Nein, habe auch gerne Copiloten an Bord. Ich kann mich nämlich noch gut daran erinnern, als ich das erste Mal ein Flugzeug selber steuern durfte - ich denke, dass sich der Virus dann ganz festsetzt.
Ich bin auch fair mit dem Preis, normalerweise regelt sich sowas mit den Landegebühren und einem Eis/Kaffee.

Also, bei Interesse einfach melden, ich habe meine Privatflieger-Homebase in EDRY/Speyer.

Gruss, Fox

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erstellt am: 11-06-2006 03:57 AM         

Ich bin momentan 16 und ind der 13. Klasse, habe also im Sommer mein Abi in der Tasche mit bis jetzt 1en in den Physik und Mathe LKs und 2+ in Englisch. Meine momentane Planung ist ein Jahr zu pausieren (damit ich volljährig) bin und mich dann bei der LH zu bewerben. Was ich bis jetzt so gehört habe, scheint das von den Konditionen die beste Lösung zu sein(Man darf mir gerne begründet widersprechen).

Die Beiträge im Forum konnten mich von meinem Berufswunsch nicht abbringen, aber ich überlege schon mich mit einem 2. Standbein abzusichern. D.h. ich könnte studieren, Luft- und Raumfahrttechnik-Studium, wäre atm meine Alternative, falls ich nicht genommen werde. Dann hat die LH auch noch dieses ILST-Programm wo man den Bachelor of Engineering macht und vielleicht hat jemand noch eine Alternative.

Ich weiß nur nicht ob das was bringt. Wenn ich das mache habe ich dann gute Chancen mit kA, irgendwann zwischen 40 und 50 oder so, bei der LH einen anderen Posten zu bekommen? Oder wie sind da sonst die Möglichkeiten sozusagen intern den Job zu wechseln, zB auch falls man fluguntauglich wird, ist ja nicht auszuschließen, dass ich mit 30 eine verkrüppelte Hand habe oder was auch immer man sich ansonsten am liebsten gar nicht vorstellen will.

Hoffe auf eine nachvollziehbare AW

erstellt am: 11-06-2006 04:09 AM         

ich bin 16 Jahre alt und in der 13. Klasse, habe also nächstes ahr emin Abi in der Tasche mit sehr guten Noten in Mathe und Physik LKs, guten in Englisch und Franz.
Planmäßig mache ich ein Jahr Pause um volljährig zu werden, das ich fülle mit Führerschein, Praktikum, Auslandsaufenthalt..? Dann werde ich mich bei der LH bewerben (falls ich nicht angenommen werde möchte ich Luft- und Raumfahrttechnik studieren).

Nachdem ich mir etzt aber die Beiträge in diesem schon recht langen Thread durchgelesen habe bin ich ziemlich bestärkt in meinem Vorhaben mich nicht fest darauf zu verlassen Pilot zu bleiben. Wenn nicht die Zeiteinteilung und soziale Kontakte das Problem sind kann es mir immer noch passieren, dass ich einfach fluguntauglich werde, was dann?

Auf der HP von LH wird viel erzählt von Weiterbildungsmaßnahmen und dass man auch Ausbilder werden kann oder ins Management oder was auch immer.
1. Stimmt das? Alle Hanseaten bitte Erfahrungen weitergeben!
2. Was kann ich tun um mich abzusichern? zB vorher schon bis zum Bachelor studieren? oder dieses ILST-Programm der Lufthansa mitmachen? oder etwas ganz anderes?

Ich hoffe auf sehr informative Antworten

erstellt am: 11-06-2006 04:45 AM         

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Original erstellt von c420:
Hallo erst mal,
ich bin 16 Jahre alt und in der 13. Klasse

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erstellt am: 11-06-2006 05:24 AM         

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Original erstellt von ITPilot:
=> Du wurdest also im Alter von 3 Jahren eingeschult?

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erstellt am: 11-06-2006 06:59 AM         

ich bin mit 6 eingeschult, aber 2x gesprungen

erstellt am: 11-06-2006 07:54 AM         

An die anderen interessierten hier:

(PrinchaX oder Caro) oder wie auch immer
könnt euch ja mal melden, zum Austausch, will auch Pilot werden.
Meine ICQ-Nummer ist im Profil aufgelistet.

Die übrigen Beiträge finde ich alle sehr informativ!

@Reisi:Und die haben dich mit4 fünfen tatsächlich zum Test eingeladen?

erstellt am: 11-06-2006 09:53 AM         

das mindestalter für die bewerbung liegt übrigends bei 18 + 185Tage

erstellt am: 11-09-2006 01:33 AM         

quote:

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Original erstellt von c420:

Auf der HP von LH wird viel erzählt von Weiterbildungsmaßnahmen und dass man auch Ausbilder werden kann oder ins Management oder was auch immer.
1. Stimmt das? Alle Hanseaten bitte Erfahrungen weitergeben!
2. Was kann ich tun um mich abzusichern? zB vorher schon bis zum Bachelor studieren? oder dieses ILST-Programm der Lufthansa mitmachen? oder etwas ganz anderes?

Ich hoffe auf sehr informative Antworten

Caro

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erstellt am: 11-09-2006 04:00 AM         

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Original erstellt von c420:
irgendjemand mit informativen Antworten?!?

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Um ins Management als Pilot zu kommen, ist definitiv Nasenfaktor....Erstmal z.b.Coref werden (Bewerben und dem Flottenchef unter die Nase passen) dann hat man den ersten Schritt geschafft.
Dann vielleicht TRAFO (Trainings FO) damit unterrichtet man neue Piloten (Auch Kapitäne!) beim Typerating wenn sie neu auf die Flotte kommen,und dann als Kapitän als Ausbilder bewerben. (Da muß man dem Trainingsmanager der Flotte unter die Nase passen, und ein schwieriges Screening schaffen)
DANN hätte man fürs erste Geschafft, und wenn man dann noch genug Zeit im Büro vergringt hat man Chancen ins Management zu kommen. Aber wie gesagt - Nasenfaktor zählt auch hier

erstellt am: 11-09-2006 05:31 AM         

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Original erstellt von c420:
ufff...Diplom-Betriebswirt

Ich kann ziemlich gut nachvollziehen, dass das hilfreich ist, aber das ist nicht ganz die Richtung in die ich gehen wollte. Ich dachte eher an etwas Technisches, da meine Noten auch entsprechen sind (Physik 14, Mathe 15, PoWi 9). Gibt es dazu noch eine Empfehlung?

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erstellt am: 10-15-2007 09:52 AM         

Es würde mich sehr freuen wenn sich der User Perter zu Wort melden könnte und uns darlegen könnte, ob er immer die Einstellung von damals vertritt und auch immernoch glücklich in diesem Job ist.

Außerdem fände ich es klasse, wenn sich der User CH melden könnte, um einfach mal zu sehen bzw lesen, ob seine Erwartungen erfüllt wurden bei LH.

Also an alle damaligen Poster und an alle anderen meldet euch zu Wort und seid genauso humorvoll, offen und ehrlich wie es damals der Fall war, denn ich persönlich fand wirklich alle Beiträge ganz große Klasser, aber Murdock und Scarebus stachen einfach aus der Masse hinaus.

erstellt am: 10-29-2007 03:29 PM         

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Original erstellt von matze88:
Es würde mich sehr freuen wenn sich der User Perter zu Wort melden könnte und uns darlegen könnte, ob er immer die Einstellung von damals vertritt und auch immernoch glücklich in diesem Job ist.)

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Ob ich IMMER diese Einstellung vertrete? Sicher nicht. Ob ich NOCH IMMER diese Einstellung vertrete: Ja, das ist wohl so. Allerdings will ich mir die Zeit nehmen, das nachzulesen, was ich damals geschrieben habe, dann kann ich das mit heute vergleichen.

Ich melde mich beizeiten.

erstellt am: 11-21-2007 12:09 PM         

Vielleicht meldet sich ja noch jmd.

@Perter